塔吊拆卸地下室加固方案

1、青島寶龍城市廣場(chǎng)項(xiàng)目QTZ40塔吊拆卸結(jié)構(gòu)加固方案1 工程概況1.1 工程建設(shè)概況寶龍城市廣場(chǎng)地處青島市城陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)城路與文陽(yáng)路之間，占地面積約19萬(wàn)平方米。由休閑游樂(lè)廣場(chǎng)、大型超市、百貨商場(chǎng)、建材城、餐飲娛樂(lè)城、酒店、公寓組成的大型綜合商業(yè)城。總建筑面積約46萬(wàn)平方米，地下1層，地上3層，單層建筑面積約10萬(wàn)平米。1.2 塔吊布置情況說(shuō)明為了滿足施工生產(chǎn)的需要，需要將一些塔吊布置于建筑物的內(nèi)部，詳下圖：由于本工程為三邊工程，布置之初僅有一張建筑平面效果圖，無(wú)結(jié)構(gòu)圖紙?，F(xiàn)本工程結(jié)構(gòu)基本封頂，個(gè)別坐落于建筑物內(nèi)側(cè)的塔吊拆除時(shí)需要將汽車吊行駛進(jìn)到地下室頂板上進(jìn)行拆卸。根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)圖必須對(duì)汽車吊經(jīng)過(guò)的地

2、下室頂板核算。1.3 待拆塔吊情況介紹目前需要拆除的塔吊為我項(xiàng)目的一臺(tái)QTZ40塔吊，該塔吊從中心點(diǎn)起算臂長(zhǎng)47m，大臂自重為4T，配重自重為5.5T。其與建筑物關(guān)系如下圖： 2 拆卸工藝一、塔吊拆卸流程1、將塔身拆至最低高度（約20m）。2、放下吊鉤，拆下起重繩固定端，將起重繩收回卷筒。3、收回起重跑車至首節(jié)臂架根部將其固定，拆下變幅繩固定端，收回卷筒。4、汽車吊拆下前3塊砼平衡重，吊至貨車。5、拆除變幅機(jī)構(gòu)電源。6、汽車吊吊鉤將起重臂固定，并將連接在起重臂上連接拉桿拆除，然后沿東西方向?qū)⑵鹬乇鄯胖廖菝?，拆解?部分（每部分約0.44噸重），使用鋼管滾至（QTZ80）塔吊所能起吊位置，吊至貨

3、車。7、卸下其余砼平衡重，吊至貨車。8、拆除電源。9、臂架尾部拴鋼絲繩，用以控制其方向。10、用起重吊索拴住臂架前后吊點(diǎn)，將其向上拉起15°左右角度。11、拆下第1、2節(jié)拉桿之間的銷軸，將拉桿放置在臂架上固定。12、放平臂架，拆下根部銷軸，將臂架放至貨車。二、拆卸行車路線通過(guò)和塔吊租賃公司技術(shù)人員商議，行車路線如下：3 受力面分析3.1 汽車吊主要技術(shù)性能本工程使用徐工QY25A汽車吊進(jìn)行塔吊拆卸，其各種數(shù)據(jù)如下表：軸距前輪距后輪距支腿跨距4.33m/1.35m2.09m1.865m5.07m/5.4m長(zhǎng)寬高整車自重12.25m2.5m3.5m28T3.2 計(jì)算思路3.2.1 計(jì)算假

4、設(shè)前提一、汽車吊非工作（行駛）狀態(tài)假設(shè)根據(jù)對(duì)汽車吊輪距和軸距的分析，如果汽車吊對(duì)樓板發(fā)生了破壞，假設(shè)是汽車吊軸距×輪距范圍內(nèi)投影面積發(fā)生整體坍塌。以此假設(shè)為前提，將上述投影面積的混凝土樓板假設(shè)為理論剛體。在假設(shè)一成立的前提下，汽車吊由非連續(xù)平面點(diǎn)荷載通過(guò)理論剛體簡(jiǎn)化為面荷載。只需要對(duì)剛體下施加一個(gè)向上和與汽車吊自重同值的面荷載即可滿足非工作過(guò)程（行駛過(guò)程）的承載力計(jì)算。二、汽車吊工作狀態(tài)假設(shè)汽車吊在工作時(shí)其支腿跨距為5.07m×5.4m，剛好在分別坐落與一條主梁和次梁上，一旦發(fā)生破壞，該主、次梁為薄弱點(diǎn)。對(duì)上述混凝土主次梁進(jìn)行正截面抗彎驗(yàn)算。3.2.2 行車狀態(tài)現(xiàn)澆梁板承載

