市政填土路基試驗(yàn)段方案

1、 市政填土路基試驗(yàn)段施工方案目 錄一、工程簡(jiǎn)介1二、編制依據(jù)1三、擬施工試驗(yàn)段工程概況2四、擬施工試驗(yàn)段的時(shí)間2五、試驗(yàn)段目的2六、試驗(yàn)段的質(zhì)量要求2七、施工準(zhǔn)備4八、施工方案5九、質(zhì)量保證措施10十、安全保證措施11十一、環(huán)境保護(hù)措施11路基試驗(yàn)段施工方案一、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目位于蘇州市吳中區(qū)，屬于吳中區(qū)中環(huán)快速路工程 ，路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為城市主干路，包括西線南段、太湖連接線段及太湖連接線地面輔道。西線南段起自東山大道互通末端通至吳中大道互通起端，主要為現(xiàn)狀道路改造，起訖樁號(hào)為WK8+435.5ZWK10+027.3，全長(zhǎng)1.592km。太湖度假區(qū)連接線總體為東西走向，起點(diǎn)東山大道至胥市街路段，

2、終點(diǎn)隧道南出口經(jīng)孫武路平交口至胥香路。新建部分包括RD1、LU1、RU2、LD2匝道段、壽山路互通主線及A、B、C、D、S匝道段、隧道南出口至終點(diǎn)，全長(zhǎng)1.866km。太湖度假區(qū)連接線地面輔道主要為子胥路改建，起訖樁號(hào)為FZK0+500FZK5+095,全長(zhǎng)4.595km。新建部分包括孫武路互通主線及A、B、C、D匝道段，全長(zhǎng)1.228km。道路施工主要工作內(nèi)容為：路面挖除、路基填筑、路面基層填筑、橋臺(tái)臺(tái)后加固、特殊地基處理、擋土墻、道路附屬設(shè)施，邊坡防護(hù)，路基填浜，路面瀝青攤鋪等施工項(xiàng)目。水文擬建線路沿線內(nèi)水系發(fā)達(dá)，呈網(wǎng)狀分布，西南臨太湖，屬太湖水系，是典型的江南水鄉(xiāng)，由于地面平坦低洼，地表

3、徑流緩慢，排水不暢，河流水位明顯受太湖水位變化及人工控制影響，汛期河湖水位升高。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水系主要為吳淞江和胥江、子胥河等。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，區(qū)內(nèi)歷史最高洪水位為2.49m（1954年），最低河水位為0.01m，常年平均水位為0.88m。歷史最高潛水位為2.63m，近35年最高微承壓水水位為1.60m，年變幅0.80m左右。氣象擬建線路沿線區(qū)域?qū)儆诒眮啛釒駶?rùn)性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短，雨量充沛。吳中區(qū)全年平均溫度15.7，年平均降水量1088.5mm：常年6月16日入梅，7月9日出梅，梅雨量194mm；無霜期240天；年日照時(shí)數(shù)1940.3小時(shí)，年日照百分率為45%

4、二、編制依據(jù)1、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）2、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）3、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）4、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）5、 公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）6、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）7、 國頒工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分 20028、 蘇州中環(huán)快速路太湖連接線總體施工組織設(shè)計(jì)9、 蘇州中環(huán)快速路太湖連接線設(shè)計(jì)圖紙及各類文件及資料三、擬施工試驗(yàn)段工程概況擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：太湖連接線ZK0+640ZK0+840南側(cè)12.25m機(jī)動(dòng)

5、車道，總長(zhǎng)200米，屬于一般路段土路基填筑路段。擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段工況條件：此段路基在新修高架橋下面原路改建，需要破除老路面及路基填土（黃土、石）以及外運(yùn)，同時(shí)現(xiàn)在為夏季，多雨量，路基易遭受幾方面水的浸泡：地下水的滲流；路槽比原路面低，路面水易往路基下流；橋面水流下路基；路基范圍多水管，如有破損亦造成外水浸泡路基。同時(shí)，該路段在高架橋下，不易受到陽光照曬，給路槽20cm翻拌灰土的含水量控制帶來麻煩。擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段地面輔道結(jié)構(gòu)層以下原設(shè)計(jì)土路基結(jié)構(gòu)層從下往上分別為翻松20cm摻6%石灰處治土、40cm厚 6%石灰處治土、80cm厚8%石灰處治土路基結(jié)構(gòu)層。四、擬施工試驗(yàn)段的時(shí)間試驗(yàn)段施工

