公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬試題(六)-中大網(wǎng)校

1、 公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬試題(六總分:100分及格:60分考試時(shí)間:120分一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意(1對路基的基本要求是具有足夠的(。A. 壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B. 強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C. 剛度、穩(wěn)定性D. 標(biāo)高及合格的幾何尺寸(2噴射水泥砂漿保護(hù)層應(yīng)在(狀態(tài)下施工。A. 水池滿水B. 潤濕水池表面后的C. 水池半池水D. 水池注水至1/3(3城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用(拌和。A. 振搗式拌和機(jī)B. 平板式拌和機(jī)C. 間歇式(分拌式拌和機(jī)D. 大型拌和機(jī)(4在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中,對石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為:開始碾壓的溫

2、度為lOO120,碾壓終了的溫度不低于(。A. 90B. 70C. 30D. 20(5條狀基坑宜采用(降水井。A. 單排或雙排B. 多排降水井C. 垂直D. 水平(6網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工中,噴射混凝土?xí)r空壓機(jī)應(yīng)滿足(的要求。A. 噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量 B. 空壓機(jī)自身的規(guī)格型號C. 噴射機(jī)的規(guī)格和型號D. 空壓機(jī)工作時(shí)的排風(fēng)量(7當(dāng)路基填土含水量接近(含水量時(shí),才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。A. 天然B. 最佳C. 液限D(zhuǎn). 塑限(8當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?時(shí)需修成臺(tái)階形式。A. 1:2B. 1:3C. 1:4D. 1:5(9兩條平均隧道(含導(dǎo)洞相距不足1倍隧道跨度時(shí),兩者開挖面的距離(。A. 不應(yīng)大

3、于15mB. 不應(yīng)大于20mC. 不應(yīng)小于15mD. 不應(yīng)小于20m(10竹、鉛絲籠圍堰的適用范圍是(。A. 流速較大而水深在1.54mB. 黏性土、砂類土及碎石類土河床C. 深水基礎(chǔ)D. 各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖的深水基礎(chǔ)(11下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語的說法正確的是(。A. 簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離B. 橋梁全長等于各跨長之和C. 拱的計(jì)算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點(diǎn)之間的水平距離D. 拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離(12路面彎沉值一般可用(測量。A. 剛性承載板B. 貝克曼梁C. 三米直尺 D. 水準(zhǔn)儀(13圍堰施工時(shí)基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量安排在(。A. 氣候溫暖的季節(jié)B. 秋季雨水較多

4、的時(shí)候C. 枯水期D. 由施工時(shí)間確定,無須另行安排(14作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)的試件應(yīng)在(取樣。A. 拌和機(jī)出料VIB. 攤鋪現(xiàn)場C. 碾壓成型后在路面現(xiàn)場鉆芯取樣D. 拌和機(jī)出料或攤鋪現(xiàn)場(15鋼筋混凝土簡支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在(。A. 上面B. 中間C. 下面D. 側(cè)面(16確定圍堰高度的方法是(。A. 應(yīng)高出施工期內(nèi)(到可以撤除圍堰時(shí)為止可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高O'57mB. 應(yīng)高出砌筑墩臺(tái)基礎(chǔ)及墩身C. 高出施工水位或堰頂高程D. 由施工圖的設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)(17半剛性基層、底基層施工中,檢查水泥及石灰劑量的常用方法是(。A. 抽提法B. 篩分法C. 蠟

5、封法D. 滴定法(18在同一位置的振動(dòng)時(shí)間以(為準(zhǔn)。A. 混凝土的坍落度B. 拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥漿C. 抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)D. 混凝土的水灰比設(shè)計(jì)(19(施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A. 瀝青混凝土面層B. 水泥混凝土面板C. 半剛性基層D. 無結(jié)合料基層(20下列路面中,(是剛性路面。A. 瀝青混凝土路面B. 整齊塊石路面C. 砂石路面D. 水泥混凝土路面二、多項(xiàng)選擇題(共20題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分(1混凝土蓋板涵檢查項(xiàng)目有(。(2公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定,采

