城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1、城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（2008年版）不同的城市規(guī)模、不同的發(fā)展階段、不同的需求特點(diǎn)，交通管理工作的重點(diǎn)不同。為公平地評(píng)價(jià)城市交通管理水平，科學(xué)合理地引導(dǎo)城市道路交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，2008年的評(píng)價(jià)體系分成基本指標(biāo)和附加指標(biāo)兩大部分?；局笜?biāo)所有城市都要考核，附加指標(biāo)只對(duì)指定類型城市進(jìn)行考核。該體系中，按考核要求把65個(gè)指標(biāo)分成核查指標(biāo)和調(diào)查指標(biāo)兩大類，核查指標(biāo)是指以自評(píng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)某些數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查核實(shí)的指標(biāo)；調(diào)查指標(biāo)是指以實(shí)地調(diào)查、測(cè)算所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的指標(biāo)。其中， P4、P10 P30、P31、P32、P33、P34、P35、P36、P37、P38 P39、P40、 P41、

2、P42、P44、P47、P48 P49、P50 P51、P52、P53、P54、P55、P56、P57、P58、P59、 P60、P61、P62、P63 P64、P65等35項(xiàng)指標(biāo)由公安交通管理部門負(fù)責(zé)落實(shí)、考核，P2、P3、P5、P6、P9 P11、P12、P13、P15、P16、P17、P18、P19 P20、P21、P22、P23、P24、P25、 P26、P27、P28等22項(xiàng)指標(biāo)由城建部門負(fù)責(zé)落實(shí)、考核，P1、P7、P8、P14、P29、P43 P45、P46等8項(xiàng)指標(biāo)由政府牽頭、多個(gè)相關(guān)部門協(xié)同落實(shí)。一、評(píng)價(jià)圍說明（一）城市分類特大城市：、；A類城市：地市級(jí)以上城市。 市區(qū)上年度國

3、生產(chǎn)總值 500億元以上（不含市轄縣國生產(chǎn) 總值），或市區(qū)總?cè)丝?200萬以上（不含市轄縣人口， 縣級(jí)市為城關(guān)鎮(zhèn)人口， 下同）的城市;B類城市：地、市（不含縣級(jí)市）、州、盟。市區(qū)上年度國生產(chǎn)總值250 （不含市轄縣國生產(chǎn)總值）億元以上，或市區(qū)總?cè)丝?50萬以上且市區(qū)上年度國生產(chǎn)總值 170億元以上的 城市；C類城市：縣級(jí)市、縣上一年度國生產(chǎn)總值90億元以上，或市（城）區(qū)總?cè)丝?100萬以上但上年度國生產(chǎn)總值不足 170億元的城市；D類城市：其他城市。（二）統(tǒng)計(jì)圍建成區(qū)：城市行政區(qū)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的區(qū)域。對(duì)核心城市，它包括集中連片的部分以及分散的若干個(gè)已經(jīng)成片建

4、設(shè)起來，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)； 對(duì)一城多鎮(zhèn)來說，它包括由幾個(gè)連片開發(fā)建設(shè)起來的， 市政公用 設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)組成。 因此，建成區(qū)圍，一般是指建成區(qū)外輪廓線所能包括的地區(qū)，也就是這個(gè)城市實(shí)際建設(shè)用地所達(dá)到的圍。市區(qū)：指城市行政區(qū)域的全部土地面積（包括水域面積）。地級(jí)以上城市行政區(qū)不包括市轄縣（市）。按國務(wù)院批準(zhǔn)的行政區(qū)劃面積為準(zhǔn)。市區(qū)人口 ：指城市行政區(qū)域有常住戶口和未落常住戶口的人，以及被注銷戶口的在押犯、勞改、勞教人員。未落常住戶口人員是指持出生、遷移、復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)、勞改釋放、解除勞教等 證件未落常住戶口的、 無戶口的人員以及戶口情況不明且定居一年以上的流入人口。地級(jí)

