城市地下空間開發(fā)利用論文

1、城市地下空間開發(fā)利用的狀況及發(fā)展趨勢摘要： 1、城市地下空間的基本概念和類型、開發(fā)地下空間的必然性2、南京市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀3、國外城市地下空間設(shè)計實例4、城市地下空間開發(fā)的展望關(guān)鍵詞：開發(fā)原因 基本概念 開發(fā)利用的現(xiàn)狀 國內(nèi)外實例 發(fā)展形勢以及展望 課程目的：結(jié)合講課內(nèi)容，參觀南京市的地下街、地鐵、地下超市、地下停車場等地下設(shè)施，增強(qiáng)對地下空間的認(rèn)識，并對未來地下空間做出設(shè)想。正文:當(dāng)前城市發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，地面空間擁擠、交通阻塞、環(huán)境惡化、資源匱乏等問題已越來越突出。在這種情況下，城市地下空間的開發(fā)利用成為世界性的發(fā)展趨勢。相比宇宙空間與海洋空間，地下空間的開發(fā)相對來說實際操作性

2、更強(qiáng)。城市地下空間的發(fā)展前景是非常廣闊的，而且具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如：節(jié)約土地資源，保護(hù)城市綠地，改善城市環(huán)境，緩解城市人口聚集和交通堵塞壓力；保障城市抵御自然災(zāi)害及戰(zhàn)爭的能力；在歷史街區(qū)和風(fēng)景地帶保護(hù)地面景觀；并在恒溫性、遮光性、氣密性、隱蔽性、恒濕性、安全性等諸多方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于地上空間。開發(fā)利用地下空間非常符合我國提出的建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的和諧社會的要求。地下建筑空間是城市的戰(zhàn)略性空間資源，同時也是種新型的國士資源。城市發(fā)展充分向地下發(fā)展延伸，是城市現(xiàn)代化建設(shè)的鮮明特征之一。而開發(fā)利用城市地下空間的最終目的是為人類創(chuàng)造更美好的生存環(huán)境，通過改善城市整體的空間環(huán)境質(zhì)量來提高我們的生活質(zhì)量。

3、在21世紀(jì)，地下空間的開發(fā)利用已經(jīng)成為城市建設(shè)和發(fā)展不可缺少的組成部分，因此地下空間開發(fā)一定是本世紀(jì)的重要的內(nèi)容之一，也是我們這一代人需要為之努力的。一、城市地下空間的基本概念和類型開發(fā)利用地下空間通俗地講是現(xiàn)代化城市將建筑物和構(gòu)筑物全部或者部分建于地表以下，向地表下延伸。按工程建設(shè)結(jié)構(gòu)還可分為單獨(dú)的地下工程和結(jié)合地面建筑修建的地下工程。具體可以劃分為以下幾類： 一是為了應(yīng)付戰(zhàn)爭和災(zāi)難而修建的人防工程，比如首腦指揮工程，戰(zhàn)略物資儲備部、地下醫(yī)院等等。 二是地下交通工程，如地鐵、隧道、交通快道等。例如地鐵綜合體型的地下工程，在城市中心繁華地帶，市區(qū)交通擁擠的道路交叉口，以修建地鐵為主，兼有商業(yè)和

4、文娛設(shè)施的地下人行道系統(tǒng)，既緩解了地面交通的混亂狀態(tài)，做到人車分流，并逐步創(chuàng)造條件，向建設(shè)地下城發(fā)展。三是在歷史風(fēng)貌和景觀保護(hù)地帶修建地下工程，可以不破壞地面的景觀，又可獲得可觀的效益。四是商業(yè)工程，如地下商業(yè)街、購物廣場、娛樂廣場，在城市中心地面空間緊張的地方，以方便旅客和市民購物為目的建造地下商場和停車場。五是物資倉儲工程，利用地下恒溫、恒濕、隔熱、遮光、氣密性良好的特點(diǎn)來儲藏物資。美國的金庫則利用地下空間的安全性，保存了全球一半以上的黃金儲備。另外，還有地下住宅、教育建筑如博物館、圖書館、體育館；已及一些醫(yī)療衛(wèi)生工程等等，不過前面五類是主要的，且可大力拓展的。二、南京市地下空間開發(fā)利用的

