四輪定位檢測(cè)是對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響

1、四輪定位檢測(cè)是對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的保障1 四輪定位的意義汽車在高速行駛時(shí)，為了不引起駕駛員疲勞，為了使駕駛員便于操縱，使汽車直行時(shí)能夠穩(wěn)定地直線行駛而不會(huì)引起跑偏，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向后放松方向盤時(shí)前輪能迅速自動(dòng)回到相當(dāng)于直線行駛的方向；就必須注意汽車操縱穩(wěn)定性對(duì)行車安全的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些現(xiàn)代高速行駛的車輛，不僅前輪定位有嚴(yán)格的要求。后輪的定位參數(shù)也有很高的要求，這些參數(shù)若發(fā)生變化，足以使汽車操縱穩(wěn)定性發(fā)生明顯的變化。因此在車輛的使用過(guò)程中就必須適時(shí)地進(jìn)行檢測(cè)及維修。通過(guò)對(duì)車輪定位參數(shù)的檢測(cè)，可使汽車操縱穩(wěn)定性得到有力的保障。也可降低各連接部位的磨損，從而使車輛在使用過(guò)程中更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)

2、保。2 四輪定位檢測(cè)的項(xiàng)目(1)前輪定位前輪定位是指前輪與車身之間的角度關(guān)系和兩前輪之間的位置關(guān)系。前輪定位主要是：轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向主銷后傾角、車輪外傾角和前輪前束這四個(gè)要素。汽車在行駛過(guò)程中，在方向盤的控制下前輪可以改變行駛方向，在受到地面?zhèn)认蛄Φ韧饬ψ饔脮r(shí)也能偏離預(yù)定的行駛方向。前輪轉(zhuǎn)向結(jié)束時(shí)，松開(kāi)方向盤時(shí)，或者前輪在外界干擾力消失時(shí)，前輪應(yīng)快速自動(dòng)回到相當(dāng)于直線行駛的方向，這種情況主要還是依靠前輪正確的定位關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。除此之外兩前輪還應(yīng)有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)角差，以確保每個(gè)輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)只滾動(dòng)而不產(chǎn)生明顯的側(cè)向滑動(dòng)。調(diào)整好外傾角和前束時(shí)，前輪旋轉(zhuǎn)平面的方向與汽車前進(jìn)方向不一致，但由于前輪運(yùn)動(dòng)還要受到

3、車軸的約束，因而使前輪仍要沿汽車的前進(jìn)方向滾動(dòng)，這樣前輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)相對(duì)地面產(chǎn)生側(cè)滑，但是側(cè)滑量很小。如果側(cè)滑量過(guò)大，車輛行駛就不穩(wěn)定，操縱轉(zhuǎn)向也就比較困難，而且會(huì)加劇輪胎的磨損。對(duì)前輪側(cè)滑量的檢則，用汽車側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)時(shí)應(yīng)不大于5mkin。1)前輪外傾角轉(zhuǎn)向輪設(shè)定外傾角的目的是：第一，防止汽車重載時(shí)前輪產(chǎn)生負(fù)外傾。第二，前輪有了外傾角后，地面對(duì)前輪的反作用力沿前輪旋轉(zhuǎn)軸線的一個(gè)分力將前輪壓向轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)側(cè)。這個(gè)力的存在可以防止汽車行駛中前輪向外。第三，同不設(shè)置外傾角(外傾角為零)相比，設(shè)置前輪外傾角后，可使轉(zhuǎn)向節(jié)根部所受應(yīng)力減小，從而使轉(zhuǎn)向節(jié)工作更加可靠。第四，設(shè)置外傾角后，可使方向盤操縱靈

4、活輕便。2)主銷內(nèi)傾角前輪設(shè)置主銷內(nèi)傾角的目的是：第一。轉(zhuǎn)向輕便，可以減小轉(zhuǎn)向操縱力，主銷內(nèi)傾的作用與前輪外傾作用相同。第二，可以增大轉(zhuǎn)向車輪的自動(dòng)回正力矩。3)前輪前束前輪前束的目的和作用是：第一，消除或減小前輪外傾對(duì)前輪運(yùn)動(dòng)造成的不良影響。第二，防止前輪因驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力錯(cuò)位造成前輪產(chǎn)生負(fù)前束。4)主銷后傾角前輪設(shè)置主銷后傾的主要作用是使前輪產(chǎn)生回正力矩?；卣氐臋C(jī)理有兩條。第一主銷后傾使前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)造成左右兩輪主銷偏置距不相等，從而產(chǎn)生回正力矩。第二汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，由于主銷后傾角的存在，車身位置會(huì)被抬高，轉(zhuǎn)向完成后松開(kāi)方向盤時(shí)，車身在重力的作用下，前輪會(huì)自動(dòng)回到相當(dāng)于直線行駛的位置，前輪受

5、路面沖擊力等外力干擾發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，由于主銷后傾的存在，也會(huì)產(chǎn)生回正作用。(2)后輪定位對(duì)于采用獨(dú)立懸架的后輪，一般也應(yīng)設(shè)置后輪前束和后輪外傾角。1)后輪前束：設(shè)置后輪前束的目的是：防止引起跑偏和輪胎磨損；加強(qiáng)直線行駛時(shí)的安全性；增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性；減少連接件的磨損和油耗。2)后輪外傾角：設(shè)置后輪外傾角的目的基本同前輪外傾角相同。(3)其它相關(guān)參數(shù)四輪定位的檢測(cè)除上述的兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪的定位項(xiàng)目外，還有1)轉(zhuǎn)向2oo時(shí)的前張角，2)軸距，3)車輪輪距，4)推力角，5)左右軸距差等，這些與四輪定位有關(guān)的項(xiàng)目都可在4輪定位儀上進(jìn)行檢測(cè)。3 四輪定位的檢測(cè)(1)一般四輪定位的檢測(cè)目前一般車輪定位需要將四個(gè)

6、電子測(cè)量機(jī)頭連到車輪上專機(jī)頭靠電線、紅外線或無(wú)線傳送將數(shù)據(jù)送到電腦此時(shí)就可進(jìn)行車體重心、車輛半軸和有關(guān)的車輪角度測(cè)量。使用測(cè)量機(jī)頭時(shí)需要舉起車輪測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎做鋼圈補(bǔ)償，放低車輛后讓機(jī)頭向上彈跳以獲得精確的測(cè)量結(jié)果。(2)采用JBC牌3一D四輪定位儀測(cè)量3一D定位機(jī)沒(méi)有測(cè)量機(jī)頭，而是在四個(gè)輪子上固定四個(gè)目標(biāo)板，遠(yuǎn)離車輛有兩架高分辨率照相機(jī)，通過(guò)鏡頭觀看目標(biāo)板收集到的息。傳送給電腦然后計(jì)算各輪的位置和方向，顯示器以特有方式顯示各輪定位角度。該系統(tǒng)在跑臺(tái)目標(biāo)板和控制板之間沒(méi)有電線連接，不需舉升、鋼圈補(bǔ)償或彈跳。測(cè)定位時(shí)按屏幕菜單引導(dǎo)，以圖示和文字引導(dǎo)操作人員操作，可快速精確測(cè)出四輪定位的檢測(cè)結(jié)果。4 使用四輪定位儀的注意事項(xiàng)(1)儀器是一種高精密的檢測(cè)設(shè)備，使用前一定要按照說(shuō)明書(shū)去操作。(2)經(jīng)常對(duì)定位儀進(jìn)行保養(yǎng)，清潔跑臺(tái)、轉(zhuǎn)盤和滑板。(3)使用時(shí)注意使其