5、以上城市行政區(qū)不包括市轄縣 （市）。按公安部門的戶籍統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)。一、交通管理體制、政策與規(guī)劃1. 交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)符號(hào)：P1（政府）指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：是否建立了由政府領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門參加的城市交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，根據(jù)交通需 求、道路交通安全狀況和城市發(fā)展要求，進(jìn)行交通規(guī)劃、建設(shè)和管理。主要評(píng)價(jià)容：（1）機(jī)構(gòu)健全；（2）決策化；（3）目標(biāo)任務(wù)明確；（4）分工落實(shí)；（5）建立考核機(jī)制；（6）有規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化運(yùn)作機(jī)制。單位：無表1交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二四五P1滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：城市

6、交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)是使城市交通相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)配合的重要保證，是實(shí) 現(xiàn)城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化的組織保障。城市交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的建立和健全，反 映政府及其有關(guān)部門對(duì)城市交通發(fā)展的重視程度及協(xié)調(diào)能力。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。提供交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)名冊(cè)、相關(guān)政府文件、協(xié)調(diào)會(huì)議記錄或工作簡(jiǎn)報(bào)等，重點(diǎn)要了解規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化的工作情況。指數(shù)確定：根據(jù)匯報(bào)及查閱相關(guān)文件，確定滿足幾項(xiàng)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。指數(shù)80, 90）的定義是大于等于 80,小于90。以下各指標(biāo)同。2. 城市綜合交通體系規(guī)劃符號(hào)：P2（城建）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：是否在居民出行調(diào)查、公共交通調(diào)

7、查以及道路交通流特性等必要的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，深入分析城市交通現(xiàn)狀與存在問題， 對(duì)交通需求與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合本地特點(diǎn)，確定交通的發(fā)展目標(biāo)及方向。規(guī)劃編制應(yīng)以建設(shè)集約化城市和節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，貫徹資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)公平、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā) 展的原則，保護(hù)自然與文化資源，考慮城市安全和國防建設(shè)需要，處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā) 展與近期建設(shè)的關(guān)系。主要評(píng)價(jià)容：1. 規(guī)劃圍和期限是否與城市總體規(guī)劃一致；2. 進(jìn)行了充分的現(xiàn)狀問題分析，交通癥結(jié)分析準(zhǔn)確；3. 進(jìn)行了科學(xué)的交通趨勢(shì)分析和交通預(yù)測(cè)；4. 交通發(fā)展目標(biāo)明確、符合城市的發(fā)展方向和國家發(fā)展戰(zhàn)略；5. 規(guī)劃容符合城市的特點(diǎn)，容全面；6. 規(guī)劃方案具有可操作

8、性和科學(xué)性，近期實(shí)施方案具體；7. 通過省級(jí)以上行政主管部門組織的專家評(píng)審；8. 政府批準(zhǔn)實(shí)施。單位：無表2城市綜合交通體系規(guī)劃分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二二四五P2滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)少于五項(xiàng)指數(shù)90，10080，9070，8060，700，60說明：城市綜合交通體系規(guī)劃是保證交通建設(shè)、管理的科學(xué)性、避免重復(fù)建設(shè)和決策失誤的最重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。不同的城市規(guī)模，交通方式構(gòu)成和主體交通方式不同，因而對(duì)交通規(guī)劃的類型要求也不同。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。特大型城市要求提供包括交通樞紐規(guī)劃、停車規(guī)劃、交通需求管理規(guī)劃等容的綜合交通體系規(guī)劃文本以及包括軌道交通建設(shè)規(guī)劃和公共交通

9、專項(xiàng)規(guī)劃在 的綜合交通體系規(guī)劃文本或單獨(dú)的上述容的規(guī)劃文本、專家評(píng)審意見、市政府批準(zhǔn)的文件。A、B類城市要求包括公共交通規(guī)劃、交通樞紐規(guī)劃、停車規(guī)劃等容的綜合交通體系規(guī)劃的文本或單獨(dú)的上述容的規(guī)劃文本、專家評(píng)審意見、市政府批準(zhǔn)的文件。C類城市要求提供綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃文本、專家評(píng)審意見、市政府批準(zhǔn)的文件。指數(shù)確定：根據(jù)查閱的材料確定滿足幾項(xiàng)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。未經(jīng)政府批 準(zhǔn)實(shí)施的計(jì)“ 0”分。3. 城市交通專項(xiàng)規(guī)劃符號(hào)：P3(城建)指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A、B類城市。定義：是否編制了完備的專項(xiàng)交通規(guī)劃體系，即在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上編 制了城市綜合交通體系規(guī)劃，并根據(jù)城市綜

