汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修張炎文5目錄摘要45緒%第一章潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及功用51.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用51.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式51.3 潤(rùn)滑系的組成61.4 潤(rùn)滑油的牌號(hào)及選擇6第二章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路6第三章潤(rùn)滑系常見故障診斷與排除73.1 機(jī)油壓力表針由現(xiàn)抖動(dòng)73.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)由現(xiàn)報(bào)警73.3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大73.3.1 現(xiàn)象73.3.2 原因73.3.3 故障診斷與排除方法83.4 機(jī)油壓力過高83.4.1 現(xiàn)象83.4.2 原因93.4.3 故障診斷與排除方法93.5 機(jī)油壓力過低93.5.1 現(xiàn)象93.5.2 原因93.5.3 故障診斷與排除方法103

2、.6 機(jī)油泵的檢修103.6.1 拆卸103.6.2 分解103.6.3檢查103.6.4安裝113.7離心式機(jī)油濾清器檢修注意事項(xiàng)11第四章具體實(shí)例114.1 機(jī)油消耗過大排氣管冒藍(lán)煙114.2 豐田3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏124.3 東北用戶捷達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油12第五章怎樣更好維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)12第六章結(jié)束語13參考文獻(xiàn)14致謝15摘要中文摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系來實(shí)現(xiàn)的。它的基本功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦機(jī)件表面提供清潔潤(rùn)滑油，對(duì)各摩擦機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑、清洗、冷卻、密封及防銹，因此，它是保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的重要條件之一。如果維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因而弄清發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見故

3、障的成因及排除方法，是很重要的。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命。關(guān)鍵詞潤(rùn)滑系的基本功能；常見故障；排除方法；檢查、維護(hù)的技巧緒論在當(dāng)今社會(huì)，隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大進(jìn)步，人們?cè)跐M足物質(zhì)的追求后，對(duì)社會(huì)物質(zhì)的追求也越來越多，特別是在這種快節(jié)奏的社會(huì)環(huán)境中，更容易引導(dǎo)人們對(duì)高科技物質(zhì)的追求。在這些高科技物質(zhì)當(dāng)中，對(duì)車的追求首當(dāng)其沖。在滿足對(duì)車的需求的同時(shí)還要及時(shí)的了解如何更好的保養(yǎng)這種高科技產(chǎn)品，使其使用價(jià)值更長(zhǎng)久。因此，了解汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的診斷與維修就顯得尤為重要了，它能讓我們及時(shí)的了解汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)中常見的故障以及簡(jiǎn)單的維修方法。

4、第一章潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及功用1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。無論零件表面加工精度如何高，也必須在兩零件的摩擦表面之間保持一層潤(rùn)滑油膜，使兩零件的摩擦表面隔開，形成液體摩擦，可減少零件的磨損和功率的消耗。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消

5、耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具有散熱、清潔、保護(hù)密封作用。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤(rùn)滑強(qiáng)度取決于該零件的環(huán)境、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。根據(jù)潤(rùn)滑強(qiáng)度的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系采用下面幾種潤(rùn)滑方式；(1)壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到摩擦面間C形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。(2)飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式。發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)(3)定期

6、潤(rùn)滑：對(duì)一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及分電器等總成的潤(rùn)滑，即采用這種方式。1.3 潤(rùn)滑系的組成一般發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系組成大體相同，由潤(rùn)滑系一般由油底殼、機(jī)油泵、限壓閥及旁通閥、機(jī)油濾清器、主油道、機(jī)油散熱器、傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。(1)油底殼：用來貯存潤(rùn)滑油(2)機(jī)油泵：將潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地輸送到各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多狀語曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來驅(qū)動(dòng)。(3)機(jī)油濾清器：用來過濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、

7、磨屑、油泥和水分等雜物，是輸送到各潤(rùn)滑部件的多是干凈清潔的潤(rùn)滑油。(4)主油道：是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。(5)限壓閥和旁通閥：限壓閥用來限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生堵塞是打開，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油可直接進(jìn)入主油道。潤(rùn)滑系還設(shè)有機(jī)油壓力表、油溫表等。1.4 潤(rùn)滑油的牌號(hào)及選擇潤(rùn)滑油的牌號(hào)依據(jù)機(jī)油粘度的大小來確定。通常用運(yùn)動(dòng)粘度表示。運(yùn)動(dòng)粘度是根據(jù)一定量的機(jī)油在一定的壓力下，通過粘度計(jì)上一定直徑與長(zhǎng)度的毛細(xì)管所需的時(shí)間來確定，其單位為mm2/so所需時(shí)間愈長(zhǎng)，機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度愈大，機(jī)油的牌號(hào)愈高。國產(chǎn)機(jī)油根據(jù)100c情況下的機(jī)油粘

