交通網(wǎng)絡(luò)布局及形式

1、LOGO城市路網(wǎng)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析Company Logo城市路網(wǎng)城市路網(wǎng)城市路網(wǎng)的布局結(jié)構(gòu)城市路網(wǎng)的布局結(jié)構(gòu)1城市城市路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)2城市城市路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)3Company Logo城市路網(wǎng)布局城市路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)v常見(jiàn)的城市道路網(wǎng)形態(tài)大體可以分為以下幾種： 棋盤式（方格網(wǎng)式） 環(huán)形放射式 方格環(huán)形放射式 自由式 混合式 線性或帶形道路網(wǎng) 手指狀道路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)v 方格網(wǎng)式又稱棋盤式，是最常見(jiàn)的一種道路網(wǎng)類型，它適用于地形平方格網(wǎng)式又稱棋盤式，是最常見(jiàn)的一種道路網(wǎng)類型，它適用于地形平坦的城市坦的城市。v 代表代表城市：北京、西安等城市的老城區(qū)城市：北京

2、、西安等城市的老城區(qū)Company Logo方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)Company Logo方格網(wǎng)狀路網(wǎng)方格網(wǎng)狀路網(wǎng)v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 布局嚴(yán)整、簡(jiǎn)潔，方向性，有利于建筑布置 交通分布均勻 交叉口組織較容易 重新分配車流方面具有較大的靈活性v缺點(diǎn)缺點(diǎn) 交叉口較多，對(duì)車流運(yùn)行的連貫有影響 非直線系數(shù)較大，對(duì)角線方向交通聯(lián)系不便 主次干道之間功能不易明確 不利于過(guò)境交通分流，對(duì)城市擴(kuò)展不利v改進(jìn)改進(jìn)方法方法?Company Logo環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)v 環(huán)形放射式路網(wǎng)由城市中心起向四周的若干條放射線和以環(huán)形放射式路網(wǎng)由城市中心起向四周的若干條放射線和以城市中心為圓心的幾條環(huán)行線組成。城市中心為圓

3、心的幾條環(huán)行線組成。v 代表代表城市：成都城市：成都Company Logo環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)成都市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖成都市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖Company Logo環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)Company Logo環(huán)形放射式路網(wǎng)環(huán)形放射式路網(wǎng)v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 利于市中心與各功能區(qū)以及各功能區(qū)之間的聯(lián)系 可達(dá)性好，利于加強(qiáng)市中心的吸引力 可以很好地疏解過(guò)境交通v缺點(diǎn)缺點(diǎn) 容易將過(guò)多的交通引入市中心，而外圍路網(wǎng)容量得不到充分 方向性差，不利于建筑物布置 機(jī)動(dòng)性較差v改進(jìn)改進(jìn)方法？方法？Company Logo自由式道路網(wǎng)自由式道路網(wǎng)v自由式路網(wǎng)沒(méi)有固定的形式，多呈不規(guī)則狀自由式路網(wǎng)沒(méi)有固定的形式，多呈

4、不規(guī)則狀v代表代表城市：重慶、青島城市：重慶、青島Company Logo自由式道路網(wǎng)自由式道路網(wǎng)Company LogoCompany Logo自由式道路網(wǎng)自由式道路網(wǎng)v特點(diǎn)特點(diǎn) 常結(jié)合自然地形，呈現(xiàn)出不規(guī)則狀、路網(wǎng)形式多變 節(jié)省工程費(fèi)用 如果能有機(jī)的結(jié)合城市布局、建筑布置及城市園林綠化等因素，能取得很好的經(jīng)濟(jì)效果、交通效果、景觀效果v缺點(diǎn)缺點(diǎn) 方向性差 非直線系數(shù)大Company Logo 混合式路網(wǎng)混合式路網(wǎng)-方格環(huán)形放射式方格環(huán)形放射式v混合式路網(wǎng)是根據(jù)地區(qū)的地形和交通需求將城市混合式路網(wǎng)是根據(jù)地區(qū)的地形和交通需求將城市不同區(qū)域的道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，是城市不同不同區(qū)域的道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)

