汽車配件編碼與查詢

1、一、汽車配件自編號管理一汽車配件營銷的行業(yè)特征汽車配件:營銷對象是汽車制造商和汽車維修企業(yè),具有基本的商業(yè)特征和本身的行業(yè)特征。1、汽車配件的差異必須在滿足互換性的前提下才可以應(yīng)用2、具有良好的互換性3、同名零部件,不同的車型也不通用4、某些汽車配件必須具有修理尺寸二汽車配件的分類與編碼1、汽車配件的分類1常見分類(1零件:零件是不可再拆卸的整體。汽車專用零件:通用性很小;零件標(biāo)準(zhǔn)件:按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的,能通用在各種儀器、設(shè)備上,并具有互換性的零件。適用于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件,稱為汽車標(biāo)準(zhǔn)件。(2基礎(chǔ)零件:裝配時,起到基礎(chǔ)作用的單一零件。合/部件:指兩個以上的零件裝成一體,起單一零件的作用。合件

2、的名稱以其中的主要件定名。(3基礎(chǔ)合件:一個起基礎(chǔ)作用的合件(4組合件:由幾個零件或合件裝成一體,但不能單獨完成某種作用。(5總成件:由若干零件、合件、組合件裝成一體,能單獨起著某一機構(gòu)的作用。1其它分類(1品種:同一名稱、同一功用的大類中,因材質(zhì)不同而區(qū)分,稱為品種。(2規(guī)格:各類配件的尺寸稱為規(guī)格。(3汽車配件:凡適用汽車上的零件、合件、組合件和總成統(tǒng)稱汽車配件(4易損件:在汽車使用壽命期內(nèi),需更換兩次以上的零件。2、汽車配件的編碼1我國汽車配件的編碼,遵循中國汽車工業(yè)聯(lián)合會1990年1月1日公布實施的汽車產(chǎn)品零部件編碼規(guī)則(1汽車零部件的編碼完整的汽車零部件編碼由企業(yè)名稱代號、組號、分組

3、號、件號、結(jié)構(gòu)區(qū)分號和變更經(jīng)歷號組成。(2不屬于獨立總成的零部件編碼由企業(yè)名稱代號、組號、結(jié)構(gòu)區(qū)分號、分組號、件號、零部件順序號和變更經(jīng)歷號。(3屬于獨立總成的零部件編碼由企業(yè)名稱代號、組號、分組號、結(jié)構(gòu)區(qū)分號、件號、零部件順序號和變更經(jīng)歷號。2編碼術(shù)語及使用(1適用于各類汽車、半掛車的總成和裝置及零件號編制的基本規(guī)則和方法;適用于各類汽車和半掛車的零件、總成和裝置的編號。不適用于專用汽車和專用半掛車的專用裝置部分的零件、總成和裝置的編號及汽車標(biāo)準(zhǔn)件和軸承的編號。(2術(shù)語企業(yè)代號:當(dāng)汽車零部件圖樣使用涉及知識產(chǎn)權(quán)或產(chǎn)品研發(fā)過程中需要標(biāo)注企業(yè)名稱代號時,可在最前面標(biāo)注經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的企業(yè)名稱代號

4、。一般企業(yè)內(nèi)部使用時,允許省略。企業(yè)名稱代號由兩位或三位漢語拼音字母表示。組號:用2位數(shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)內(nèi)分類代號。分組號:用4位數(shù)字表示各總成及總成裝置的分類代號,前2位是組號,后2為是順序號。件號:用3為數(shù)字表示零件、總成和總成裝置的代號。結(jié)構(gòu)區(qū)分號:用2個字母或2位數(shù)字組成,區(qū)別同一配件不同的結(jié)構(gòu)、性能、尺寸參數(shù)的代號。變更代號:為2位,由1個字母1位數(shù)字混和組成,由企業(yè)自定。修理代號:由2個漢語拼音表示。3進口汽車配件的品種規(guī)格及其編號規(guī)則1.豐田汽車原廠零件的編碼由10位數(shù)字組成,中間用符號“”隔開,部分配件用12位數(shù)字組成。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12(

5、1第一部分表示零件的基本編號,前兩位數(shù)字表示汽車零件的一個總成,第三、第四位數(shù)字表示總成件中某一個組件的位置。第五位數(shù)字表示細分零件。如:45101,45:轉(zhuǎn)向部分;10:方向盤組件;1:方向盤。(2第二部分表示設(shè)計編號和變更編號,前兩位數(shù)字表示發(fā)動機類型,第三、第四位數(shù)字表示設(shè)計編號,第五位數(shù)字表示設(shè)計序號。如:71表示1Y發(fā)動機;72表示2Y發(fā)動機; 54表示2L發(fā)動機。(3第三部分在有顏色等特殊情況下使用。2.廣州本田零部件號碼組成(1一般零部件1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1311、2、3、4、5為主號碼,用來說明零部件名稱。其中1、2為功能號,表示該零件功能的

