廢舊汽車拆解回收及加工項(xiàng)目

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流廢舊汽車拆解回收及加工項(xiàng)目.精品文檔.廢舊汽車拆解回收及加工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建設(shè)單位：項(xiàng)目編制單位：日 期：目 錄第一章、總論1.1 項(xiàng)目概況1.2 編制依據(jù)及編制原則1.3 項(xiàng)目背景、投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義1.4 項(xiàng)目建議和指導(dǎo)思想第二章、全球報(bào)廢汽車拆解和回收行業(yè)現(xiàn)狀2.1 國(guó)外廢舊汽車拆解以及廢舊汽車產(chǎn)業(yè)概述2.2 各務(wù)廢舊汽車回收體系及運(yùn)營(yíng)模式2.3 拆解和回收市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)2.4 美國(guó)汽車報(bào)廢市場(chǎng)2.5 德國(guó)汽車報(bào)廢市場(chǎng)2.6 日韓汽車報(bào)廢市場(chǎng)2.7 我國(guó)廢舊汽車回收利用和拆解的現(xiàn)狀第三章、市場(chǎng)預(yù)測(cè)3.1 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)3.

2、2 回收拆解利用市場(chǎng)的初步預(yù)測(cè)3.3 汽車回收利用分析第四章、項(xiàng)目建設(shè)條件及總體規(guī)劃4.1 概況4.2 項(xiàng)目選址條件4.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)4.4 建設(shè)目標(biāo)4.5 發(fā)展戰(zhàn)略第五章 工藝流程、設(shè)備選型及配套工程5.1 工藝流程5.2 廢舊汽車企業(yè)作業(yè)程序5.3 工程方案5.4 設(shè)備方案5.5 配套工程第六章、環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生6.1 環(huán)境保護(hù)6.2 安全與衛(wèi)生6.3 消防第七章、節(jié)能、節(jié)水第八章、生產(chǎn)組織和勞動(dòng)定員及項(xiàng)目招投標(biāo)8.1 生產(chǎn)班制和定8.2 人員的來源和培訓(xùn)8.3 項(xiàng)目實(shí)施管理8.4 工程招投標(biāo)第九章、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃9.1 安排原則與設(shè)想9.2 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃第十章、總投資估算及其資金來源10.

3、1 固定資產(chǎn)投資估算10.2 流動(dòng)資金估算10.3 總投資估算及其資金來源第十一章、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)11.1 產(chǎn)品成本估算11.2 產(chǎn)品銷售收益測(cè)算11.3 財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量及財(cái)務(wù)狀況分析11.4 不確定性分析11.5 結(jié)論第十二章、結(jié)論與建設(shè)12.1 結(jié)論12.2 建議第十三章、財(cái)務(wù)報(bào)表第一章 總論1.1 項(xiàng)目概況1.1.1 項(xiàng)目名稱、地點(diǎn)及建設(shè)單位 1、項(xiàng)目名稱：廢舊汽車拆解回收加工項(xiàng)目 2、項(xiàng)目地點(diǎn)： 3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建 4、建設(shè)單位：1.1.2 投資方基本情況 1、投資者名稱： 2、擬定地址：1.1.3 建設(shè)規(guī)模 占地X畝，總建筑面積XX平方米，年回收及拆解能力達(dá)X輛。1.1.4 建設(shè)內(nèi)容總建筑面