6、計(jì)劃起訖時(shí)間：2014年07月20日2014年08月20日。五、試驗(yàn)段目的1、通過試驗(yàn)，總結(jié)出灰土填筑松鋪厚度、固定機(jī)具組合的碾壓遍數(shù)、碾壓速度及工藝方法。2、總結(jié)如何依據(jù)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。3、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)填土路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。六、試驗(yàn)段的質(zhì)量要求1、在路基用地內(nèi)，應(yīng)破除老路面混凝土地坪，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理。2、路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。3、填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水。5、路床頂面彎

7、沉值符合設(shè)計(jì)要求（145.6（0.01mm）路基壓實(shí)度表（%）（重型）路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）西線南段輔道、機(jī)非混行車道其余標(biāo)段機(jī)動(dòng)車道和機(jī)非混行車道匝道非機(jī)動(dòng)車道、人行道及人非系統(tǒng)填方0309695路床40cm，壓實(shí)度9330809695801509490>1509390挖方和零填0309695路床40cm，壓實(shí)度9330809695土基9087路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底面以下深度（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）輔道、匝道非機(jī)動(dòng)車道、人行道、人非系統(tǒng)輔道、匝道非機(jī)動(dòng)車道、人行道、人非系統(tǒng)填方040861010408054101080150431515>

8、;150321515挖方和零填0408要求CBR6%10要求最大粒徑不超過10cm4080510土方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率1壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)值施工記錄每1000至少檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)，不足1000檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)2縱面高程 (mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面3彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)值按規(guī)范要求檢測(cè)4中線偏位(mm)50全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm)203m直尺：每200m測(cè)4點(diǎn)×10尺7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每2

9、00m抽查4處邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求七、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備： （1）控制測(cè)量工作、施工方案和開工報(bào)告的審批工作統(tǒng)籌安排。（2）施工前，對(duì)各組進(jìn)行明確的分工，項(xiàng)目部組織全體施工人員參加者的技術(shù)交底和試驗(yàn)段動(dòng)員大會(huì)，明確各組職責(zé)。2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：（1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量準(zhǔn)備，首先校核測(cè)量控制點(diǎn)，然后測(cè)量放樣出路基開挖邊線，最后控制路槽標(biāo)高，并做好相應(yīng)記錄；（2）試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好，在路槽開挖出來后，進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，并做好相應(yīng)記錄（3）試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位；（4）施工便道暢通，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，做好施工材料的供應(yīng)工作，保證工程施工順利

10、進(jìn)行。3、人員配備：為了確保試驗(yàn)段施工成功，現(xiàn)場(chǎng)特成立試驗(yàn)段施工小組。組 長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：XXX組 員：XXX（質(zhì)檢）、XX（技術(shù)）、XXX（試驗(yàn)）、XXX（測(cè)量）、XXX（安全）、XXX（資料）、XXX（施工隊(duì)）主要施工機(jī)械配備配備機(jī)械一覽表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)臺(tái)數(shù)備注1挖掘機(jī)ZX200-HHE2臺(tái)2輕型壓路機(jī)XS18J1臺(tái)3壓路機(jī)XS220J1臺(tái)3推土機(jī)D601臺(tái)4平地機(jī)CRl901臺(tái)6路拌機(jī)1臺(tái)7 旋耕機(jī)1臺(tái)8小型打夯機(jī)2臺(tái)915t自卸汽車日野5臺(tái)10全站儀1臺(tái)11水準(zhǔn)儀1臺(tái)八、施工方案1、試驗(yàn)路段選擇及地質(zhì)情況 依據(jù)場(chǎng)地情況,本次試驗(yàn)段選在ZK0+640-ZK0+840(6#-13#

11、墩)南側(cè)機(jī)動(dòng)車道，寬12.25米。本試驗(yàn)段所在位置為老路地基，老路面結(jié)構(gòu)開挖后，上部6080為老路基填土，往下為灰黑色粘性土。如有局部點(diǎn)下挖后有被水浸泡，則須另行處理。圖1 老路基、路面斷面圖路基試驗(yàn)段施工工藝框圖開挖路槽及測(cè)量放樣、標(biāo)高控制確定地下水標(biāo)高、地基承載力實(shí)驗(yàn)確定基底土的最佳含水率和最大干密度基底土的液塑限試驗(yàn)填方前基底翻松20cm摻6%石灰處治土處理，（整平、壓實(shí)）不合格壓實(shí)、檢測(cè)6%石灰處治土運(yùn)料至填筑點(diǎn)測(cè)量放樣攤鋪整平不合格壓實(shí)、檢測(cè)下層填筑標(biāo)高及沉降差檢測(cè)彎沉檢測(cè)路床成型 圖2 施工工藝流程圖2、試驗(yàn)段具體施工方法（1）路槽開挖、處理及排水溝設(shè)置對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣

