Haldex離合器

1、Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器1四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的Haldex-耦合器Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器2全輪驅(qū)動(dòng)大眾公司的全輪驅(qū)動(dòng)也有很長(zhǎng)的歷史了,從帶有粘液耦合器的同步式全驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展到帶有現(xiàn)今的Haldex-耦合器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。帶有粘液耦合器的同步帶有粘液耦合器的同步式全驅(qū)系統(tǒng)式全驅(qū)系統(tǒng)這種全驅(qū)系統(tǒng)中部件的布置多年來(lái)變化很小。粘液耦合器不是電子調(diào)節(jié)的。要想實(shí)現(xiàn)ABS-功能，就必須安裝一個(gè)超越離合器Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器3第一代Halde

2、x-耦合器的四驅(qū)裝置與粘液耦合器相比，Haldex-耦合器的優(yōu)點(diǎn)在于其傳遞的扭矩可以根據(jù)行駛狀況來(lái)調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)ABS-功能不再需要使用超越離合器了Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器4車(chē)型年2004的Haldex-耦合器(第二代)這兩代Haldex-耦合器的功能原理是相同，只是結(jié)構(gòu)上做了幾處改進(jìn)。電氣元件和液壓元件的布置也有變化Haldex-Haldex-耦合器結(jié)構(gòu)耦合器結(jié)構(gòu)Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器5四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)前輪采用傳統(tǒng)的方式驅(qū)動(dòng)，就是通過(guò)前橋上的差速器來(lái)驅(qū)動(dòng)后橋則是采用一個(gè)與前橋差速器殼

3、體用法蘭聯(lián)接的錐齒輪傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸和Haldex-耦合器傳遞到后橋上Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器6錐齒輪傳動(dòng)裝置錐齒輪傳動(dòng)裝置將轉(zhuǎn)速以1.6的速比升高后傳到萬(wàn)向傳動(dòng)軸上。其目的是減小該軸傳遞的扭矩,使軸的直徑可以小一些后橋差速器會(huì)以同樣的速比將轉(zhuǎn)速再降低到原來(lái)的大小Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器7動(dòng)力傳遞動(dòng)力由從動(dòng)錐齒輪經(jīng)差速器殼體、空心軸和小主動(dòng)齒輪傳到萬(wàn)向傳動(dòng)軸Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器8萬(wàn)向傳動(dòng)軸上有兩個(gè)Ha

4、rdy盤(pán)和一個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向傳動(dòng)軸Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器9Haldex-耦合器Haldex-耦合器安裝在后橋差速器前方的萬(wàn)向傳動(dòng)軸上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于400轉(zhuǎn)/分時(shí)，Haldex-耦合器開(kāi)始工作。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器10Haldex-耦合器部件Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器11后橋驅(qū)動(dòng)裝置Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器12Haldex-耦合器的結(jié)構(gòu)兩個(gè)車(chē)橋間的車(chē)輪轉(zhuǎn)角差

5、達(dá)到約10以上時(shí)，Haldex-耦合器的摩擦片組就可開(kāi)始傳遞轉(zhuǎn)矩了。當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)角差達(dá)到20以上時(shí)，才能輸出全部轉(zhuǎn)矩Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器13當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)速差，輸入軸就會(huì)與往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞操縱輥一起繞著與盤(pán)形凸輪聯(lián)接在一起的輸出軸（該軸在以較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）轉(zhuǎn)動(dòng)操縱輥將這個(gè)上、下運(yùn)動(dòng)傳給往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞。于是該活塞就產(chǎn)生一個(gè)提升運(yùn)動(dòng)，并形成了油液體積流量的變化。這個(gè)機(jī)油流經(jīng)機(jī)油道被引至工作活塞，于是工作活塞就被這個(gè)機(jī)油壓力頂著工作活塞的操縱輥和摩擦片組的止推墊圈壓向右邊摩擦片組被壓靠在一起。于是輸入軸和輸出軸就聯(lián)成一體了，這時(shí)就是四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，可以

6、傳遞轉(zhuǎn)矩了Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器14Haldex-耦合器的構(gòu)件Haldex-耦合器由三部分組成：- 機(jī)械部件- 液壓部件- 電子(和電氣) 部件Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器15機(jī)械部件機(jī)械部件包括Haldex-耦合器的傳動(dòng)部分及其殼體以及在殼體內(nèi)嚙合的外摩擦片、輸出轂的盤(pán)形凸輪以及在轂內(nèi)嚙合的內(nèi)摩擦片。另外工作活塞也屬于機(jī)械部件Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器16機(jī)械部件外摩擦片通過(guò)其外部齒與耦合器殼體聯(lián)在一起。內(nèi)摩擦片安裝在輸出轂

7、內(nèi)，其內(nèi)側(cè)有齒，內(nèi)摩擦片是鋼制的。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器17輸出轂的盤(pán)形凸輪表面起伏不平，往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞就在這個(gè)表面上運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生泵運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器18機(jī)械部分個(gè)分解圖工作活塞和兩個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞都設(shè)計(jì)成環(huán)形活塞為了使得耦合器在不接合時(shí)的摩擦盡可能小，如果往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞工作時(shí)沒(méi)有產(chǎn)生壓力的話，摩擦片組是一直分開(kāi)的。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器19外摩擦片內(nèi)摩擦片輸出軸驅(qū)動(dòng)錐齒輪盤(pán)型凸輪輸入軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)

