無人機(jī)合法運(yùn)營_石風(fēng)雹（PPT37頁)

1、2014年夏秋季航班年夏秋季航班適航資質(zhì)空域安全隱私環(huán)境是指從事或擬從事航空器運(yùn)營的或“飛手、機(jī)務(wù)、保險(xiǎn)”“人、機(jī)、環(huán)境、運(yùn)營人” 無人駕駛航空器，是一架由遙控站管理（包括無人駕駛航空器，是一架由遙控站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遙控駕駛航遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遙控駕駛航空器，簡稱無人機(jī)?？掌?，簡稱無人機(jī)。 民用無人機(jī)從用途上可分為巡查民用無人機(jī)從用途上可分為巡查 監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。3,380,0002,060,0002,060,000756,000756,

2、000省份數(shù)量北京56廣東44天津21江蘇14遼寧14山東8河北6四川6山西5上海52015年6月 如今，無人機(jī)生產(chǎn)廠家眾多，如何采購適合于我們的無人機(jī)，需要考慮以下幾方面的內(nèi)容： 1、是否能夠創(chuàng)造價(jià)值 2、環(huán)境適應(yīng)性（高海拔、抗風(fēng)性） 3、性能、安全性（空中滅車后二次啟動(dòng)） 4、操作便捷、整體性 5、使用成本 6、維護(hù)、售后無人機(jī)檔案無人機(jī)檔案無人機(jī)維護(hù)無人機(jī)維護(hù)無人機(jī)飛行手冊無人機(jī)飛行手冊無人機(jī)飛行手冊特殊性及涵蓋內(nèi)容無人機(jī)飛行手冊特殊性及涵蓋內(nèi)容主要內(nèi)容包括：主要內(nèi)容包括：概述；概述；應(yīng)急程序；應(yīng)急程序；正常程序；正常程序；性能；性能；限制；限制；重量和配平重量和配平/ /載荷清單；載荷

3、清單；系統(tǒng)描述；系統(tǒng)描述；使用、保養(yǎng)和維護(hù)；使用、保養(yǎng)和維護(hù)；附錄；附錄；1.1. 安全提示。安全提示。每本手冊對應(yīng)一架飛機(jī)，都是特定的，其包含具體無人機(jī)每本手冊對應(yīng)一架飛機(jī)，都是特定的，其包含具體無人機(jī)的詳細(xì)信息，制造商應(yīng)把型號和注冊信息標(biāo)注在手冊，以的詳細(xì)信息，制造商應(yīng)把型號和注冊信息標(biāo)注在手冊，以識(shí)別所屬飛機(jī)。識(shí)別所屬飛機(jī)。正常程序正常程序-檢查單檢查單起飛前飛行器檢查單起飛前飛行器檢查單起飛前控制站檢查單起飛前控制站檢查單起飛前通訊鏈路檢查單起飛前通訊鏈路檢查單啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查單啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查單滑行檢查單滑行檢查單起飛檢查單起飛檢查單爬升檢查單爬升檢查單巡航檢查單巡航檢查單任務(wù)設(shè)備檢查單

4、任務(wù)設(shè)備檢查單下降檢查單下降檢查單著陸前檢查單著陸前檢查單復(fù)飛檢查單復(fù)飛檢查單著陸后檢查單著陸后檢查單飛行后檢查單飛行后檢查單指導(dǎo)整個(gè)飛行過程：指導(dǎo)整個(gè)飛行過程：應(yīng)急程序應(yīng)急程序墜機(jī)、傷亡、任務(wù)失敗墜機(jī)、傷亡、任務(wù)失敗飛行事故：飛行事故：原因：原因：操作不當(dāng)操作不當(dāng)設(shè)備故障設(shè)備故障環(huán)境干擾環(huán)境干擾二種情況級別：二種情況級別：緊急緊急危急危急應(yīng)急程序應(yīng)急程序基本對策基本對策 為處置應(yīng)急程序部分中的不同類型緊急和危急情況，應(yīng)建立簡潔的和可操作的應(yīng)急檢查單，用以描述建議的操作和空速。應(yīng)急程序應(yīng)急程序情況與應(yīng)急檢查單情況與應(yīng)急檢查單動(dòng)力裝置故障起落架故障飛控系統(tǒng)故障舵面故障電氣系統(tǒng)故障控制站操縱系統(tǒng)故

5、障下行通訊鏈路故障進(jìn)入危險(xiǎn)姿態(tài)可能的緊急情況：可能的危急情況：導(dǎo)航系統(tǒng)故障上行通訊鏈路故障控制站顯示系統(tǒng)故障任務(wù)設(shè)備故障進(jìn)入強(qiáng)氣流應(yīng)急操作舉例：動(dòng)力裝置重啟操作備份系統(tǒng)切換操作迫降操作運(yùn)行、保養(yǎng)和維護(hù)運(yùn)行、保養(yǎng)和維護(hù)主要包含依據(jù)無人機(jī)制造商和相關(guān)法規(guī)主要包含依據(jù)無人機(jī)制造商和相關(guān)法規(guī)建議的維護(hù)和檢查信息；建議的維護(hù)和檢查信息；也可包含認(rèn)證駕駛員完成的預(yù)防性維護(hù)；也可包含認(rèn)證駕駛員完成的預(yù)防性維護(hù)；也可包括制造商建議的地面處理程序。也可包括制造商建議的地面處理程序。檢查實(shí)施方：檢查實(shí)施方：主要由無人機(jī)主要由無人機(jī)和和執(zhí)行；執(zhí)行；檢查周期：檢查周期：不同類型無人機(jī)依照相關(guān)要求建立檢查制度，不同類型

