下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案

1、龍港路道路工程下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案編制： 審核： 批準： 北京城建道橋建設(shè)集團有限公司秦皇島城市西部快速路興凱湖增項工程項目經(jīng)理部2015年9月01、工程概況： 龍港路（北環(huán)路建設(shè)大街）道路工程位于河北省秦皇島市海港區(qū)，北起北環(huán)路，南至建設(shè)大街，路線全長約3.614公里。在K1+638.62處下穿京山線鐵路橋第30和31孔，本方案以對30、31、32橋墩進行保護為內(nèi)容編制。2、 編制依據(jù)：下穿京山線鐵路橋墩保護2009-DL-01TL；龍港路道路工程施工圖；2011年11月10日召開的龍港路道路工程下穿京山線鐵路橋墩保護方案審查會的會議紀要；業(yè)主提供的地形圖等。本方案編

2、制原則嚴格執(zhí)行鐵路相關(guān)部門、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準。3、 設(shè)備、人員、材料的組織安排1） 設(shè)備安排設(shè)備的選擇和配備數(shù)量，充分考慮了影響施工工期、質(zhì)量、安全的各種因素。我部使用的機械設(shè)備等完全滿足施工需要。 主要機械設(shè)備表設(shè)備名稱型號數(shù)量設(shè)備名稱型號數(shù)量起重機25t1臺交流電焊機BX5001臺挖掘機DH225LC1臺鋼筋彎曲機GW401臺裝載機DH300LC1臺鋼筋切斷機GQ40-21臺發(fā)電機60KW1臺拉直機4-14型1臺2） 人員安排確保施工中技術(shù)力量到位，作業(yè)層技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有富裕；根據(jù)工期目標(biāo)和進度計劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種

3、適當(dāng)、數(shù)量滿足進度要求；抽調(diào)精兵強將，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。 主要管理及技術(shù)人員素質(zhì)要求，從專業(yè)、經(jīng)驗、工作業(yè)績及人員數(shù)量上能充分確保本工程施工的具體需要。本工程工期短，任務(wù)重，為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，本工程擬投入43名作業(yè)人員，配備作業(yè)隊長1人、鋼筋工10人、模板工10人、混凝土工10人、專職安全員1人、電工1人、機械、設(shè)備操作手3人、雜工6人，根據(jù)施工過程中具體情況及進度需要合理調(diào)整。3） 材料的組織與運輸我單位自行采購的物資、材料、設(shè)備將確保質(zhì)量滿足設(shè)計要求，并提供產(chǎn)品合格證及檢驗資料。開工前，落實各種工程物資、材料、設(shè)備的供應(yīng)渠道，選擇履約信譽好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的正規(guī)企

4、業(yè)的材料及產(chǎn)品，并與供應(yīng)商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，拒絕接受不符合要求的物資、材料和設(shè)備。供貨合同、質(zhì)量合格證和自檢合格證及時報送監(jiān)理工程師審查和備案。4、 總體施工組織及安排1） 施工工期安排工程總工期： 2015年10月29日11月5日（準確開工日期以批復(fù)日期為準）。2） 項目管理基本目標(biāo) 工程竣工驗收合格率100%，確保本工程竣工驗收質(zhì)量評定為合格等級； 創(chuàng)建市級安全文明工地，杜絕死亡、重傷和重大機械事故； 節(jié)能降耗，減少污染，達標(biāo)排放，達到當(dāng)?shù)丨h(huán)保標(biāo)準。3） 項目管理組織機構(gòu)我單位成立“專項小組”，對本項目的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面

5、的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對下服務(wù)。根據(jù)本項目實際情況，考慮到工期較緊的特點，為確保工程質(zhì)量和工期達到預(yù)期目標(biāo)，施工隊伍全部由技術(shù)水平高、專業(yè)熟練、經(jīng)驗豐富、工種齊全的施工人員組成。在人員配備上考慮了一定的富余量。5、 方案內(nèi)容墩柱防護：龍港路在K1+638.62處下穿京山線鐵路橋，根據(jù)設(shè)計院下發(fā)圖紙及現(xiàn)場實際情況，我部編制此方案來進行橋墩保護。1）31號橋墩位于我部道路中隔帶處，將中隔帶加寬，設(shè)置鋼筋混凝土擋墻進行防護，擋墻圖平面、立面圖如下：擋墻高度為現(xiàn)況路面以上1.3m寬度為10.162m12.792m漸變，北側(cè)端頭R=6.4m，南側(cè)端頭R=5.1m形成閉合橢圓；擋墻主筋為32，分布筋

