公交樞紐站建設(shè)鋼筋工程施工方法

1、公交樞紐站建設(shè) 鋼筋工程 施工方法1、鋼筋供應(yīng)所供鋼材必須按業(yè)主要求指定采用馬鋼品牌產(chǎn)品，鋼筋 必須批量進貨，每批鋼材質(zhì)保書齊全，鋼筋捆上的標(biāo)牌、出 廠檢驗報告及出廠單必須相符。在此基礎(chǔ)上再按規(guī)范要求取 樣合格的材料方可用于施工現(xiàn)場。2、鋼筋翻樣鋼筋在翻樣時要綜合考慮鋼筋的彎曲延伸量、對焊預(yù)留 量、電弧焊的焊縫有效長度、錨固長度、搭接長度，綜合考 慮到現(xiàn)場實際情況，鋼筋相互穿插、避讓關(guān)系，解決首要矛 盾，做到在準(zhǔn)確理解設(shè)計意圖、執(zhí)行規(guī)范的前提下進行施工 作業(yè)。3、鋼筋的加工制作鋼筋在按設(shè)計成型之前，必須經(jīng)過除銹、調(diào)直、切斷、 彎曲成型等加工過程。所有鋼筋的半成品加工均在場外統(tǒng)一進行。按設(shè)計及規(guī)

2、范要求，本工程結(jié)構(gòu)直徑22的水平主筋接長采用單面搭接焊連接，柱豎向主筋接長采用電渣壓力焊。其余小直徑鋼筋 采用搭接接長。制作時先按料單放樣，試制合格后才能成批生產(chǎn)，生產(chǎn) 時嚴格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進行。制作后， 分門別類掛好標(biāo)識牌，整齊堆放?，F(xiàn)場鋼筋工長領(lǐng)用半成品時，鋼筋加工車間負責(zé)人要做 好詳細的記錄，并辦好發(fā)放交接手續(xù)，控制好領(lǐng)料數(shù)量，避 免重復(fù)領(lǐng)料，造成鋼材浪費4、鋼筋綁扎1）、柱基礎(chǔ)鋼筋綁扎 鋼筋綁扎措施：為保證柱插筋不偏位，先用定位箍筋將 插筋定位，然后將插筋與柱基礎(chǔ)面筋點焊固定，在離面筋 400mm500 mm 高之間的位置加綁一道定位箍筋， 并增加斜 支撐固定，預(yù)防砼

3、澆筑時產(chǎn)生柱插筋位置偏移現(xiàn)象。2）、主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎 主體結(jié)構(gòu)每一施工段的鋼筋綁扎安裝順序為： 檢查、校正柱的豎向鋼筋T豎向鋼筋接長T柱鋼箍綁扎T主框架梁、次框架梁鋼筋綁扎T板筋綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)嚴格按施工圖進行，要做到橫平豎直、整齊 美觀，數(shù)量間距都要嚴格符合圖紙和規(guī)范的要求，綁扎形式 復(fù)雜的的結(jié)構(gòu)部位時，應(yīng)先考慮鋼筋穿插就位順序，以減少 綁扎困難。要墊好墊塊或撐鐵，保證梁、柱、板以及剪力墻 的保護層厚度，并注意成品保護，特別是現(xiàn)澆板的鋼筋。第五節(jié) 模板工程本工程模板體系采用木制定型模板。優(yōu)點在于裝拆方 便，表面光潔， 接縫易處理。 主要材料采用 18mm 厚木夾板、 50 X 100木枋、$

4、 48.3鋼管支撐，對拉螺栓加固。模板及木枋要堆放在干燥的地方，避免淋雨及曝曬，并注意防水，配制加工好的模板編號堆放整齊。模板運輸時應(yīng)水 平堆放并采取加固措施，以避免傾翻造成損壞。本工程結(jié)構(gòu)模板主要包括柱模、梁板模、樓梯模板。方法如下：1、柱模板模板根據(jù)柱截面尺寸進行配制，本工程柱截面最大尺寸700mm x 700mm ,配模時采取大面壓小面，柱與梁接口處， 采取柱模開槽，梁底及側(cè)模與槽邊相接，拼縫嚴密，并用木 枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，對拉螺栓加固，每500mm一道。示意圖見下圖：柱箍調(diào)節(jié)螺栓定型鋼模板方柱境板支設(shè)示誣40X4扁鋼柱箍© 48鋼管柱箍2、梁板模膠合板圓柱模板支設(shè)示意圖梁底模、側(cè)模、板模的配置要考慮壓邊順序，一般為梁側(cè)模壓梁底模，板模壓梁側(cè)模。為避免梁底模、板模因重力而下垂，對跨度大于 4m的板和跨度大于 6m的梁，按設(shè)計 要求板跨中起拱 L/400。樓板模板采用散裝散拆， 模板編號定位，樓板上開洞的， 先在底板模上放出洞口線，再在底模上支設(shè)洞邊模板，并用 木枋作內(nèi)撐，用以加固模板，防止洞口模板在打砼發(fā)生偏移。 板底模的標(biāo)高要嚴格控制，模板拼接允許偏差控制在規(guī)范許 可范圍內(nèi)。模板的支撐與加固采用快拆體系滿堂