塔吊施工監(jiān)理細則

1、 工程監(jiān) 理 實 施 細 則（塔吊施工專項細則）（本工程重大危險源）內(nèi)容提要：工程概況監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作主要內(nèi)容監(jiān)理工作控制要點及目標(biāo)值監(jiān)理工作的方法及措施項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 安全監(jiān)理員： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 目 錄1、工程概況 32、監(jiān)理依據(jù) 33、監(jiān)理工作流程 4 4、監(jiān)理工作主要內(nèi)容 55監(jiān)理工作的控制要點及目標(biāo)值 86、監(jiān)理工作方法及控制措施 101、 工程概況工程名稱：工程地點：建設(shè)單位：總包單位：監(jiān)理單位：1.1、本工程是奉賢區(qū)大型居住社區(qū)14-10A-04A項目（工程編號K271-2017），建設(shè)地點位于上海奉賢南橋新城，東至錦墩路，南至百團路，西至賢浦路，

2、北至文明東街。1.2、本工程包刮1#-4#樓、地下車庫及配套公建服務(wù)設(shè)施（5號樓,鋼結(jié)構(gòu)），總建筑面積71270.9，主樓為裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，KT、PT、門衛(wèi)室為1層混凝土框架結(jié)構(gòu)，1#-3#樓住宅層高設(shè)計為18層，4#樓住宅層高設(shè)計為23層。1.3、基坑概況：本基坑工程包刮地下車庫一個，（含人防）住宅及其他地下室區(qū)域，基坑總面積約18991，周長約604米。2、 監(jiān)理依據(jù) 2.1 中華人民共和國建筑法 2.2 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 2.3 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2012 2.4 塔式起重機安全規(guī)程 GB5144-2006 2.5 塔式起重機操作使用規(guī)程 JG/T100

3、-1999 2.6 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 GB50319-2013 2.7 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005 2.8 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80-2016 2.9 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系 DGJ08-903-2010 2.10 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范 JGJ33-2012  2.11 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法DGJ08-2077-2010 2.12 經(jīng)過有關(guān)單位簽字認可的設(shè)計交底、會議紀要、圖紙變更。3、 監(jiān)理工作的流程3.1 分項工程監(jiān)理工作流程分項工程完工后施工單位自檢監(jiān)理工程師質(zhì)量抽查監(jiān)理簽署（工程報驗單）進行下道工序填寫（工程報驗單

4、）施工單位整改合格不合格3.2監(jiān)理工作流程分項工程施工（承包方）工程自檢合格（承包方）審核承包方自檢結(jié)果（監(jiān)理工程師）工程驗收（監(jiān)理工程師）同意驗收和進行下一道工序不合格整改（承包方）合格合格不合格3.3安全組織網(wǎng)絡(luò)圖總監(jiān)理工程師專職安全監(jiān)理工程師土建監(jiān)理工程師安裝監(jiān)理工程師4、 監(jiān)理工作的主要內(nèi)容根據(jù)施工機械現(xiàn)場安裝使用質(zhì)量安全檢測要求，主要有二個方面：建設(shè)機械文件資料審查和施工機械現(xiàn)場安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督管理。1、根據(jù)市建委安監(jiān)總站的安全管理要求，對施工塔吊、應(yīng)在使用前進行安裝質(zhì)量檢測的申報，主要驗收資料內(nèi)容有：安裝單位資質(zhì)證書；安裝合同書或任務(wù)書；安裝、拆卸方案；安裝前零部件檢

5、驗記錄；安裝人員上崗證；安全協(xié)議書；基礎(chǔ)隱蔽工程驗收單；對于塔吊應(yīng)有制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明；中間過程安裝驗收記錄；檢驗報告、合格證、以及自檢合格記錄。2、塔吊混凝土基礎(chǔ)、安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督（1）、混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：1）混凝土強度等級不低于C35；2）基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；3）埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求；4）混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離；5）混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后，方可使用。（2）安裝、拆卸過程中的安全控制塔吊在安裝、拆卸過程中參與安裝的安裝人員、現(xiàn)場指揮、起重工、電工、司機、另外

