室外混凝土路面施工施工方案

1、目錄1工程概況 . 22 編制依據(jù) . .2 3施工部署和流程 . .2  3.1 施工組織機(jī)構(gòu) . 2 3.2施工部署 . 2 3.2.1人員與施工組織 . 2 3.2.2 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 .3 3.2.3 材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) . 3 3.3施工工藝流程 . 34 施工難點(diǎn)和措施 . 3 4.1 施工難點(diǎn) .&

2、#160;3  4.2 應(yīng)對(duì)措施及方法 . 3 5 施工方案 . .3 5.1基層準(zhǔn)備 . 3  5.2測(cè)量放樣 . 3 5.3安裝模板 . 3 5.4混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料. 3  5.4.1混凝土的拌合 . 3  5.4.2混凝土的運(yùn)輸 . 4  5.4.3混凝土的卸料 . 4  5.5混凝土的攤鋪和振搗 . 4

3、  5.5.1混凝土的攤鋪 . 4 5.5.2混凝土的振搗 . 4  5.6修整與光面 . 4  5.7拆模和養(yǎng)生 .5  5.8切縫與填封接縫 .5 6 施工進(jìn)度 .57安全和質(zhì)量保證措施. .5 7.1安全保證措施 .5  7.2質(zhì)量保證措施 .5  7.2.1 質(zhì)量保證體系 .5  7.2.2 組織保證措施 .5  7.3.3

4、60;技術(shù)保證措施 .6 8 環(huán)境保護(hù)和文明施工 . .6 混凝土路面施工方案1  工程概況  我方承接的中電投山西鋁業(yè)余熱回收供熱改造工程A標(biāo)段已按藍(lán)圖設(shè)計(jì)要求施工完畢，該工程主要將原山西鋁業(yè)多余熱能通過(guò)余熱首站一系列工藝流程轉(zhuǎn)化為市政供暖熱源，通過(guò)熱網(wǎng)輸送管道向市政供暖，圖紙由總包方國(guó)核電力規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)中并無(wú)廠(chǎng)區(qū)道路，現(xiàn)應(yīng)業(yè)主方要求增加廠(chǎng)區(qū)道路全長(zhǎng)135m寬8米雙車(chē)道，廠(chǎng)區(qū)道路工程做法：素土夯實(shí)；250厚塊石墊層；150厚天然沙石墊層；240厚C30混凝土面層。施工總面積約 1080。2編制依據(jù)

5、60; 公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF30-2003   公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D40-2011   城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 JCC1-2008  水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ 97-1987  公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006   公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004  公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005&

6、#160; 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTG E41-2005  公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005  公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ 05995  工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93  建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) JGJ 146-2004   建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001   3施工部署和流程  3.1 施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理：歐陽(yáng)伏奇項(xiàng)目副經(jīng)理：曾偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：宋德漢財(cái)務(wù)部：楊水英經(jīng)營(yíng)核算部：

7、楊水英綜合管理部：劉俊峰物資供應(yīng)部：劉金蓮安全質(zhì)量部：熊成樸工程管理部：宋德漢土建施工處：任祥玄 3.2施工部署  3.2.1人員與施工組織  針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下： 主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力如下：  技術(shù)人員 1人 ；  測(cè)量人員 1人 ；  安

8、全員 1人；  試驗(yàn)人員 1人  ；混凝土工 4人；  收光抹面工 4人；   模板工 2人；  其它及雜工6人  3.2.2 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 投入設(shè)備如下：   全站儀  1臺(tái)   、水準(zhǔn)儀 1臺(tái) 、 混凝土振搗梁 1臺(tái)  、 小型挖掘機(jī) 1臺(tái) 

9、、 振動(dòng)棒 2 臺(tái) 、 切縫機(jī)  1臺(tái) 、  3.2.3 材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) （1）、水泥：水泥強(qiáng)度等級(jí)為尺C30物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)均要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。 （2）、砂：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配的天然砂，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）（3）、碎石：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm。其他技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足公路水泥

10、混凝土施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）相關(guān)要求。 （4）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石、水泥、鋼筋按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。 3.3施工工藝流程 基層準(zhǔn)備測(cè)量放樣安裝模板混凝土的拌制運(yùn)輸和卸料混凝土的攤鋪和搗實(shí)修整與光面拆模與養(yǎng)生切縫與填封接縫。 4 施工難點(diǎn)和措施  4.1 施工難點(diǎn)  本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大。  4.2 應(yīng)對(duì)措施及方法 選調(diào)了一支

