同步碎石封層技術(shù)

1、同步碎石封層技術(shù)同步碎石封層技術(shù)同步碎石封層技術(shù)同步碎石封層技術(shù)同步碎石封層施工同步碎石封層施工同步碎石封層施工同步碎石封層施工同步碎石封層技術(shù)n同步碎石封層技術(shù)的概念同步碎石封層技術(shù)的概念 同步碎石封層技術(shù)是指同步進(jìn)行瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)性。實(shí)施這種技術(shù)，需要使用專用的設(shè)備同步碎石封層機(jī)。 同步碎石封層技術(shù)n同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn) 傳統(tǒng)的表面封層技術(shù)是指為提高已攤鋪的或未攤鋪的，車流量大或小的公路面層的防水性和防滑性，而進(jìn)行的先撤布瀝青結(jié)合料，后撤布骨料的技術(shù)。它通常是通過(guò)使用兩種不同的設(shè)備

2、一輛瀝青結(jié)合料撤布車及一輛骨料撤布車來(lái)進(jìn)行的。這樣做的成效并不顯著，將會(huì)由于骨料流失而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效果低劣。而同步碎石封層技術(shù)是采用同一設(shè)備在同一時(shí)間內(nèi)同時(shí)撒布瀝青結(jié)合料和骨料。 同步碎石封層技術(shù)1良好的防水性良好的防水性 對(duì)一條公路的持久性而言，公路的防水性能是必不可少的因素。同步碎石封層技術(shù)是惟一允許攤鋪到公路表面，使低能量瀝青結(jié)合料順利滲入表面微裂縫的技術(shù)，可以滿足公路表面防水性能的要求。噴灑一部分適當(dāng)溫度的瀝青結(jié)合料可順利滲入表面微裂縫，彌補(bǔ)了因裂縫造成的路面防水性能差等缺陷；另外，噴灑在路面形成的瀝青結(jié)合料薄層部分，則形成一層嚴(yán)密的瀝青結(jié)合料防水層 。同步碎石封層技術(shù)2高度的防滑性高度的

3、防滑性 被瀝青結(jié)合料粘結(jié)到公路上的骨料直接接觸輪胎，這種骨料鑲嵌的粗糙度將提供最好的粘附養(yǎng)護(hù)性能，能確保以最低的能耗，滿足路面防滑性的要求。 同步碎石封層技術(shù)3高度耐磨耗及耐久性高度耐磨耗及耐久性 同步碎石封層的優(yōu)點(diǎn)還明顯地表現(xiàn)在以下幾方面：可使用各種瀝青結(jié)合料；可以在其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)不宜實(shí)施的惡劣氣候下進(jìn)行公路作業(yè)；可在低溫或高溫的地區(qū)攤鋪。同步碎石封層技術(shù)n相關(guān)的材料和設(shè)備相關(guān)的材料和設(shè)備1同步碎石封層技術(shù)使用的骨料規(guī)格同步碎石封層技術(shù)使用的骨料規(guī)格 根據(jù)路面狀況及對(duì)路面防滑性能的不同要求，骨料直徑可分為：24mm、46mm、610mm、1014mm。使用同步碎石封層技術(shù)的面層厚度是該施工項(xiàng)目

4、所選擇的最大規(guī)格的骨料規(guī)格。 同步碎石封層技術(shù)2同步碎石封層技術(shù)使用的瀝青結(jié)合料同步碎石封層技術(shù)使用的瀝青結(jié)合料 一般來(lái)說(shuō)，這種同步碎石封層可以使用任何一種瀝青結(jié)合料，如純?yōu)r青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青及聚合物改性乳化瀝青等。這些材料的選擇要考慮公路表面類型、交通流量、氣候和供應(yīng)能力等因素。 同步碎石封層技術(shù)n施工機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備 同步碎石封層機(jī)1臺(tái)；50型裝載機(jī)1臺(tái)；9 16t膠輪壓路機(jī)2臺(tái)；2540t瀝青運(yùn)輸車1臺(tái)；其他小型機(jī)具。由于現(xiàn)場(chǎng)混合，無(wú)需使用昂貴的熱瀝青混凝土拌和站進(jìn)行熱拌和料長(zhǎng)距離運(yùn)輸，從而為施工單位節(jié)省設(shè)備成本和運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)無(wú)需使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)和鋼輪壓路機(jī)，但施工效

