釜式法高壓聚乙烯裝置危害因素及其防范措施

1、 釜式法高壓聚乙烯裝置危害因素及其防范措施 高壓聚乙烯裝置由于其自身技術(shù)特點(diǎn)，超高壓、高溫反應(yīng)條件下進(jìn)行的游離基聚合反應(yīng)，物料大部分為甲類危急品，生產(chǎn)過程溫度、壓力一旦失控，將消失分解、爆破等重大平安事故。 (一)開、停工危急因素及其防范 1。開車時(shí)的危急因素分析及其防范措施 開車時(shí)，裝置從常溫常壓漸漸升溫升壓達(dá)到各項(xiàng)正常操作指標(biāo)。物料、催化劑、水電汽逐步引入裝置。所以在開車時(shí)，裝置的操作參數(shù)變化較大，物料的引人引出比較頻繁，較剔產(chǎn)生事故。通常高壓裝置的開車步驟為： 置換、試壓、加熱、升壓、投泵、造粒開車。 在開工時(shí)刻各個(gè)環(huán)節(jié)扣的很緊，在開工過程中應(yīng)做好壓力平衡和熱平衡(熱量的供應(yīng))，各階段易

2、發(fā)生的事故分析如下： (1)置換：保證氧含量、水含量、氫氣含量、乙烯氣體濃度等指標(biāo)的合格，是保證裝置正常開車的關(guān)鍵步驟。假如置換不徹底，會(huì)造成分解、飛溫、產(chǎn)品質(zhì)量不合格等事故，嚴(yán)峻的甚至?xí)l(fā)生爆破著火等。因此每個(gè)置換步驟結(jié)束都要作嚴(yán)格的微量氧檢測分析，合格后方可作下一步操作。 (2)試壓：主要是依據(jù)不同的生產(chǎn)牌號(hào)在裝置冷態(tài)的狀況下用乙烯氣進(jìn)行試壓，查找可能的泄漏點(diǎn)，保證在正式開車時(shí)的熱態(tài)狀況下裝置不發(fā)生泄漏。由于現(xiàn)場壓力不與掌握室壓力同步，現(xiàn)場必需留有人監(jiān)視現(xiàn)場指示壓力表，同時(shí)檢查泄漏點(diǎn)，一旦消失泄漏，掌握室馬上降壓操作。高壓下乙烯單體可能發(fā)生自聚反應(yīng)，并且由于反應(yīng)放熱導(dǎo)致惡性循環(huán)，最終形成分

3、解，所以試壓過程要在可能范圍內(nèi)盡量快，同時(shí)必需保證冷態(tài)進(jìn)行。裝置在現(xiàn)場全部關(guān)鍵的部位都安裝了可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器，共有100點(diǎn)，在試壓時(shí)能起到關(guān)鍵的作用。另外目前裝置也在進(jìn)行氮?dú)庠噳旱挠懻?，采納氮?dú)庠噳嚎梢源蟠鬁p小乙烯氣泄漏時(shí)的危急。 (3)加熱：加熱過程是保證裝置達(dá)到肯定的預(yù)熱溫度，利于投入引發(fā)劑開車的關(guān)鍵步驟。加熱主要是對(duì)反應(yīng)器和超高壓換熱器的加熱，這時(shí)系統(tǒng)內(nèi)布滿了乙烯氣，但是整個(gè)系統(tǒng)是不流淌的，加熱的熱量是無法傳遞出去的，這樣就要求加熱過程必需嚴(yán)密監(jiān)視，隨著溫度；的上升，系統(tǒng)的壓力不得超過30MPa，這樣才能保證裝置的平安 (4)升壓：IOOMPa以下C2壓力進(jìn)氣帶動(dòng)反應(yīng)釜壓力上升，按操作

4、法進(jìn)行操作到達(dá)指定壓力。升壓過程也是個(gè)危急的過程，要保證升壓的過程平穩(wěn)，聯(lián)鎖投用。 (5)投泵(注人引發(fā)劑)：以A釜頂部、B釜頂部、A釜底部、B釜底部挨次投泵建立反應(yīng)。投泵過程中，要親密留意溫度的波動(dòng)，在溫度不上升時(shí)，可適當(dāng)加大投入量，5-10s以后溫度仍舊不上則必需停泵檢查，以防止由于催化劑管線留有的殘存催化劑過期導(dǎo)致其半衰期變長，頂部注入催化劑究竟部開頭引發(fā)反應(yīng)，形成底部溫度上升，頂部溫度不動(dòng)，導(dǎo)致最終的局部分解形成。高壓聚乙烯的升壓和投泵(注入引發(fā)劑)過程是整個(gè)開車的關(guān)鍵步驟，大部分的特別狀況如分解、飛溫、泄漏等都是發(fā)生在這個(gè)階段，為此這兩個(gè)過程的監(jiān)控和操作是裝置最關(guān)鍵的操作，要制訂具體

