和諧號(hào)動(dòng)車組命名規(guī)則

1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 火車迷協(xié)會(huì) 和諧號(hào)動(dòng)車組命名編號(hào)規(guī)則前 言“和諧號(hào)”指的是在本世紀(jì)初起，中國(guó)為了發(fā)展高速鐵路技術(shù)，通過引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、中外聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，技術(shù)消化再吸收，自主創(chuàng)新開發(fā)的一系列CRH動(dòng)車組總稱，其運(yùn)營(yíng)時(shí)速普遍在200公里以上?！癈RH”意為“China Railway High-speed” （中國(guó)鐵路高速）的英文縮寫，是中國(guó)高速鐵路的品牌標(biāo)志。自2007年4月18日中國(guó)鐵路第六次大提速至今，在短短的十年間，中國(guó)鐵路建立了一套完整地、綜合水平達(dá)到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)體系。標(biāo)志著我國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。為了方便協(xié)會(huì)成員，以及各界鐵路愛好者的學(xué)習(xí)交流，特將和諧

2、號(hào)動(dòng)車組的命名編號(hào)規(guī)則予以整理。模板與詳解“和諧號(hào)”的命名編號(hào)規(guī)則分為兩大類，我們?cè)谶@里分別討論【技術(shù)序列代碼命名方式】CRHJK（-L）-MNNN系列名+技術(shù)序列代碼+子型號(hào)+（二級(jí)子型號(hào)）+編號(hào)第一欄“J”表示技術(shù)序列代碼，分別代表不同的技術(shù)平臺(tái)來源以及它們的生產(chǎn)單位：1青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備公司，引進(jìn)加拿大龐巴迪技術(shù)2中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，引進(jìn)日本川崎重工技術(shù)3中車唐山機(jī)車車輛有限公司，引進(jìn)德國(guó)西門子技術(shù)5中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通技術(shù)6中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司/中車南京浦鎮(zhèn)車輛公司，是由國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的、適用于城際鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)車組平臺(tái)7及后續(xù)數(shù)

3、字：預(yù)留第二欄“K”表示子型號(hào)，分別代表動(dòng)車組的最高速度、編組配置 A：200-250km/h、8編組、座車B：200-250km/h、16編組、座車C：300-350km/h、8編組、座車D：300-350km/h、16編組、座車E：200-250km/h、16編組、臥鋪車（俗稱“動(dòng)臥”）F：160km/h、8編組、城際動(dòng)車組G：200-250km/h、8編組、耐高寒座車J：綜合檢測(cè)動(dòng)車組（由于綜合檢測(cè)動(dòng)車組的車身主流涂裝是黃色，通常被稱作“黃醫(yī)生”）附欄（-L）通常是為了區(qū)分同一個(gè)型號(hào)但不同配置的車型，只有部分動(dòng)車組列車會(huì)加上這一欄。CRH1A-A：表示采用龐巴迪Zefiro高速動(dòng)車組平臺(tái)

4、的新款CRH1A型動(dòng)車組。CRH6A-A：表示采用4節(jié)編組的CRH6A型城際動(dòng)車組。與母型號(hào)相比，編組更為靈活，更加貼近市域鐵路運(yùn)輸?shù)目土鰿RH6F-A：表示采用4節(jié)編組的CRH6F型城際動(dòng)車組。與母型號(hào)相比，編組更為靈活，更加貼近市域鐵路運(yùn)輸?shù)目土鞯谌龣凇癕”表示生產(chǎn)商編號(hào)，對(duì)于技術(shù)序列代碼命名的動(dòng)車組列車來說，列車編號(hào)是一一對(duì)應(yīng)的。除個(gè)別型號(hào)外，這一類動(dòng)車組的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速均為250KM。按照編號(hào)規(guī)則，它們的號(hào)段在500以下編號(hào)號(hào)段型號(hào)系列生產(chǎn)02990301-03990401-04990501-0599CRH全系列這一欄編號(hào)號(hào)段是用于檢測(cè)車、試驗(yàn)車等特殊用途的

5、動(dòng)車組（例如黃醫(yī)生）、以及非鐵路總公司統(tǒng)一采購(gòu)的列車。（例如地方公司自行采購(gòu)，長(zhǎng)株潭城際鐵路、紹興市域鐵路使用的車型編號(hào)即為0開頭）通過第二位數(shù)字對(duì)應(yīng)生產(chǎn)商（見下文）1001-1499CRH1系列四方龐巴迪2001-2499CRH2系列中車四方3001-3499CRH3系列中車唐山4001-4499CRH2、CRH6系列中車四方/中車浦鎮(zhèn)5001-5499CRH5系列中車長(zhǎng)客注：中車四方公司生產(chǎn)的CRH2A型動(dòng)車組產(chǎn)量較大，已經(jīng)將上一組的2001-2499編號(hào)用完。因此再開了4001之后的新號(hào)段案例詳解CRH1A-1005來自龐巴迪技術(shù)平臺(tái)，四方龐巴迪公司生產(chǎn)、最高時(shí)速250公里的8節(jié)動(dòng)車組C

