汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理復(fù)習(xí)題-

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理復(fù)習(xí)思考題一、解釋下列名詞術(shù)語(yǔ):1壓縮比2發(fā)動(dòng)機(jī)排量3指示功4平均指示壓力5平均有效壓力6指示熱效率7有效熱效率8有效功率9有效扭矩10升功率11充氣效率12四行程非增壓內(nèi)燃機(jī)的泵氣損失13沖程14機(jī)械效率15殘余廢氣系數(shù)16理論空氣量17過(guò)量空氣系數(shù)18燃料低熱值19速度特性20最佳點(diǎn)火提前角21扭矩儲(chǔ)備系數(shù)22穩(wěn)定調(diào)速率23瞬態(tài)調(diào)速率24噴油規(guī)律25火焰?zhèn)鞑ニ俣?6噴油泵的速度特性27工作容積28配氣相位29負(fù)荷特性30萬(wàn)有特性31掃氣系數(shù)32燃油消耗率33活塞平均速度34橫流掃氣35直流掃氣36自由排氣37強(qiáng)制排氣38滾流39擠流40湍流41表面點(diǎn)火42爆燃43汽油機(jī)滯燃期

2、44預(yù)混燃燒45擴(kuò)散燃燒46外特性二、填空1、四行程內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán)由五個(gè)過(guò)程組成,依次是(、(、(、(和(。2、比較汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況下下列參數(shù)的大小,并說(shuō)明為什么:1進(jìn)氣終了壓力,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。2進(jìn)氣終了溫度,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。3壓縮終了壓力,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。4壓縮終了溫度,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。5最高燃燒溫度,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。6排氣溫度,汽油機(jī)( 柴油機(jī),因?yàn)?。3、內(nèi)燃機(jī)主要機(jī)械損失包括三部分,分別是(、(和(,所占的比例分別為(、(和(。4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí),汽油機(jī)的充氣效率(,柴油機(jī)的充氣效率(。5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)

3、,發(fā)動(dòng)機(jī)平均機(jī)械損失壓力(,機(jī)械效率(。發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置不變,轉(zhuǎn)速增加時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)平均機(jī)械損失壓力(,機(jī)械效率(。6、為了便于分析,汽油機(jī)燃燒過(guò)程通常分為(、(和(三個(gè)階段。7、汽油機(jī)燃燒過(guò)程通常出現(xiàn)的不正常燃燒現(xiàn)象有(和(。8、汽油機(jī)排氣中、主要污染物質(zhì)包括(,(和(。9、為了便于分析,柴油機(jī)燃燒過(guò)程通常分為(、(、(和(四個(gè)階段。10、柴油機(jī)排氣中、主要污染物質(zhì)包括(,(、(和(。11、從噴油器噴出的柴油噴注特征可用三個(gè)參數(shù)(、(和(表示。12、下列參數(shù)變化時(shí),說(shuō)明汽油機(jī)爆震和柴油機(jī)工作粗暴的變化傾向:(1壓縮比增加,汽油機(jī)爆震傾向(,柴油機(jī)工作粗暴傾向(。(2進(jìn)氣溫度增加,汽油機(jī)爆震傾向(,

4、柴油機(jī)工作粗暴傾向(。(3燃料自燃溫度增加,汽油機(jī)爆震傾向(,柴油機(jī)工作粗暴傾向(。(4點(diǎn)火提前角或噴油提前角增加,汽油機(jī)爆震傾向(,柴油機(jī)工作粗暴傾向(。(5冷卻水溫度增加,汽油機(jī)爆震傾向(,柴油機(jī)工作粗暴傾向(。(6發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,汽油機(jī)爆震傾向(,柴油機(jī)工作粗暴傾向(。13、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí),汽油機(jī)的進(jìn)氣管真空度(;充氣效率(;殘余廢氣系數(shù)(;著火落后期(;火焰?zhèn)鞑ニ俣?。14、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí),進(jìn)氣管真空度(;充氣效率(;循環(huán)供油量(;著火落后期(;過(guò)量空氣系數(shù)(;排氣煙度(;燃燒噪音(。15、汽油機(jī)油門位置不變,轉(zhuǎn)速增加時(shí),進(jìn)氣管真空度(;最佳點(diǎn)火提前角(;平均機(jī)