4、積X平方米，其中拆解車間XX平方米，破碎車間X平方米，加工車間 X平方米，倉(cāng)庫(kù) XX平方米，辦公樓XX平方米，動(dòng)力、門衛(wèi)等輔助用房XX平方米，購(gòu)置粉碎機(jī)、壓床、剪板機(jī)、壓力機(jī)等 臺(tái)套，并配套建設(shè)道路、綠化、給排水、變配電等輔助設(shè)施。1.1.5 項(xiàng)目規(guī)模本項(xiàng)目總投資XX萬元，其中基礎(chǔ)設(shè)計(jì)投資XX萬元（包括標(biāo)準(zhǔn)車間、廠房建設(shè)、辦公樓、輔助工程），設(shè)備購(gòu)置XX萬元，安裝工程費(fèi)XX 萬元，土地及其他XX萬元；鋪底流動(dòng)資金 XX萬元。1.1.6 建設(shè)工期本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期XX個(gè)月，即從 XX 年 XX 月 XX 年 XX月。1.1.7 資金籌措本項(xiàng)目資金全部由建設(shè)單位自籌。1.18 項(xiàng)目效益經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)

5、目建成投產(chǎn)后，年均銷售收入XX萬元，年利潤(rùn)XX萬元，項(xiàng)目投資利稅率X%，投資回收期X年。社會(huì)效益：本項(xiàng)目可以使廢舊資源的利用合理化和拆解交率大幅度提高，將是現(xiàn)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代城市精神、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)，本項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)是緊緊圍繞環(huán)境保護(hù)、生態(tài)建設(shè)和資源再生循環(huán)利用，消除固體廢棄物污染，實(shí)現(xiàn)汽車行和冶煉業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1.1.9 綜合評(píng)價(jià)和研究結(jié)論 本項(xiàng)目從生產(chǎn)工藝和設(shè)備、項(xiàng)目選址、環(huán)境保護(hù)、投資與收益等角度分析是可行的，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。本項(xiàng)目實(shí)施后，將有利于改善拆解環(huán)境和效率，消除廢舊汽車對(duì)環(huán)境造成的污染，促進(jìn)資源的合理化再生循環(huán)利用，改善本地區(qū)的生態(tài)環(huán)

6、境質(zhì)量；將會(huì)為本地區(qū)再生資源行業(yè)全面和持續(xù)地推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)奠定良好基本，有利于本地新一輪三年環(huán)保行動(dòng)規(guī)劃中關(guān)于固廢處理處置目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有利于促進(jìn)本地區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)施，完全符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，具有顯著的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，可行性的操作性強(qiáng)，一舉多得，市場(chǎng)前景十分廣闊。1.2 編制依據(jù)及編制原則1.2.1 編制依據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法報(bào)廢汽車回收管理辦法1.2.2 編制原則 1、以國(guó)家政策為導(dǎo)向，以市場(chǎng)調(diào)查為前提，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析及評(píng)價(jià)，參觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目可行性。 2、本項(xiàng)目集成國(guó)內(nèi)外廢舊汽車拆解和處置工藝、成熟、可靠、實(shí)用，并節(jié)省投資和運(yùn)行費(fèi)用，確保運(yùn)行高效、穩(wěn)定

7、可靠。 3、系統(tǒng)運(yùn)行靈活、管理方便，維修簡(jiǎn)單，充分考慮操作自動(dòng)化，減少操作勞動(dòng)強(qiáng)度。 4、采取有效措施減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，合理控制噪聲、氣味、妥善處理、處置生產(chǎn)廢棄物。 5、工程建設(shè)完成后，力爭(zhēng)達(dá)到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。1.3 項(xiàng)目背景、投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義1.3.1 項(xiàng)目背景 對(duì)于各種廢棄物的開發(fā)利用，將其作為資源開發(fā)，已引起了世界各國(guó)的普遍重視，每回收利用1萬噸廢舊物資，可以節(jié)約自然資源4.12萬噸，節(jié)約能源1.4萬噸標(biāo)煤，減少6-10萬噸垃圾處理量；每利用1萬噸廢鋼鐵可出鋼8500噸，節(jié)約成品鐵礦石2萬噸，節(jié)能0.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，少產(chǎn)生1.2萬噸礦渣，比用鐵礦石煉鋼節(jié)

