鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告六篇

1、鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告六篇鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí)，是來鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論學(xué)問有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。 在實(shí)踐閱歷積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號(hào)工的工作過程，使我開頭積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)當(dāng)具有的基本力量，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)主動(dòng)協(xié)作好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場學(xué)問，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉

2、一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬工作要領(lǐng)。 在現(xiàn)場的感受許多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)制造新的、良好的競爭氛圍。 二要有緊迫意識(shí)。培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對(duì)自己有清醒

3、的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位改善自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。 第三，在緊急嚴(yán)厲的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之

4、上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚?樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。 第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性和制造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主

5、動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。 古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。 鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面對(duì).的高校生在xx鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下： 4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào) 上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟識(shí)各崗位詳細(xì)位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。 我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們觀察了到達(dá)信號(hào)樓，登記路途后我們連續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡潔觀看

6、了提勾作業(yè)，比想象中的簡潔，但更注意工作閱歷。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場，登記了不同崗位所在位置。 下午正式開頭了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的方案，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)動(dòng)身。將貨票送往動(dòng)身常 從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)覺錯(cuò)誤，要準(zhǔn)時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。 4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓 經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔跑，我們來到動(dòng)身六場的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收

7、貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。 下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，依據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至動(dòng)身常 4月20日：動(dòng)身信號(hào)樓、駝峰樓 在動(dòng)身信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳奇中的6502。在掌握臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。 與動(dòng)身信號(hào)樓不同，駝峰樓用法的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一

8、個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車方案后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)依據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。 當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行掌握，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。 4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓 走進(jìn)通過信號(hào)樓，感覺跟駝峰樓區(qū)分不大，用法的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與動(dòng)身信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦

9、理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)報(bào)，為其預(yù)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場師傅熱忱的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的進(jìn)展方向都有了重新的定位和思索。 離開學(xué)校的我，對(duì)將來有著無限的向往。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要仔細(xì)的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟識(shí)摸索鐵路各工種的職責(zé)，仔細(xì)學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，擔(dān)當(dāng)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦

10、比較累，要有心理預(yù)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己精準(zhǔn)的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。 同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的驕傲！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的.學(xué)問，才能豐富自己作為一個(gè).人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順當(dāng)開展。其次要以安靜的心態(tài)看待鐵 路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。 在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思索，通過記錄和思索，我

11、進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)： 首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)制造新的、良好的競爭氛圍。 二要有緊迫意識(shí)。培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對(duì)自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必

12、需轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位改善自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。 第三，在緊急嚴(yán)厲的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到

13、有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。 第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性和制造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有

14、重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的特長，并熬煉了我各方面的力量。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生主動(dòng)的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作，為鐵路跨越式進(jìn)展做出自己的貢獻(xiàn)。 鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 度過了寒冷的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個(gè)一起簽約來的高校生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段開頭了為期四個(gè)月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一竅不通的我，通過 在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。 在來到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們

15、中的一員感到深深的驕傲!記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)?！蔽液芘d奮能參與這次的動(dòng)車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了肯定的了解,下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié). 這半年時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)受了兩個(gè)主要的過程，先是三月初期的理論訓(xùn)練階段，然后是三月下旬以后的跟車實(shí)踐學(xué)習(xí)階段。 在專業(yè)學(xué)問培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗”的平安為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)平安學(xué)問培訓(xùn)，動(dòng)車組基本學(xué)問的理論講解，鐵路信號(hào)的熟悉和深化了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都根據(jù)要求仔細(xì)

16、完成了考核并順當(dāng)進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。 在實(shí)踐閱歷積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程,并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我開頭積累了作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的基本力量，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動(dòng)車組看道實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間，對(duì)動(dòng)車組司機(jī)的工作有了初步的了解，仔細(xì)深化在職業(yè)訓(xùn)練科學(xué)習(xí)的理論學(xué)問，腦中開頭積累動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)主動(dòng)協(xié)作好我的動(dòng)車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場學(xué)問，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特別

17、狀況能做到不急不亂，快速精準(zhǔn)的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車的平安正常運(yùn)行。 在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思索，尤其是4.28鐵路特殊重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)： 首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)制造新的、良好的競爭氛圍。 二要有緊迫意識(shí)。培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，

18、仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對(duì)自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位改善自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。 第三，在緊急嚴(yán)厲的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己

19、主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性和制造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和