10、合交通規(guī)劃體系編制公共交通專項(xiàng)規(guī) 戈V、停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃、步行和自行車系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃。主要評(píng)價(jià)容：(1) 編制了公共交通規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實(shí)施；(2) 編制了停車場(chǎng)規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實(shí)施；(3) 步行和自行車系統(tǒng)規(guī)劃是否在綜合交通規(guī)劃中體現(xiàn)或形成單獨(dú)的文本；(4) 規(guī)劃方案具有可操作性和科學(xué)性，近期實(shí)施方案具體；(5) 實(shí)施5年以上的專項(xiàng)規(guī)劃是否根據(jù)城市的發(fā)展及時(shí)進(jìn)行了修編；單位：無表3城市交通專項(xiàng)規(guī)劃評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二四五P3滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：根據(jù)城市總規(guī)和綜合交通規(guī)劃，各城市應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的特點(diǎn)，制

11、定包括公共交通、停車場(chǎng)、慢行交通系統(tǒng)等方面的專項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)一步細(xì)化城市交通發(fā)展的目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供規(guī)劃文本、上一級(jí)主管部門組織的專家評(píng)審意見、政府發(fā)布實(shí)施等材料。特大型城市及A、B類城市要求提供公共交通規(guī)劃（包括軌道交通建設(shè)規(guī)劃）、停車場(chǎng)規(guī)劃等規(guī)劃文本、專家評(píng)審意見、市政府批準(zhǔn)的文件。C類城市要求提供包括公共交通規(guī)劃、停車場(chǎng)規(guī)劃等容的綜合交通體系規(guī)劃的文本或單獨(dú)的上述容的規(guī)劃文本、專家評(píng)審意見、市政府批準(zhǔn)的文件。上述城市根據(jù)自身特點(diǎn)制定慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，慢行交通包括步行和非機(jī)動(dòng)車等交通系統(tǒng)。該規(guī)劃可在綜合交通規(guī)劃中體現(xiàn)或形成單獨(dú)文本。指數(shù)確定：根據(jù)查閱的材料確定滿足幾項(xiàng)

12、容，換算為相應(yīng)指數(shù)。未經(jīng)政府批準(zhǔn)實(shí)施的規(guī)劃不計(jì)入滿足項(xiàng)。4. 交通安全管理規(guī)劃（交警）符號(hào)：P4指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：是否根據(jù)道路交通安全法的要求編制了交通安全管理規(guī)劃。交通安全管理規(guī)劃圍繞城市交通管理工作，通過深入分析城市交通運(yùn)行管理現(xiàn)狀與存 在問題，運(yùn)用交通工程學(xué)原理，制定近期和中遠(yuǎn)期的管理方案，目的是協(xié)調(diào)人、 車、路在交通過程中的關(guān)系，保障道路交通有序、安全、暢通。交通安全管理規(guī) 劃可以根據(jù)實(shí)際情況，分為“交通管理規(guī)劃”和“交通安全規(guī)劃”兩套文本。主要評(píng)價(jià)容：（1）進(jìn)行了道路交通流特性調(diào)查和充分的事故特征分布分析；（2）交通管理和安全現(xiàn)狀分析與問題診斷準(zhǔn)確；（3）交通需求分析與交通安

