水泥砼道路面層施工方案

1、水泥砼道路面層施工方案砼路面的施工工藝流程如下:上基礎(chǔ)驗為合格室內(nèi)外試驗完畢安裝模板砼拌和砼運輸入倉平板、插入式振動器振搗初平微振動梁振島二次找平真空吸水表面處理磨漿推光壓痕養(yǎng)護鋸縫嵌縫等。一、模板工程1、安裝模板采用鋼槽鋼,高度同路面結(jié)構(gòu)層同高,采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞,直接影響平整度,模板安裝不牢(包括基礎(chǔ)和加固支撐在振島時容易變樣,特別是用振動梁振平時,兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素,兩側(cè)模板牢固,橫坡合格率高、平整,縱向模板接頭處要平順,不變形,縱向平整度質(zhì)量好,直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。2、模板的拆除模板拆除的時限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)

2、類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應(yīng)使用專用工具,按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標識,并加以維護保養(yǎng),以備再用。二、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結(jié)構(gòu)簡單,加工方便.方便采用廠加工,運到現(xiàn)場人工安裝。1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場,并予以標識。鋼筋應(yīng)有出廠合格證,進場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢,合格后方可使用到本工程上。2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進行。1鋼筋除銹、調(diào)直鋼筋下料加工前應(yīng)先進行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的

3、油漬、漆污和浮皮、鐵銹等,并用鋼筋調(diào)直機將彎曲的鋼筋調(diào)直,鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進行,在鋼筋調(diào)直過程中除銹,必要時輔以機械、手工除銹。2鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設(shè)計修改通知,結(jié)合澆筑部位的分層分塊,兼顧砼入倉方式,并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式,分解制定鋼筋下料加工單。3鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配,統(tǒng)籌排料,一般應(yīng)先斷長料,后斷短料,減少短頭,減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板,避免用短尺量長料。4鋼筋彎曲成型利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。5鋼筋焊接加工場內(nèi)鋼筋采用閃光對焊機進行連續(xù)閃光焊

4、。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù),以獲得良好的對焊接頭。6鋼筋代換一般應(yīng)避免鋼筋代換,必須進行鋼筋代換時,征得監(jiān)理工程師同意,可按規(guī)范規(guī)定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。3、鋼筋安裝1準備工作鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等,并準備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預(yù)制墊塊。2鋼筋安裝方法主要采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。3鋼筋綁扎安裝分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據(jù)測量放樣點在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線,籍以進行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護層用同標號的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制,墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。4鋼筋連接鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊,施焊前,先進行鋼筋定位,保

5、證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時,引弧由一端開始,在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長度不小于搭接長度,搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。三、砼原材料的要求1、砼原材料的要求1水泥水泥擬采用袋裝水泥,其標號采用32.5R。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗報告單,水泥進場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。2外加劑主要擬摻加木鈣,其質(zhì)量符合規(guī)范要求,摻加時與水混合攪拌均勻,配成一定濃度的溶液。3骨料碎石、砂擬外購,骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙,其級配、細度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求,并經(jīng)檢驗合格。4水拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水2、砼配合比砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復(fù)試驗精心選配,選定

6、后報送監(jiān)理工程師批準,由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。工地設(shè)試驗室,配備專門試驗人員進行檢測。3、拌制砼系統(tǒng)采取集中布置,設(shè)一個拌和站拌砼,拌和站配2臺0.5m3強制式拌和機拌制,設(shè)置拌和站及自動配料。砼拌和時保證配料準備準確,拌和均勻,同時施工和易性好。4、砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離,必須改進攪拌出料槽的長度,用8T自卸汽車直接受料,砼卸料高度在70cm以內(nèi),在倉內(nèi)卸料時,采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。四、攤鋪初平砼卸到倉內(nèi)后人工進行攤鋪,每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下,由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成,攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線

7、,按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整,尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外,其他人員均不得在松鋪的砼上走動。五、振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍,補平低凹部位,鏟除超高部分,然后平板振動,邊振動人工邊補料、棄料,使振后表面基本初平,然后選用相應(yīng)板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進行振動,這時表面泛漿量大,微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料,但如果在明顯凹部用碾壓人工補平,再振一遍,最后人工用長尺表面找平,并準備真空吸水。六、表面處理砼路面表面處理,包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序,是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少,漿稀且薄,抹光效果差,壓痕

8、容易出現(xiàn)齒狀,影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右,磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿,抹光一般可跟在磨漿后不能太遲,太遲表面漿硬,壓痕不明、且淺,不符合要求。值得一提是砼面層完畢后,要嚴格保護好成層,防止車輛、人員及其他動物在表面走動， 要待一定強度后， 才能允許在上面走動。 七、伸縮縫 砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢 12 小時后，其必 須與縱向垂直， 縫內(nèi)不得有雜物， 用瀝青灌澆， 伸縮縫必須全部貫通， 傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計要求施工，安好滑動傳力桿 灌滿縫。 八、砼養(yǎng)護 砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一 般澆筑完畢后 1218 小時，可開始養(yǎng)護。養(yǎng)護方法：用灑水車沿線 噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天，盡可能養(yǎng)護 20 天。 九、砼路面施工裂縫的預(yù)防 砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長