8、度值進(jìn)行分類。汽油機(jī)機(jī)油分為四類，用HQ打頭；柴油機(jī)機(jī)油分為三類，用HC打頭。冬天時(shí)應(yīng)選擇牌號(hào)低的機(jī)油；夏天應(yīng)選擇牌號(hào)高的機(jī)油。國外進(jìn)口高檔機(jī)油大多采用稠化機(jī)油，四季通用，如SAE10W-30表示在低溫下使用時(shí)，其粘度與SAE10W一樣，而在高溫下使用時(shí)，其粘度與SAE30一樣。第二章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器3一機(jī)油泵2一機(jī)油濾清器7:一主油道8一主軸承一連桿軸承11 ;一主油道的垂直油一活塞銷噴濺至活塞；

9、一發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道一中間軸道一凸輪軸軸徑一氣缸蓋回油孔一曲軸箱。第三章潤(rùn)滑系常見故障診斷與排除3.1 機(jī)油壓力表針出現(xiàn)抖動(dòng)機(jī)油壓力表針抖動(dòng)，一般是機(jī)油濾清器堵塞所致。如斯太爾WD6巧系列柴油機(jī)機(jī)油濾清器底部有一安全閥，當(dāng)濾芯被臟物或膠質(zhì)堵塞而流油不暢時(shí)，機(jī)油過濾前后壓差便增大，使安全閥打開，主油道油壓迅速升高，機(jī)油壓力表指針就上擺；此時(shí)安全閥前后壓差減小使閥門又關(guān)閉，主油道油壓隨之減小，機(jī)油壓力表指針就下擺。當(dāng)壓差增大又使安全閥打開，如此反復(fù)，機(jī)油壓力表針便出現(xiàn)抖動(dòng)，反映出主油道壓力不穩(wěn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換濾芯，機(jī)油表針抖動(dòng)也會(huì)隨即消失。3.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)代汽車上的潤(rùn)滑系統(tǒng)多

10、裝有警告蜂鳴器。汽車在運(yùn)行中當(dāng)儀表盤上的機(jī)油壓力警告燈亮?xí)r，表明機(jī)油壓力低于規(guī)定值，應(yīng)立即停車熄火，過smin以后檢查機(jī)油油面是否過低。若過低應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油，然后再啟動(dòng)，觀察警告燈是否熄火。否則，應(yīng)按機(jī)油壓力過低故障進(jìn)行排除。但剛啟動(dòng)的短時(shí)間有時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)出現(xiàn)警告燈亮的情形，若稍加速后燈便熄滅，則屬正常現(xiàn)象。3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大3.3.1 現(xiàn)象(1)機(jī)油消耗量逐漸增多；(2)排氣管冒藍(lán)煙。3.3.2 原因(1)活塞與汽缸壁間隙過大；(2)活塞環(huán)方向裝反；(3)活塞環(huán)抱死，或其開口轉(zhuǎn)到一起；(4)活塞環(huán)磨損過甚，或其彈力不足；(5)活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過大;(6)氣門導(dǎo)桿油封損壞；(

11、7)進(jìn)氣門導(dǎo)桿磨損過甚；(8)潤(rùn)滑系各零部件的外泄漏。3.3.3故障診斷與排除方法(1)首先檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油。(2)若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸通風(fēng)裝置。清理曲軸管道，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積碳和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。(3)若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚；活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過大；多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入

12、燃燒室。(4)若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無煙，則為氣門桿油封損壞，氣門與桿磨損過甚(尤其是進(jìn)氣門)，使機(jī)油被吸入燃燒室。若短時(shí)間冒籃煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過高所致。(5)對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車，若從貯氣筒的放污螺塞處出較多機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚(6)如懷疑活塞環(huán)與汽缸壁間密封不嚴(yán)，可拆下汽缸蓋，用啟動(dòng)機(jī)或搖轉(zhuǎn)曲軸的方法使活塞上下運(yùn)行，若缸壁上出現(xiàn)較多的油跡，擦干后再重復(fù)試驗(yàn)幾次，若缸壁上仍不斷出現(xiàn)油跡，表明缸壁與活塞間上串機(jī)油，否則為其它方面原因。干式汽缸壁不平的處理方法：裝人質(zhì)量較好的汽缸套，按標(biāo)準(zhǔn)工藝重