6、用機(jī)械化鋪筑時(shí),宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度(。A. 南方不宜高于70B. 南方不宜高于65C. 北方不宜高于60D. 北方不宜高于55E. 北方宜低于30(3交通標(biāo)志外觀質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括(。A. 標(biāo)志板平整度B. 標(biāo)志面裂紋和氣泡C. 劃痕、損傷、顏色不均勻性D. 逆反射性能不均勻性E. 耐候性能(4基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的選擇,主要取決于水文、地質(zhì)情況和(。A. 施工方法B. 上部結(jié)構(gòu)C. 下部墩臺(tái)結(jié)構(gòu)D. 使用要求E. 當(dāng)?shù)靥鞖?5路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是(。A. 填挖交界處B. 路基兩側(cè)邊沿C. 靠近橋涵及各種構(gòu)造物處D. 填方范圍內(nèi)的施工通道E. 換填基底部分(6下

7、列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯(cuò)誤的是(。A. 橋梁全長等于各孔徑之和B. 拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距C. 簡支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離D. 懸索橋主纜垂度就是主纜中線(跨中至加勁梁、頂面(跨中的距離E. 拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑等于簡支梁橋跨徑(7混凝土的耐久性包括(。A. 強(qiáng)度B. 抗凍C. 抗?jié)BD. 抗侵蝕E. 抗震(8護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為(。A. 柔性護(hù)欄B. 半剛性護(hù)欄C. 剛性護(hù)欄D. 組合式護(hù)欄E. 鋼性護(hù)欄(9波形梁護(hù)欄的檢測項(xiàng)目主要分為(等幾個(gè)部分。A. 表面質(zhì)量B. 外形尺寸C. 鋼板原材料性能D. 鍍鋅層質(zhì)量E. 表面光滑度(10交通安全設(shè)施主要有(。A. 護(hù)欄 B.

8、隔離設(shè)施C. 警告設(shè)施D. 防眩設(shè)施E. 反射設(shè)施(11二灰級配碎石基層材料配合比的范圍是(。A. 石灰與粉煤層的比例可用1:21:4B. 石灰粉煤灰與集料的比例可用1:11:4C. 石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20:8015:85D. 石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30:70E. 石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是50:90(12下列對于含水量對壓實(shí)效果的影響,說法正確的有(。A. 在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好B. 在同一壓實(shí)功能作用下,含粗粒越多的土,其最大干密度越大,而最佳含水量越大C. 同一類土,其最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減小,而最大干密度則隨壓實(shí)功能的加大而增大D. 若土的含水量過大

9、,此時(shí)增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象E. 若水的含水量過大,此時(shí)減小壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象(13公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定,在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面,在使用硅酸鹽水泥時(shí),應(yīng)(。A. 摻加粉煤灰B. 摻加磨細(xì)礦渣C. 摻加硅灰摻和料D. 可單獨(dú)使用硅酸鹽水泥,可使用礦渣水泥或普通水泥E. 可拌含砂土(14橋臺(tái)具有(作用,還能承受臺(tái)背填土的土側(cè)壓力。A. 銜接兩岸接線路堤B. 擋土護(hù)岸C. 抵抗洪水D. 支承橋跨結(jié)構(gòu)E. 抗震(15預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),如果出現(xiàn)千斤頂漏油嚴(yán)重、(時(shí),應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備。A. 張拉過程中,預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲B.