6、號碼;3、4、5為構(gòu)成號,根據(jù)各零部件名稱的不同,由構(gòu)成號來進行具體區(qū)別。如:13011:活塞環(huán)18310:喇叭33100:前大燈26、7、8為機種號碼,用以區(qū)別機型。下表為機種號碼表示的內(nèi)容1、2、3、4;G、J、K、M 摩托車5、6;S、P 汽車7;V、Y 農(nóng)用機械8;Z 發(fā)電機、發(fā)動機9 船用發(fā)動機39、10、11為種類號碼,在主號碼與機種號碼完全相同的情況下,為了區(qū)別該零部件的不同種類,而使用的號碼。412、13為顏色編號,通常由兩位字母表示。(2螺栓、螺母以及其他標(biāo)準(zhǔn)零部件-1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1311、2、3、4、5為主號碼。26、7、8、9、10

7、為尺寸。311、12為規(guī)格。413為表面處理。4發(fā)動機、車架編號規(guī)則(1發(fā)動機的型號:1首部包括系列代號、換代符號和地方企業(yè)代號;2中部包括氣缸數(shù)、氣缸布置形式符號、沖程符號(E代表二沖程,四沖程不標(biāo)符號、缸徑符號;3后部包括結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號;4尾部包括區(qū)分符號;5氣缸布置形式符號:V-V型;P-平臥型,無符號-多缸直列及單缸;6結(jié)構(gòu)特征符號:無符號-水冷,F-風(fēng)冷,N-凝氣冷卻,Z-增壓,ZL-增壓中冷;7用途特征符號:無符號-通用型及固定動力、T-拖拉機、M-摩托車、G-工程機械、Q-汽車、J-鐵路機車、D-發(fā)電機組、Y-農(nóng)用運輸車、L-林業(yè)機械;如:EQ6100-1 代表二汽生

8、產(chǎn)的六缸、直列、四沖程、缸徑100mm、水冷汽油機,區(qū)分符號1表示第一種變型產(chǎn)品,EQ是二汽。(2車架編號車架編號就是車輛識別代號VIN,包括3部分:第一,世界制造廠識別代碼(WMI根據(jù)GB/T 16737規(guī)定應(yīng)包括三位字碼,且由制造廠以外的組織預(yù)先指定。第二,車輛說明部分(VDS由六位字碼組成,如果制造廠不用其中的一位或者幾位字碼位置,應(yīng)在該位置添入制造廠選定的字母或數(shù)字。此部分應(yīng)能識別車輛的一般特征,其代碼及順序由制造廠決定。第三,車輛指示部分(VIS由八位字母組成,其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。如果制造廠選擇在此部分標(biāo)示年份和/或裝配廠,建議VIS部分的第一位字碼表示年份,第二位字碼表示裝配廠

9、。在標(biāo)示年份時,有下列規(guī)定:1971-1979分別依次對應(yīng)代碼1-91980-2000分別依次對應(yīng)代碼A-Y,其中不用I,O,Q2001-2009分別依次對應(yīng)代碼1-92010對應(yīng)字母A ,依次類推。三、汽車配件自編號管理1、分類順序法方法:把配件分類,針對每一類型進行編號,一般這種編號分為2段,前段表示配件的類別,后段表示配件的序號。優(yōu)點:類別清晰,結(jié)構(gòu)嚴謹,同時可以根據(jù)需要,進行下一級的細分,合適專業(yè)化分工的要求。缺點:面對車型較多的新企業(yè),工作繁重。2、原廠編碼加注法方法:原廠編碼基礎(chǔ)上,增加經(jīng)營企業(yè)賦予的編碼,也分為為2段,前段配件的原廠編碼,后段經(jīng)營企業(yè)編制的符號。優(yōu)點:有助于訂貨、