6、RH1A-A-1261來自龐巴迪技術(shù)平臺(tái)，采用Zefiro高速動(dòng)車組平臺(tái)，四方龐巴迪公司生產(chǎn)、最高時(shí)速250公里的8節(jié)動(dòng)車組CRH2E-2138來自川崎重工平臺(tái)，中車四方公司生產(chǎn)、最高時(shí)速250公里的16節(jié)臥鋪動(dòng)車組CRH3C-3054來自西門子平臺(tái)，中車唐山公司生產(chǎn)、最高時(shí)速350公里的8節(jié)動(dòng)車組CRH5G-5146來自阿爾斯通平臺(tái)，中車長(zhǎng)客公司生產(chǎn)、最高時(shí)速250公里的8節(jié)耐高寒動(dòng)車組CRH6F-0413由國(guó)內(nèi)自主開發(fā)，中車四方/浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)、最高時(shí)速160公里的8節(jié)城際動(dòng)車組CRH6F-A-0440由國(guó)內(nèi)自主開發(fā)，中車四方/浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)、最高時(shí)速160公里的4節(jié)城際動(dòng)車組【技術(shù)序列代碼命

7、名方式】CRHUUUV（W）-XYYY系列名+速度目標(biāo)值+技術(shù)平臺(tái)代碼+（子型號(hào)）+編號(hào)第一欄“UUU”表示速度目標(biāo)值，表示動(dòng)車組設(shè)計(jì)的最高運(yùn)行速度目標(biāo)值命名。采用這種命名方式的只有380系列，標(biāo)準(zhǔn)編組全部為8編組座車第二欄“V”表示技術(shù)平臺(tái)代碼，表示不同的技術(shù)開發(fā)者與生產(chǎn)商A中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，基于CRH2系B中車唐山機(jī)車車輛股份公司/中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，基于CRH3系C中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，在B系的基礎(chǔ)上采用了不同的牽引及控制系統(tǒng)D青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備公司，基于CRH1系第三欄“W”表示子型號(hào)，基于標(biāo)準(zhǔn)編組的派生車型G：耐高寒動(dòng)車組J：綜合檢測(cè)動(dòng)車組（

8、俗稱黃醫(yī)生）L：長(zhǎng)編組動(dòng)車組（16節(jié)）M：更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車，現(xiàn)已改為綜合檢測(cè)動(dòng)車組第三欄“X”表示生產(chǎn)廠家，編號(hào)通常與技術(shù)平臺(tái)代碼對(duì)應(yīng)380系動(dòng)車組的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速均在300公里以上，因此按照編號(hào)規(guī)則，這一類列車的編號(hào)在500號(hào)段以上型號(hào)生產(chǎn)廠商節(jié)數(shù)編號(hào)CRH380ACRH380AL中車四方8節(jié)16節(jié)2501-2999CRH380BCRH380BGCRH380BL中車唐山中車長(zhǎng)客8節(jié)8節(jié)16節(jié)3501-39995501-5999CRH380CL中車長(zhǎng)客16節(jié)5501-5999CRH380D四方龐巴迪8節(jié)1501-1999案例詳解CRH380A-2775中車青島四方公司開發(fā)、生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速

9、380公里的8節(jié)動(dòng)車組CRH380AL-2922中車青島四方公司開發(fā)、生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里的16節(jié)動(dòng)車組CRH380B-3688中車唐山公司開發(fā)、生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里的8節(jié)動(dòng)車組CRH380BG-5560中車長(zhǎng)客公司開發(fā)、生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里的8節(jié)耐高寒動(dòng)車組CRH380CL-5611中車長(zhǎng)客公司開發(fā)、生產(chǎn)，采用國(guó)產(chǎn)牽引與控制元件，最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里的16節(jié)動(dòng)車組CRH380D-1537四方龐巴迪公司開發(fā)、生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里的8節(jié)動(dòng)車組型號(hào)生產(chǎn)商技術(shù)平臺(tái)最高時(shí)速編組備注CRH1A四方龐巴迪龐巴迪250KM8CRH1A-A四方龐巴迪龐巴迪250KM8Zefi

10、ro平臺(tái)CRH1B四方龐巴迪龐巴迪250KM16CRH1E四方龐巴迪龐巴迪250KM16臥鋪動(dòng)車組CRH2A中車四方川崎重工250KM8CRH2B中車四方川崎重工250KM16CRH2C中車四方川崎重工350KM8CRH2E中車四方川崎重工250KM16臥鋪動(dòng)車組CRH2G中車四方自主開發(fā)250KM8抗高寒CRH2J中車四方川崎重工250KM8綜合檢測(cè)車CRH3A中車唐山中車長(zhǎng)客自主開發(fā)250KM8CRH3C中車唐山西門子350KM8CRH5A中車長(zhǎng)客阿爾斯通250KM8CRH5E中車長(zhǎng)客阿爾斯通250KM16臥鋪動(dòng)車組CRH5G中車長(zhǎng)客阿爾斯通250KM8耐高寒CRH5J中車長(zhǎng)客阿爾斯通250KM8綜合檢測(cè)車CRH6A中車四方中車浦鎮(zhèn)自主開發(fā)200KM8城際動(dòng)車組CRH6A-A中車四方中車浦鎮(zhèn)自主開發(fā)200KM4城際動(dòng)車組短編組CRH6F中車四方中車浦鎮(zhèn)自主開發(fā)160KM8城際動(dòng)車組CRH6F-A中車四方中車浦鎮(zhèn)自主開發(fā)160KM4城際動(dòng)車組短編組CRH380A中車四方基于CRH2380KM8CRH380AJ中車四方基于CRH2380KM8綜合檢測(cè)車CRH380AL中車四方基于CRH2380KM16