5、合起來(lái)，是城市不同分階段發(fā)展的體現(xiàn)分階段發(fā)展的體現(xiàn)混合式路網(wǎng)混合式路網(wǎng)-方格環(huán)形放射式方格環(huán)形放射式Company Logov特點(diǎn)特點(diǎn) 多種路網(wǎng)形式的組合，揚(yáng)長(zhǎng)避短 有利于因地制宜的組織交通 如果規(guī)劃得當(dāng)，能取得很好的效果帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)Company Logov通常以一條干道為軸，沿線兩側(cè)布置工業(yè)和居住通常以一條干道為軸，沿線兩側(cè)布置工業(yè)和居住建筑，從干道分出一些主路聯(lián)系每側(cè)的建筑群。建筑，從干道分出一些主路聯(lián)系每側(cè)的建筑群。v代表代表城市：蘭州、濟(jì)南城市：蘭州、濟(jì)南帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)Company Logo帶形道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)Company Logov拉薩路網(wǎng)布局圖拉薩路網(wǎng)布局圖帶形

6、道路網(wǎng)帶形道路網(wǎng)Company Logov優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 對(duì)城市地形條件適應(yīng)性好v缺點(diǎn)缺點(diǎn) 縱向延伸大，易導(dǎo)致公共設(shè)施分散 缺少?gòu)?qiáng)有力的中心，不利于城市的凝聚 易導(dǎo)致交通軸向的聚集和擁堵手指狀道路網(wǎng)手指狀道路網(wǎng)Company Logov以多條放射線呈手指狀發(fā)展以多條放射線呈手指狀發(fā)展v代表代表城市：哥本哈根、斯德哥爾摩城市：哥本哈根、斯德哥爾摩Company Logo城市城市路網(wǎng)路網(wǎng)等級(jí)等級(jí)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)Company Logov城市道路分4級(jí)v路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)是指在城市道路系統(tǒng)中，不同路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)是指在城市道路系統(tǒng)中，不同等級(jí)道路長(zhǎng)度所占的比重。等級(jí)道路長(zhǎng)度所占的比重。v城市道路網(wǎng)所具備的合理城市道路網(wǎng)所具

7、備的合理等級(jí)結(jié)構(gòu)，等級(jí)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該能應(yīng)該能夠保證道路交通流由低一級(jí)向高夠保證道路交通流由低一級(jí)向高一級(jí)一級(jí)的有序的有序匯集，并由高一級(jí)道路向低一級(jí)道路的匯集，并由高一級(jí)道路向低一級(jí)道路的有序有序疏散手指疏散手指狀道路網(wǎng)狀道路網(wǎng)城市路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)城市路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)Company Logo城市道路等級(jí)結(jié)構(gòu)城市道路等級(jí)結(jié)構(gòu)Company Logov根據(jù)規(guī)范根據(jù)規(guī)范，200萬(wàn)萬(wàn)人口以上的大城市道路人口以上的大城市道路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)級(jí)配絡(luò)級(jí)配大致大致為為1:2:3:8；人口在；人口在50-200萬(wàn)萬(wàn)的城市網(wǎng)絡(luò)級(jí)配大致為的城市網(wǎng)絡(luò)級(jí)配大致為 1:3:3.5:10。v要結(jié)合城市的地形、城市形態(tài)及交通特性等要結(jié)合城市的地形、城市形態(tài)及交通特性等因素綜合考慮因素綜合考慮城市道路功能結(jié)構(gòu)城市道路功能結(jié)構(gòu)Company Logov區(qū)分區(qū)分道路功能的道路功能的因素因素 道路在城市交通的地位 承擔(dān)交通量的出行距離 交通量的通過(guò)性或集散性特性 交通量的生存性或生活性特性城市道路功能結(jié)構(gòu)城市道路功能結(jié)構(gòu)Company Logov功能分級(jí)功能分級(jí) 第一級(jí)（快速路、主干路） 承擔(dān)出入境、過(guò)境和組團(tuán)間的長(zhǎng)距離、通過(guò)性極強(qiáng)、 機(jī)動(dòng)化出行為主；道路兩側(cè)嚴(yán)禁開口的道路 第