8、動(dòng)活塞輥?zhàn)庸ぷ骰钊ぷ骰钊佔(zhàn)訖C(jī)械部分結(jié)構(gòu)圖Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器20油道壓力盤(pán)輸入軸盤(pán)型凸輪輸出軸離合器片組Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器21往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞輥?zhàn)庸ぷ骰钊佔(zhàn)域?qū)動(dòng)錐齒輪內(nèi)摩擦片盤(pán)型凸輪Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器22外摩擦片殼體輸入軸花鍵工作活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞油道耦合器殼體Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器23液壓部件液壓部件包括各種閥和蓄能器。Haldex-耦合器的液壓

9、系統(tǒng)有5個(gè)閥，這些閥是通過(guò)彈簧力來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉的：- 2個(gè)吸油閥- 2個(gè)壓力閥- 1個(gè)過(guò)載保護(hù)閥耦合器開(kāi)度控制閥N373（帶有電磁線圈）屬于電氣部件Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器24蓄能器蓄能器通過(guò)彈簧力來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)油供油壓力并保持壓力恒定系統(tǒng)無(wú)壓力: 蓄能器彈簧處于放松狀態(tài)，沒(méi)有機(jī)油流過(guò)系統(tǒng)內(nèi)有供油壓力：如果供油壓力過(guò)高，那么蓄能器會(huì)將該壓力向機(jī)油槽方向卸壓如果供油壓力過(guò)低，那么彈簧會(huì)減少或切斷機(jī)油流。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器25過(guò)載保護(hù)閥過(guò)載保護(hù)閥用于保護(hù)部件，它將工作壓力限制為最大約1

10、00bar過(guò)載保護(hù)閥通過(guò)一個(gè)彈簧來(lái)工作，該彈簧的力的大小已經(jīng)設(shè)定好如果系統(tǒng)內(nèi)壓力升到100bar，那么過(guò)載保護(hù)閥就會(huì)打開(kāi)，機(jī)油通過(guò)蓄能器流入到機(jī)油槽，系統(tǒng)卸壓Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器26吸油閥吸油閥位于Haldex-耦合器和往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞的供油壓力一側(cè)該閥是彈簧加載的，當(dāng)供油壓力作用在往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞方向時(shí)，吸油閥會(huì)打開(kāi)如果往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞已經(jīng)建立起油壓，吸油閥就關(guān)閉，這樣就可保持住往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞或工作活塞上的壓力。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器27壓力閥壓力閥位于往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞、工作活塞和調(diào)節(jié)環(huán)路

11、（帶有過(guò)載保護(hù)閥和耦合器開(kāi)度控制閥N373）之間這種壓力閥是彈簧加載的，當(dāng)超過(guò)供油壓力時(shí)，壓力閥就會(huì)打開(kāi)隨后壓力閥將油壓從往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞繼續(xù)傳到工作活塞，與此同時(shí)壓力閥也打開(kāi)了帶有耦合器開(kāi)度控制閥N373的調(diào)節(jié)環(huán)路當(dāng)工作活塞處于盤(pán)形凸輪上的谷底時(shí)，壓力閥關(guān)閉，這樣就可防止朝往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞方向卸壓。Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器28系統(tǒng)概貌Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器29電氣和電子部件電氣和電子部件包括機(jī)油壓力和機(jī)油溫度傳感器G437、Haldex-耦合器泵V181和耦合器開(kāi)度控制閥N373。另

12、外Haldex-耦合器有自己專用的控制單元全輪驅(qū)動(dòng)控制單元J492控制單元根據(jù)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度傳感器G437的數(shù)據(jù)和來(lái)自CAN-數(shù)據(jù)總線的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，來(lái)檢查壓力是否與耦合器片組所要求的位置相當(dāng)，從而可以針對(duì)具體情況來(lái)對(duì)Haldex-耦合器的開(kāi)度和力的傳遞進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)如果ESP或ABS介入了，那么全輪驅(qū)動(dòng)控制單元J492會(huì)使Haldex-耦合器脫開(kāi)Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器30機(jī)油壓力和機(jī)油溫度傳感器G437機(jī)油壓力和機(jī)油溫度傳感器是一體的機(jī)油溫度是通過(guò)負(fù)溫度系數(shù)元件來(lái)測(cè)量的機(jī)油壓力采用布置成全橋電路的電阻應(yīng)變片元件來(lái)測(cè)量。電阻（R）

13、的歐姆值一直在變化當(dāng)機(jī)油壓力在100bar以下時(shí)，耦合器開(kāi)度控制閥N373會(huì)根據(jù)具體的行駛狀況來(lái)調(diào)節(jié)這個(gè)壓力Haldex-耦合器內(nèi)的傳感器Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器31Haldex-耦合器內(nèi)的執(zhí)行元件Haldex-耦合器泵V181Haldex-耦合器泵V181會(huì)產(chǎn)生供油壓力，使得耦合器處于預(yù)緊工作狀態(tài)，因而耦合器的接合準(zhǔn)備時(shí)間就可非常短，只要車(chē)輛在使用，該泵就在工作，這樣可使液壓系統(tǒng)總保持著“已充液”狀態(tài)Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器32耦合器開(kāi)度控制閥N373耦合器開(kāi)度控制閥N373按

14、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)工作壓力Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器33Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器34點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通和發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷兩種極限狀態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，Haldex-耦合器系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力各種閥的彈簧都處于松弛狀態(tài)，此時(shí)既不建立壓力，也不會(huì)有機(jī)油流動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器35點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通和發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷兩種極限狀態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷時(shí)，耦合器開(kāi)度控制閥N373保持關(guān)閉狀態(tài)，不進(jìn)行調(diào)節(jié)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞所產(chǎn)生的全部壓力都被傳到工作活塞上Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器36發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)Service TrainingMagoton高級(jí)培訓(xùn)高級(jí)培訓(xùn)Haldex 離合器37發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)