5、的操作法來保證這兩個(gè)步驟的完成。 (6)分別造粒：分別造粒單元是出產(chǎn)品的單元，此單元要保證高、低壓分別器的操作不消失液面失控的現(xiàn)象，不發(fā)生夾帶。同時(shí)擠壓機(jī)及造粒機(jī)的開車要保證與聚合反應(yīng)的投泵同步進(jìn)行。 2停車時(shí)的危急因素分析及其防范措施 裝置停工是裝置由正常操作狀態(tài)漸漸降溫降壓的過程，同時(shí)一些關(guān)鍵設(shè)備也要依據(jù)實(shí)際狀況停下來。其各操作參數(shù)變化較大，所以也屬于不穩(wěn)定操作狀態(tài)，因操作不當(dāng)而造成的泄漏著火、分解、聯(lián)鎖等動(dòng)作、換熱器堵等事故也曾發(fā)生，在停車過程中主要應(yīng)留意以下防范措施： (1)保證降壓的同時(shí)，降壓過程要緩慢，超高壓換熱器通暢，不殘存聚乙烯在整個(gè)系統(tǒng)里面，尤其是超高壓換熱器不能有殘存的聚乙

6、烯堵塞，否則會(huì)嚴(yán)峻影響后續(xù)步驟及下一次的開工。 (2)壓縮確認(rèn)保壓或放空停車。壓縮機(jī)在停車的過程中必需確認(rèn)壓力已經(jīng)泄下，閥門操作正常，否則會(huì)造成壓縮機(jī)各個(gè)段間壓力配置的不平衡，導(dǎo)致在停車的時(shí)候壓縮機(jī)的機(jī)械事故損傷。 (3)掌握室崗位與現(xiàn)場崗位操作親密聯(lián)系，在連鎖摘除以前，確保各連鎖點(diǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)切粒崗位確認(rèn)X1各部加熱狀態(tài)。 (5)停車前在時(shí)間允許的狀況下要將反應(yīng)器、超高壓換熱器E14E15放冷，避開在停車的過程中大量的冷乙烯氣進(jìn)入反應(yīng)器，造成反應(yīng)器在降壓的過程中發(fā)生泄漏，此停車過程中反應(yīng)器的泄漏是特別簡單引發(fā)爆鳴和著火事故的。 (6)停車后要盡快將反應(yīng)器和超高壓換熱器E14E15加熱

7、，不要使系統(tǒng)內(nèi)的熱的聚乙烯冷卻下來，否則再開車的過程是特別難以加熱溶化的，這個(gè)過程是保證下次開車的關(guān)鍵。 (二)正常生產(chǎn)中危急因素及其防范 正常生產(chǎn)中其各工藝參數(shù)是穩(wěn)定的，但在長周期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于受工藝設(shè)備、公用工程條件、產(chǎn)品移行、人員操作水平、儀表牢靠度等諸多因素的影響，正常生產(chǎn)仍會(huì)有不少影響平安生產(chǎn)的因素，下面就各個(gè)單元的危急因素和防范措施分析如下： (三)應(yīng)急預(yù)案 1停電事故預(yù)案 事故危害：假如裝置內(nèi)發(fā)生突然停電事故，裝置內(nèi)全部機(jī)泵都會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表失靈，造成裝置停車。處理不當(dāng)，幾乎全部崗位都可能消失泄漏和爆炸著火等事故。 事故過程：全線停電時(shí)，裝置的各電動(dòng)設(shè)備會(huì)自停，從而引起聯(lián)鎖停車。 事故預(yù)防：電氣一般可通過蓄電池和逆變器保證儀表供電30min，當(dāng)班人員必需在這段時(shí)間內(nèi)平安停車，并做好停車后的有關(guān)處理工作，這就要求全體操作人員在思想上賜予高度重視，隨時(shí)做好應(yīng)付各種嚴(yán)峻局面的預(yù)備