6、還有用于安裝的汽車吊起重設(shè)備等，因此安全監(jiān)理人員對現(xiàn)場所有參與設(shè)備安裝的人員及用于吊裝的起重設(shè)備都要實施現(xiàn)場安全監(jiān)督，在整個安裝、拆卸過程中應(yīng)注意如下幾個方面：1)起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護；2)起重機拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底；3)加強對現(xiàn)場安裝拆卸人員的資格審查，嚴禁無安拆上崗證的人員參與安拆工作；4)安裝拆卸人員進入施工現(xiàn)場必須進行安全教育及安拆方案的技術(shù)交底，人員分工責(zé)任明確；5)對臨時改變安裝拆卸方案應(yīng)由安拆

7、單位負責(zé)人簽名認可并通過安全監(jiān)理認可，才能進行設(shè)備安裝和拆除；6)安裝過程的每一個安裝步驟結(jié)束后必須進行專人檢查合格后方可進行下一步安裝；7)安裝拆卸人員高空作業(yè)必須佩帶安全帶，戴好安全帽；8)加強對現(xiàn)場吊裝用的起重設(shè)備如汽車吊應(yīng)查驗是否有特種設(shè)備使用檢測合格證。如吊裝用汽車吊無檢測合格報告，應(yīng)禁止在工地現(xiàn)場吊裝，以確保安拆安全；9)設(shè)備安拆裝現(xiàn)場應(yīng)規(guī)定安拆范圍，嚴禁無關(guān)人員進入。現(xiàn)場必須配備安全人員負責(zé)現(xiàn)場安全管理；10)加強對現(xiàn)場安裝過程的安全實施有效監(jiān)督，設(shè)備安裝完成后由安全監(jiān)理與施工單位、安裝單位三方聯(lián)合進行安裝質(zhì)量檢查驗收，對存在的問題進行整改，符合檢測驗收應(yīng)報建設(shè)機械檢測部門進行檢

8、測；11）、對未取得合格報告前嚴禁提前使用，以防發(fā)生意外事故。經(jīng)檢測合格的檢測報告、合格證、或經(jīng)檢測不合格的應(yīng)整改合格，取得合格證后經(jīng)企業(yè)設(shè)備管理部審核并發(fā)放合格牌，報項目總監(jiān)審核通過后方可使用。（3）塔吊在使用過程中的安全控制1）塔吊主要存在的危險源根據(jù)建設(shè)機械的特點，屬于較危險的起重設(shè)備，如缺少有效管理、設(shè)備本身的質(zhì)量、和安拆裝及使用過程存在的一系列問題，往往會造成人員傷亡等安全事故。因此，針對各類不同的設(shè)備特性及所發(fā)生事故的原因，對各類設(shè)備主要存在的危險源進行有效的控制是防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。作為施工現(xiàn)場的專職安全監(jiān)理人員應(yīng)對所使用的主要的施工機械的危險源有一個初步了解和掌握。塔式起重

9、機主要危險源：安全裝置a、力矩限制器分析許多倒塔吊事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于吊物的重量超過了規(guī)定：二是由于吊物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故；b、目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警信號、使用方便，便是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞

10、率低；c、塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）；d、裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整；e、進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機當(dāng)時對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5%的規(guī)定；f、超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載

11、限制器。當(dāng)荷載達到額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時，應(yīng)同時進行試驗確認。限位器a、超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的上升電源，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。b、變幅限位器。小車變幅安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定；現(xiàn)場做動作驗證時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。保

12、險裝置a、吊鉤保險裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出；b、卷筒保險裝置。主要防止當(dāng)傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。c、爬梯護圈當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設(shè)置護圈。護圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象；當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護圈。附墻裝置與夾軌鉗a、自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時，應(yīng)與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。附墻裝置

13、：附著在建筑物時其受力強度必須滿足設(shè)計要求；附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定；當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，就對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。2）在施工過程中，因為種種原因會發(fā)生一些機械故障，如塔吊起升鋼絲繩由于疲勞、磨損、斷絲會造成吊重物高空墜落。各類安全裝置發(fā)生故障失靈會造成超載、沖頂?shù)雀鞣N情況，都將會導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，由于操作人員素質(zhì)不高、野蠻操作，對所使用的設(shè)備情況不了解，缺少經(jīng)常性的例保檢查和維護保養(yǎng)，也同樣會造成各類事故的發(fā)生。因此對塔吊的使用

