地鐵隧道管片拼裝質量控制

1、地鐵隧道管片拼裝質量控制一、基本概況長春地鐵一號線衛(wèi)星廣場南環(huán)路站區(qū)間線路整體呈南北走向，區(qū)間采用盾構法施工，不采用減震措施，左、右線設計起止里程范圍均為K24+466.905K25+844.928，設計左線全長1379.487m、右線全長1379.464m（區(qū)間存在短、長鏈）。區(qū)間縱向基本呈V形坡，最大坡度為25。 盾構隧道襯砌采用C50預制鋼筋混凝土管片，襯砌環(huán)外徑6.0m，內徑5.4m，管片厚度0.3m，環(huán)寬1.2m。管片襯砌每環(huán)由6塊管片組成，采用錯縫拼裝方式，隧道轉彎時采用左、右轉彎楔形襯砌環(huán)，盾構機選用土壓平衡盾構機。 管片拼裝質量一直是地鐵工程盾構法施工中的一項難題。盾構施工的成

2、果是也只是一環(huán)環(huán)相連接的管片，如果這些管片拼裝質量不高，會在外觀反映出來。這將直接影響隧道的驗收，間接的會對施工方有很多負面影響，因為管片拼裝質量代表施工單位的施工水平，所以對其一定要非常重視。二、小組簡介本小組成立于2014年3月，為現場攻關型QC小組。小組成員11人，均受過高等教育，有較強的實際操作能力和豐富的理論知識。平均每人接受QC知識教育時間為30課時。具體如下QC小組名稱中鐵二十二局集團有限公司長春地鐵一號線南中區(qū)間項目經理部地鐵隧道管片拼裝質量控制QC小組所屬部門長春地鐵一號線項目經理部小組人員情況順序姓 名年齡性別職稱文化程度組內職務1劉小東42男高工本科組長2韓震38男工程師

3、本科副組長3姚義30男工程師本科副組長4李朋輝31男工程師專科組員5劉暢28男助工大專組員6周祖斌29男助工本科組員7朱斌29男助工大專組員8趙基鵬29男助工大專組員9唐毅雨28男助工本科組員10劉民26男助工本科組員11張城凱26男助工本科組員 三、選題理由管片拼裝質量一直是地鐵工程盾構法施工中的一項難題。盾構施工的成果是也只是一環(huán)環(huán)相連接的管片，如果這些管片拼裝質量不高，會在外觀反映出來。這將直接影響隧道的驗收，間接的會對施工方有很多負面影響，因為管片拼裝質量代表施工單位的施工水平，所以對其一定要非常重視。四、現狀調查從2013年11月3日盾構機始發(fā)開始，到掘進200環(huán)，管片拼裝質量存在一

4、系列的問題，集中表現在以下五點：1、管片破碎 管片內側破碎集中在管片的棱角處，主要為封頂塊與鄰接塊的兩個后角、標準塊與鄰接塊的前后角；外側破碎主要為標準塊與鄰接塊的外側，即整環(huán)管片的左右側。 2、錯臺錯縫 拼裝完成的兩環(huán)管片間內弧面不平，環(huán)高差過大，稱之為錯臺；環(huán)縱縫不保持在同一直線稱之為錯縫。 錯臺集中在A塊與B塊的交界處，最大錯臺量達10mm；錯縫現象較多，包括環(huán)縫和縱縫。3、張角 管片張角最明顯的現象為成環(huán)管片前后圓面大小不等，張角出現頻率較多的為左右側標準塊與鄰接塊的縱縫處4 管片滲漏水 管片滲漏水體現在沿管片環(huán)縱縫出現的濕漬、滴水情況，主要存在于整環(huán)管片的上半部分。5、管片變形 管片

5、呈明顯的類橢圓形，即橫鴨蛋形狀，管片直徑偏差最大達16mm。 上述現象只是前200環(huán)管片外觀的一小部分，如此質量很難通過隧道驗收，并且照此下去，將對公司的聲譽帶來很大的負面影響，及時整治已經到了不容滯緩的地步了。五、小組目標 小組按照規(guī)范確定目標：直徑偏差控制在12mm內，環(huán)縱縫張開在2mm內，錯臺不得大于4mm，管片無明顯張角，無破碎和滴水現象，允許偶見濕漬。六、原因分析1、人員方面項目部在職人員中有一半參與過北京地鐵6號線的掘進工作，對盾構施工主體相當了解。管片拼裝手由分包勞務派出，個別拼裝手對本臺盾構機管片拼裝機操作遙控器不太熟練，之前也沒有太多此方面的經歷。2、機械方面 對管片拼裝造成