11、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。 5 施工方案  5.1基層準(zhǔn)備  水泥混凝土面層要求有平整、穩(wěn)定而均勻的基層，基層的橫斷面要符合相關(guān)要求。在修筑面層前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查和修整?；鶎颖砻鎽?yīng)仔細(xì)整平并壓實(shí)。 混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。 對(duì)基層強(qiáng)度，應(yīng)以基層頂面的彎沉值作為檢查指標(biāo)。  5.2測(cè)量放樣  在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線(xiàn)每段10米一樁。測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。   5.3安裝模板  模板為

12、長(zhǎng)度4.5m的鋼制模板，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板的高度與砼路面等厚，對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板固定采用內(nèi)側(cè)每隔1米處固定鋼釬，外側(cè)每隔1米處設(shè)置鋼筋三角架固定連接，保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)模板不發(fā)生移位。混凝土澆筑前，須對(duì)模板內(nèi)側(cè)涂以脫模劑，以利于拆模。 模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑砼。 模板數(shù)量根據(jù)進(jìn)度配備，并要有拆模周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)數(shù)量。 施工時(shí)日平均氣溫在20以上時(shí)，按日進(jìn)度配置；日平均氣溫在19以下時(shí)，按2

13、d鋪筑進(jìn)度配置。 5.4混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料  5.4.1混凝土的拌合  混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用1臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。嚴(yán)格控制含水量，每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。然后再按照施工配合比進(jìn)行拌和。攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間不能低于90s。  水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。  5.4.2混凝土的運(yùn)輸  運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)，運(yùn)送砼

14、的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取防雨布遮蓋，防止水分損失和離析?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€(xiàn)區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線(xiàn)，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。  5.4.3混凝土的卸料  卸料時(shí)卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5米，自卸車(chē)將混凝土卸在基層上后，采用小型挖掘機(jī)和人工輔助布料，使得混凝土混合料厚度均勻。攤鋪時(shí)必須有專(zhuān)人指揮車(chē)輛均勻卸料，料位的正常高度應(yīng)在振搗梁螺旋葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。機(jī)前缺料或料位過(guò)高時(shí)，采用小型挖機(jī)或人工適當(dāng)布料和送料。5.5混凝土的攤鋪和振搗  5.

15、5.1混凝土的攤鋪  混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿的安設(shè)進(jìn)行全面檢查，用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)相符，方可進(jìn)行攤鋪。拌合物攤鋪系數(shù)宜控制在K=1.151.20左右。 混凝土攤鋪是將傾卸在基層上的混凝土按攤鋪厚度均勻的充滿(mǎn)模板范圍之內(nèi)。振搗梁在鋼模上進(jìn)退的過(guò)程中，通過(guò)螺旋葉片自身旋轉(zhuǎn)，從而將混凝土自由攤開(kāi)，然后經(jīng)過(guò)振搗梁整平后，混凝土充滿(mǎn)鋼模內(nèi)。振搗梁應(yīng)垂直路面中線(xiàn)縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振搗梁拖振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得使用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位也應(yīng)鏟除。   5.5.2混凝土的振搗

16、60; 混凝土的振搗采用插入式振搗器按順序振搗，每次使用2根振搗棒組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm，振搗過(guò)程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。 振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、以及模板的變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 5.6修整與光面  混凝土路面的修整主要是修整模板，在

17、每次振搗作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)模板外擠，須及時(shí)掛線(xiàn)，加橛校直；振后的模板頂面遺留砂漿等物，須立即清除干凈。 混凝土振搗整平完成后，采用提漿機(jī)對(duì)混凝土表面進(jìn)行提漿，將混凝土中的砂漿搓出來(lái)后，隨后進(jìn)行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土終凝前分2次進(jìn)行混凝土面層抹面成型。  第一遍抹面： 采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實(shí)，并盡量排除表面浮水，至板面平整，砂漿均勻一致為度。 第二遍抹面： 與第一遍抹面要隔一段時(shí)間，長(zhǎng)短視天氣情況而定，進(jìn)一步抹平壓實(shí)，使析水全部趕出模板，無(wú)鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度完全符合要求，因而要求抹面用力