13、全趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)；（4）規(guī)劃目標(biāo)明確；（5）規(guī)劃方案符合城市的特點(diǎn)，具有可操作性和科學(xué)性，以及必要的前瞻性;（6）制定了交通管理和安全設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和措施建議；（7）制定了交通管理和安全科技發(fā)展規(guī)劃和措施建議;(8) 制定隊(duì)伍建設(shè)、教育宣傳、規(guī)執(zhí)法等的規(guī)劃和措施建議;(9) 通過上一級(jí)主管部門組織的專家評(píng)審;(10) 政府批準(zhǔn)實(shí)施。單位：無表4交通安全管理規(guī)劃分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二四五P4滿足十項(xiàng)滿足九項(xiàng)滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)少于七項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：城市道路交通安全管理規(guī)劃是根據(jù)道路交通安全法的要求制定， 是指導(dǎo)城市道路交通管理走向科學(xué)化和現(xiàn)代化的

14、重要技術(shù)文件，反映城市道路交通管理的科學(xué)化程度、計(jì)劃性和領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，是實(shí)現(xiàn)道路交通安全、有序、 暢通的重要保證。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供交通安全管理規(guī)劃文本(或同時(shí)提供交通管 理規(guī)劃文本和交通安全規(guī)劃文本兩套文本)、上一級(jí)主管部門組織的專家評(píng)審意 見及市政府批準(zhǔn)文件等材料。指數(shù)確定：根據(jù)滿足幾項(xiàng)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。管理規(guī)劃和安全規(guī)劃均未制定的計(jì)“ 0” 分。5. 交通影響評(píng)價(jià)符號(hào)：P5(城建)指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)時(shí)進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目占應(yīng)進(jìn)行交 通影響分析項(xiàng)目的比率。單位：%表5交通影響評(píng)價(jià)分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二三四五特大型城市95，10085，9

15、5)75，85)65，75)0，65)A B類城市90，10080, 90)70，80)60，70)0，60)C D類城市85，10075，85)65，75)55，65)0，55)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：交通影響分析是保證大型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致開發(fā)對(duì)象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地超強(qiáng)開發(fā)的規(guī)劃控制措施。關(guān)于大型項(xiàng)目：（1）建成區(qū)，建筑規(guī)模超過2萬平方米的大型公建項(xiàng)目及超過 5萬平方米 的居住類項(xiàng)目；（2）邊緣集團(tuán)、衛(wèi)星城及重點(diǎn)地區(qū)，建筑規(guī)模超過 5萬平方米的大型公建 項(xiàng)目及超過10萬平方米的居住類項(xiàng)目；（3）其他地區(qū)，建筑規(guī)模超過10萬

16、平方米的大型公建項(xiàng)目及超過 20萬平 方米的居住類項(xiàng)目；（4）交通樞紐、大型停車場(chǎng)等城市交通設(shè)施項(xiàng)目；（5）上述公建和城市交通設(shè)施項(xiàng)目的改建擴(kuò)建。關(guān)于交通影響分析的對(duì)象：（1）非交通設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目開發(fā)性質(zhì)滿足下述條件之一，應(yīng)進(jìn) 行交通影響分析。I非交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的（標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同）；在中心區(qū)外圍的 市區(qū)或交通相對(duì)寬松的地區(qū)，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的。非交通設(shè)施項(xiàng)目的開發(fā)性質(zhì)：使用性質(zhì)及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側(cè)的開發(fā)和改造；重要的公共建筑；產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨 時(shí)用途建設(shè)項(xiàng)目

17、等。（2）城市交通設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目均須進(jìn)行交通影響分析。（3）交通影響分析應(yīng)在項(xiàng)目報(bào)建審批階段進(jìn)行。但當(dāng)非交通設(shè)施項(xiàng)目的建 設(shè)規(guī)模超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)8-10倍，或建設(shè)項(xiàng)目屬于大型交通設(shè)施，或政府主管部門 指定的其他開發(fā)項(xiàng)目，在項(xiàng)目的選址、立項(xiàng)階段需進(jìn)行初步的交通影響分析。關(guān)于交通影響分析的容：（1）交通影響分析的主要容至少包括：分析圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通 量預(yù)測(cè)；交通影響評(píng)價(jià)；改進(jìn)措施；結(jié)論與建議。（2）分析圍確定：分析圍應(yīng)包括擬建項(xiàng)目對(duì)道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應(yīng)選擇擬建項(xiàng)目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對(duì)于需在立項(xiàng)階段進(jìn)行初步交通影響分析的項(xiàng)目和對(duì)交通影響較大的項(xiàng)目，分析圍應(yīng)適當(dāng)