5、力計(jì)算一、投影面積計(jì)算1、非工作過(guò)程汽車吊軸距×輪距1.865×1.360+4.320×2.09011.57m2。2、工作過(guò)程主梁或次梁。二、汽車吊非工作狀態(tài)加固計(jì)算在汽車吊行駛的整個(gè)路線進(jìn)行非工作狀態(tài)加固。方法為非標(biāo)48mm×3.0mm鋼管、扣件和頂托組成的滿堂架加固。滿堂架要求設(shè)計(jì)承載力為1.2×280KN/11.57m229KN/m21.2為荷載組合系數(shù)。3.2.3 工作狀態(tài)現(xiàn)澆梁板承載力計(jì)算在汽車吊工作時(shí)可能出現(xiàn)各種狀態(tài)，但是當(dāng)極限工作狀態(tài)出現(xiàn)時(shí)，可能出現(xiàn)全部荷載施加在汽車吊某端支腿座落的主梁上的情況。汽車吊自重280KN當(dāng)進(jìn)行大臂起吊

6、時(shí)，大臂自重40KN故工作狀態(tài)的最大荷載為280+40320KN。當(dāng)全部施加在落于主（次）梁的兩支支腿上，每支支腿向梁施加160KN集中荷載。取極限狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)極限狀態(tài)滿足，則滿足安全要求。一、極限工作狀態(tài)下主梁承載力計(jì)算1、恒荷載計(jì)算：樓板厚120mm；主梁尺寸400×600，凈跨L=7.4m。說(shuō)明：本工程實(shí)際為井字梁結(jié)構(gòu)，實(shí)際其荷載圖與下圖有異。但為了計(jì)算簡(jiǎn)便，本方案將井字梁區(qū)考慮為整板，按下圖進(jìn)行荷載分布計(jì)算，其結(jié)果大于實(shí)際情況，有利于整體計(jì)算結(jié)果的安全性。在實(shí)際情況中可能有某些情況在本方案中沒(méi)有預(yù)計(jì)，故在荷載組合時(shí)特將恒荷載×1.4的系數(shù)，活荷載×1.

7、2的系數(shù)，以確保整個(gè)計(jì)算結(jié)果的保守。樓板荷載在主梁上分布圖板q=0.12×8×25=24KN/mq1= 5q/8=15KN/m梁q2=0.4×0.6×25=6KN/m梁板均布荷載 q=q1+q2=21KN/mCMmax1=-MA1=MB1=qL2/12=95.83KN·mMC1=qL2/24=47.92KN·m2、活荷載（吊車、起重量）計(jì)算：考慮最不利情況，所有荷載集中于兩支座上，每支座最大荷載值為160KN。a1=1m，b1=6.4m；a2=6.4m，b2=1m。Mmax2=-MA2=MB2= (a1×b12+a22

8、15;b2)× F/L2=138.38KNm3、荷載組合結(jié)果：主梁上最大彎距為梁支座處：Mmax1.2Mmax11.4Mmax2308.73KNm4、主梁正截面抗彎截面驗(yàn)算:該梁為400×600；220+6256/2；525上部筋：一排220+425As1=2592mm2二排：225 As2=982mm2下部筋：525 As=2454mm2先僅按第一排算：fc=14.3N/mm2，fy=fy=360 N/mm2s 2525/237.5mmh0 600-37.5562.5mm因?yàn)?2s,所以M=fyAs(h0-s)=489.9 KN·mMmax=308.73KN&#

9、183;m由于只計(jì)算第一排鋼筋就已經(jīng)滿足承載力要求，故不再進(jìn)行其他排鋼筋的計(jì)算。結(jié)論：主梁不需特別加固就可滿足本次施工要求！二、極限工作狀態(tài)下次梁承載力計(jì)算1、恒荷載計(jì)算：樓板厚120mm；次梁尺寸250×500，凈跨L=7.6m。板q=0.12×2.7×25=8.1KN/mq1= 5q/8=5.06KN/m梁q2=0.25×0.5×25=3.125KN/m梁板均布荷載 q=q1+q2=8.125KN/mMmax1=-MA1=MB1=qL2/12=39.40KN·mMC1=qL2/24=19.70KN·m2、活荷載（吊車、起