13、新磨缸。3.4 機(jī)油壓力過高3.4.1 現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。3.4.2 原因(1)機(jī)油油量不足；(2)機(jī)油黏度太低；(3)減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)；(4)機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過軟；(5)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低；(6)機(jī)油濾清器堵塞(7)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大；(8)潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄露；(9)機(jī)油壓力表或傳感器失效。3.4.3 故障診斷與排除方法(1)觀察機(jī)油壓力表或警報(bào)指示燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低或?yàn)榱銜r(shí)。拔出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)，若油量不足，應(yīng)及時(shí)

14、添加；若機(jī)油中含有水或燃油時(shí)，應(yīng)通過拆檢，查出滲漏部位；若機(jī)油黏度過小，應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。(2)若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路故障。(3)若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥無法打開，各進(jìn)出油管、油道及油堵是否漏油。(4)若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙增大會(huì)影響機(jī)油壓力。3.5 機(jī)油壓力過低3.5.1 現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于

15、規(guī)定值；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高；(3)機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。3.5.2 原因(1)機(jī)油黏度過大;(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效；(3)汽缸體的油道堵塞；(4)機(jī)油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難；(5)機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良；(6)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過小3.5.3故障診斷與排除方法發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過高，應(yīng)立即熄火排除故障，否則容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。(1)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)(彈簧是否過硬)；對(duì)于新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸承是否間隙過小。(2)若機(jī)油壓力突然增高，

16、而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線線是否有搭鐵故障，檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完好。3.6機(jī)油泵的檢修3.6.1 拆卸(1)拆下油底殼。(2)擰下機(jī)油泵與后主軸承蓋的固定螺栓，然后拆下機(jī)油泵和加長(zhǎng)軸，見圖2-143.6.2 分解(1)擰下機(jī)油泵體的固定螺栓，拆下殼體，見圖2-15。(2)在主動(dòng)和從動(dòng)齒輪的輪齒上作標(biāo)記，以使安裝時(shí)二者處于同一位置，然后從泵體上拆下主、從動(dòng)齒輪和齒輪軸。(3)從泵殼上拆下銷子、彈簧和壓力調(diào)節(jié)閥。(4)如果需要更換抽油管和濾網(wǎng)總成，用1個(gè)軟口虎鉗夾住泵殼，拆下抽油管。不要從抽油管上拆下濾網(wǎng)，應(yīng)將抽油管和濾網(wǎng)作為一個(gè)總成來維修。3.6.3檢查(1)檢查泵體

17、和泵殼是否過度磨損，有無裂紋。(2)檢查齒輪，如果齒輪損壞或過度磨損，必須更換整個(gè)機(jī)油泵總成。(3)檢查泵體內(nèi)的主動(dòng)齒輪軸有無松動(dòng)。(4檢查是否因泵殼磨損而引起機(jī)油通過輪齒漏出。(5)檢查抽油管和濾網(wǎng)總成有無損壞。(6)檢查壓力調(diào)節(jié)閥在泵殼內(nèi)的安裝是否正確。3.6.4安裝(1)將機(jī)油泵和加長(zhǎng)軸安裝到主軸承蓋上，使加長(zhǎng)軸與主動(dòng)齒輪對(duì)齊。(2)安裝機(jī)油泵和后主軸承蓋的連接螺栓。(3)安裝油底殼。3.7離心式機(jī)油濾清器檢修注意事項(xiàng)(1)分解離心式機(jī)油濾清器時(shí)，必須按一定的分解程序進(jìn)行，并注意零件妥善保存。(2)分解時(shí)要仔細(xì)，不可用錘敲打，以免損傷轉(zhuǎn)子。(3)清潔轉(zhuǎn)子噴嘴孔不可用鋼絲透通；轉(zhuǎn)子內(nèi)的結(jié)垢

