錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)應(yīng)用

1、 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)應(yīng)用 1概述 噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增加邊坡的整體穩(wěn)定性。主要適用于巖性較差、強(qiáng)度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或雖為堅(jiān)硬巖層，但風(fēng)化嚴(yán)峻、節(jié)理發(fā)育、易受自然營力影響、導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型倒塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆、破壞范圍深化邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破裂松散、極易發(fā)生落石、倒塌的邊坡防護(hù)。如省道1947線（坪石至乳源大路）二期改造工程黑山嘴路段（k61十850k62355），因深切路塹，造成左邊坡高達(dá)48m，右邊坡高18m的高陡路塹石質(zhì)邊坡。而且由于施工

2、隊(duì)伍采納大爆破作業(yè)，使得左、右邊坡破裂松散，犬牙交叉，時(shí)有落石現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)峻影響后續(xù)工序的施工和將來的營運(yùn)平安。為了使松散巖石邊坡不消失落石、倒塌現(xiàn)象，確保行車平安，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，打算采納噴錨網(wǎng)支護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)。2設(shè)計(jì)方案及材料要求黑山嘴高路塹邊坡，系采納大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結(jié)合較好的中厚層或厚層石灰?guī)r體結(jié)構(gòu)。由于前期爆破施工未采納將開挖區(qū)和保留區(qū)分開來的預(yù)裂爆破方式，使得巖層受肯定的爆破影響，局部有層面張開裂縫，邊坡破裂松散、犬牙交叉，時(shí)有落右現(xiàn)象發(fā)生；我們依據(jù)路塹邊坡現(xiàn)狀，將需要加固防護(hù)的邊坡分噴錨掛網(wǎng)防護(hù)和素噴混凝土防護(hù)兩種類型；對邊坡較高、坡面松散破裂嚴(yán)峻，且破裂巖

3、層較厚的地方采納噴錨網(wǎng)防護(hù)，如k61十850十917，K61+945k62十013，K62十245+325段的左邊坡，就采納噴錨網(wǎng)防護(hù)；而對那些邊坡較低，只有少量裂縫，破裂不嚴(yán)峻的地方則采納素噴混凝土防爐，如路線前進(jìn)方向的右側(cè)邊坡因邊坡較低，破裂不嚴(yán)峻，大鄙分采納了素噴混凝土愛護(hù)。2·1構(gòu)造設(shè)計(jì)方案（1）噴射混凝土厚度采納10cm，噴射混凝土標(biāo)號為C20細(xì)石混凝土。（2）錨桿采納22鋼筋；錨固深度視邊坡巖層的破裂程度及破裂層的厚度而走，一般取15m（為防止錨桿滑出，錨桿必需置于較好的巖層面以下肯定深度）；錨桿孔的深度應(yīng)大于錨固深度20cm，并用1：3l：4的水泥砂漿固結(jié)；錨桿間距采納

4、20mX20m，梅花型布置。（3）鋼筋網(wǎng)的孔眼尺寸采納20cmX20cm的方孔，鋼筋采納622材料選擇要求（1）水泥：應(yīng)優(yōu)先選用425一般硅酸鹽水泥；也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不得低于325，性能符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。（2）砂：應(yīng)采納堅(jiān)硬耐久的中粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于25，含水率直掌握在57。（3）骨料：應(yīng)采納堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm；當(dāng)采納堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有活性二氧化硅的石材。（4）外加劑：應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的速凝劑，摻速凝劑后的噴射混凝土性能必需滿意設(shè)計(jì)要求。（5）水：混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝聚與硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO計(jì)算超過水重1的水。23混合料的協(xié)作比設(shè)計(jì)（1）水泥與砂石之重量比為