8、約2/3的工時(shí)，每利用1萬噸廢紙可生產(chǎn)紙漿8000噸，節(jié)約木材3萬立方米，節(jié)約能源1.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)水100萬立方米，少排放廢水90多萬立方米，節(jié)電600萬度。電器產(chǎn)品換代的節(jié)律越來越快，報(bào)廢電器中的元器件平均只用了2萬小時(shí)，只相當(dāng)于設(shè)計(jì)壽命的1/25，這些元器件相當(dāng)于設(shè)計(jì)壽命的1/25，這些元器件不有很高的利用價(jià)值，中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建設(shè)提出，要加快建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，大力發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)，是解決中國(guó)資源短缺問題的有效途徑，也是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)的必然選擇。汽車產(chǎn)業(yè)是支柱之一，其可持續(xù)性是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)

9、濟(jì)健康、快速、發(fā)展的重要因素。但我國(guó)汽車工業(yè)起步晚，基礎(chǔ)差，目前也極少有符合標(biāo)準(zhǔn)的拆解處理企業(yè)和成型的回收技術(shù)和回收研究中心，目前的回收技術(shù)多集中在鋼鐵原材料的回收利用，其他材料如塑料、橡膠等高分子材料，基本利用焚燒和填埋，總體來講，處于低效混亂狀態(tài)，因此建立標(biāo)準(zhǔn)化的拆解體系勢(shì)在必行。1.3.2 投資的必要性汽車產(chǎn)量從2002年以來的近40%的速度上升萬輛，隨著報(bào)廢量的不斷增大，以及拆解行業(yè)的規(guī)范化，因此投資本項(xiàng)目非常必要。1.3.3 項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)意義 汽車可分為三大類：客車、貨車和轎車，汽車的主要材料：金屬、塑料、橡膠、玻璃和油漆等。 就重量而言，金屬（包括生鐵、鋼材和有色）占近85%，其他1

10、5%多廢舊汽車拆解回收，不單純指材料的回收利用或安全處理和處置，更重要是零部件的再生利用或再制造。發(fā)動(dòng)機(jī)鐵和鋁冷卻液酒精電線束銅蓄電池鉛燃油潤(rùn)滑油油料冷卻器銅、鋁車門、行李箱鋼板車體鋼板車輪鋼輪胎鋼絲、橡膠變速、減速箱鋼催化器貴金屬前、后保險(xiǎn)杠樹脂懸掛鋼鐵座椅墊聚胺脂儀表板、氣道聚胺脂內(nèi)飾聚胺脂、聚丙烯燈玻璃1.4 項(xiàng)目建議和指導(dǎo)思想1.4.1 項(xiàng)目建議走自動(dòng)化、規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化只有這樣才能做到降低處理成本，而這一切的前提政策立法和資金支持，因此，為確保建設(shè)成功，除了企業(yè)自主努力外，在政策、資金等各方面還要得到國(guó)家的支持，以便實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。1.4.2 項(xiàng)目立項(xiàng)的指導(dǎo)思想根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)

11、展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和若干意見（國(guó)發(fā)<2005>22號(hào)）之精神，為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快推進(jìn)本地區(qū)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，切實(shí)構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，探索如何有效走出一條資源再生綜合利用的新路。第二章、全球報(bào)廢汽車拆解和回收行業(yè)現(xiàn)狀2.1 概述從國(guó)外成熟的汽車拆解和回收經(jīng)驗(yàn)來看，拆解主要是依靠先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化拆解，回收主要有兩方面途徑，一方面是由廠家負(fù)責(zé)回收即“誰生產(chǎn)誰回收”；另一方面是由專門的汽車拆解公司進(jìn)行回收，此外，不少發(fā)達(dá)國(guó)家均有嚴(yán)格法律進(jìn)行監(jiān)管。1、德國(guó)汽車回收率接愛100%，歐盟國(guó)家多傾向于第一種回收途徑，同時(shí)歐盟規(guī)定，新車上市必須出具證明，證明此車材料回收率至少要占重量的