18、要穩(wěn)，速度要?jiǎng)?，抹?dòng)扇面要大。 抹面工序注意事項(xiàng)：   1）操作人員必須在跳板(工作板)上操作，不能踩踏混凝土板面。   2）抹面為使混凝土表面壓實(shí)趕光，用力要均勻，不要用力過(guò)猛使下面已就位的粗料受到擾動(dòng)。表面砂漿不要過(guò)厚，交應(yīng)均勻一致。在抹面收光完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。  5.7拆模和養(yǎng)生  混凝土澆筑后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后（當(dāng)氣溫在1030時(shí)應(yīng)為1d；氣溫低于10應(yīng)大于1d），即可拆卸模板。拆卸模板時(shí)，首先用管鉗或?qū)Ｓ霉ぞ甙蔚艄潭０宓娜羌苤?，再拆卸模板。拆卸模板時(shí)不得損傷混凝土板及模板，拆

19、卸下來(lái)的模板用人工抬至運(yùn)輸車(chē)上，運(yùn)到下一段施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，不要擲到已竣工的路面上。安裝前應(yīng)清除粘附在模板上的砂漿或混凝土，損傷部位要立即修復(fù)或更換。 對(duì)于鋪筑好的混凝土板，為了得到要求的強(qiáng)度、耐久性及抗磨耗性能，在開(kāi)放交通前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生。 混凝土板養(yǎng)生使用土工布、麻布、草簾等將混凝土板表面蓋嚴(yán)，灑水使其保持潤(rùn)濕狀態(tài)。應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。 水泥混凝土28D齡期設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：新建水泥混凝土路面路段5.0Mpa, 拼寬水泥混凝土路面路段4.5Mpa；水泥混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)到30Mpa。  5.8切縫與填封接縫 

20、; 切縫采用水泥混凝土路面切縫機(jī)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的20%-30%左右時(shí)，按縮縫位置進(jìn)行切割。切縫過(guò)程中應(yīng)準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，切縫過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度高，切割速度慢，砂輪損壞率高；切縫過(guò)早，混凝土強(qiáng)度低，雖切割容易，但質(zhì)量不好。 當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫寬度0.5cm，深度為6cm。  當(dāng)混凝土板養(yǎng)生期滿(mǎn)后應(yīng)及時(shí)填充接縫材料。填縫前應(yīng)用高壓空氣清除縫內(nèi)石屑及灰塵并保持干燥，噴涂底漆，底漆應(yīng)與填縫料的質(zhì)量一致，其用量為0.20.3L/m3。填縫采用熱灌法灌入填縫料時(shí)，填縫料在加熱時(shí)不斷攪拌，溫度升至170200時(shí)，采用強(qiáng)制

21、式灌縫機(jī)或灌縫槍將熱填縫料（如：聚氯乙烯膠泥、橡膠瀝青、聚氨酯焦油等）分兩次灌入接縫中。第一次灌到接縫溝槽的上緣，待油面下沉后在灌注第二次。夏天灌注時(shí)，填縫料頂面與混凝土板面一致；冬季灌注時(shí)，略低于板面。氣溫較低時(shí)，灌縫前應(yīng)用噴燈加熱縫壁，個(gè)別脫開(kāi)處，也應(yīng)用噴燈烘烤，使其粘結(jié)緊密。為使填縫不至于粘在接縫以外的地方，沿接縫邊緣可預(yù)先涂刷用水溶解的石粉或粘上紙條。 6 施工進(jìn)度  本工程計(jì)劃從2017年3月1日開(kāi)始施工，到2017年3月10日結(jié)束。 7安全和質(zhì)量保證措施  7.1安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意

22、識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：  1）安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛抽檢，不符合要求的車(chē)輛不得上路。  2）混凝土運(yùn)輸車(chē)和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。  3）注意安全用電，采用“三相五線(xiàn)制”，防止違規(guī)用電。 7.2質(zhì)量保證措施  7.2.1 質(zhì)量保證體系    為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服

23、務(wù)中執(zhí)行。    7.2.2 組織保證措施     1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。   2）開(kāi)工前編制比較完善的施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。   3）項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手

24、段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。    4）加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。具體為：  、由業(yè)主分部、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門(mén)共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。   、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。   、設(shè)立質(zhì)量管理部門(mén)，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。   、質(zhì)量部門(mén)主控，作業(yè)隊(duì)

25、質(zhì)量員專(zhuān)管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。  、嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 “把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。 “五不準(zhǔn)”：無(wú)施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。   、制定各專(zhuān)業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。   、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。  、建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。  、各班組開(kāi)展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。  、對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施