起重機(jī)械相關(guān)應(yīng)急預(yù)案

1、起重機(jī)械相關(guān)應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)起重機(jī)發(fā)生安全事故的主要原因：(1)缺乏安全教育，在操作時精力不集中，或違章作業(yè)。(2)安全裝置不全或失靈。(3)無操作證者開車。(4)機(jī)械發(fā)生故障，軌道偏置使天車出軌。(5)吊物捆扎不牢、起重繩折斷等一 總則1目的為全面貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保證員工生命安全，規(guī)范應(yīng)急管理工作，做到發(fā)生突發(fā)事件后能及時、有效、有序、迅速應(yīng)對處置，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失與社會影響,特制定本預(yù)案。二 工作原則事故應(yīng)急處置堅(jiān)持如下原則：a) 以人為本，最大限度保證企業(yè)員工生命安全和財(cái)產(chǎn)損失b) 實(shí)行公司、車間、班組“立即報(bào)告、三級管理、按

2、級啟動、分級負(fù)責(zé)”。c)先搶救人員、控制險(xiǎn)情，再消除污染、搶救設(shè)備。d) 反應(yīng)快捷、措施果斷。銅陵豐澤公司各起重機(jī)械使用班組收到事故報(bào)告后需及時啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)盡快趕至現(xiàn)場，了解事故情況，制定有效的現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援方案，避免不規(guī)范、無組織的救援行動引發(fā)二次事故，同時指揮果斷，盡量減少事故損失。e）預(yù)防為主、加強(qiáng)教育。堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，加強(qiáng)對務(wù)工人員的教育，提高其綜合素質(zhì)，建立健全施工現(xiàn)場穩(wěn)定預(yù)警工作機(jī)制，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早控制、早解決，將事件控制在萌芽階段，及時消除誘發(fā)事件的各種因素。三 危險(xiǎn)性分析起重傷害指從事起重作業(yè)時引起的機(jī)械傷害事故。起重作業(yè)是指在吊運(yùn)重物中，

3、采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝，其作業(yè)屬于危險(xiǎn)性作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。常見起重危害包括脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、鋼絲繩刮人、滑車碰人、起重設(shè)備在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設(shè)備過卷、蹲罐等事故。常見起重傷害事故原因包括使用應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩；重物重量不明或超過額定起重量；無人指揮或指揮信號不明、混亂；作業(yè)區(qū)內(nèi)有人逗留；作業(yè)場所地面不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡；安全防護(hù)裝置缺乏或失靈。四 起重機(jī)械使用中常見突發(fā)事件及應(yīng)急處理方法1、抱閘失靈1.1、機(jī)械故障：制動器損壞、閘瓦脫落、制動架斷裂 故障現(xiàn)象：吊物由于重力作用急速下滑處理方法：2、突然停電2.1主電源斷開

4、、電器保護(hù)裝置調(diào)停、電器元件損壞等故障現(xiàn)象：吊物懸掛在起始位置、各控制結(jié)構(gòu)均不起作用處理方法：查看跳停原因如個限位門是否打開、是否到達(dá)極限位、電源控制開關(guān)是否正常閉合。若發(fā)現(xiàn)有電器元件損壞、聞到有異常味道、看到有火花出現(xiàn)一定不要盲目去送電，必須及時通知檢修人員排查后才可送電，以防止出現(xiàn)二次故障威脅人身安全3、車輪脫軌故障現(xiàn)象：動作時有異響出現(xiàn)，兩側(cè)出現(xiàn)不同步現(xiàn)象處理方法：立即停止操作，并將電源斷開，同時通知地面人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域防止出現(xiàn)墜落傷害。要求地面人員立即通知檢修人員進(jìn)行排查檢修。五、橋式起重機(jī)傷害事故及原因分析。起重機(jī)傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊

5、等，占全部起重機(jī)傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的1、碰撞擠壓事故（1）吊物（具）在運(yùn)行過程中擺動擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過快，使吊物（具）產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓碰撞人。（2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。（3）在

6、指揮或檢修作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行中的起重機(jī)的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施，司機(jī)在貿(mào)然啟動時擠壓碰人。（4）在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建（構(gòu)）筑物之間（如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施（如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行區(qū)間的裝置），司機(jī)貿(mào)然啟動起重機(jī)擠壓碰撞人。2 起重

7、作業(yè)高處墜落事故橋、門式起重機(jī)的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子（護(hù)圈）、欄桿、平臺等的工作裝置和安全防護(hù)設(shè)施的缺失或損壞；橋箱、吊籠運(yùn)行時超載；制動器和承重構(gòu)件不符合安全要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設(shè)備保險(xiǎn)裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。3 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故機(jī)體傾翻事故的原因主要有露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效；沒有防風(fēng)錨定裝置或其不可靠；超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運(yùn)行等。折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。4 觸電事故發(fā)生觸電事故主要是露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機(jī)碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。傷害：司機(jī)或操作人員受傷，同時可能傷害周圍其他人員。5、吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當(dāng)，綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不規(guī)范，過卷揚(yáng)，起升、超載限制器失靈等原因造成。六 日常操作行車前后的規(guī)范1、 檢查電源箱的總電源開關(guān)切斷情況，嚴(yán)禁帶電檢查2、 各行車駕駛室無人工作時