12、85%，可利用率至少95%，才能獲市場(chǎng)準(zhǔn)入許可證。2、美國(guó)、每年報(bào)廢車輛超1000萬輛，幾乎80%的部件都重新覽勝起來，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全美超過1.2萬多家報(bào)廢、拆解企業(yè)，2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)，廢舊汽車回收在美國(guó)已經(jīng)成為一項(xiàng)年獲利達(dá)數(shù)十億美元的新行業(yè)。2.2 各國(guó)廢舊車回收體系及運(yùn)營(yíng)模式。2.3 馬自達(dá)開發(fā)自動(dòng)分離汽車報(bào)廢部件回收技術(shù)，福特將實(shí)現(xiàn)100%汽車回收利用率。2.4 國(guó)外拆解行業(yè)發(fā)展概況分析（見附件1）2.5 我國(guó)廢舊汽車回收利用和拆解的現(xiàn)狀（見附件2）第三章、市場(chǎng)預(yù)測(cè)中國(guó)已成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)，2007年汽車產(chǎn)量達(dá)到888萬輛，2010年保有量達(dá)6500萬輛

13、，每年報(bào)廢量超過400萬輛，中國(guó)汽車備件需求量約為650億元，如果5%采用再制造產(chǎn)品，需要38億元再制造產(chǎn)品。而目前汽車零部件再制造產(chǎn)品每年不足7億元，有廣闊市場(chǎng)前景，1997年國(guó)家規(guī)定“全國(guó)報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)控制在400家”，實(shí)際從業(yè)企業(yè)有近千家。2001年按照?qǐng)?bào)廢汽車回收企業(yè)總量控制方案，全國(guó)數(shù)量為367個(gè)，另有一部分省級(jí)管理部門批準(zhǔn)承認(rèn)的。據(jù)對(duì)31個(gè)省市244家回收拆解企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2006年共回收?qǐng)?bào)廢汽車96萬輛，拆解46萬輛，拆解率47%，比較而言，我國(guó)每年實(shí)際回收?qǐng)?bào)廢汽車數(shù)量較少，回收率較低，原因一是大量應(yīng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車流于二手車市場(chǎng)，或是貧困地區(qū)；二是非法回收企業(yè)倒賣、拼裝、三輪

14、車、低速貨車的報(bào)廢量很少，并且大部分拆解企業(yè)是以手工作業(yè)為主，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，經(jīng)濟(jì)效益差。我國(guó)報(bào)廢車回收利用企業(yè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，面臨著報(bào)廢汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)混亂等問題，沒有形成再利用汽車零部件規(guī)范市場(chǎng)，缺乏流通渠道，一般金屬件的回收利用作為煉鋼的原材料，舊件利用率低，大多數(shù)企業(yè)沒有對(duì)可以再利用的零部件進(jìn)行整理和舊類，主要靠出售廢鋼鐵獲利。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委，擬訂的汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法，今后再制造企業(yè)，在從事汽車零部件產(chǎn)品再創(chuàng)造之前應(yīng)獲得原生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)，再制造產(chǎn)品應(yīng)在授權(quán)企業(yè)售后服務(wù)體系內(nèi)銷售，由此再制造產(chǎn)品就形成了“制造廠家消費(fèi)者再制造企業(yè)消費(fèi)者”的流動(dòng)過程。因此，開發(fā)廢舊汽車的拆解、回

15、收、加工項(xiàng)目意義非常重大，且市場(chǎng)前景十分廣闊。3.2 回收拆解利用市場(chǎng)的初步預(yù)測(cè)。3.3 廢舊汽車零部件的處理與利用 1、廢鋼鐵的處理 主要來源于駕駛室、大梁、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋、制動(dòng)器等，通過剪切、找包、壓扁和粉碎等機(jī)械處理，送鋼鐵廠冶煉廢鑄鐵送鑄造廠。 2、有色金屬的處理 在報(bào)廢汽車中盡管有色金屬所占比例不大，但其利用價(jià)值很高。有色金屬包括鋁及鋁合金、銅及銅合金、鎂合金，軸承合金，粉開冶金等，廢舊汽車中有色金屬的回收過程比較復(fù)雜，通常是先通過高溫使金屬和雜質(zhì)分離，然后通過幾個(gè)相應(yīng)的加工流程來提煉各種金屬，廢棄零件中的銅、金、銀、鉑、鈀等貴金屬一般通過轉(zhuǎn)爐加工回收。3、非金屬材料的處理（