20、建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。 古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做貢獻(xiàn)，迎接08奧運(yùn)會(huì)的成功召開和鐵路跨越式進(jìn)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式進(jìn)展的美妙藍(lán)圖。 鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4 為

21、了更多的了解到鐵路的相關(guān)信息，我常常到各大鐵路論壇泡泡。去過一些鐵路論壇的人都比較了解有很多關(guān)于埋怨鐵路的工作有多苦，多累，待遇不好之類的貼;特殊是關(guān)于高校生在鐵路的不良境況。今日有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過高校生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章，那應(yīng)當(dāng)是地區(qū)和部分現(xiàn)象，這位高校生的看法還是比較全面的。下面就是原文： 由于看到一些關(guān)于高校生在鐵路的帖子，感覺所言片面，于是另開新帖表明觀點(diǎn)，以防不明真相人事誤入歧途，究竟越來越多的高校生進(jìn)入了鐵路。 先簡潔自我介紹一下，本人07年高校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路(211的)。由于所學(xué)專業(yè)為網(wǎng)絡(luò)工程，屬于計(jì)算機(jī)相關(guān)，于是被分到電務(wù)段。 那么

22、，我與許多人一樣，通過1年的實(shí)習(xí)，定崗，安排到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡潔來說，就是很浮躁。四周的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，高校生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，好像自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過1年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。 首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)(實(shí)習(xí)的時(shí)候分別體驗(yàn)了4種不同類型工區(qū)，這是段領(lǐng)導(dǎo)為我們快速接觸鐵路支配的，定崗后在信號(hào)車間又換了3個(gè)工區(qū))，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開頭也是混日子，

23、大環(huán)境就是混日子嘛。許多剛來的高校生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對(duì)的。由于，任何一個(gè)人都有你敬重和學(xué)習(xí)的地方。1線職工的確大部分受訓(xùn)練程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)當(dāng)另眼相看，相反，更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)接近，互幫互助。假如你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，呈現(xiàn)你高校里的素養(yǎng)訓(xùn)練成果，那就更加起到了鐵路收取高校生的效果了。其次，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)平安，一切把平安放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說這個(gè)軌道電路吧，你知道為什

24、么用25HZ不用50HZ么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢?任憑一種設(shè)備，就夠你討論一陣子了。所以說，好多高校生就知道埋怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最至少，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。(PS:本人等級(jí)考試還是3等呢，慚愧啊) 第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說低說高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說月平均到手2200這個(gè)數(shù)字來說(不同地區(qū)有差異，平均20xx應(yīng)當(dāng)是有的)，也的確能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了穩(wěn)定.。眾所周知，我國的鐵路，其實(shí)是一個(gè)供應(yīng)了大量崗位的系統(tǒng)。收納了許多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)當(dāng)有這種體會(huì)。干活嘛，

25、3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人好像還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大。 鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5 時(shí)間荏苒，轉(zhuǎn)瞬我已經(jīng)過了我的見習(xí)期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對(duì)原有書本學(xué)問的理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的學(xué)問有了肯定的熟悉，基本上完成了從同學(xué)到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我，改善自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心培育和教育下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下： 在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作看法。做事要仔細(xì)，仔細(xì)才會(huì)讓我學(xué)習(xí)

26、工作更有效率，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。 告辭了那布滿幻想的同學(xué)時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，改善的習(xí)見生活，假如說學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車學(xué)問是理論，長見識(shí)，那么動(dòng)車所的實(shí)習(xí)經(jīng)受就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車，由熟識(shí)到生疏，從迷茫到喜愛，工作中使我懂的'了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境。 在動(dòng)車所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修，技術(shù)組等幾個(gè)部門實(shí)習(xí)。在整個(gè)見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的 殷切關(guān)懷和耐煩指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論學(xué)問，并通過自己的

27、不斷實(shí)踐，學(xué)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論學(xué)問有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見習(xí)工作狀況做出匯報(bào)： 一、生活方面： 新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大改變。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣；都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個(gè)冬天卻是那么的冷；這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯；這里的方言很好聽，但要專心才能聽的懂，不過這只有個(gè)過程，隨著工作和生活的不斷深化，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，同事們的鼓舞，新的生活方式開

28、頭了。 二、工作學(xué)習(xí)方面 在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論學(xué)問，在工作中仔細(xì)細(xì)心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟識(shí)的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐煩指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使我對(duì)以前所學(xué)過的理論學(xué)問有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論學(xué)問得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。 工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很簡單對(duì)工作失去信念，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)受是和白紙，工作力量更不值一提，所以工作要不厭其煩，仔細(xì)認(rèn)真，虛心求教，不行懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動(dòng)車

