燃?xì)馓坠軝z漏報警的分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-605編號：_燃?xì)馓坠軝z漏報警的分析審核：_時間：_單位：_燃?xì)馓坠軝z漏報警的分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。摘要：分析了燃?xì)馓坠軝z漏報警中可燃?xì)怏w種類的確定方法。探討了穿越公路時安裝燃?xì)馓坠艿睦祝岢鲈谌細(xì)夤艿篮吞坠苤g填充聚氨酯的方法。關(guān)鍵詞： 燃?xì)夤艿?；燃?xì)馓坠埽?/p>

2、檢漏報警； 聚氨酯填充廊坊新奧燃?xì)庥邢薰?以下簡稱公司)在一次安全檢查時，發(fā)現(xiàn)幾處穿越公路的燃?xì)馓坠?以下簡稱套管)存在可燃?xì)怏w報警的現(xiàn)象。由于燃?xì)夤艿?以下簡稱管道)穿越公路，所以維修復(fù)雜，維修成本較高。因此公司在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的同時，采取多種手段對穿越公路的套管進(jìn)行檢測，以便確認(rèn)套管內(nèi)的氣體是否為天然氣，并提出了相應(yīng)的處理方法。1 套管檢漏報警的處理方法由于穿越公路的管道在施工時盡量不留焊口，如果必須留焊口，就要求100%探傷，所以由于施工質(zhì)量出現(xiàn)焊口漏氣的可能性較小?？紤]到周圍環(huán)境產(chǎn)生沼氣的可性性較大，有可能是外界沼氣進(jìn)入套管導(dǎo)致報警。首先，對穿越公路的套管的氣密性進(jìn)行檢測。將壓力為5kPa

3、的N2充入套管中，發(fā)現(xiàn)壓力很快下降為0，說明套管兩端封堵不嚴(yán)，可燃?xì)怏w可能從外部滲入套管內(nèi)部。考慮到滲入套管內(nèi)的可燃?xì)怏w量相對較少，可以通過分析可燃?xì)怏w的成分來判斷是否為天然氣泄漏。采用了英國的GMT512檢漏儀對套管進(jìn)行可燃?xì)怏w定量檢測，發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)可燃?xì)怏w的體積分?jǐn)?shù)小的僅為10×10-6100×10-6，大的達(dá)到16。在監(jiān)控的同時，采集磁管內(nèi)的氣樣，送到檢測中心進(jìn)行氣體色譜分析。檢測報告顯示有部分套符中根本沒有C2H6。因為沼氣中不含C2H6，所以判斷出現(xiàn)了天然氣泄漏，對出現(xiàn)C2H6的套管進(jìn)行更換。挖出原來的管道在地上進(jìn)行氣密性檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)管道沒有出現(xiàn)泄漏。這證明即使套

4、管內(nèi)有C2H6，也不一定是管道泄漏產(chǎn)生的。經(jīng)分析認(rèn)為是該區(qū)域地下存在LPG殘液，套管中的C2H6是由于套管封堵不嚴(yán)進(jìn)入了LPG殘液。可見即使確認(rèn)可燃?xì)怏w內(nèi)含有C2H6，也不能完全確認(rèn)是天然氣管道泄漏。為提高確認(rèn)的可靠性，不僅需要檢測氣體中是否存在C2H6，還需要檢測出CH4含量與C2H6含量的比值。公司選擇了SR55綜合檢測儀及附件E盒，對套管內(nèi)的可燃?xì)怏w組成進(jìn)行在線分析，并對比廊坊市的天然氣組成，確認(rèn)了泄漏天然氣的管道。2 增加套管的優(yōu)缺點根據(jù)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范(GB 5002893，20xx年版)，要求在穿越城市主干道時增加套管，以便減少管道的受力和便于更換管道。在套管封堵嚴(yán)密時，管道泄漏后

5、可以及時發(fā)現(xiàn)并更換。但實際使用中卻發(fā)現(xiàn)套管存在以下缺點：在過路穿越中安裝套管，由于管道外壁和套管內(nèi)壁的間隙較小，采用油麻瀝青很難保證密封。通過在檢漏套管充入N2的實踐證明，理論上的密封套管工藝很難實現(xiàn)。 由于管遭兩端密封性差，出現(xiàn)沼氣及其他氣體進(jìn)入套管時，無法及時判定管道是否泄漏。 由于管道兩端密封性差，在管道與套管的環(huán)形空間極易有水和土壤電解質(zhì)溶液侵入，造成管道遭受電化學(xué)腐蝕，出現(xiàn)銹蝕失效導(dǎo)致泄漏。在確認(rèn)套管內(nèi)的管道泄漏后，抽出維修的可能性較小，一般廢棄原管道，再在其他位置重新敷設(shè)?？梢娫诖┰焦窌r安裝套管，并不能在運營中提高管道的安全性與經(jīng)濟(jì)性，因此采用管道直接穿越比較好。對穿越段可以采用

6、加大管道的壁厚、采用優(yōu)質(zhì)管材、提高管道的防腐級別和增加埋深等措施提高其安全性。3 套管環(huán)形空間的填充對于必須使用套管的地方，考慮到套管兩端密封困難，可以在環(huán)形空間注入填充物，如在套管與管道的間隙中注入聚氨酯，利用聚氨酯的膨脹特性充滿整個間隙。具體步驟如下：根據(jù)使用特點配制合適的聚氨酯。使用聚氯酯的目的是填充套管與管道之間的間隙，對聚氨酯的機(jī)械性能及保溫性能要求不高。在配制時可使發(fā)泡后的密度盡量小，但必須保證發(fā)泡后不回縮。由于目前的道路穿越工程大多采用非開挖工藝，過樣在灌注聚氮酯時僅能從一端注入。為保證發(fā)泡后的聚氨酯材料能夠完拿填充整個間隙，需要盡量延長聚氨酯的發(fā)泡時間，以保證注入充足的聚氨酯。因此在配制時應(yīng)突出密度低、發(fā)泡時間躍這兩個特點。配制好后的聚氨酯分成黑、白兩種組分存放。將配制好后的兩種組分分別放入發(fā)泡機(jī)的兩個儲存罐中，并將發(fā)泡機(jī)槍頭插入套管間隙。啟動發(fā)泡機(jī)后，發(fā)泡機(jī)將兩種組分同時注入槍頭，在槍頭內(nèi)混合均勻后打入套管。注入后應(yīng)及時封堵注入口處的套管，以防止聚氨酯從注入處沖出，但封堵時應(yīng)留出氣孔，以保證聚氨酯的正常填充。對開挖施工的過路管道，可在套管表面每隔5m打孔，將混合好的聚氨酯直接從孔里注入套管，依靠聚氨酯發(fā)泡后的膨脹即可保證充滿長5m的套管間隙。由于聚氨酯膨脹后密度極小，因此對總長為20m的DN100mm的管道