5、現(xiàn)狀地下工程的開發(fā)是一個循序漸進(jìn)的過程，在技術(shù)方面的難度會高于地面工程，每一代地下空間給人的品質(zhì)感受也是在逐漸提升的。為了使我們更直觀地了解地下空間的特點(diǎn)以及發(fā)展變遷，教員帶我們專業(yè)同學(xué)參觀了夫子廟地下商場、大行宮地下停車庫、新街口地鐵商業(yè)街和南京政務(wù)中心。盡管四次參觀不能讓我們完全了解地下空間的特點(diǎn)，但確實大大的擴(kuò)展了我們的視野，使我們對地下空間開發(fā)利用有了一個初步的認(rèn)識，與上課的內(nèi)容很好地結(jié)合起來，幫助我們找到分析地下空間的方法。夫子廟地下商業(yè)街位于城市中心的夫子廟歷史文化旅游商圈，附近商業(yè)氛圍濃厚。地面的建筑較為低矮陳舊，平時商場游覽人不多。這是一個由原人防工程改建而來的地下購物街區(qū)。是

6、第一代地下建筑。在上個世紀(jì)末之前，城市地下空間開發(fā)利用的主戰(zhàn)場是國防工程以及和人防工程建設(shè)。我國城市開發(fā)地下空間是建國以來隨著國防戰(zhàn)備建設(shè)和城市建設(shè)實踐發(fā)展而不斷發(fā)展的。夫子廟地下商場是由原來的人防工程充分利用改造而來，在挖掘城市商業(yè)價值同時，能夠最大化增容城市中心土地面積。地下商場有11個出入口，位置分散，顯然不是建造時規(guī)劃的。部分入口藏在路邊的店鋪中，識別性差。有的入口過于狹窄、擁擠和陰暗，給人心里造成不適應(yīng)感。入口兩邊普遍堆滿了各種商品和雜物，導(dǎo)致人通行不便，在視覺上有礙觀瞻。地下入口設(shè)計過于簡陋，形象不突出，周圍商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)。進(jìn)入內(nèi)部，抬頭可以看到外露的風(fēng)管、簡陋的吊頂。而稀少的敞廳

7、、擁擠的商鋪，給人以內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量差，輔助設(shè)施簡陋，設(shè)計水平低下的印象。早期由人防工程改造使用的地下空間(絕大部分為商業(yè))規(guī)模小，地下空氣質(zhì)量不好，人們在地下行走會感到很悶，通風(fēng)和排煙設(shè)置不良，這使人們對地下公共空間認(rèn)識上產(chǎn)生不好的印象。使用上人防工程戰(zhàn)時的封閉性與地下空間產(chǎn)生了較大的矛盾。在很多城市，地下商業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r似乎不太樂觀，很多地下商場生意冷清，經(jīng)營中也存在一些混亂，消防上也存有很大的隱患。大行宮地下商場是在城市中心繁華地帶修建的平戰(zhàn)結(jié)合人防工程，整個工程采取與城市建設(shè)相結(jié)合的原則，兼顧社會效益，經(jīng)濟(jì)效益，在地面上留出開敞的廣場，供市民活動，同時給周圍的總統(tǒng)府、南京圖書館和江蘇省美術(shù)館

8、等公共建筑提供服務(wù)的設(shè)施，成為地下商場平戰(zhàn)結(jié)合的典范。地下一層的特點(diǎn)是大空間，寬柱距、層高很高，平時可停旅游大巴；戰(zhàn)時可以停防化隊的大型車輛。地下二層同樣是寬柱距，但層高小，平時停小車，戰(zhàn)時可作為人員掩蔽部。老師為我們詳細(xì)講解了內(nèi)部的風(fēng)管、電纜、消防管、防火卷簾、噴淋、照明等設(shè)備。上到地面，可以看到在場地的東、南、西、北向設(shè)置了平時出入口和戰(zhàn)時出入口。平時僅一個出入口使用，其它出入口都閑置。商場的主要出入口過小，沒有供來往的顧客休閑的地方，缺少座椅。但相比第一代地下空間，商場內(nèi)部的消防疏散指示清楚，消防分區(qū)明確。平時的使用功能與人防的要求契合較好，人在地下空間中購物的感受也較舒適。 第三代地下