18、擴(kuò)大。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年進(jìn)行了交通影響分析的項(xiàng)目文件和所有 大型項(xiàng)目的情況，以及這些項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告。 當(dāng)年的大型項(xiàng)目包括所有 在建項(xiàng)目、當(dāng)年通過審批的項(xiàng)目。指數(shù)確定：根據(jù)上述要求提供的數(shù)據(jù)，計(jì)算 P5值并換算出指數(shù)。6. 城市交通年度報(bào)告符號(hào)：P6（城建）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：是否在進(jìn)行全面、充分的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了城市交通年度報(bào)告。交通 年度報(bào)告的容涵蓋年度發(fā)展綜述、城市發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛保有量與使用情況、 居民出行特征、道路交通系統(tǒng)運(yùn)行狀況、公共客運(yùn)交通、智能交通系統(tǒng)建設(shè)、貨物運(yùn)輸、郊區(qū)城鎮(zhèn)與農(nóng)村交通、城市環(huán)境與交通

19、安全、特殊事情的交通儲(chǔ)備與組織、研究課題與規(guī)劃編制、年度交通發(fā)展大事、近期城市交通發(fā)展展望等。（1）確立了城市交通年度發(fā)展報(bào)告編制牽頭單位；（2）制定相關(guān)部門綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了城市交通年度發(fā)展報(bào)告相關(guān)管理規(guī)定；（3）當(dāng)年編制了城市交通年度報(bào)告；（4）容完整，符合城市和城市交通發(fā)展特點(diǎn)；（5）數(shù)據(jù)翔實(shí)，依據(jù)充分，資料符合實(shí)際情況；（6 ）政府批準(zhǔn)發(fā)布。表6城市交通年度報(bào)告分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二四五P6滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：城市交通年度報(bào)告是全面反映城市交通現(xiàn)狀、城市交通規(guī)劃情況的交通綜合性報(bào)告，體現(xiàn)了城市

20、交通政策導(dǎo)向、規(guī)劃與實(shí)施情況、運(yùn)行與管理效果。報(bào)告既是對(duì)城市交通 發(fā)展的年度總結(jié)，也是制定城市交通下一步發(fā)展計(jì)劃和規(guī)劃的依據(jù)。報(bào)告應(yīng)由有關(guān)部門牽頭,相關(guān)部門配合制定， 數(shù)據(jù)調(diào)查充分，容全面翔實(shí)，并由政府批準(zhǔn)后每年定期對(duì)社會(huì)公布或公 開發(fā)行。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供城市交通年度報(bào)告文本，提供相關(guān)管理規(guī)定文件和資料，提供政府批準(zhǔn)文件；指數(shù)確定：通過查看相關(guān)文件，根據(jù)滿足幾項(xiàng)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。二、公共交通1 .公共交通優(yōu)先政策符號(hào)：P7（政府）指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市自身特點(diǎn)，制定公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略以及與之相配套的城市公共客運(yùn)交通法規(guī)或規(guī)定。評(píng)價(jià)容：（1）制定了公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)

21、略;（2）公共交通財(cái)政補(bǔ)貼和補(bǔ)償機(jī)制;（3）制定了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)或規(guī)定；（4）制定了場(chǎng)站建設(shè)、車輛配備、設(shè)施裝備、服務(wù)質(zhì)量等方面的公共交通 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；（5）實(shí)施低票價(jià)政策；（6）實(shí)行公共交通設(shè)施建設(shè)用地劃撥政策；（7）有公共交通線網(wǎng)規(guī)劃；（8）清理整頓城市公共交通線路掛靠、個(gè)體承包、轉(zhuǎn)包等經(jīng)營形式，落實(shí) 城市公共交通安全運(yùn)營責(zé)任制度。單位：無表7公共交通優(yōu)先政策分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一k二四五特大型、A B類城市滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)少于五項(xiàng)C、D類城市滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：切實(shí)落實(shí)公共交