14、安全管理，不僅僅是對資料的檢查，更重要的是加強對在用塔吊安全性能進行定期的檢查，建立安全檢查記錄檔案，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對存在重大安全隱患應(yīng)采取強制措施，及時停機，待整改驗收合格再恢復(fù)使用，塔吊使用安全控制措施主要應(yīng)注意如下幾方面：嚴禁設(shè)備操作人員、指揮人員、起重工無證上崗操作；施工現(xiàn)場必須有專職設(shè)備管理人員和安全員；施工現(xiàn)場的設(shè)備應(yīng)有使用、維護保養(yǎng)記錄檔案，對設(shè)備存在的問題，解決的方法，更換的零部件，驗收均應(yīng)有詳細記錄；對設(shè)備操作人員的交接班記錄，每天設(shè)備運行狀態(tài)、檢查，應(yīng)有詳細記錄；設(shè)備發(fā)生故障或存在的安全隱患必須由現(xiàn)場安全管理人員指派專職安裝或維修人員進行維修。3）電氣安全1、施工現(xiàn)場架

15、空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2M?！碑?dāng)小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護措施；2、當(dāng)采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大10；當(dāng)現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進行接地、其電阻值不大于4；3、塔吊的保護接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊處設(shè)分配電箱，由該箱引出PE線與塔吊井字架的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過塔吊井字架與設(shè)備外殼連接。4）、多搭作業(yè)1

16、、固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2M；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2M；2、當(dāng)施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應(yīng)同時采取兩種措施；3、組織措施。對塔吊作業(yè)及運行路線進行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行；4、技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。5）、安裝驗收1、塔吊的試運轉(zhuǎn)及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運轉(zhuǎn)與驗收。應(yīng)包括下面幾個部分：技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面

17、垂直度偏差不得超過千分之三；空載試驗。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、機構(gòu)分別進行動作試驗，并作提升、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度；額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應(yīng)發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、回轉(zhuǎn)動作試驗及聯(lián)合動作試驗；進行以上實驗時，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復(fù)變形情況，進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。2、對試運轉(zhuǎn)及驗收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細如實的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認符合要求。5、 塔吊施工控制要點及目標(biāo)值5.1. 監(jiān)理

18、工作的控制要點1. 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗。2. 起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應(yīng)完好齊全，靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。3. 起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4. 嚴禁使用起重機進行斜拉。斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的：現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊；5. 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停

19、點時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。6. 起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主觀部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。7. 動臂式和尚未附著的自升式起重機，塔身上下不得懸掛標(biāo)語牌。8. 卷筒上的鋼絲繩排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時，應(yīng)停機重新排列，嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手拉腳踩鋼絲繩。9. 作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的地點及走向，并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。10. 機械運行中，嚴禁接觸傳動部位和進行檢修。在修理（焊、鉚等）工作裝置時，應(yīng)使其降低到最低位置，并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。11

20、. 在施工中遇到下列情況之一時應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時，方可繼續(xù)施工：Ø 填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時；Ø 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時；Ø 在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)生爆破信號時；Ø 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時；Ø 工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時；Ø 施工標(biāo)志、防護設(shè)施損毀失效時。12. 配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員、應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。5.2 目標(biāo)值ü 塔吊安裝質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計要求；ü 施工過程無安全

21、事故6、 監(jiān)理工作方法及措施l 塔機安裝前,總監(jiān)及安全監(jiān)理工程師必須審查裝拆單位資質(zhì)是否符合要求。l 審查其施工方案是否適合本工程項目特點以及是否滿足安全要求，重點審查塔機的出廠合格證明、塔機基礎(chǔ)是否進行設(shè)計驗算、裝拆方法、使用規(guī)則及保養(yǎng)措施。l 每臺塔機裝拆配備人員不得少于10名操作人員（包括駕駛員、起重工、電工、電焊工等），操作人員必須持證上崗；l 每臺塔機首次使用或舊起重機重新安裝之后須經(jīng)市建委認定的監(jiān)測機構(gòu)辦理檢測，檢測合格方能使用；l 塔式起重機施工時的人員配備。應(yīng)確保駕駛員1名，上指揮1名，下指揮1名；由專職司機操作，司機必須持證上崗，并應(yīng)由專職指揮工持證指揮；l 力矩限制器靈敏、可靠；重量限制器靈敏、可靠；回轉(zhuǎn)限制器靈敏、可靠；行走限制器靈敏、可靠；超高限制器靈敏、可靠；吊鉤保險靈敏、可靠；卷筒保險靈敏、可靠；l 本工程采用附著式塔式起重機, 其附著形式和位置，必須按施工組織設(shè)計的規(guī)定進行，