12、，以確立開挖線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積；然后對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行破除舊路面或砼地坪。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，開挖路槽采用挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行。路槽開挖出來后立即做好排水溝，以備雨天排水。排水溝選擇在路基外沿路基設(shè)置，大小為50cm×50cm。同時(shí)由于新建高架橋未做防撞墻，雨天橋面水會(huì)沿著橋翼板散流到路基中，建議先在新建橋面翼板邊上和伸縮縫邊沿做一道高10cm砂漿截水埂，把橋面水集中引流到橋面落水管里。然后在新建高架橋的每個(gè)立柱對(duì)應(yīng)的樁號(hào)處設(shè)置一條橫向的臨時(shí)排水溝，大小為30cm×30cm，主要是接引橋面上順雨水管流下來的水，排到路基外的大排水溝（方法二：或是在下雨

13、之前，在立柱排水管套上用相應(yīng)管徑的膠軟管，將橋面水引到路基外排水溝）?？v向的大排水溝首選與附近的雨、污水井聯(lián)通，如果無法連接，則在排水溝端頭設(shè)置1米見方的集水井，然后通過水泵抽水，以達(dá)到排水作用。同時(shí)因?yàn)槁凡郾仍孛娴?，所以要求在路槽外原地面上設(shè)置一條截水溝，防止路面水流進(jìn)路槽。開挖至路基底標(biāo)高后，確認(rèn)地下水的高程，同時(shí)要求做地基承載試驗(yàn)，以確定是否需要處理，如有需要處理，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做具體處理。要求做土的液塑限試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)及有機(jī)質(zhì)含量，確定土的最佳含水率和最大干密度，以確定基底土是否可用。如果可用，則按設(shè)計(jì)要求基底翻松20cm摻6%石灰處治土處理，否則，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和業(yè)主到現(xiàn)場(chǎng)鑒定察看。

14、（2）填筑40cm厚6%石灰處治土，分兩層填筑A、開挖路槽后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積，按要求每側(cè)超寬50cm。按該層填料按松鋪系數(shù)1.3控制，松鋪厚度要求不大于26cm，用推土機(jī)或挖掘機(jī)將土攤平，如果灰土中有個(gè)別結(jié)塊土，則用旋耕機(jī)進(jìn)行土塊打碎處理，待灰土達(dá)到要求同時(shí)達(dá)到實(shí)驗(yàn)最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，再用平地機(jī)整平。.B、石灰處治土，目前要求在填筑區(qū)外拌灰土，按生石灰檢測(cè)的結(jié)果，調(diào)整摻灰比例，進(jìn)行灰土拌和，待生石灰消解完全后，則集中運(yùn)輸?shù)教钪^(qū)，再采用路拌機(jī)再次均勻拌和。C、上料寬度按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm，上填料前測(cè)量好路槽標(biāo)高（根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置2%橫坡），每

15、10m打控制樁，把控制松鋪高程標(biāo)記到樁頂上，以控制松鋪厚度。上填料完成后，用推土機(jī)或挖掘機(jī)推開整平。（3）碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)量放出每個(gè)橫斷面，每個(gè)斷面的路基兩側(cè)打上控制樁(或鋼筋)先測(cè)定松鋪整平后間距。然后開始碾壓，先用18T輕型壓路機(jī)碾壓，這樣可以使石灰分布比較均勻，從而保證后期碾壓的平整度。碾壓先輕后重，碾壓時(shí)，由大（?。短?hào)向小（大）樁號(hào)的縱向碾壓，先路基兩側(cè)逐漸往路中碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊不小于30cm。振動(dòng)碾后，每碾壓2遍做一次壓實(shí)度檢測(cè)，以確定碾壓實(shí)遍數(shù)。碾壓過程如下：輕型壓路機(jī)靜碾2遍壓路機(jī)弱振、強(qiáng)振各壓一遍（速度2km/h）壓路機(jī)強(qiáng)振壓一遍（速度3km/h）壓實(shí)度檢測(cè)壓路機(jī)每