10、采購和銷售,適合4S店、特約維修服務(wù)站等固定的汽車品牌服務(wù)企業(yè),得到行業(yè)內(nèi)公認。缺點:面對車型較多的企業(yè),編碼規(guī)則缺乏一致性。3、車型分類加注法方法:根據(jù)車系、車型分類,再根據(jù)子系統(tǒng)細分。優(yōu)點:對各種配件的適用車型清晰,新手工作容易上手。缺點:制定者必須熟悉多種車型的配件體系,對于通用型配件,不便于統(tǒng)計。3、貨位序號法方法:對倉庫的貨位進行分類編號,根據(jù)貨位配置配件的標(biāo)號。優(yōu)點:方便庫存管理,切合企業(yè)本身的實際。缺點:倉庫發(fā)生變動時,配件編號需重新編制。4、按品種系列分柜組方法:經(jīng)營的所有配件,不分車型,而是按部、系、品名分柜組存放,例如發(fā)動機配件叫發(fā)動機柜組;工具叫工具柜組;通用電器叫通用電

11、器柜組等。優(yōu)點(1比較適合專業(yè)化分工的要求。因為汽車配件的分類是按照配件在一部整車的幾個構(gòu)成部分來劃分的,如發(fā)動機系統(tǒng)、離合器變速器系統(tǒng)、傳動軸系統(tǒng)等,能夠結(jié)合商品的本質(zhì)特點。再如金屬機械配件歸為一類、日化雜件歸為一類、電器產(chǎn)品歸為一類等,也有利于深入了解商品的性能特點、材質(zhì)、工藝等商品知識。缺點(2汽車配件品種繁多,對于經(jīng)營人員來說,學(xué)會本人經(jīng)營的那部分配件品種的商品知識,比學(xué)會某一車型全部配件的商品知識要容易得多,這樣能較快地掌握所經(jīng)營品種的品名、質(zhì)量、價格及通用互換常識。尤其是進口維修配件的經(jīng)營,由于車型繁雜,而每種車型的保有量又不太多,按品種系列分柜組比較好。(3某些配件的通用互換比較

12、復(fù)雜,哪些品種可以與國產(chǎn)車型的配件通用,往往需要用戶提供,有的則需要從實物的對比中得出結(jié)論。如果不按品種系列,而按車型經(jīng)營,遇到上述情況,就有許多不便。2.按車型分柜組方法:按不同車型分柜組,如分成桑塔納、富康、捷達、奧迪、東風(fēng)、解放柜組等。每個柜組經(jīng)營一個或兩個車型的全部品種。優(yōu)點(1一些專業(yè)運輸單位及廠礦企業(yè)擁有的車型種類不多,中小型企業(yè)及個體用戶,大多也只擁有一種或幾種車型。目前的汽車配件用戶,又以中小型用戶為主。這些中小型用戶的配件采購計劃,往往是按車型劃分的。所以一份采購單,只要在一個柜組便可全部備齊,甚至只集中到一個柜組的一至二個柜臺,便可解決全部需要。(2按車型分工還可與整車廠編

13、印的配件目錄相一致,當(dāng)向整車廠提出要貨時,經(jīng)營企業(yè)可以很便利地編制以車型劃分的進貨計劃。(3按車型分柜組,也有利于進行經(jīng)濟核算和管理,而孤立地經(jīng)營不同車型的部分品種,難以考核經(jīng)濟效益。按車型分工經(jīng)營,根據(jù)社會車型保有量統(tǒng)計數(shù)據(jù),把進貨、銷量、庫存、資金占用、費用、資金周轉(zhuǎn)幾項經(jīng)濟指標(biāo)落實到柜組,有利于企業(yè)管理的規(guī)范化。缺點每個柜組經(jīng)營品種繁多,對經(jīng)營人員的要求高,他們需要熟悉所經(jīng)營車型的每種商品的性能、特點、材質(zhì)、價格及產(chǎn)地,這不是一件很容易的事,而且當(dāng)一種配件可以通用幾個車型時,往往容易造成重復(fù)進貨和重復(fù)經(jīng)營。柜組分工方式可根據(jù)企業(yè)的具體條件確定。一個較大的汽車配件經(jīng)營企業(yè),往往在一個地區(qū)設(shè)

14、立幾個門市部,或跨地區(qū)、跨市設(shè)立門市部。在門市內(nèi)部,相互間的分工至關(guān)重要,有的按車型分工,如經(jīng)營解放、東風(fēng)或桑塔納、捷達、奧迪配件等;有的不分車型,按品種系列綜合經(jīng)營;也有的二者兼有,既以綜合經(jīng)營為基礎(chǔ),各自又有幾個特色車型。二汽車配件成本核算一、月末一次加權(quán)平均法1、方法:指以本月全部進貨量加上月初存貨數(shù)量作為權(quán)數(shù),去除本月全部進貨成本加上月初存貨成本,得出上本的加權(quán)平均單位成本。以此作為基礎(chǔ)技術(shù)本月發(fā)出商品的成本和期末存貨的成本的一種方法。商品單位成本=月初庫存成本+(本月各批進貨實際單位成本×本月各批進貨數(shù)量/月初庫存數(shù)量+本月各批進貨數(shù)量之和本月發(fā)出商品的成本=商品單位成本&

