電機(jī)學(xué)作業(yè)及答案同步電機(jī)_第1頁(yè)
電機(jī)學(xué)作業(yè)及答案同步電機(jī)_第2頁(yè)
電機(jī)學(xué)作業(yè)及答案同步電機(jī)_第3頁(yè)
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1、同步電機(jī)章節(jié)作業(yè):1. 有一臺(tái)TS854-210-40的水輪發(fā)電機(jī),PN=100兆瓦,UN=13。8千伏,fN=50赫茲,求(1)發(fā)電機(jī)的額定電流;(2)額定運(yùn)行時(shí)能發(fā)多少有功和無(wú)功功率?(3)轉(zhuǎn)速是多少?解:(1)額定電流 (2)有功功率無(wú)功功率 (3)轉(zhuǎn)速 2.同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)性質(zhì)主要決定于什么?在下列情況下(忽略電機(jī)自身電阻),電樞反應(yīng)各起什么作用?1)   三相對(duì)稱電阻負(fù)載;2) 電容負(fù)載,發(fā)電機(jī)同步電抗;3) 電感負(fù)載答: 電樞反應(yīng)的性質(zhì)取決于內(nèi)功率因數(shù)角,而角既與負(fù)載性質(zhì)有關(guān),又與發(fā)電機(jī)本身的參數(shù)有關(guān)。由等效電路圖可知(忽略電樞繞組電阻ra):當(dāng)負(fù)載阻抗為ZL=R時(shí),

2、阻抗Z=jxt+R,其阻抗角在900>>00范圍內(nèi),即空載電動(dòng)勢(shì)和電樞電流之間的相位角在900>>00范圍內(nèi),所以電樞反應(yīng)既有交軸又有直軸去磁電樞反應(yīng);當(dāng)負(fù)載阻抗為ZL=-jxc時(shí),阻抗Z=jxt-jxc,由于xt*=1.0>xc*=0.8, 阻抗角=900,即空載電動(dòng)勢(shì)和電樞電流之間的相位角=900,所以電樞反應(yīng)為直軸去磁電樞反應(yīng);當(dāng)負(fù)載阻抗為ZL=jxL時(shí),阻抗Z=jxt+jxL的阻抗角為=900,即空載電動(dòng)勢(shì)和電樞電流之間的相位角=900,所以電樞反應(yīng)為直軸去磁電樞反應(yīng)。3. 試述直軸和交軸同步電抗的意義。X d和X q的大小與哪些因素有關(guān)?直軸(交軸)同步

3、電抗表征了當(dāng)對(duì)稱三相直軸(交軸)電流每相為時(shí),三相聯(lián)合產(chǎn)生的直軸電樞反應(yīng)磁場(chǎng)和漏磁場(chǎng)在一相電樞繞組中感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)。直軸(交軸)同步電抗是表征對(duì)稱穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)直軸(交軸)電樞反應(yīng)基波磁場(chǎng)和漏磁場(chǎng)綜合效應(yīng)的電磁參數(shù)。Xd 正比于頻率f,電樞相繞組的串聯(lián)匝數(shù)的平方N以及直軸氣隙磁導(dǎo)d ;Xq 正比于頻率f,電樞相繞組的串聯(lián)匝數(shù)的平方N以及直軸氣隙磁導(dǎo)q。4. 有一臺(tái)70000kVA、60000kW、13.8kV(Y接)的三相水輪發(fā)電機(jī),交、直軸同步電抗的標(biāo)幺值分別為,,試求額定負(fù)載時(shí)發(fā)電機(jī)的激磁電動(dòng)勢(shì)(不計(jì)磁飽和與定子電阻)解:額定功率因數(shù) ,設(shè) ,則 5.同步發(fā)電機(jī)短路特性曲線為什么是直線?當(dāng)時(shí),這

4、時(shí)的激磁電流已處于空載特性曲線的飽和段,為什么此時(shí)求得的卻是不飽和值,而在正常負(fù)載下卻是飽和值?答:同步發(fā)電機(jī)短路時(shí),略去電樞繞組電阻有:,而氣隙電動(dòng)勢(shì)為: 此時(shí)氣隙電動(dòng)勢(shì)只需用來(lái)平衡漏抗壓降,因x很小,故氣隙電動(dòng)勢(shì)很小,用來(lái)感應(yīng)氣隙電動(dòng)勢(shì)的氣隙磁通很小,所以短路時(shí),電機(jī)磁路不飽和,E0If,而E0Ik,因此IkIf,所以短路特性是一條過(guò)原點(diǎn)的直線。,盡管當(dāng)Ik=IN 時(shí)勵(lì)磁電流已于空載特性的飽和段,但其E0取之于空載特性曲線的氣隙線,而且短路時(shí)電機(jī)磁路又處于不飽和狀態(tài),所以求得的xd為不飽和值。在正常負(fù)載下,電機(jī)磁路處于飽和狀態(tài),所以xd為飽和值。6.同步發(fā)電機(jī)的功角在時(shí)間和空間上各有什么含

5、義?答: 時(shí)間相位角:發(fā)電機(jī)空載電動(dòng)勢(shì)與端電壓之間的相位角為功角??臻g相位角:是感應(yīng)空載電動(dòng)勢(shì)主磁通的主磁極軸線和產(chǎn)生端電壓的定子等效假想合成磁通的磁極軸線之間的夾角。7.有一臺(tái),三相水輪發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行,已知發(fā)電機(jī)的端電壓和負(fù)載為,,(滯后),試求發(fā)電機(jī)的激磁電動(dòng)勢(shì)、和(不計(jì)定子電阻)解:(1)設(shè),則即 (2) 令,得取cos>0則此時(shí):8.有一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)在額定電壓、額定頻率和額定負(fù)載下(功率因數(shù)超前)運(yùn)行時(shí),功率角=25°,現(xiàn)因電網(wǎng)故障,電網(wǎng)頻率下降5%,負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變,問(wèn)功率角如何變化(設(shè)勵(lì)磁不變,電樞電阻、凸極與飽和效應(yīng)忽略)9.某工廠電力設(shè)備的總功率為4500kW,(滯后)。由于生產(chǎn)發(fā)展,想添置一臺(tái)1000kW的同步電動(dòng)機(jī),并使得工廠的總功率因數(shù)提高到0.

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