22、通優(yōu)先政策，是調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、解決城市交通擁擠和 交通環(huán)境問題的根本措施，必須通過政策、規(guī)劃、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)定等 綜合措施促進(jìn)公共交通的優(yōu)先發(fā)展。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供市政府頒布的公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、政府或規(guī)劃部門批準(zhǔn)的公共交通線網(wǎng)規(guī)劃、城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、實(shí)行低票價(jià)政策、 實(shí)行公共交通設(shè)施建設(shè)用地劃撥政策及有關(guān)管理規(guī)定等文件以及場(chǎng)站建設(shè)、 車輛 配備、設(shè)施裝備、服務(wù)質(zhì)量等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并提供落實(shí)的依據(jù)。指數(shù)確定：查閱資料。根據(jù)查閱資料情況，確定滿足幾項(xiàng)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。2. 城市公共交通投資比重符號(hào)：P8（政府）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A B C類城市。定

23、義：前三年市區(qū)公共交通投資占前三年市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重單位：表8市區(qū)公共交通投資比重分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P825，3020，25)15, 20)10，15)0，10)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：此指標(biāo)是衡量公共交通優(yōu)先和可持續(xù)發(fā)展政策是否得到落實(shí)的重要指標(biāo)。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。提供前三年城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資數(shù)據(jù)等相關(guān) 統(tǒng)計(jì)資料。指數(shù)確定：核查當(dāng)?shù)靥峁?shù)據(jù)換算為相應(yīng)指數(shù)。3. 綜合交通樞紐換乘時(shí)間符號(hào)：P9（城建）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A、B類城市。定義：城市大型交通樞紐換乘的平均時(shí)間。單位：分表9綜合交通樞紐換乘時(shí)

24、間分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五特大型城市6 , 57.5 , 6)9 , 7.5)10 , 9)15 , 10)A、B類城市5 , 36 , 5)7 , 6)8 , 7)12 , 8)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)說明：無縫銜接及零距離換乘是以人為本的交通系統(tǒng)的目標(biāo)之一。城市大型綜合交通樞紐的平均換乘時(shí)間各交通方式間或同種交通方式部換乘是否方便的 重要反映。評(píng)價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：隨機(jī)選取3個(gè)大型交通樞紐（城市交通樞紐個(gè)數(shù)小于 3的城市，選取全部交 通樞紐；交通樞紐：不同種交通方式換乘處或同種交通方式換乘處；大型交通樞紐，即選取 客

25、流量多的樞紐；機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、公路長(zhǎng)途客運(yùn)站等對(duì)外樞紐，只計(jì)算到達(dá)城市或離 開城市的單程時(shí)間，如從公交車下車到火車站部的步行時(shí)間），每個(gè)交通樞紐，調(diào)查人員隨 機(jī)選取兩種換乘方案，親自記錄換乘時(shí)間，據(jù)此計(jì)算平均換乘時(shí)間，并換算出指數(shù)。4. 公共交通專用車道設(shè)置率符號(hào)：P10（交警）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B C類城市。定義：城市主干道上設(shè)置公共交通專用車道的道路長(zhǎng)度占主干道總長(zhǎng)度的比例。單位：表10公共交通專用車道設(shè)置率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一-二四五特大型、A類城市20 , 2516,20)12 , 16)8 , 12)0 , 8)B類城市18 , 2214,18)12

26、,14)8 , 12)0 , 8)C類城市16 , 1813 , 16)10 , 13)7 , 10)0 , 7)指數(shù)90 , 10080,90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)說明：公共交通專用車道設(shè)置率是改善城市公共交通車輛通行條件的重要指 標(biāo)，反映城市對(duì)公共交通優(yōu)先政策的重視程度。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供城市主干道長(zhǎng)度及施劃公共交通專用車道 （單 向）長(zhǎng)度數(shù)據(jù)資料。指數(shù)確定：公共交通專用車道設(shè)置率為公共交通專用車道（單向）長(zhǎng)度之和除以主干道長(zhǎng)度的兩倍，計(jì)算結(jié)果換算為相應(yīng)指數(shù)。5. 公共交通港灣式停靠站設(shè)置率符號(hào)：P11（城建）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B