10、重量）計(jì)算：考慮最不利情況，所有荷載集中于兩支座上，每支座最大荷載值為160KN。a1=1.1m，b1=6.5m；a2=6.5m，b2=1.1m。Mmax2=-MA2=MB2= (a1×b12+a22×b2)× F/L2=150.53KN·m3、荷載組合結(jié)果：次梁上最大彎距為梁支座處：Mmax1.2Mmax11.4Mmax2253.02KN·m4、次梁正截面抗彎截面驗(yàn)算:該梁為250×500；220+(212)；325上部筋：220 As =628mm2下部筋： 325 As=1473mm2fc=14.3N/mm2，fy=fy=360

11、 N/mm2s 2525/237.5mmh0 500-37.5462.5mm因?yàn)?2s,所以M=fyAs(h0-s)=96.08 KN·m<Mmax=253.02KN·m不滿足實(shí)際抗彎要求！故需另加反向力支撐，本工程采用滿堂架作用在梁底進(jìn)行支撐。253.0296.08156.94 KN·m， 取qL2/12=156.94160 KN·mq=160×12/ L233.24 KN/m, 取整q=35KN/m每0.5米一支點(diǎn)，7.6/0.515, 取15個(gè)支點(diǎn)當(dāng)每支點(diǎn)要求達(dá)到FN=35×7.6/15=17.73KN就可以滿足加固要求。

12、結(jié)論：次梁需加固才可以滿足本次施工要求，詳見滿堂架計(jì)算！4 滿堂架計(jì)算4.1 非工作區(qū)域滿堂架計(jì)算滿堂架設(shè)計(jì)為L(zhǎng)×L×1m×1m×1.7m由于市場(chǎng)為非標(biāo)鋼管，鋼管尺寸為48mm×2.7mm，其各項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)算值如下：A3.84cm2，1.6 cm為滿堂架上口頂托支撐距離，設(shè)為0.2L01=h+2a=1.7+2×0.22.1查施工手冊(cè)240頁(yè)表5-865-88：K1=1.163；K2=1.0；11.13；2邊立桿中立桿首步架其他步架首步架其他步架0.9250.9120.9510.938作為非幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)支架L0K1×K2&#

13、215;m1×m2×hL0邊立桿中立桿首步架其他步架首步架其他步架2.0672.0382.1252.096L0/i1291271331310.4010.4120.3810.391N=×A×f31.6KN31.4 KN30 KN30.8 KN由于L×L1m×1m，故每根立桿承載力值同N值，所有數(shù)據(jù)都29KN/m2。滿足設(shè)計(jì)要求！4.2 工作區(qū)域滿堂架計(jì)算由3.2.2和3.2.3計(jì)算可知，主梁不需要進(jìn)行單獨(dú)加固，次梁下設(shè)15個(gè)支點(diǎn)，每支點(diǎn)要求達(dá)到17.73KN就可以滿足加固要求。根據(jù)4.1計(jì)算可知，當(dāng)在次梁底另行按照0.5間距加固一排L&

14、#215;L×1m×1m×1.7m的架體就可滿足要求！5 滿堂架搭設(shè)構(gòu)造重點(diǎn)要求1、地下室必須平土夯實(shí)，搭設(shè)前必須鋪設(shè)木跳板。2、由于計(jì)算承載力為192KN，遠(yuǎn)大于一顆扣件8KN的抗滑力設(shè)計(jì)值，因此的主、次梁必須100一根到位，不允許出現(xiàn)任何形式的搭接和連接，因此本方案所有立桿都采用4定尺，并對(duì)地下室平土后標(biāo)高進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。3、頂托上必須加設(shè)木枋，當(dāng)所有頂托和樓板接觸到位后須再用小榔頭敲擊使之旋轉(zhuǎn)半個(gè)絲口。4、腳手架必須設(shè)置縱橫向掃地桿，距地高度不得大于200mm。5、底部設(shè)置的約束掃地桿必須為雙向設(shè)置。搭設(shè)時(shí)拉線定位，做到橫平豎直。6 滿堂架搭設(shè)圖1、滿堂架搭設(shè)區(qū)域平面圖如下：上述區(qū)域滿堂架為L(zhǎng)×L×1m×1m×1.7m滿搭。、工作區(qū)域需加固主次梁位置示意圖、工作區(qū)域主次梁加固時(shí)，為方便施工，架體的立桿間距和步距剛好設(shè)計(jì)為L(zhǎng)×L×0.5m×0.5m×0.85m；即原有架體搭設(shè)到上述六根