5、率卻遠(yuǎn)高于熱攤鋪，這樣以來(lái)不需要很大投資就可以覆蓋很大的使用區(qū)域。 同步碎石封層技術(shù)n國(guó)外應(yīng)用同步碎石封層技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)國(guó)外應(yīng)用同步碎石封層技術(shù)的經(jīng)驗(yàn) 同步碎石封層技術(shù)的成本是各種表面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中最低的，這正是其以強(qiáng)勁、快速的發(fā)展勢(shì)頭在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)。用于車流量大的路面上的，具有10年壽命周期的同步碎石封層是很普遍的，并且該同步碎石封層每年的養(yǎng)護(hù)性要求不超過(guò)總表面的5。一般性腐蝕將抑制相對(duì)均勻性。從1980年起，作為節(jié)約能源的政策規(guī)定的一部分，法國(guó)已改進(jìn)了道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，使用該措施對(duì)現(xiàn)存公路的養(yǎng)護(hù)能耗較低。利用節(jié)省下來(lái)的資金，法國(guó)能夠?qū)嵤┧男鹿方ㄔ煊?jì)劃。同步碎石封層，由技術(shù)規(guī)范規(guī)定

6、并在質(zhì)量允許的范圍內(nèi)，在無(wú)骨料流失的情況下，可以確保7-10年之久的養(yǎng)護(hù)性能。其要求最低的能量，具有極好的防水性能和高度的防滑性。這些優(yōu)點(diǎn)足以使公路工程師選擇該項(xiàng)技術(shù)來(lái)保證公路資產(chǎn)的發(fā)展和養(yǎng)護(hù)性能。同步碎石封層技術(shù)n同步封層施工注意事項(xiàng)同步封層施工注意事項(xiàng) 1公路表面損傷的優(yōu)質(zhì)診斷和將要進(jìn)行的修補(bǔ)。 2瀝青結(jié)合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(如潤(rùn)濕性、對(duì)骨料和公路表面的粘合性、內(nèi)聚性等)和骨料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(如粒度、耐磨性、抗壓性和微粒的持久性等)之間的關(guān)系。這些材料的選擇也要考慮交通流量、氣候和供應(yīng)能力。同步碎石封層技術(shù) 3利用頂級(jí)設(shè)備進(jìn)行數(shù)量精確的材料攤鋪，在最好的狀況下進(jìn)行瀝青結(jié)合料和骨料的密實(shí)作業(yè)。 4在技

7、術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪操作。 5在公路作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的控制試驗(yàn)操作(試驗(yàn)室試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn))。 6聘用訓(xùn)練有素的人員選擇材料，確定配方，運(yùn)行攤鋪設(shè)備，實(shí)施控制試驗(yàn)。 同步碎石封層技術(shù)n應(yīng)用前景應(yīng)用前景 同步碎石封層在歐美國(guó)家已經(jīng)有了成熟應(yīng)用的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，同樣，它也完全適合中國(guó)的公路市場(chǎng)。 1與其他技術(shù)如稀漿封層或超薄技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)使用軟化期長(zhǎng)的瀝青，更適合于非剛性路面。具有較強(qiáng)的防水性，極高的防滑性，較好的粗糙度，并具有處理層間裂縫的良好性能。這非常適合中國(guó)大部分地區(qū)降水多和雨季長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。同步碎石封層技術(shù) 2中國(guó)地域遼闊，公路狀況差異性大，而同步碎石封層技術(shù)既適用于高

8、速公路、一級(jí)和二級(jí)公路，也適用于城市公路、鄉(xiāng)村和市郊公路，而且可以應(yīng)付各種情況，比如不同的氣候、交通能力等。3同步碎石封層技術(shù)被公認(rèn)為世界上能耗最低的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即不需要花很大的投資就可以覆蓋很大的使用區(qū)域。而這一點(diǎn)對(duì)于作為發(fā)展中國(guó)家的公路事業(yè)來(lái)說(shuō)是非常適合的。同步碎石封層技術(shù) 4同步碎石封層技術(shù)同時(shí)也是世界上成本最低的鄉(xiāng)村道路建造技術(shù)，是歐美國(guó)家修建鄉(xiāng)村公路的首選解決方案。中國(guó)有廣大的地區(qū)需由鄉(xiāng)村公路網(wǎng)來(lái)覆蓋，以達(dá)到“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通公路”的目標(biāo)。據(jù)有關(guān)資料顯示，未來(lái)3年內(nèi)全國(guó)將新建縣鄉(xiāng)公路178萬(wàn)km，如采用同步碎石封層技術(shù)，每平方米可降低成本10元，這將可以節(jié)省建設(shè)費(fèi)用125億元。無(wú)疑，在公路建設(shè)資金緊缺的西部地區(qū)，同步碎石封層技術(shù)將是鄉(xiāng)村公路建設(shè)的良好解決方案。同步碎石封層技