16、1）車用玻璃，可將碎玻璃回爐利成玻璃制品，與碳粉混合，再加少量化工原料，制成均勻泡沫玻璃；與塑料混合添加進(jìn)混凝土用于公路修建，可替代石英砂制磚。（2）橡膠制品，主要分布在車身，傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)和電氣、儀表系統(tǒng)中，主要有再使用，再利用、熱分解回收、焚燒等措施，嚴(yán)禁直接掩埋。（3）廢舊輪胎：通過翻新可再利用，廢輪胎還可用于生產(chǎn)膠粉，再生膠；也可直接用于緩沖用具，人工礁石、防護(hù)欄、建筑消聲隔板等。（4）汽車塑料：約占整體質(zhì)量的7%左右，主要來源于保險(xiǎn)杠、儀表板、收音機(jī)殼、地板、把手、包材、嵌板、化油器等零部件，處理方法是優(yōu)先回收如聚丙烯、聚乙烯、聚對(duì)苯二甲酸、乙二醇醋，它們可以重復(fù)使用，還可加

17、工成排氣管、加熱器和隔聲板，汽車塑料制品較難回收利用，積極研制可生物融解的塑料對(duì)環(huán)保具有重要意義，應(yīng)嚴(yán)格限制燃燒塑料制品，嚴(yán)禁直接掩埋。（5）廢油的處理，現(xiàn)在推廣使用XXP新提煉工藝滿足再生油的質(zhì)量要求。（6）其他如陶瓷、車用雜物、石棉、木材盡量收集利用，無法利用則交相關(guān)處理廠處理。報(bào)廢汽車拆解、生產(chǎn)線產(chǎn)生的沖洗汽車和廢鋼破碎生產(chǎn)線除塵系統(tǒng)定期排 放的廢水，經(jīng)沉淀池沉淀處理隔油池除油后，再通過過濾器處理后循環(huán)用于沖洗車輛，另外，水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥和濕式除塵產(chǎn)生的塵泥定期送鋼管公司工業(yè)垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處理廢燃油、潤(rùn)滑油、含油污泥一起外銷有關(guān)部門進(jìn)行參用。第四章、項(xiàng)目建設(shè)條件及總體規(guī)劃4.1 本地區(qū)地

18、理位置、人文風(fēng)貌、環(huán)境、人口簡(jiǎn)介、交通介紹。4.2 項(xiàng)目選址條件 項(xiàng)目地址、地理位置優(yōu)越，交通十分便利，擬選項(xiàng)目地址道路，給排水、供電、通訊、排污設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，是理想的廢舊汽車拆解和廢舊汽車回收的生產(chǎn)用地，本項(xiàng)目在總平面布置中貫徹“因地制宜”滿足生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，符合國(guó)家及當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的有關(guān)規(guī)定和消防規(guī)范的要求。附：選址地理位置圖4.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)4.4 建設(shè)目標(biāo)4.5 發(fā)展戰(zhàn)略1、以變廢為寶，物盡所用，資源再生為使命。2、以社會(huì)責(zé)任為已任，以市場(chǎng)為向?qū)А?、堅(jiān)持科技興企，謀求跨越發(fā)展。4、充分利用政府扶植所提供的資源優(yōu)勢(shì)，通過政府資金扶持，銀行貸款貼息融資，走低成本擴(kuò)張之路，在盡