6、影響的主要是管片拼裝機，本區(qū)間采用的鐵建重工集團生產的盾構機，機器是新采購，設備還處于磨合階段，管片拼裝機壓力過大，動作速度過快，拼裝手拼裝時很難精確控制，很容造成管片錯臺和管片碎裂。 3、材料方面 主要是管片本身的質量問題。此次管片由業(yè)主指定榮昌管片廠生產。與北京6號線相比，這一批管片的質量不高。出廠時，部分管片表面存在氣泡、麻面、掉皮、起砂情況，且大部分都有明顯修補過的痕跡，管片水灰比過大，成脆性，易掉角。這對管片拼裝而言，有先天性的制約。4、方法方面 工法方面小組總結出了以下幾點： 一般情況下，盾構機的千斤頂面與管片環(huán)面保持統(tǒng)一，這樣一是容易控制盾構機姿態(tài)，二是不容易擠爛管片。 而實際情

7、況是：因為過急的糾正姿態(tài)，盾構機區(qū)壓差過大，使得其與管片法面產生大的夾角，這樣管片環(huán)面角部受力方向發(fā)生改變，產生應力集中，導致管片破碎。示意圖如下：惡性循環(huán)：前一環(huán)管片環(huán)面不平整，塊與塊之間有錯臺錯縫，如沒有及時地糾正，下一環(huán)就會很難拼裝并容易破碎，并將帶來更大的錯臺錯縫。 管片環(huán)面不在同一平面，封頂塊未拼裝時，兩鄰接塊上端間距已經不滿足拼裝要求，呈前大后小形狀，使得封頂塊拼裝時，兩后角擠碎，兩前角處縫隙過大，縱縫呈明顯的八字縫，封頂塊下落。 從示意圖來看，鄰接塊后端的間距明顯小于封頂塊需要的最小距離，所以這種情況往往是拼一塊碎一塊。5、 環(huán)境影響 本區(qū)間采用可惰性水泥漿液進行同步注漿，漿液凝

8、固慢，管片在漿液還未凝固時就發(fā)生了上浮和下沉，對管片錯臺影響相當大。 小組總結了上述五項因素，并在確定要因方面展開了討論，認為：人是施工的主導，個人的專業(yè)素質及經驗會對整個工程起到決定性的作用，如我方人員在管片拼裝方面有獨到的見解，則不會出現這些問題；另外，機械也是限制管片拼裝質量的一方面，但小組充分認識到，過去沒有這些現代化的機械及設備，也成功完成了很宏偉的工程，施工者的現場經驗可以彌補機械方面的不足，而這則更說明我們經驗的欠缺，所以，機械不能夠決定工程的成敗，謀事在人，成事也在人；從管片質量來看，雖然不高，但相同的管片其他施工單位卻能夠拼裝的很好，這說明我們確實有不及他人的地方需要改進。所

9、以，材料只是一個小的方面，絕對不能夠作為一個主要原因。綜上所述，各原因歸結如下表：原因分析表序號原因是否要因1人員經驗嚴重不足是2機械方面否3管片質量低否4方法不當是5環(huán)境否七、制定對策針對兩大主要原因，小組經過討論后，在實際工作的各個方面采取了不同的對策，見下表：目標對策表序號方面目標對策與解決措施1人員1.會拼裝2.懂拼裝3.精于拼裝1.引進高水平作業(yè)隊伍2.老師帶徒，環(huán)環(huán)跟蹤學習拼裝方法3.記錄每一環(huán)的貼片位置、厚度2方法1.將管片破碎頻率降低，力爭無破碎2.將管片滲漏水控制在規(guī)范允許范圍內3.管片無明顯錯臺錯縫以及內外張角1.微調掘進方向，盡快使管片與盾構姿態(tài)達到同心的理想狀態(tài)2.對環(huán)