6、為12，采用C30商品混凝土澆筑；防撞等級SS；每4m設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，內(nèi)嵌纖維板厚5mm。施工過程中我部設(shè)置2m*6m圍擋將墩柱防護施工范圍進行圍護，并設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌進行提醒，施工范圍內(nèi)可能存在高空墜物的地方都設(shè)置彌補網(wǎng)進行臨空防護。2）30、32號橋墩以人行道及機動車道外側(cè)石砌擋墻進行防護，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況加高，橋墩與石砌擋墻位置圖如下： 32號橋墩 30號橋墩3）墩柱監(jiān)測：墩柱防護施工前在墩柱上用記號筆畫一條線并用全站儀進行位置確定，對墩柱外邊線設(shè)置兩點進行位置確定，在施工過程中每天進行復(fù)測，如發(fā)現(xiàn)數(shù)值變化，及時進行匯報及處理。施工工藝：測量放樣鋼筋綁扎模板支立混凝土澆筑測量放樣：用全站儀對擋

7、墻邊線進行精確定位放線，以確保擋墻線條順暢，同時對擋墻標(biāo)高測控按定型模板尺寸進行測設(shè)。鋼筋綁扎：鋼筋加工成形在鋼筋加工場制作，吊至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋加工與綁扎嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行。模板安裝：擋墻模板采用木模板，模板安裝時應(yīng)根據(jù)測放邊線進行，同時應(yīng)對其線型及標(biāo)高予以檢查。擋墻模板安裝上端、下端利用兩塊模板豎楞用對拉螺栓聯(lián)接加固，整體模板安裝完成后應(yīng)再作檢查，以保證外觀線形?；炷翝仓夯炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，人工輸送進入模內(nèi)；混凝土澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振搗棒進行均勻振搗，避免漏振、過振等情況發(fā)生。防拋網(wǎng)安裝：為保證鐵路橋下行車安全，在道路

8、紅線范圍內(nèi)的鐵路兩側(cè)設(shè)置防拋網(wǎng)。格柵網(wǎng)片制作： 1）格柵防拋網(wǎng)片制作的第一道工序是將符合技術(shù)規(guī)范要求的低碳鋼絲按附圖及工程數(shù)量清單規(guī)定的尺寸和數(shù)量進行裁剪。 2） 格柵防拋網(wǎng)片制作的第二道工序為，將30mm*30mm的方鋼按設(shè)計圖做成網(wǎng)格框架，并運用弧焊機對方鋼進行焊接，并將成型的格柵防拋網(wǎng)片焊接到框架中，并將焊接完成的網(wǎng)片進行去焊渣和油漆防腐處理。3） 對已完成制作的焊接網(wǎng)片進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)檢驗合格后，包裝和儲運。并按工程進度的順序在施工現(xiàn)場進行堆放。 連接鋼板、槽鋼及連接角鋼施工： 利用皮尺在防拋段進行定位放樣，連接鋼板間距為2m，先定好鋼板中心線及

9、邊線。每快鋼板均需按照護欄頂高控制高度，以使得防拋網(wǎng)縱向坡度保持平順。用M12膨脹螺栓將鋼板固定到防撞護欄上，鋼板上焊接背向槽鋼（100*46*4mm)立柱，槽鋼立柱上下各焊接一根角鋼（50*4*50mm)。鋼板、角鋼槽鋼連接完成后涂上防銹漆，防止生銹。格柵安裝：電焊網(wǎng)格柵網(wǎng)片采用人工安裝，網(wǎng)片四周角鋼（50*4*50mm)和槽鋼（100*46*4mm)立柱預(yù)先按要求打螺栓孔，錨入立柱的預(yù)留孔。安裝后的格柵，從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高低看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。在全部格柵安裝完成，且校正格柵防拋網(wǎng)片的線型和垂直度，擰緊全部連接螺栓同時用電焊點

10、焊螺紋，防止盜竊。防拋網(wǎng)使用時間為本工程開工至本工程結(jié)束，工程結(jié)束后我單位不拆除防拋網(wǎng)。防拋網(wǎng)施工區(qū)交通安全措施： 施工人員必須正確佩戴安全帽；穿著交通安全服；戴好符合質(zhì)量要求的安全帶，把安全帶的一端牢固連接在作業(yè)車上，同時作業(yè)車四周張貼反光條。施工區(qū)的橋墩需拉警示帶防護，防止施工機械碰撞橋墩。鐵路箱涵處平面圖如下機動車道凈空為5.1m，非機動車道凈空為3.5m。現(xiàn)場實際凈空為6.24m。泵站工程設(shè)計范圍包括龍港路地道橋雨水與地下水河流泵房、與泵房相配套的輔助設(shè)施及泵站的出水管道等，龍港路地道橋雨水泵站收集龍港路地道橋的雨水、地下水。地道橋及引道雨水設(shè)計流量：Q=5400/h3 （重

