第三組物流配送模式分析──以京東商城為例

1、實(shí) 習(xí) 報(bào) 告實(shí)習(xí)類型： 物流管理課程實(shí)習(xí) 課題名稱： 物流配送模式分析以京東商城為例 指導(dǎo)教師： 張國(guó)卿 所在院（系）： 商學(xué)院工商管理系 班 級(jí)： 12級(jí)工商管理一班 組 名： 第三小組 組 員： 2015 年 06 月 12 日目錄一、背景分析2二、物流配送概述32.1物流配送概念32.2分類3三、京東商城物流配送模式簡(jiǎn)介53.1京東商城簡(jiǎn)介53.2物流模式簡(jiǎn)介6四、京東商城物流配送模式分析94.1京東商城自建物流SWOT分析94.2自建體系+第三方物流的SWOT分析10五、對(duì)京東商城物流配送模式的建議125.1不求做大,只求做專125.2制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)125.3合理有效的安排旺季的

2、貨物配送125.4不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,加強(qiáng)細(xì)節(jié)改進(jìn)135.5繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建設(shè)13六、總結(jié)13物流配送模式分析以京東商城為例一、背景分析 伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上交易不僅可以縮短交易時(shí)間，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的成本。由此可見，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展，隨著物流的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，對(duì)物流配送模式的研究也越來越多。由于消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全技術(shù)及網(wǎng)上銀行的不斷完善，信息流和資金流已經(jīng)不再是B2C電子商務(wù)的主要瓶頸，問題的關(guān)鍵逐漸轉(zhuǎn)移為物流的配送環(huán)節(jié)。 在2004年初京東商城正式進(jìn)入電子

3、商務(wù)領(lǐng)域，其銷售增長(zhǎng)率一直保持在200%以上，是目前中國(guó)B2C（Business-to-Customer）市場(chǎng)最大的3C3C是指計(jì)算機(jī)（Computer）、通訊（Communication）和消費(fèi)電子產(chǎn)品（ConsumerElectronic）的簡(jiǎn)稱網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)最受歡迎、最具影響力和最大規(guī)模的電子商務(wù)網(wǎng)站。二、物流配送概述2.1物流配送概念 物流配送是指按照顧客的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過程。物流配送從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看是一種商品流通方式，是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化

4、、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化。2.2分類在B2C電子商務(wù)中，企業(yè)的物流配送模式主要有四種：企業(yè)自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流一體化、共同配送模式。 2.2.1企業(yè)自營(yíng)物流模式 企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來進(jìn)行策劃和管理，通過建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)。較典型的企業(yè)自營(yíng)物流模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。 2.2.2第三方物流模式 第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，為了適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求而采用的一種新的物流模

5、式，是物流專業(yè)化的重要形式?！暗谌健笔菂^(qū)別于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它既不擁有商品，也不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平，第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)所在。 2.2.3物流一體化 物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業(yè)通過與

6、生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后，按部門訂單要求配送到店鋪。在這種模式下，用戶之間廣泛交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國(guó)內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化模式的標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.4共同配送模式共同配送是為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。主要包括兩種運(yùn)作形式：一是由一個(gè)物流企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)

7、籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。三、京東商城物流配送模式簡(jiǎn)介3.1京東商城簡(jiǎn)介地位：京東商城是中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。物流：京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費(fèi)者查詢、購(gòu)物都將不受時(shí)間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費(fèi)者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。2009

8、年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提高。3.2物流模式簡(jiǎn)介京東商城的物流模式主要有三種：自建物流體系，自建體系+第三方物流相結(jié)合，其他物流模式。3.2.1自建物流體系3.2.1.1自建物流配送模式的概念自建物流配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種運(yùn)營(yíng)模式有利于企業(yè)自身的管理,并且能保證服務(wù)的質(zhì)量,但采用這種模式的前提條件是企業(yè)必須有充足的資金為自營(yíng)物流的龐大的投入成本買單,此外,實(shí)施自營(yíng)物流模式的城市或區(qū)域還需要有穩(wěn)定而充足的訂單量來維系自營(yíng)物流模式日后的運(yùn)作。3.2.1.2京東商城的自建物流體系簡(jiǎn)

9、述2009年，京東商城宣布建立自己的快遞公司，投資2000萬元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)范圍內(nèi)建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。京東商城總部設(shè)在北京，目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設(shè)立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各地物流中心均采用租用庫(kù)房的方式建立，它的配送是以某個(gè)一線城市為中心和基本點(diǎn)，進(jìn)而覆蓋周邊地區(qū)的方式展開的，

10、這個(gè)與其他電商模式都是類似的，但不同的是，京東的制度、績(jī)效及售后服務(wù)較其他模式更好一些，比如京東商城擁有北京、上海、廣州三個(gè)物流中心（也就是庫(kù)房），各物流中心覆蓋不同的城市，消費(fèi)者所購(gòu)買的商品將從相應(yīng)的物流中心發(fā)貨，如消費(fèi)者的收貨地址是山東，則貨物從北京物流中心發(fā)出，而不能從上?；驈V州物流中心跨地區(qū)發(fā)貨，這樣就縮短了某區(qū)域內(nèi)的配送時(shí)間，使之及時(shí)快捷，也保證了配送的質(zhì)量，減少了客戶等待的時(shí)間，并能保證實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送的最佳運(yùn)送方案。從內(nèi)部工作看，也節(jié)省了人力方面的成本，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的員工配送起來就很輕車熟路，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。京東商城的“211限時(shí)達(dá)配送區(qū)域”共覆蓋了全國(guó)23個(gè)城市（北京、上海