5、械損失壓力(;機(jī)械效率(。16、柴油機(jī)油門位置不變,轉(zhuǎn)速增加時(shí),循環(huán)供油量(;排氣溫度(;平均機(jī)械損失壓力(;機(jī)械效率(。三、選擇題1、于汽油機(jī)冷起動(dòng)性有關(guān)的汽油性能是a、初餾點(diǎn)b、10%餾出溫度c、50%餾出溫度d、90%餾出溫度2、與汽油機(jī)加速性和暖車時(shí)間有關(guān)的汽油性能是a、10%餾出溫度b、50%餾出溫度c、90%餾出溫度d、汽油機(jī)的辛烷值3、與汽油機(jī)爆震現(xiàn)象有關(guān)的汽油性能是a、10%餾出溫度b、50%餾出溫c、90%餾出溫度d、汽油的辛烷值4、我國(guó)汽油的標(biāo)號(hào)是指汽油的a、馬達(dá)法辛烷值b、研究法辛烷值c、道路法辛烷值d、10%餾出溫度5、與柴油機(jī)噴霧,霧化質(zhì)量有關(guān)的柴油性能是a、低溫流動(dòng)

6、性b、柴油粘度c、柴油的揮發(fā)性d、柴油的十六烷值6、柴油機(jī)排氣中一氧化碳濃度最大的工況是a、怠速工況b、加速工況c、中等負(fù)荷等速工況d、減速工況7、汽油機(jī)在使用中出現(xiàn)爆震,常用的消除辦法是a、加大點(diǎn)火提前角b、減小點(diǎn)火提前角c、換低標(biāo)號(hào)汽油d、調(diào)整氣門間隙8、柴油機(jī)燃燒噪音較大的工況是a、冷車怠速b、大負(fù)荷穩(wěn)定工c、中等負(fù)荷穩(wěn)定工況d、熱車減速工況9、柴油機(jī)排氣冒煙的工況是a、怠速工況b、小負(fù)荷穩(wěn)定工況c、加速工況d、減速工況10、柴油機(jī)在寒冷氣候下起動(dòng)時(shí),經(jīng)常冒白煙,原因是a、燃燒不完全,生成一氧化碳排出b、氣溫低,燃燒著火不好,染料等以液滴狀排出c、燃燒時(shí)缺氧,生成碳煙排出d、是沒有燃燒的

7、燃油蒸汽11、非增壓柴油機(jī)平均有效壓力比汽油機(jī)低的原因是a、受冒煙限制,平均過(guò)量空氣系數(shù)大b、柴油機(jī)充氣效率低c、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低d、柴油機(jī)壓縮比高12、四行程汽油機(jī)冬季與夏季比較a、夏天充氣效率大,扭矩小b、冬天充氣效率大,扭矩大c、冬天充氣效率小,扭矩小d、夏天充氣效率小,扭矩大13、汽油車不換檔,由平路到上坡等速行駛a、進(jìn)氣管真空度大,喉管真空度大b、喉管真空度大,進(jìn)氣管真空度小c、喉管真空度小,進(jìn)氣管真空度大d、喉管真空度小,進(jìn)氣管真空度小14、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)a、汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率基本不變b、汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率增加c、汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)

8、充氣效率減小d、汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率減小15、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加b、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加c、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小16、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加b、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小c、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小17、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的自燃溫度增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加b、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減

9、小c、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小18、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角或噴油提前角增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向也增加b、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小c、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小19、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加b、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小c、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加20、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)a、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴

10、增加b、汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴減小c、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小d、汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加21、一般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況下,進(jìn)氣終了壓力Pa和進(jìn)氣終了溫度Ta是a、Pa汽油機(jī)大于柴油機(jī),Ta柴油機(jī)大于汽油機(jī)b、Pa汽油機(jī)小于柴油機(jī), Ta柴油機(jī)大于汽油機(jī)c、Pa汽油機(jī)大于柴油機(jī),Ta柴油機(jī)小于汽油機(jī)d、Pa汽油機(jī)小于柴油機(jī), Ta柴油機(jī)小于汽油機(jī)22、一般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況,壓縮終了壓力Pc和溫度Tc是a、柴油機(jī)Pc大于汽油機(jī),Tc柴油機(jī)大于汽油機(jī)b、柴油機(jī)Pc大于汽油機(jī), Tc柴油機(jī)小于汽油機(jī)c、柴油機(jī)Pc小于汽油機(jī),Tc柴油機(jī)小于汽油機(jī)

11、d、柴油機(jī)Pc小于汽油機(jī),Tc柴油機(jī)大于汽油機(jī)23、一般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況相比最高燃燒壓力Pz和最高燃燒溫度Tz是a、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)大于汽油機(jī)b、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī), Tz柴油機(jī)小于汽油機(jī)c、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)小于汽油機(jī)d、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī), Tz柴油機(jī)大于汽油機(jī)24、一般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況相比膨脹終了壓力Pb和溫度Tb是a、柴油機(jī)Pb大于汽油機(jī),Tb柴油機(jī)大于汽油機(jī)b、柴油機(jī)Pb大于汽油機(jī), Tb柴油機(jī)小于汽油機(jī)c、柴油機(jī)Pb小于汽油機(jī),Tb柴油機(jī)小于汽油機(jī)d、柴油機(jī)Pb小于汽油機(jī), Tb柴油機(jī)大于汽油機(jī)25、當(dāng)化油器式汽油機(jī)油門位置固定轉(zhuǎn)速增加

12、時(shí)a、進(jìn)氣管真空度增加,喉管真空度增加b、進(jìn)氣管真空度增加,喉管真空度減小c、進(jìn)氣管真空度減小,喉管真空度增加d、進(jìn)氣管真空度減小,喉管真空度減小26、我國(guó)柴油的標(biāo)號(hào)是指a、閃點(diǎn)b、凝固點(diǎn)c、十六烷值d、10%餾出溫度27、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)(在中小負(fù)荷范圍內(nèi)a、汽油機(jī)的指示效率增加,柴油機(jī)的指示效率減小b、汽油機(jī)的指示效率減小,柴油機(jī)的指示效率減小c、汽油機(jī)的指示效率增加,柴油機(jī)的指示效率增加d、汽油機(jī)的指示效率減小,柴油機(jī)的指示效率增加28、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)a、汽油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)增加,柴油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)增加b、汽油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)增加,柴油機(jī)的殘余系數(shù)減小c、汽油機(jī)的殘余廢

13、氣系數(shù)減小,柴油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)基本不變d、汽油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)減小,柴油機(jī)的殘余廢氣系數(shù)增加29、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)a、平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小b、平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加c、平均機(jī)械損失壓力不變,機(jī)械效率增加d、平均機(jī)械損失壓力不變,機(jī)械效率減小30、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置固定,轉(zhuǎn)速增加時(shí)a、平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小b、平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加c、平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率減小d、平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率增加31、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)(在中小負(fù)荷范圍內(nèi)a、汽油機(jī)指示油耗率增加,柴油機(jī)指示油耗率減小b、汽油機(jī)指示油耗率增加,柴油機(jī)