11、現(xiàn)期P=5年），泵站處水經(jīng)新設(shè)計d=1400雨水管道排至龍港路西側(cè)設(shè)計排水溝。我部施工主要設(shè)備如下：雨水提升設(shè)600HQB-50A型潛水軸流泵兩臺，單臺參數(shù)為:流量2700/h3 揚程11m 電機功率110KW轉(zhuǎn)速980r/min 水力效率83.9%地下水提升設(shè)WQ250-11-15型潛水排污泵兩臺，單臺參數(shù)為：流量250/h3 揚程11m 電機功率15KW轉(zhuǎn)速1470r/min 水力效率65% 重量280kg嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求施工，即可保證排水。6、 安全防護方案 針對施工過程中容易出現(xiàn)的各種安全事故隱患，特制定公路下穿鐵路的安全防護方案。 1）組織機構(gòu) 組&

12、#160;長：呂永波副組長：張樹武、周明山組 員：周至智、常彼奧、黃 亮、張 起 各級人員職責(zé)： 組長職責(zé)：對公路下穿鐵路段的施工安全負總責(zé)，對人員、機械、材料的配置起總協(xié)調(diào)，組織制定施工安全方案，并嚴格按照要求實施。 副組長職責(zé)：負現(xiàn)場組織、指揮責(zé)任。組員職責(zé)：對分管的技術(shù)、機械、材料、工藝等方面提供強有力的保障。2）施工安全管理措施 嚴格執(zhí)行國家、工務(wù)段和集團公司施工安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)定，以集團公司安全標(biāo)準工地建設(shè)為準繩，把安全管理、施工現(xiàn)場作業(yè)控制，深入到日常工作之中。 認真落實施工方案審批制度，在編制施工方案時，除按設(shè)計文件要求之外，以不

13、影響既有線行車安全為原則，根據(jù)不同分項工程的施工特點確定科學(xué)合理的施工方案，制定專門的安全措施，并報監(jiān)理公司和建設(shè)指揮部審批。開工前，必須取得工務(wù)段營業(yè)線施工許可證，并簽定安全協(xié)議書，并嚴格執(zhí)行批準的施工方案。 做好對所有參與施工人員的施工技術(shù)和安全技術(shù)知識培訓(xùn)，考試合格合格后方可上崗，特殊工種實行持證上崗。 施工前組織現(xiàn)場調(diào)查，確認施工區(qū)域內(nèi)有無地下管線，嚴禁盲目動用機械施工；在施工現(xiàn)場周圍安裝隔離柵，封閉施工區(qū)域，并設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識、標(biāo)牌。施工中，開展百日無事故、安全周等安全活動把防火、防電、防洪、防影響既有線行車安全列入活動中，營造安全生產(chǎn)氣氛，安全工作深入施工

14、過程。加強勞務(wù)協(xié)作者管理，所有施工作業(yè)期間必須由我方員工帶班作業(yè)。施工過程中，進度、效益與安全相矛盾時，堅持安全第一。3） 機械設(shè)備使用安全措施 對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。設(shè)備調(diào)試合格后，應(yīng)進行檢查，并按標(biāo)準要求對該設(shè)備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用。使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。 各種機械

15、設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。7、 安全應(yīng)急預(yù)案1） 編制目的本工程臨近京山線專線施工，為確保國家財產(chǎn)不受損失和職工人身安全的不受傷害，保證在工程施工中意外情況發(fā)生時，搶救人員和全體職工能有條不紊的進行搶險，迅速搶救傷員，最大限度的降低財產(chǎn)損失和傷亡程度，為此制定臨近營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案。 2） 適用范圍臨近京山線施工易發(fā)生的意外事故為：高空墜物、機械傷害，本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這兩種類型事故引起的財產(chǎn)損失及人身傷害進行編制。高空墜物的預(yù)防措施：認真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程

16、。特殊工種必須持證上崗。凡在距地2m以上的高空作業(yè)必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。使用的大型設(shè)備配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設(shè)施進行檢查。運料工作要保證物料重量符合要求。禁止操作故障設(shè)備。高空墜物的現(xiàn)場處置方法：救援人員首先根據(jù)傷著受傷部位立即組織搶救，促使傷著快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。查看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。搶救受傷人員時幾種情況的處理：如確認人員已死亡，立即保護現(xiàn)場。如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：A、立即聯(lián)系120急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說

17、明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往專科醫(yī)院。B、外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。C、骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。D、一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風(fēng)。機械傷害的預(yù)防措施：機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。隨時檢查安裝是否失效。按規(guī)范要求對機械進行驗收使用。機械操作工按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀律。嚴禁對處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械進行維修、保養(yǎng)和調(diào)整等作業(yè)。機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。機械傷害事故的現(xiàn)場處置方法：發(fā)生各種機械傷害時，應(yīng)先切斷電源，再根據(jù)傷害部位和傷害性質(zhì)進行處理。根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對輕傷人員進行現(xiàn)場救護。對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進行搶救，以免引起