6、無人機(jī)依照相關(guān)要求建立檢查制度，履行檢查工作；檢查依據(jù)：履行檢查工作；檢查依據(jù)：基于最新維護(hù)手冊?；谧钚戮S護(hù)手冊。預(yù)防性維護(hù)預(yù)防性維護(hù)簡單的簡單的/ /次要的維護(hù)操作；次要的維護(hù)操作；小配件小配件/ /設(shè)備的替換。設(shè)備的替換。維護(hù)實(shí)施方：維護(hù)實(shí)施方：認(rèn)證的認(rèn)證的可以對其擁有可以對其擁有或運(yùn)作的無人機(jī)進(jìn)行預(yù)防性維或運(yùn)作的無人機(jī)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。護(hù)。經(jīng)驗(yàn)表明，無人機(jī)每飛行經(jīng)驗(yàn)表明，無人機(jī)每飛行2020小時(shí)需進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，每小時(shí)需進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，每5050小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。修理和更換修理和更換分為分為和和；重要級修理和更換由局方相關(guān)文件描述；重要級修理和更換由局方相關(guān)文件描述

7、；重要級由局方評級的認(rèn)證維修站重要級由局方評級的認(rèn)證維修站/ /持有檢查授權(quán)的局方認(rèn)證持有檢查授權(quán)的局方認(rèn)證人員人員/ /局方代表批準(zhǔn)后執(zhí)行；局方代表批準(zhǔn)后執(zhí)行； 2013年11月中國民用航空局出臺(tái)了AC-61-FS-2013-20號咨詢公告，即民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定經(jīng)過無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，經(jīng)過無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，協(xié)會(huì)考核，截止協(xié)會(huì)考核，截止20152015年年9 9月月1818日，日，頒發(fā)無人機(jī)駕駛員合格證的學(xué)員共頒發(fā)無人機(jī)駕駛員合格證的學(xué)員共10091009人。其中，航空器類別為固定人。其中，航空器類別為固定翼翼157157人，直升機(jī)人，直升機(jī)123123人，

8、多旋翼人，多旋翼724724人，飛艇人，飛艇5 5人。人。持證上崗、杜絕黑飛持證上崗、杜絕黑飛如果行業(yè)內(nèi)存在眾多違法事件，國家有可能出于安保反恐的考慮，進(jìn)行一刀切，而一刀切的局面將禁錮行業(yè)的發(fā)展。讓大家都慢慢進(jìn)入自我管理的序列，讓不能飛的航空器飛起來。我國劃設(shè)了9個(gè)飛行情報(bào)區(qū)，沈陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊和三亞。我國劃設(shè)了9個(gè)飛行情報(bào)區(qū)，沈陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊和三亞 申報(bào)飛行空域原則上與其它空域水平間隔不小于申報(bào)飛行空域原則上與其它空域水平間隔不小于20km20km，垂直間隔不小于，垂直間隔不小于2000m2000m。一般需提前。一般需提前7

9、7日提交申請日提交申請并提交下列文件：并提交下列文件： 1 1、國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志、國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志 2 2、駕駛員相應(yīng)的資質(zhì)證書、駕駛員相應(yīng)的資質(zhì)證書 3 3、飛行器性能數(shù)據(jù)和三視圖、飛行器性能數(shù)據(jù)和三視圖 4 4、可靠的通信保障方案、可靠的通信保障方案 5 5、特殊情況處置預(yù)案、特殊情況處置預(yù)案申報(bào)空域所需提交的資料申報(bào)空域所需提交的資料 無論在融合空域還是在隔離空域?qū)嵤╋w行都要預(yù)先無論在融合空域還是在隔離空域?qū)嵤╋w行都要預(yù)先申請，經(jīng)過相應(yīng)部門批準(zhǔn)后方能執(zhí)行。飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)申請，經(jīng)過相應(yīng)部門批準(zhǔn)后方能執(zhí)行。飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)于北京時(shí)間前一日于北京時(shí)間前一日15時(shí)前向所使用空域的管制單位提交時(shí)前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請并包含下列基本內(nèi)容：飛行計(jì)劃申請并包含下列基本內(nèi)容： 1、飛行單位、任務(wù)，預(yù)計(jì)開始飛行與結(jié)束時(shí)間；、飛行單位、任務(wù)，預(yù)計(jì)開始飛行與結(jié)束時(shí)間； 2、駕駛員姓名、代號（呼號）、駕駛員姓名、代號（呼號） 3、型別與架數(shù)、型別與架數(shù) 4、起飛、降落地和備降地、起飛、降落地和備降地 5、飛行氣象條件、飛行氣象條件 6、巡航速度、飛行高