14、指示油耗率增加c、汽油機(jī)指示油耗率減小,柴油機(jī)指示油耗率增加d、汽油機(jī)指示油耗率減小,柴油機(jī)指示油耗率減小32、如果柴油的十六烷值增加,餾程溫度增加,那么a、柴油機(jī)工作易粗暴b、柴油機(jī)排氣易冒黑煙c、柴油機(jī)即粗暴又冒黑煙d、柴油機(jī)即不粗暴又不冒黑煙33、汽油機(jī)冷車起動(dòng)和氣阻a、汽油機(jī)冷車易起動(dòng),不易產(chǎn)生氣阻b、汽油機(jī)冷車易起動(dòng),容易產(chǎn)生氣阻c、汽油機(jī)冷起動(dòng)不容易,不易產(chǎn)生氣阻d、汽油機(jī)冷起動(dòng)不容易,容易產(chǎn)生氣阻34、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變,負(fù)荷增大時(shí)a、汽油機(jī)基本不變,柴油機(jī)減小b、汽油機(jī)減小,柴油機(jī)基本不變c、汽油機(jī)基本不變,柴油機(jī)增加d、汽油機(jī)減小,柴油機(jī)增加35、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣遲閉角增加,那

15、么a、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)向低速移b、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)向高速移c、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)不變d、發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩和高速扭矩都增大36、汽車選配內(nèi)燃機(jī)時(shí),如果后備功率大,那么汽車在運(yùn)行時(shí)a、動(dòng)力性好,使用經(jīng)濟(jì)性差b、動(dòng)力性好,使用經(jīng)濟(jì)性也好c、動(dòng)力性差,經(jīng)濟(jì)性差d、動(dòng)力性差,經(jīng)濟(jì)性好37、載重汽車在選配內(nèi)燃機(jī)時(shí)，一般希望 a、后備功率大，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大 c、后備功率大，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)小 38、中高級(jí)轎車選用發(fā)動(dòng)機(jī)，希望 a、后備功率大，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大 c、后備功率大，不強(qiáng)調(diào)扭矩儲(chǔ)備系數(shù) 39、油耗線外延法測(cè)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械損失適用于 a、非增壓柴油機(jī) 汽油機(jī) 40、化油器主供油系采用滲入空氣法進(jìn)行校正的原

16、理是 a、從空氣量孔滲入大量空氣，稀釋了混合氣 b、滲入空氣使燃油變成泡沫油降低了通過(guò)主量孔燃油的密度 c、滲入空氣，降低了主量孔處的真空度使通過(guò)主量孔的燃油量減小 d、滲入空氣增加了主量孔處的真空度，使通過(guò)主量孔的燃油量增加 41、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增加時(shí)，進(jìn)氣終了壓力 Pa 如下變化 a、柴油機(jī) Pa 增加，汽油機(jī) Pa 減小 c、柴油機(jī) Pa 基本不變，汽油機(jī) Pa 增加 本不變 42、對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，最佳點(diǎn)火提前角如下變化 a、油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增大， b、油門位置一定，轉(zhuǎn)速 增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小， c、轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增大 最佳點(diǎn)火

17、提前角減小 43、汽油機(jī)化油器回火的主要原因是 a、混合氣過(guò)濃 烷值低 44、柴油機(jī)比汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好的主要原因是 a、柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高 低 d、柴油機(jī)功率大 45、解放牌汽車在青藏高原運(yùn)行與在平原運(yùn)行相比 a、功率增大，扭矩減小 扭矩增大 四、判斷對(duì)錯(cuò) 1、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，化油器喉管真空度增加，進(jìn)氣管真空度下降。 2、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，柴油機(jī)工作柔和。 3、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，汽油機(jī)泵氣損失增加。 4、載重車與小轎車相比，載重車后備功率大，小轎車的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大。 5、當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，汽油機(jī)最佳點(diǎn)火提前角減小。 6、自由排氣損失放在機(jī)械效率中