11、、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、蘇州、南通、佛山等），即當(dāng)天上午11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單出庫(kù)完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），當(dāng)天送達(dá)；夜里11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單出庫(kù)后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），第二天15點(diǎn)前送達(dá)，但天津、深圳、杭州這三個(gè)城市是當(dāng)日上午10點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單出庫(kù)后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），當(dāng)日送達(dá)；夜里11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單出庫(kù)后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），第二天15點(diǎn)前送達(dá)以及“次日達(dá)”配送服務(wù)覆蓋的全國(guó)其他的151個(gè)城市（重慶、汕尾、揭陽(yáng)、南京、自貢、宜賓等），當(dāng)日下午16點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單出庫(kù)后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），次日送訂貨者所在的城市。3.2

12、.1.3京東商城自建物流體系特點(diǎn)京東商城自建物流體系為京東帶來了豐厚的利潤(rùn)和客戶的信賴，同時(shí)也有很多不足的地方。它的特點(diǎn)：24小時(shí)、IT系統(tǒng)監(jiān)控=標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)+IT系統(tǒng)報(bào)警+相關(guān)部門快速處理、信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商對(duì)接=庫(kù)存數(shù)據(jù)共享、現(xiàn)貨產(chǎn)品+1小時(shí)34分鐘+在線查詢訂單確切處理狀態(tài)及時(shí)間以及5日售后服務(wù)。這反映出京東商城的自建物流的優(yōu)勢(shì)是增加了與客戶直接溝通的機(jī)遇，為企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研提供方便，而貨到付款刷卡業(yè)務(wù)也有效促進(jìn)了電子商務(wù)物流金融服務(wù)的開展。但同時(shí)它的劣勢(shì)有：使物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性大打折扣，增加了貨物的風(fēng)行，物流服務(wù)水平不好，物流服務(wù)多為單向服務(wù)，大量耗費(fèi)物流資源，效率低，等等。3.2.1

13、.4京東商城自建物流體系流程圖3.2.2自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市?？墒牵绻谌珖?guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送

14、合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。3.2.3 其他物流模式高校大學(xué)生已成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主要消費(fèi)群體。但學(xué)生的上課時(shí)間往往跟物流配送時(shí)間相沖突，導(dǎo)致不能及時(shí)取貨。而快遞公司也不能長(zhǎng)時(shí)間等待。于是京東商城在全國(guó)各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”。為高校的教職工及學(xué)生們提供京東商城的商品宣傳、貨到付款、送貨上門和售后服務(wù)等一系列工作。發(fā)展高效代理是京東為滿足特定人群需求而制定的服務(wù)。高校代理人可以與學(xué)生相互溝通，約時(shí)間，送貨上門，這也大大的提高

15、了服務(wù)水平。 四、京東商城物流配送模式分析4.1京東商城自建物流SWOT分析S（優(yōu)勢(shì)）：一是可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力；二是可以保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力；三是在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。W（劣勢(shì)）：一是企業(yè)自建物流初期投入太高，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；二是企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。首先在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。其次存儲(chǔ)貨物過多，難于管理等。O（機(jī)會(huì)）：一是網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快，越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為B2C賣場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；二是當(dāng)前

16、中國(guó)的物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮、規(guī)范，遍及全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)；三是各方投資人顯示出濃厚的興趣。T（威脅）：一是京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍B2C；二是這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國(guó)，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。4.2自建體系+第三方物流的SWOT分析S（優(yōu)勢(shì)）：一是歸核優(yōu)勢(shì)。一般來說,生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù),并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng),而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作,可以整合各項(xiàng)物流資源,使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低

17、,物流作業(yè)更加高效,生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做,將得到更加專業(yè)的物流服務(wù),同時(shí)也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。二是業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。一方面可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)，另一方面可以降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響。 三是客服優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)使得他們?cè)谔岣哳櫩蜐M意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。他們可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單的處理能力、縮短對(duì)客戶需求的反映時(shí)間、進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送,實(shí)現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的滿意度。W（劣勢(shì)）：一是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低；二是客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)，一方面企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不

18、利，另一方面客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)；三是連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。O（機(jī)會(huì)）：由于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，物流裝備水平不斷提高，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)飛速發(fā)展，第三方物流企業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大。T（威脅）：目前我國(guó)整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平也不高，物流中心和配送中心的建設(shè)以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，物流企業(yè)專業(yè)化操作程度較低，這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。五、對(duì)京東商城物流配送模式的建議5.1不求做大,只求做專近年來，京東商城的商品品種有30余萬種，銷售11大類產(chǎn)品，但是這樣的成效并不高。品種多，不能做到專業(yè)化，只會(huì)增加自己的物流成本，而且做得不好還會(huì)降低京東的信譽(yù)。例如,京東商場(chǎng)試圖擴(kuò)大圖書銷售量超越當(dāng)當(dāng)網(wǎng),并以低價(jià)策略擾亂圖書市場(chǎng)的秩序,現(xiàn)在京東商城上的圖書量并不多,圖書的更新也不快,如果不把圖書這一領(lǐng)域?qū)I(yè)化,只會(huì)增加物流成本,因此需要在這一方面尋找突破口,建立該企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。5.2制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于京東商城的自營(yíng)物流配送體系來說，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時(shí)效性標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行收費(fèi)。這樣不僅對(duì)不同時(shí)效需求的用戶給予了合理的價(jià)格，