29、資料，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。 動(dòng)車運(yùn)營無小事，在250公里時(shí)速下，任何工作中的詳情都將會(huì)影響其平安運(yùn)行，簡潔的從清潔工作做起，如牽引/幫助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機(jī)加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤的注油潤滑，空壓機(jī)的注油；車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換；車內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測試；車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)TCMS數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理；車內(nèi)照明設(shè)施；旋轉(zhuǎn)座椅故障；PIS系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）；空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車的平安運(yùn)行，工作中不但要有過應(yīng)的動(dòng)手力量更要有札實(shí)的理論學(xué)問，要學(xué)的

30、東西還有許多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我勝利的完成了理論學(xué)問與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是自不待言的。 在以后的學(xué)習(xí)中我還要連續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)理論學(xué)問和業(yè)務(wù)學(xué)問方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作閱歷及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的主動(dòng)性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，總結(jié)閱歷不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們 的建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿的生活熱忱，堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。 三、思想方面： 良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以

31、大局利益為重，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的療養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中肯定要轉(zhuǎn)變自己身上的缺點(diǎn)，就要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素養(yǎng)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。總之在今后

32、的工作學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永久把單位利益放在個(gè)人利益之上。 回顧一年的工作經(jīng)受，這一切只是個(gè)開頭，面對(duì)動(dòng)車組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)虛心謹(jǐn)慎，主動(dòng)向上，動(dòng)車工作任重而道遠(yuǎn)，我們還的連續(xù)努力。 鐵路畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6 前言 隨著.的快速進(jìn)展，用人單位對(duì)高校生的要求越來越高，對(duì)于即將畢業(yè)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到.，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺?打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不行少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解.，讓我們學(xué)到了許多在鐵道工程技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，受益匪淺，也打開了視

33、野，增長了見識(shí)，使我熟悉到將所學(xué)的學(xué)問詳細(xì)應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向.打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng).，才能被這個(gè).所接納，進(jìn)而生存進(jìn)展。 剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)憂，在學(xué)校學(xué)習(xí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)問與實(shí)習(xí)崗位所需的學(xué)問有些脫節(jié)，但在經(jīng)受了幾天的適應(yīng)過程之后，我漸漸調(diào)整觀念，正確熟悉了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及進(jìn)展方向。我信任只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來，促使我們成為鐵道工程技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的鐵道工程技術(shù)專業(yè)理論學(xué)問

34、應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正把握這門學(xué)問。因此，我作為一名鐵道工程技術(shù)專業(yè)的同學(xué)，有幸參與了為期近二個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。 一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù) 經(jīng)過了鐵道工程技術(shù)專業(yè)的理論進(jìn)修，使我對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)學(xué)問有了根本把握。即將離開高校校內(nèi)，作為高校畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)進(jìn)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求： 1.1實(shí)習(xí)目的 為了將自己所學(xué)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)問運(yùn)用在.實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論學(xué)問，將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性，熬煉自己的動(dòng)手力量，培育實(shí)際工作力量和分析力量，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過鐵道工程技術(shù)的專業(yè)

35、實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的學(xué)問，并且培育自己發(fā)覺問題、解決問題的力量 通過鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的挺直接觸.，了解.需 要，加深對(duì).的熟悉，增加自身對(duì).的適應(yīng)性，將自己融合到.中去，培育自己的實(shí)踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向.打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)； 通過實(shí)習(xí)，了解鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實(shí)習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的學(xué)問，擴(kuò)寬學(xué)問面，增加.閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中熬煉膽識(shí)，提升自己的溝通力量和其他社交力量。培育更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介 2.1實(shí)習(xí)單位簡介 太原工務(wù)段隸屬大秦鐵路股份有限公司，該公司是由原北京鐵路局作為主發(fā)起人，與大唐國際發(fā)電股份有限公司、中國華能集團(tuán)公司、大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國中煤能源集團(tuán)公司、秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司、同方投資有限公司共同出資，對(duì)原大同鐵路分局資產(chǎn)重組、運(yùn)輸主業(yè)整體改組創(chuàng)建，公司于20xx年10月26日創(chuàng)立，10月28日在國家工商總局注冊(cè)，是中國第一家以路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司。20xx年3月18日，鐵道部實(shí)行鐵路局直管站段改革，公司的