19、可能短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，盡快成為行業(yè)龍頭。第五章、工藝流程、設(shè)備選型及配套工程5.1工藝流程（見附件3）質(zhì)檢 流程卡 可再生用件分檢報(bào)廢件修復(fù)件可用件油料回收 發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架拆車身 玻璃、門窗、儀表、附件拆車輪、座椅 輪胎、軸頭、制動(dòng)器、座椅油料回收 凈化處理5.3 工程方案參照?qǐng)?bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（GB 22128-2008）應(yīng)符合以下規(guī)定5.3.1 場(chǎng)地1、經(jīng)營(yíng)面積不低于10000，其中作業(yè)場(chǎng)地（包括存儲(chǔ)和拆解場(chǎng)地）面積不低于6000.2、存儲(chǔ)場(chǎng)地（包括臨時(shí)存儲(chǔ)）的地面要硬化并防滲漏。3、拆解場(chǎng)地為封閉或半封閉車間，地面防滲漏。車間應(yīng)通風(fēng)光線良好，安全防范

20、設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民區(qū)。4、應(yīng)設(shè)置舊零件倉(cāng)庫(kù)5、存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水溝。5.3.2 本項(xiàng)目主要建筑物工程名稱建設(shè)性質(zhì)建設(shè)面積單價(jià)投資額生產(chǎn)車間新建拆解車間破碎車間倉(cāng)庫(kù)1#倉(cāng)2#倉(cāng)輔助用房操作室配電室門衛(wèi)室辦公樓公用工程路面下水道圍墻5.4 設(shè)備方案參照?qǐng)?bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（GB22128-2008）應(yīng)符合以下規(guī)定5.4.1 設(shè)施設(shè)備1、具備車輛稱重設(shè)備。2、具備室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)，并配有專用廢液收集裝管和分類存放廢液的專用密閉容器。3、具備安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲(chǔ)、引爆裝置。4、具備汽車空調(diào)制冷劑的收集裝置。5、具備分類存放含聚氯聯(lián)苯

21、或聚氯三聯(lián)苯的電容器，機(jī)油濾清器蓄電池的容器。6、具備車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁設(shè)備。7、具備起重運(yùn)輸設(shè)備。8、具備總成拆解平臺(tái)或精細(xì)拆解平臺(tái)。5.5 配套工程給水、排水、電氣設(shè)計(jì)、消防設(shè)計(jì)、運(yùn)輸設(shè)計(jì)第六章、環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生6.1 環(huán)保6.1.1 噪聲治理6.1.2 廢氣治理6.1.3 固廢以及部分液廢處理6.2 安全與衛(wèi)生6.2.1 安全措施（包部配套條件、安全、消防等）措施細(xì)則：6.3.1 消防細(xì)則：第七章、節(jié)能、節(jié)水7.1 節(jié)能設(shè)計(jì)原則及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范節(jié)能合理辦法：第八章、生產(chǎn)組織和勞動(dòng)定點(diǎn)及項(xiàng)目招投標(biāo)8.1 生產(chǎn)班制和定員8.1.1 生產(chǎn)班制為一班工作制，每周6天每天8小時(shí)工作制，適

22、當(dāng)增加輪休人員。8.1.2 生產(chǎn)定崗本項(xiàng)目定點(diǎn)X人，在線操作工X人，技術(shù)管理員X名、機(jī)修X名。8.2人員來源和培訓(xùn)參照企業(yè)技術(shù)規(guī)范（60B 22128-2008），人員條件應(yīng)滿足專業(yè)技術(shù)人員不少于5人，有持有上崗規(guī)定的，應(yīng)持證上崗，面向社會(huì)招聘，培訓(xùn)合格持證上崗操作。8.3 項(xiàng)目實(shí)施管理8.4 工程招投標(biāo)根據(jù)招投標(biāo)法的規(guī)定辦第九章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃9.1 安排原則與設(shè)想項(xiàng)目啟動(dòng)資金及建設(shè)資金由公司自籌解決，按項(xiàng)目?jī)?nèi)容和建設(shè)條件，工程在一年左右完成。9.2 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度如下：XX年X月 可行性研究及論證XX年X月 總圖規(guī)劃及施工圖設(shè)計(jì)XX年X月 土建招標(biāo)XX年X月 土建施工XX年X月