10、面不平整的管片根據具體情況進行合理貼片3.放大鄰接塊后端間距，縮短鄰接塊前端間距4.拼裝前清理管片，不留任何可能對拼裝造成影響的雜物5.管片落底拼裝，逐步收回橫鴨蛋形狀七、對策實施從實事做起：改進調整管片拼裝機油壓，調到能精準控制的位置，加強可能對管片拼裝帶來影響的單雙梁行走電機、拼裝機液壓設備的檢查保養(yǎng)。盾構司機在接下來的掘進過程中，以管片姿態(tài)控制盾構姿態(tài)，使二者形成同心、平行的前進趨勢。使用修補材料把過去破碎的管片進行修補，修補材料搭配取管片配合比；對滲漏點采取二次注漿的方式進行堵漏，并采用雙液漿即：水玻璃加水泥，嚴重滲水部位注入聚氨酯對較大縫隙的環(huán)縱縫采取嵌縫措施。更換拼裝手，起用有多年

11、盾構法施工經驗，操作過鐵建重工設備的拼裝手；盾構隊副隊長下井跟蹤作業(yè)、全程監(jiān)控指導盾構推進，管片拼裝作業(yè)。采用老師傅們的意見，固定一種糾偏方式，環(huán)環(huán)糾、緩緩糾。舉例說明：藍色方框代表糾偏用的石棉板糾管片外張角（內外張角糾法不同）： 外張角糾正示意圖位置0：管片塊與塊之間的張角達1cm，采取在當塊的背千斤頂面中間粘貼一塊2mm厚的低壓石棉板，如位置1所示；每貼1塊2mm的石棉板，張角就會縮小3mm左右（經驗值），這樣只需3環(huán)就可以糾回1cm的張角。這是一個普通的數學原理，雖然我們學歷很高，終究比不上那些老工人的經驗豐富。防止封頂塊破碎的方法方法分兩步：a、在圖示位置粘貼石棉板，這起到一個將管片整

12、體向內收的效果； b、在封頂塊的背千斤頂面粘貼23mm的石棉板，這將會擴大封頂塊與鄰接塊邊緣最終的間隙，對防止封頂塊破碎起到很好的作用。如圖所示：其他 a、針對管片環(huán)面不平整 同一環(huán)管片在拼裝完成后迎千斤頂一側環(huán)面不在同一平面上，不同塊之間有凹凸現 象存在，給下一環(huán)的拼裝帶來影響。導致環(huán)向螺栓穿進困難，并造成管片破碎等問題。 原因分析： 管片制作誤差尺寸累計； 拼裝時前后兩環(huán)管片間夾有雜物； 千斤頂的頂力不均勻，使環(huán)縫間的止水條壓縮量不相同； 糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求； 止水條粘貼不牢，拼裝時翻到槽外，與前一環(huán)的環(huán)面不密貼，引起該塊管片凸起； 成環(huán)管片的環(huán)、縱向螺栓沒有及時復擰及復緊

13、。治理方法：對于已形成環(huán)面不平的管片，在下一環(huán)及時加貼楔子糾正環(huán)面，使環(huán)面平整。預防措施：拼裝前檢測前一環(huán)管片的環(huán)面情況，決定本環(huán)拼裝時糾偏量及糾偏措施；清除環(huán)面和盾尾內的各種雜物；控制千斤頂頂力均勻；提高糾偏楔子的粘貼質量；檢查止水條的粘貼情況，保證止水條粘貼可靠；盾構推進時騎縫千斤頂應開啟，保證環(huán)面平整。 b、針對管片環(huán)面與隧道設計軸線不垂直 拼裝完成后的管片迎千斤頂的一側整環(huán)環(huán)面與盾構推進軸線垂直度偏差超出允許范圍，造成下一環(huán)管片拼裝困難，并影響到盾構推進軸線的控制。 原因分析： 拼裝時前后兩環(huán)管片間夾有雜物，使相鄰塊管片間的環(huán)縫張開量不均勻； 千斤頂的頂力不均勻，使止水條壓縮量不相同，

14、累計后使環(huán)面與軸線不垂直； 糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求； 前一環(huán)環(huán)面與設計軸線不垂直，沒有及時地用楔子環(huán)糾正； 盾構推進單向糾偏過多，使管片環(huán)縫壓密量不均勻而使環(huán)面豎直度差。治理方法： 合理的修改管片的排列順序，利用增減楔子環(huán)（曲線管片）來進行糾偏； 根據需要糾偏的量，在管片上適當的部位加貼厚度漸變的傳力襯墊，形成楔子環(huán)，對環(huán)面進行糾正。一般一次加貼襯墊的厚度最后不超過6mm。偏差大可進行連續(xù)多環(huán)的糾偏達到目的； 當垂直度偏差較大，造成管片拼裝極苦難，盾殼卡管片嚴重時，可采用糾偏量較大的剛性楔子。預防措施： 拼裝時做好清理工作，防止雜物夾雜在管片環(huán)縫間； 盡量多開啟千斤頂，使盾構糾偏的