16、壓兩遍做一次壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)，直到壓實(shí)度符合要求為止(記錄壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)；測(cè)量布置在各斷面上各點(diǎn)的高程，計(jì)算壓實(shí)厚度）。（4）施工接縫：在試驗(yàn)段兩端頭應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，以為后續(xù)路基施工更好的銜接，臺(tái)階要求：寬度不小于2m，設(shè)置3%向內(nèi)傾坡。（5）填筑80厚8%石灰處治土，分四層填筑施工方法同（2），控制方法同（3）（6）路基施工時(shí)如有已有管道保護(hù)和規(guī)劃排水管道施工。A、已有管道保護(hù)：在路基施工范圍內(nèi)如有舊管線無須更改，則須采取相應(yīng)保護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)（根據(jù)管線類型再做處理），確保施工過程中，避免機(jī)械設(shè)備對(duì)該管線的破壞。B、規(guī)劃排水管道施工：在路基施工范圍內(nèi)如有規(guī)劃排水管道新建，則

17、根據(jù)管道標(biāo)高進(jìn)行施工。有以下幾類：a、管頂標(biāo)高底于路槽底標(biāo)高時(shí)，要求先進(jìn)行管線施工，具體按管線施工方案要求施工。b、管頂標(biāo)高在填筑標(biāo)高范圍內(nèi)且管底標(biāo)高在路槽底標(biāo)高以下時(shí)，要求先進(jìn)行管線施工，待管線溝槽按要求回填至路槽底標(biāo)高時(shí)，開始進(jìn)行基底整平，再進(jìn)行后續(xù)石灰處治土填筑施工，施工時(shí)管線周圍填土采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。c、管道的底標(biāo)高在路基填筑標(biāo)高范圍時(shí)，要求在路基填土至該管底標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行管道安裝，同時(shí)進(jìn)行路基填筑施工，管線周圍填土采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（7）彎沉檢測(cè)當(dāng)路床頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行彎沉檢測(cè)，路基頂面驗(yàn)收彎沉值為145.6（0.01mm）。檢測(cè)頻率原則上按JTG F80/1-200

18、4附錄I的要求，每一雙車道評(píng)定路段（不超過1000m）檢查80100個(gè)點(diǎn)；多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。檢測(cè)合格后方可進(jìn)行水穩(wěn)層施工。 (8)整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同灰比處治土的適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。試驗(yàn)段總結(jié)方案報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主同意后進(jìn)行再進(jìn)行大面積施工。九、質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)：（1）“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的觀念。（2）編制質(zhì)保大綱，建立健全質(zhì)量管理制

19、度，各盡其責(zé)，各工作環(huán)節(jié)的人員要嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。（3）加強(qiáng)監(jiān)督，質(zhì)檢人員的權(quán)力要充分體現(xiàn)。（4）充分利用檢測(cè)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，各個(gè)工序均按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，保證措施到位。（5）對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提前考慮，做好應(yīng)時(shí)措施主動(dòng)控制。施工前充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括技術(shù)、設(shè)備、材料人員及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備；認(rèn)真做好施工過程中的施工原始記錄。（6）認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的操作規(guī)程，確定施工工藝，編制工程施工程序。開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。（7）測(cè)量人員已復(fù)測(cè)導(dǎo)線，加密控制點(diǎn)。已上報(bào)批復(fù)了測(cè)量成果。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)用的各種儀器，量具按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)、標(biāo)定。不合格的計(jì)量器具不得使用。

20、（9）試驗(yàn)室派專人從事施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證試驗(yàn)及時(shí)準(zhǔn)確，并嚴(yán)格記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。2、雨季施工保證措施：為保證試驗(yàn)段的順利進(jìn)行，降低在雨季施工造成損失，將加強(qiáng)以下幾點(diǎn)控制：（1）施工前，我部將及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系，并由專人負(fù)責(zé)收聽廣播，做好施工防雨措施。（2）路基作業(yè)四周挖排水溝，坡頂挖截水溝，防止雨水浸泡路基。（3）材料、設(shè)備有秩序地堆放整齊，保持道路及排水暢通。（4）安裝必要的抽水設(shè)備，及時(shí)排除積水，防止雨水浸泡。（5）加固路基便道，道路兩側(cè)修好排水溝，道路上、水溝里的泥漿要及時(shí)清除。（6）電器設(shè)備開關(guān)加蓋，防止雨水進(jìn)入漏電。十、安全保證措施設(shè)立專職安全員并建立全班制旁站制度，及時(shí)糾正和

21、消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。十一、環(huán)境保護(hù)措施在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。1、防塵措施在大門進(jìn)出口，設(shè)置沖洗區(qū)和檢查區(qū)，在沖洗區(qū)用水槍將外出的汽車、車輪泥污等沖洗干凈，在檢查區(qū)地面鋪上一層麻袋進(jìn)一步吸凈輪上的泥水，并派人專門檢查，確認(rèn)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。在填挖土過程中，控制土方車輛的載土量，確保車輛在行駛途中土方不至于顛落馬路上。外運(yùn)車輛設(shè)置防灑落、