23、 設(shè)備安裝調(diào)試XX年X月 試生產(chǎn)第十章 總投資估算及資金來源10.1 固定資產(chǎn)投資估算 1、建筑工程費(fèi)用估算XX萬元； 2、設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)XX萬元； 3、其他費(fèi)用主要包括土地購(gòu)置費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、職工培訓(xùn)費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi)等合計(jì)：XX萬元。 4、預(yù)備費(fèi)用：根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)漲價(jià)預(yù)備費(fèi)不再計(jì)列，因此，本項(xiàng)目費(fèi)用僅為基本預(yù)備案，為XX萬元。 5、該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額為XX萬元，其投資構(gòu)成如下：生產(chǎn)車間面積單位造價(jià)投資額拆解車間加工車間倉(cāng)庫(kù)輔助用房操作室配電室門衛(wèi)室辦公樓公用工程路面場(chǎng)地硬化下水道圍墻合計(jì)：10.2 流動(dòng)資金估算10.3 總投資估算及其資金來源10.3.1 項(xiàng)

24、目總投資項(xiàng)目總投資新增固定資產(chǎn)投資+新增鋪底流動(dòng)資金XX萬元+XX萬元10.3.2 資金來源 自籌，建設(shè)期1年，生產(chǎn)期10年，投產(chǎn)后第一年達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)的30%，第二年達(dá)70%，第三年達(dá)10%，項(xiàng)目計(jì)算期11年。第十一章、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)11.1 產(chǎn)品成本估算11.1.1 計(jì)算說明 1、原材料及輔料的消耗量是根據(jù)專業(yè)提供的消耗額計(jì)算的，原材料價(jià)格采用現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)。 2、燃料及動(dòng)力的消耗是根據(jù)行業(yè)，現(xiàn)有的實(shí)際消耗水平計(jì)算的，水、電、氣價(jià)格采用電XX元/度。 3、職工工資按XX元/人，計(jì)算，定員X人，技術(shù)人員按X元/個(gè)年計(jì)算，職工福利費(fèi)按工資X%提取。 4、固定資產(chǎn)折舊采用直線殘值率為5%。新增廠房投資X萬元

25、，折舊年限30年，年折舊費(fèi)X萬元，新增設(shè)備投資X萬元，折舊年限10年，年折舊費(fèi)X萬元。 5、無形及遞延資產(chǎn)是X萬元，其中無形資產(chǎn)按10年攤銷，遞延資產(chǎn)按照5年攤銷，合計(jì)X年，攤銷費(fèi)為X萬元。 6、大修理費(fèi)用年按建設(shè)投資的3%計(jì)算，為X萬元。 7、利息支出，指項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期間長(zhǎng)期借款利息和流動(dòng)資金借款利息，本項(xiàng)目無貸款。 8、其他費(fèi)用根據(jù)廠里實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況測(cè)算。11.2 產(chǎn)品銷售收益測(cè)算11.2.1 產(chǎn)品銷售收入和稅金 根據(jù)關(guān)于報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)有關(guān)增值稅政策的通知 1、自2001年5月1日起，對(duì)廢舊物質(zhì)回收經(jīng)營(yíng)單位銷售其收購(gòu)的改舊物資免征增值稅、廢舊物資，提指在社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的各類廢棄物品，包括經(jīng)過挑選、整理等簡(jiǎn)單加工后的各類廢棄物品，利用廢舊物資加工生產(chǎn)的產(chǎn)品不享受廢舊物資免征增值稅政策。 2、生產(chǎn)企業(yè)增值稅一般納稅人購(gòu)入廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位銷售的廢舊物資可按照廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位開具的由稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的普通發(fā)票上注明的金額