15、#215;本月發(fā)出商品的數(shù)量本月月末庫存成本=月初庫存成本+本月入庫實際成本-本月發(fā)貨實際成本2、特點:簡化商品成本計算工作,但不利于商品的日常管理和控制3、計算:大眾桑塔納汽車發(fā)電機總成,月初庫存為10個,單價為260元。本月內(nèi)采購3次,價格為270元、275元、280元,三次進貨的數(shù)量分別是20個、30個和15個,實際以每個275的單價發(fā)貨70個,則本月月末的庫存成本是多少?二、移動加權(quán)平均法1、方法:指每次進貨的成本加上原有庫存成本之和,除以每次進貨數(shù)量加上原有庫存數(shù)量。得出商品平均單位成本,作為下次進貨前計算各類發(fā)出商品成本的依據(jù)。商品單位成本=(原有庫存實際成本+本次進貨的實際成本/

16、(原有庫存數(shù)量+本次進貨數(shù)量本次發(fā)貨成本=本次發(fā)貨前庫存的單位成本×本次發(fā)貨數(shù)量本月月末庫存成本=本月末庫存貨單位成本×本月末庫存存貨數(shù)量2、特點:及時了解存貨的結(jié)存情況,單位成本比較客觀,但每次收貨均需計算一次,工作量大,卻是目前最常用的成本核算方法。3、計算:黃海大柴神倒車鏡總成,月初庫存為10個,單價為145元。同時先后采購了3次,價格為132元、130元、137元,三次進貨的數(shù)量分別是15個、5個和7個,截止月中,賣掉了7個。則現(xiàn)在的庫存成本是多少?三、先進先出法1、方法:指先購入的商品貨存應(yīng)該先發(fā)出,對發(fā)出的商品的成本計價的一種方法。這種方法則須詳細作好收入商品的

17、數(shù)量、單價和金額;發(fā)出商品時,按照先進先出的原則,逐筆登記商品的發(fā)出成本和結(jié)存金額。2、特點:可以隨時結(jié)轉(zhuǎn)商品發(fā)出成本,但比較繁瑣,不便于估計企業(yè)利潤及庫存存貨價值。四、 分別采用三種不同的方法， 計算比較 “大眾桑塔納汽車發(fā)電機總成” 的月末庫存成本， 論證企業(yè)配件進貨成本的計算方案。 三 汽車配件查詢 一、如何查閱汽車配件目錄 1確認備件號的有關(guān)參數(shù) 1 車型，款式，規(guī)格。 2）明確的備件名稱。 3 底盤號。 4 發(fā)動機型號輸出功率發(fā)動機字母標(biāo)記。 5 發(fā)動機變速箱規(guī)格。 6 制造廠家代碼及生產(chǎn)日期。 7 選裝件（如中央門鎖） ，內(nèi)部裝備材料及基本色調(diào)（如坐椅） 。 8 車體外部顏色。 一

18、、如何查閱汽車配件目錄 1確認備件號的有關(guān)參數(shù) 1 車型，款式，規(guī)格。 2）明確的備件名稱。 3 底盤號。 4 發(fā)動機型號輸出功率發(fā)動機字母標(biāo)記。 5 發(fā)動機變速箱規(guī)格。 6 制造廠家代碼及生產(chǎn)日期。 7 選裝件（如中央門鎖） ，內(nèi)部裝備材料及基本色調(diào)（如坐椅） 。 8 車體外部顏色。 3車輛標(biāo)牌、發(fā)動機、底盤號的位置（以一汽大眾生產(chǎn)的捷達車為例） 1車輛標(biāo)牌：位于發(fā)動機機艙右圍板處或儲氣室右側(cè)。 2發(fā)動機號：位于缸體和缸蓋結(jié)合處的缸體前端。此外，齒型皮帶罩上有一個條型碼不干膠 標(biāo)簽，其上標(biāo)出了發(fā)動機號碼。 3車輛識別號（底盤號） ：車輛識別號標(biāo)在發(fā)動機機艙前端圍板處，通過排水槽蓋上的小窗 口即可看到底盤號。 4整車數(shù)據(jù)：不干膠標(biāo)簽貼在行李艙后圍板左側(cè)，其上有：生產(chǎn)管理號、車輛別號、車型代 號