9、空間的發(fā)展得益于城市交通的改造，而地鐵是城市地下空間開發(fā)的重要部分，它大大的方便了市民的出行，解決了交通擁堵問題，促進(jìn)了城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)合理發(fā)展，優(yōu)化了城市環(huán)境。新街口的地鐵商場圈以修建地鐵和過街地道為主，兼有完備的商業(yè)設(shè)施，周邊商業(yè)成熟，人流量大。它把南京的主要商場，如南京新百、萊迪、金輪天地等等全部連結(jié)在一起，使得人們可以不出地面快捷地到達(dá)目的地的同時，獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。目前整個地鐵商圈的開發(fā)規(guī)模擴(kuò)大,開發(fā)速度加快，并開始從交通和商業(yè)建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘薪ㄔO(shè)和改造的組成部分。它使城市中心區(qū)的功能向外圍轉(zhuǎn)移，從而引導(dǎo)城市客流、人流、商業(yè)流的科學(xué)分布。地鐵商圈綜合體的設(shè)計不能只要求技術(shù)層面上的合

10、格，它還需要具有合理的交通流線，實用舒適的空間，以及美觀的出入口和室內(nèi)裝潢。與以上提到的夫子廟和大行宮的地下商場相比，新街口地下工程顯然具有更高的專業(yè)性和復(fù)雜性。除了解決城市交通問題，地鐵還是展示一個城市形象的窗口，展現(xiàn)出該城市的歷史、文明、風(fēng)俗和時代特征，成為美化城市環(huán)境的通道。在南京乘坐1、2號線的市民，每天會在地鐵商圈中度過不少時間，因此，設(shè)計者加入了很多的人性化元素，采取了一些技術(shù)措施,最大限度地消除在地下逛街的不良反應(yīng)，使乘客在其中有更多的安全感和舒適感，體會到活躍的文化氛圍、愉悅的地下購物環(huán)境。比如布置綠化,設(shè)置座椅；在1、2號線的交匯處布置了新穎的陳設(shè)，并用燈光來裝飾一些空間，供

11、人們休息、觀賞。加之有良好的人工氣候，冬暖夏涼，新街口地下商圈成為了人們樂意休息逗留的地方，因而在商業(yè)上獲得了很大成功。相比前兩代地下空間，新街口內(nèi)部環(huán)境和安全的標(biāo)準(zhǔn)都相對較高，地下空間的綜合形象有大幅改進(jìn)。南京政務(wù)中心在設(shè)計上避免了傳統(tǒng)政府辦公大樓千篇一律的高高在上的感覺，關(guān)注使用者和政府建筑的相互關(guān)系，在滿足政府建筑的辦公功能基礎(chǔ)上，辦事大廳采用了半地下設(shè)計，從而成為了河西地下、地面和地上一體化的城市景觀，實現(xiàn)了空間的多樣性和城市文化的多樣性。平易近人的辦事大廳和塔樓形成鮮明對比，隱喻一種開放透明的辦公態(tài)度。它模糊了地面和屋面的界線，平時人們可通過左右兩邊的坡道上到屋頂。辦事大廳的頂部開有

12、采光天窗，可以看到庭內(nèi)種植的植物，側(cè)墻也開有窗，采光良好。作為第四代地下建筑，它的庭內(nèi)綠化與外部空間互動，視覺上和心理上形成有機(jī)的聯(lián)系，保證內(nèi)部辦公人員的舒適感。從降低地下空間的能耗方面考慮，南京政務(wù)中心采用了地源熱泵技術(shù)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，中庭提供了自然通風(fēng)，體現(xiàn)了生態(tài)性設(shè)計的理念。三、國外商業(yè)空間設(shè)計實例在西方發(fā)達(dá)國家和日本，已經(jīng)出現(xiàn)了深層大型城市綜合體，主要包括大型地鐵車站、大型地下商場、地下步行街等，比較著名的有多倫多伊頓中心、蒙特利爾地下商城、新加坡 City Link Mall 地下街、日本大阪地下商城、美國洛克菲洛中心、巴黎中心廣場、俄羅斯馬涅什購物中心等等。不過其中最打動我的是日本大