10、 指針不穩(wěn)定C. 油壓表指針不回零 D. 調(diào)換千斤頂油壓表E. 指針穩(wěn)定(16熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,同時(shí)還要進(jìn)行的試驗(yàn)或檢驗(yàn)是(。A. CBR試驗(yàn)B. 浸水馬歇爾試驗(yàn)C. 水穩(wěn)性檢驗(yàn)D. 車轍試驗(yàn)E. 密度性檢驗(yàn)(17路基的幾何要素主要指(。A. 路基寬度B. 路基高度C. 路基邊坡坡度D. 碎落臺(tái)E. 路基光滑度(18沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度不大,(,能承受較大的垂直和水平荷載。A. 整體性強(qiáng)B. 施工簡單C. 穩(wěn)定性好D. 定位方便E. 抗壓性強(qiáng)(19對(,宜選用陽離子乳化瀝青。A. 堿性石料B. 潮濕的石料C. 低溫季節(jié)施工D. 砂土料E. 黏性土料(20影響

11、填方路基壓實(shí)效果的主要因素有(。A. 路堤的填筑方式B. 填料的土質(zhì)類型和特性C. 碾壓時(shí)土的含水量D. 施工時(shí)的大氣條件E. 壓實(shí)機(jī)具的類型和壓實(shí)施工工藝三、判斷題(共10題,每題1分。認(rèn)為題述觀點(diǎn)正確的在括號內(nèi)劃“”,錯(cuò)誤的劃“×”,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分(1大中橋所用的鋼筋,高強(qiáng)鋼絲應(yīng)有出廠試驗(yàn)說明書,其中大于16mm的鋼筋和高強(qiáng)鋼絲在使用前應(yīng)抽樣做機(jī)械性能試驗(yàn)。(2箱梁接頭混凝土的等級應(yīng)與梁段混凝土等級一致。(3在無水流沖刷和無凍脹的情況下,基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)在地面以下0.5m。(4瀝青表面處置路面的厚度能通過計(jì)算確定。(5進(jìn)行普通混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定時(shí),其受壓面應(yīng)垂直于

12、成型抹平面。(6當(dāng)路基壓實(shí)度因含水量過大而達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)繼續(xù)碾壓。(7鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應(yīng)力。(8高速公路挖方土基,根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG 13012003的規(guī)定,土基頂面30cm以內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。(9瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)是空隙率和飽和度。(10交通標(biāo)志、標(biāo)線要體現(xiàn)其投入使用后的有效性,而有效性主要決定于標(biāo)志、標(biāo)線的顯示性、易讀性、公認(rèn)性,這樣才能發(fā)揮標(biāo)志、標(biāo)線的作用。(四、綜合分析題(共2題,每題15分。按所給問題的背景資料,正確分析并回答問題(1簡述雨季開挖路塹時(shí)的有關(guān)要求。(2試分析路基工程滑坡原因,并提出相應(yīng)處理措施。答案和解析一、單

13、項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意(1 :B(2 :A(3 :C(4 :B(5 :A(6 :A(7 :B(8 :D(9 :C(10 :A(11 :C(12 :B(13 :C(14 :A(15 :C(16 :A(17 :D(18 :B(19 :A(20 :D二、多項(xiàng)選擇題(共20題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分(1 :A, B, C, E(2 :B, D(3 :A, B, C, D(4 :B, C, D(5 :A, C, D(6 :A, B, D, E(7 :B, C, D(8

14、:A, B, C(9 :B, C(10 :A, B, D(11 :A, C(12 :A, C, D(13 :A, B, C(14 :A, B, D(15 :A, C, D(16 :B, C, D(17 :A, B, C(18 :A, C (19 :B, C(20 :A, B, C, E三、判斷題(共10題,每題1分。認(rèn)為題述觀點(diǎn)正確的在括號內(nèi)劃“”,錯(cuò)誤的劃“×”,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分(1 :1(2 :1(3 :0(4 :0(5 :1(6 :0(7 :0(8 :0(9 :1(10 :1四、綜合分析題(共2題,每題15分。按所給問題的背景資料,正確分析并回答問題(1 :(1在土質(zhì)路塹開挖前,在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖,每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱、橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)沿坡面留30cm厚,待雨季過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。(3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后