15、力變化均勻； 在施工中經常測量管片環(huán)面的垂直度，并與軸線相比較，發(fā)現誤差，及早安排制作楔子糾環(huán)面。 c、針對縱縫質量不符合要求 縱縫質量差表現在不同環(huán)的管片相互位置發(fā)生變動，致使縱縫出現了前后喇叭、內外張角、內弧面產生踏步、縱縫過寬、兩塊管片相對旋轉等質量問題。對隧道的防水、管片的受力都造成嚴重的危害。 原因分析： 拼裝時管片沒有放正，盾殼內有雜物，使拱底塊管片放不到位或產生上翹、下翻，環(huán)面有雜物夾入環(huán)縫，也會使縱縫產生喇叭； 拼裝時管片未能形成正圓，造成內外張角； 前一環(huán)管片的基準不準，造成新拼裝的管片位置也不準； 隧道軸線與盾構的實際中心線不一致，使管片與盾殼相碰，無法拼成正圓，只能拼成橢

16、圓，縱縫質量也就無法保證。治理方法：用整圓器進行整圓，通過整圓來改善縱縫的偏差；管片出盾尾，環(huán)向螺栓在進行一次復緊，可改善縱縫的變形。管片被周圍土體包裹住以后，橢圓度會相應地減小，縱縫壓密程度提高，此時將螺栓進行復緊可取的較好的效果；采用局部加貼楔的辦法，作縱縫質量的糾正。預防措施：拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；推進時急糾偏，使盾構的軸線與設計軸線的偏差盡量減少，保證管片能夠居中拼裝，管片周圍有足夠的建筑空隙使管片能拼裝成正圓。環(huán)面的偏差及時進行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設計線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內居中拼裝；管片正確就位，千斤頂靠攏時要加以均勻，除封頂塊

17、外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂住；盾構推進時騎縫的千斤頂應開啟，保證環(huán)面平整d、針對錯臺量大 原因分析： 管片拼裝的中心與盾尾中心不同心，管片與盾尾相碰，為了將管片拼裝在盾尾內，將管片徑向內移，造成過大的環(huán)高差； 管片拼裝的橢圓度較大，造成環(huán)差過大； 管片的環(huán)面與隧道軸線不垂直，如繼續(xù)上一環(huán)的方向拼裝將會與盾尾相碰，將管片向相反方向位移，造成過大的環(huán)高差； 管片在脫出盾尾后建筑空隙沒有及時填充，管片在自重的作用下落底，造成環(huán)高差過大。治理方法: 拼裝過程中發(fā)現新拼裝的管片與前一環(huán)管片的環(huán)高差過大，可擰松連接螺栓，逐塊調整管片的位置。預防措施： 將管片在盾構內居中拼裝，使管片不與盾構相碰； 保證

18、管片拼裝的整圓度； 糾正管片環(huán)面與隧道軸線的不垂直度； 及時、充足地進行同步注漿，用同步注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差； 嚴格控制盾構推進軸線和盾構姿態(tài)，確保管片能拼于理想的位置上。 e、針對管片橢圓度過大 拼裝完成的管片的水平直徑和垂直直徑相差過大，導致橢圓度超過標準。 管片的拼裝位置中心與盾尾的中心不同心，管片無法在盾尾內拼裝成正圓，只能拼裝成橢圓形； 管片的環(huán)面與盾構軸線不垂直，使管片與盾構的中心不同心； 單邊注漿使管片受力不均勻。治理方法：采用楔子環(huán)管片糾正隧道的軸線，使管片的拼裝位置處在盾尾的中心；控制盾構糾偏，使管片能在盾尾內居中拼裝；待管片脫出盾尾后，由于四周泥土的擠壓力近似相等，使橢圓形管片逐漸恢復圓形，此時對管片的環(huán)向螺栓進行復緊，使各塊管片的連接可靠。預防措施：經常糾正盾構的軸線，使盾構沿著設計軸線進行，管片能居中拼裝；經常糾正管片的環(huán)面，使環(huán)面與盾構軸線垂直，管片始終跟隨著盾構的軸線，使管片與盾尾的建筑空隙保持均勻；注漿時注意注漿管的布置位置，使