13、阪難波商業(yè)綜合體。難波公園(Namba Parks)是大阪?zhèn)鹘y(tǒng)商業(yè)區(qū)的現(xiàn)代建筑，位于鄰近難波火車站的一片新商業(yè)區(qū)，離機(jī)場一站之遙，它將城際列車、地鐵等交通樞紐功能與辦公、酒店、住宅完美結(jié)合，是一個購物中心與辦公樓的綜合體。它由美國捷得國際建筑師事務(wù)所（The Jerde Partnership）設(shè)計，從遠(yuǎn)處看去，它是一個斜坡公園，層層推進(jìn)、綠樹茵茵，是一座看起來如同空花園一樣的完美建筑，與周圍線形建筑的冷酷風(fēng)格形成強(qiáng)烈對比，為鋼筋混凝土林立的城市里帶來了一股清新的氣息。設(shè)計師從大自然中獲取靈感來把握建筑的精髓，將自然融入建筑，精心設(shè)計和營造出不同的小灣、巖洞、河谷等探險般的空間，讓游人像在森林

14、中尋寶一般。經(jīng)由不同樓層的一些特定區(qū)域，游人可以從“峽谷”直接進(jìn)入到室外的露臺，這里的“空中花園”種植了不少漂亮的花草植物。登臨高處俯視難波公園，可以看到，開放的空間使公園與城市的街道、交通直接相連，斜坡與“山石”形成的層次感。整個設(shè)計模糊了建筑地面和屋頂?shù)慕缇€，走在層層跌落的屋頂上，穿過時而茂密的樹林，時而開敞的噴泉廣場及坡地旁幽靜的小路，給人的感受不像是行走在屋頂上，仿佛并不是在商場購物，而更像是在逛一個坡地公園?；▓@式購物環(huán)境和自然導(dǎo)入式的購物方式使得它成為日本開發(fā)成功的城市綜合體的代表項目。四、城市地下空間開發(fā)的展望我們可以想象一下第五代地下建筑的發(fā)展方向，例如城市共同溝、微型隧道工程

15、、從大型建筑物向地下的自然延伸發(fā)展到復(fù)雜的地下綜合體，再到地下城。譬如，將各類管、線綜合布置在可通行的廊道中，不但可避免直埋的缺點(diǎn)，還可進(jìn)行集中共同管理，有利于地下空間的綜合利用。有了將各種市政管線納入其中的地下通道，如自來水管道、排污水管道、煤氣、天然氣管道、供熱輸送管道、消防設(shè)施管道及電力輸送電纜線、有線電視傳輸線、電話線、寬帶傳輸線等各種地下設(shè)施都可以按著規(guī)劃、合理布局、有序安裝。不僅安裝上省時省力，而且維修方便，各部門的專業(yè)維修人員可以在地下層中行走，尋查故障點(diǎn)，不在道路上挖洞而方便快捷地排除故障。在城市地下綜合體中，地下步行道系統(tǒng)和地下快速軌道系統(tǒng)、地下高速道路系統(tǒng)相互結(jié)合。此外，利用城市高樓的地下空間建造地下立體停車場；利用居民區(qū)域內(nèi)的綠地下的空間及淺層河道下的空間，實現(xiàn)地上庭院式綠化，地下立體式停車。這樣就減輕了汽車排放物對空氣的污染，利于建設(shè)花園式城市。此外，我們還可以建設(shè)城市大型地下水庫，儲存大量的水資源。微型隧道工程是指直徑一般在2530厘米的管道，可以在高層建筑下，歷史文化名勝古跡下，高速公路和鐵路下，河道下安設(shè)管道，而不影響地上建筑的使用。綜上所述，從空間發(fā)展戰(zhàn)略來看，城市立體的地下空間將是國內(nèi)地下空間發(fā)展的必然趨勢。我們應(yīng)在借鑒吸收國外成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，形成自己富有特色的一些地下空間發(fā)展典范。地下空間是一個發(fā)展