氣體壓縮輸送設(shè)備火災(zāi)危險性

1、氣體壓縮輸送設(shè)備火災(zāi)危險性姓名：XXX部門：XXX日期：XXX氣體壓縮輸送設(shè)備火災(zāi)危險性1. 形成爆炸性混合物由于設(shè)備老化，年久失修，可燃性氣體通過缸體連接處、吸、排氣閥門、軸封處、設(shè)備和管道的法蘭焊口和密封等缺陷部位泄漏，或設(shè)備外殼局部腐蝕穿孔、疲勞斷裂等，導(dǎo)致高壓可燃性氣體噴出，與空氣形成爆炸性氣體混合物，遇火源引起空間的爆炸或火災(zāi)。壓縮之前的設(shè)備發(fā)生故障或停電、誤操作等事故，而壓縮輸送設(shè)備未能及時隨之停車，使其入口處發(fā)生抽負現(xiàn)象，較輕時使管道抽癟，嚴重時致使空氣從不嚴密處進入設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部，形成爆炸性氣體混合物。此時如果在操作維護或檢修過程中操作不當或檢修不合理，達到爆炸極限濃度的混合物遇

2、到火源或經(jīng)壓縮升溫增壓，就會發(fā)生異常激烈燃燒甚至引起爆炸事故。2. 設(shè)備內(nèi)溫度超高導(dǎo)致危險氣體經(jīng)壓縮后溫度會迅速提高，如果設(shè)備內(nèi)循環(huán)冷卻水水質(zhì)差，冷卻效果不好，冷卻系統(tǒng)不能有效地運行，會使設(shè)備內(nèi)溫度過高。高溫會使?jié)櫥驼扯冉档停苿訚櫥饔?，使設(shè)備的運行部件摩擦加劇，進一步造成設(shè)備內(nèi)溫度超高；同時，高溫能使某些介質(zhì)發(fā)生聚合、分解以至自燃引起火災(zāi)。例如，壓縮的烴類氣體中含有高碳不飽和烴類化合物，在較高的溫度和壓力下，可能發(fā)生聚合反應(yīng)生成高分子聚合物，這些聚合物附著在氣缸內(nèi)壁或閥片上，不但會增加摩擦損失，還會把活塞環(huán)卡死在環(huán)槽里，使其推動密封作用引起泄漏，甚至堵塞氣體管道引起超壓爆炸。3. 產(chǎn)生積

3、炭發(fā)生燃燒爆炸壓縮機的氣缸潤滑都采用礦物潤滑油，它是一種可燃物，呈懸浮狀存在的潤滑油分子在高溫高壓條件下被氧化，特別是附著在排氣閥、排氣管道灼熱金屬壁面上的油膜，氧化性更為加劇，生成酸、瀝青及其他化合物。它們與氣體中的粉塵、機械摩擦產(chǎn)生的金屬微粒結(jié)合在一起，在氣缸蓋、活塞杯槽、氣閥、排氣管道、緩沖罐、油水分離器和儲氣罐中沉積下來形成積炭。氣缸滑潤油選擇不當、潤滑油牌號不符、加油量過多、油質(zhì)不佳、會使氣體溫度劇升；或系統(tǒng)混入鐵銹等雜質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)熱；或過濾器污垢嚴重，吸入氣體含塵量大均易形成積碳。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機械撞擊、氣流沖擊電器短路、外部火災(zāi)等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒

4、后產(chǎn)生大量的一氧化碳，當壓縮機系統(tǒng)中一氧化碳的含量達到15%75%時就會發(fā)生爆炸，在爆炸的瞬時釋放出大量熱量并產(chǎn)生強烈的沖擊波；由于氣體的壓力和溫度急劇升高，燃燒產(chǎn)物的急速膨脹，沖擊波沿壓縮氣體流動方向傳播蔓延，引起壓縮機的爆炸。4. 氣體帶液造成壓力升高由于壓縮機氣缸的余隙很小，而液體是不可壓縮的，大量油水或其他液體進入氣缸之內(nèi)，會造成很高的壓力，呈現(xiàn)液擊現(xiàn)象，使設(shè)備損壞，導(dǎo)致可燃氣體泄漏。5. 操作失誤引起燃燒爆炸操作人員因受心理、生理或情緒等方面的影響出現(xiàn)操作錯誤，致使設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)壓高于所能承受的壓力時，即會發(fā)生爆炸。例如，壓機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)氣缸的溫度異常偏高，操作人員錯誤地往熾熱的氣缸

5、套內(nèi)注入冷卻水，水在高溫條件下迅速汽化，使氣缸內(nèi)壓力驟升，導(dǎo)致壓縮機超壓爆炸；壓縮機發(fā)生事故需緊急停車時，操作人員因緊張而未能及時關(guān)閉進氣閥，也會造成供氣設(shè)備的增壓，而最終導(dǎo)致爆炸。另外，堵塞憋壓也是造成設(shè)備超壓物理性爆炸的一個重要原因，如壓縮機的出口被人為關(guān)閉或未能及時清洗的異物堵塞都會造成憋壓，導(dǎo)致爆炸。6. 設(shè)備缺陷引起事故設(shè)備缺陷或故障產(chǎn)生于設(shè)計、制造、安裝、運行和檢修等各個環(huán)節(jié)，主要是由于材質(zhì)及制造工藝不良所致。例如安全閥被堵塞或損壞而失靈，超壓部位得不到及時泄放，超壓而致爆炸；壓力或溫度顯示儀表出現(xiàn)讀數(shù)差錯或顯示失真時，誤導(dǎo)工人錯誤操作，而引起爆炸；壓縮機的受壓部件機械強度本身不符合要求或因水濁、腐蝕性介質(zhì)等腐蝕，使其強度下降，