18、層可用竹刀清除，切勿用金屬刮器，以免損傷轉(zhuǎn)子。(4)在組裝轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子罩時(shí)，應(yīng)防止碰撞，否則會(huì)破壞其動(dòng)平衡；組裝后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。如果裝配過緊，會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，甚至?xí)罐D(zhuǎn)子軸折斷。(5)試驗(yàn)進(jìn)油閥在規(guī)定壓力下是否開啟，開啟壓力為147196kPa,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為50008000r/min。(6)檢查轉(zhuǎn)子軸襯套處的裝配間隙是否符合規(guī)定，一般徑向間隙為0.020.03mm,轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量為0.3o.7mm。(7)在柴油機(jī)熄火后，應(yīng)能聽到轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的聲音，聲音持續(xù)時(shí)間在lmin以上。如果聽不到聲音，則說明轉(zhuǎn)子工作不正常，應(yīng)重新拆檢。第四章具體實(shí)例4.1 機(jī)油消耗過大排氣管冒藍(lán)煙某大發(fā)微型車

19、，由于消耗機(jī)油量過大，排氣管冒由明顯的藍(lán)色煙氣，拔下氣門室蓋上的曲軸箱通風(fēng)管檢查，未看到有大量廢氣冒由，但發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)管內(nèi)串人機(jī)油，再拆下化油器上的進(jìn)氣軟管，仍有明顯的機(jī)油痕跡，但拆下該進(jìn)氣軟管后，排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象自行消失。由此可以斷定，該發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象與汽缸、活塞環(huán)、氣門油封均無關(guān)系，而機(jī)油大量進(jìn)人曲軸箱通風(fēng)管，只是一種較強(qiáng)的氣流作用所致，又經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器被油泥堵塞嚴(yán)重，并且加注機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)油管端蓋丟失，在這種情況下，大量空氣不經(jīng)空氣濾清器，而從加機(jī)油管口。曲軸箱氣門室。曲軸箱通風(fēng)管再經(jīng)化油器進(jìn)人燃燒室。由于曲軸箱通風(fēng)管內(nèi)徑較小，節(jié)氣門開大后，廢氣管內(nèi)便形成很強(qiáng)的氣流，這時(shí)由氣門室

20、內(nèi)的偏心軸快速旋轉(zhuǎn)所拋灑飛濺的機(jī)油隨之被吸往廢氣管，經(jīng)化油器進(jìn)人燃燒室與混合一起燃燒，形成前面所述故障。更換空氣濾清器，并配制了加注機(jī)油的管口蓋，排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象即消除。4.2 豐田3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏一輛豐田汽車行駛10萬公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，雖經(jīng)多次更換曲軸密封也無濟(jì)于事。經(jīng)解體檢查廢氣循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門要比罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個(gè)排氣孔完全堵塞，怠速單向閥機(jī)油膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過高，高壓使機(jī)油從各接合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障消除。4.3 東北用戶捷達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油三輛捷達(dá)車燒機(jī)油，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣門級(jí)密封均正常，但活塞磨損

21、較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機(jī)油濾清器。偽劣機(jī)油濾清器造成機(jī)油不能順利并迅速的流到需要潤(rùn)滑的零部件，同時(shí)，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過濾，導(dǎo)致磨損，最終使活塞組與缸壁間產(chǎn)生間隙，造成竄機(jī)油、燒機(jī)油。第五章怎樣更好維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：定期檢查機(jī)油液面：液面過高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)必要的功率損失，還會(huì)造成機(jī)油泄漏；液面過低，會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如有異?，F(xiàn)象必須停車檢查。使用適當(dāng)粘度的機(jī)油機(jī)油粘度過低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；粘度過高，則將產(chǎn)生零件移動(dòng)的附加阻力致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，功率損失增加。(1)根據(jù)氣候選用機(jī)油。環(huán)境溫度較低時(shí)，選用粘度較小的機(jī)油，溫度較高時(shí)，選用粘度較高的機(jī)油。(2)根據(jù)車況選用機(jī)油，車況較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用粘度較小的機(jī)油，車況較差的發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用粘度較大的機(jī)油；(3)定期更換機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油必須定期更換，最好不要添加機(jī)油，如果長(zhǎng)期添加機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油污積炭越積越多，堵塞機(jī)油集濾器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑而嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件。(4)出車前檢查潤(rùn)滑油油面高度。檢查油面高度時(shí)，應(yīng)使汽車處于平坦的位置，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行；如果是在途中檢查，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待數(shù)分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑表面的機(jī)油都回