車場信號硐室施工安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-123編號：_車場信號硐室施工安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_車場信號硐室施工安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。1130車場信號打點器位于1130車場內(nèi)，副井提放物料時信號工處于危險區(qū)內(nèi)，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定在1130車場口對面（副井左幫）開一個信號硐室，硐室寬1.

2、8m、高2m、長2m，為安全施工，特制定以下安全技術(shù)措施。一、施工順序本硐室為放炮掘進，巷道為全巖巷道，根據(jù)技術(shù)部提供的方位打眼放炮，由于硐室開口處電氣設(shè)備多及副井坡度大，所以采用小炮掘進，由于硐室斷面小，采用1m的風(fēng)鉆桿打眼放炮。設(shè)計掏槽眼為6個周邊眼為16個，2個空眼。在硐室開口處下20m設(shè)一道擋貨墻，采用人工裝礦車出貨。硐室位于副井及正對1130車場，上下井行人比較多，必須做好安全警戒工作，警戒為3處，一處在1075車場、一處在1130車場、另一處在副井向上100m左右的躲避硐室。由于是全巖巷道，頂板巖石比較穩(wěn)定，硐室頂部均采用錨桿支護。錨桿支護參數(shù)為：錨桿規(guī)格為?16*1600mm，木

3、托盤采用規(guī)格為350*250*50mm, 間排距為1000×1000mm，距幫400mm，每排打2根錨桿，每根錨桿采用2卷2335型樹脂藥卷，錨固長度為700mm，外露長度不大于50mm,錨桿拉拔力不低于7t，扭矩不小于100N·M。附：爆破說明書二、安全技術(shù)措施1、組織參加施工的人員學(xué)習(xí)本措施，分工到人，責(zé)任分明。2、把施工需要的各種工具和物料，提前運送到施工地點，要求排放整齊，大件工具或物料需要固定在巷幫一側(cè)，不能影響人車正常運行。3、在施工躲避硐室地點以下，搭設(shè)不少于2道防止矸石滾落的擋矸墻。4、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。每班開工前必須有兩名有經(jīng)驗的老工人實行技術(shù)配套處理

4、頂板，一人觀察監(jiān)控頂幫，一人站在有可靠支護的安全地點使用不少于2.5米的長柄工具進行處理，并保證退路暢通。5、放炮前，必須對炮區(qū)20m范圍內(nèi)電纜、皮帶、風(fēng)水管路、機電設(shè)備等，用破板或舊皮帶先行遮蓋嚴(yán)密，防止放炮崩壞。檢查后方可施工。6、放炮嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“放炮三連鎖”制度。工作地點及附件20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到1%時，嚴(yán)禁裝藥、放炮，并采取措施進行處理。7、放警戒時要雙人去警戒地點將警戒放好后留1人擋警戒，1人返回到起爆地點告知當(dāng)班負責(zé)人。只有在各警戒點人員都將放好警戒的信息返回到起爆地點后，方可下達放炮命令放炮。8、嚴(yán)禁在殘眼內(nèi)鉆眼或裝藥處理拒爆，殘爆時嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。9、爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準(zhǔn)放炮員一人操作。連線時，必須使用專用導(dǎo)線，嚴(yán)禁使用金屬網(wǎng)，導(dǎo)軌連接。10、每次放炮后，必須由跟班隊干先進行敲幫問頂處理活矸危石后及時進