18、考慮 7、內(nèi)燃機(jī)的壓縮比定義為氣缸工作容積與壓縮容積之比 8、四行程內(nèi)燃機(jī)的充氣效率是指進(jìn)入氣缸的新氣質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸容積 的 理論充量之比。 b、功率增大，扭矩增大 c、功率減小，扭矩減小 d、功率減小， b、柴油機(jī)機(jī)械效率高 c、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 b、混合氣過(guò)稀 c、汽油辛烷值高 d、汽油辛 d、轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)， b、柴油機(jī) Pa 減小，汽油機(jī) Pa 增加 d、柴油機(jī) Pa 增加，汽油機(jī) Pa 基 b、增壓柴油機(jī) c、非增壓汽油機(jī) d、增壓 b、后備功率小，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大 d、后備功率小，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)小 b、后備功率小，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大 d、后備功率小，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)小 9、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速

19、一定，負(fù)荷增加時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率增加。 10、當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增大。 11、當(dāng)汽油機(jī)在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是減小點(diǎn)火提前角。 12、柴油機(jī)燃燒噪聲最大的工況是冷車怠速。 13、當(dāng)汽油機(jī)油門位置固定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增加。 14、內(nèi)燃機(jī)的換氣損失包括：進(jìn)氣損失、排氣損失和泵氣損失三部分。 15、增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)氣門疊開角大。 16、當(dāng)汽油機(jī)油門位置一定，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，過(guò)量空氣系數(shù) a 基本不變。 17、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時(shí)，柴油機(jī)工作柔和。 18、殘余廢氣系統(tǒng)數(shù)是進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)殘余廢氣量與氣缸內(nèi)氣體總質(zhì)量之比。 19、當(dāng)柴油

20、機(jī)調(diào)速器起作用時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，循環(huán)供油量減小。 20、當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，汽油機(jī)的充氣效率增加。 21、汽油機(jī)是量調(diào)節(jié)，柴油機(jī)是質(zhì)調(diào)節(jié)。 22、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，泵氣損失減小。 23、內(nèi)燃機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)指特性上最大扭矩與標(biāo)定扭矩之比。 24、機(jī)油的粘度越大，內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械損失越小。 25、汽油機(jī)的壓縮比提高，對(duì)汽油機(jī)的辛烷值要求也提高。 26、內(nèi)燃機(jī)油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，泵氣損失增加。 27、汽油機(jī)排氣中 CO 濃度最大的工況是加速工況。 28、與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的升功率小，比重量大。 29、轎車柴油機(jī)大多采用渦流式燃燒室。 五、計(jì)算題 1、 六缸四行程柴油機(jī) D

21、*S=135*140mm， 2200r/min 發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率 Ne=154Kw， 在 有效燃油消耗 ge=217g/Kw.h，機(jī)械效率 m =0、75，求該工況下的指示功率 Ni，平均有效 壓力 Pe，有效扭矩 Me 和有效效率（柴油機(jī)熱值 Hu=42500 kJ/Kg）。 2、四缸行程汽油機(jī)，缸徑 D=87.5mm,行程 S=92mm,標(biāo)定工況轉(zhuǎn)速 n=4800r/min，有效功 率 Ne=65Kw，有效燃油消耗率 ge=292g/Kw.h，機(jī)械效率 m=0.73，求該工況下的指示功 率，平均有效壓力，有效扭矩和有效效率（汽油的低熱值 Hu= 44000KJ/Kg）。 3、四缸四行程汽油機(jī) D*S=92*92mm，標(biāo)定工況，有效功率 Ne=55Kw,轉(zhuǎn)速 n=3750r/min， 有效燃油消耗率 ge=325 g/Kw.h，機(jī)械效率=0、78，求該工況下的指示功率 Ni，平均有效 壓力 Pe，有效扭矩 Me 和有效效率（汽油低熱值 Hu= 44000KJ/Kg）。 18、何謂汽油機(jī)的爆震燃燒？對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何危害？ 19、在 P-圖上畫出汽油機(jī)正常燃燒，爆震燃燒和早燃的示功圖，并簡(jiǎn)要說(shuō)明它們之間的 差別。 20、何謂柴油機(jī)工作粗暴？降低柴油機(jī)工作粗暴的主要途徑有哪些？ 21、試比較汽油