27、 C類城市。定義：市區(qū)主干道設(shè)置公共交通港灣式?？空镜膫€(gè)數(shù)占主干道停靠站點(diǎn)總數(shù) 的比例。單位：表11公共交通港灣式停靠站設(shè)置率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一-二四五特大型、A類城市30 , 3525 , 30)20 , 25)15 , 20)0 , 15)B類城市25 , 3020 , 25)15 , 20)10 , 15)0 , 10)C類城市20, 2515 , 2 0)10 , 15)5 , 10)0 , 5)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)說明：公共交通港灣式?？空驹O(shè)置率是改善公共交通通行條件的重要指標(biāo)，也是緩解道路交通擁堵的重要措施之一，反

28、映政府對(duì)公共交通的重視程度和投資力度。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供市區(qū)主次干道長(zhǎng)度以及相應(yīng)道路上設(shè)置公共 交通港灣式?？空镜臄?shù)量等資料。指數(shù)確定：公共交通港灣式停靠站數(shù)量除以主次干道長(zhǎng)度，計(jì)算結(jié)果換算為相應(yīng)指數(shù)。6. 公共交通車輛占道停車率符號(hào)：P12（城建） 指標(biāo)類型：基本指標(biāo)定義：公共交通車輛（營運(yùn)時(shí)間）在公共交通起點(diǎn)、終點(diǎn)站區(qū)外占用道路（包 括臨時(shí)停放，取最高值）停放車輛數(shù)與公共交通車輛總數(shù)的比例。單位：表12公共交通車輛占道停車率分級(jí)表評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)-一一二四五P125，010，5)15，10)20，15) 20指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)說明：公共交通

29、車輛占道停車率是反映公共交通場(chǎng)站建設(shè)的一個(gè)重要指標(biāo)。加快公共交通場(chǎng)站建設(shè)，有利于公共交通車輛的停放、調(diào)度和運(yùn)營管理，減少占道停車。評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供市區(qū)公共交通起終點(diǎn)站數(shù)目、面積、運(yùn)營期 間每一起終點(diǎn)站點(diǎn)外占道停車數(shù)、現(xiàn)有車輛數(shù)等相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供的材料確定公共交通車輛占道停車率，并換算為相應(yīng) 指數(shù)。7. 公共交通分擔(dān)率符號(hào)：P13（城建）指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A、B類城市。定義：近年城市居民出行方式中選擇公共交通 （包括常規(guī)公共交通、快速公共交通和軌道交通，不包括出租汽車、 班車、校車）的出行量占總出行量的比率。單位：%表13公共交通分擔(dān)率分級(jí)表評(píng)

30、價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-一一二四五特大型城市35，4030，35)25，30)20，25)0，20)A類城市25，3520，25)15,20)10，15)0，10)B類城市15, 2512 , 15)10 , 12)8 , 10)0 , 8)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)說明：此指標(biāo)是促進(jìn)公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理的重要指標(biāo)評(píng)價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供最新居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)及相關(guān)資料，并注明 年限（5年以）。指數(shù)確定：查閱資料確定百分比，換算為相應(yīng)指數(shù)。8. 公共交通車輛安全運(yùn)行間隔里程符號(hào)：P14指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：公共交通車輛總行駛里程與行車

31、責(zé)任事故次數(shù)的比率。單位：萬公里/次表14公共交通車輛安全運(yùn)行間隔里程分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二三四五P14 125100,125)75 , 100)50 , 75)0 , 50)指數(shù)90 , 10080, 90)70, 80)60, 70)0, 60)3. 公共交通站點(diǎn)300米半徑覆蓋率符號(hào)：P15指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：建成區(qū)公共交通站點(diǎn)服務(wù)面積（以公共交通站點(diǎn)為圓心、以 300米為 半徑的圓；相交部分不得重復(fù)計(jì)算）占建成區(qū)面積的百分比。單位：表15公共交通站點(diǎn)300米覆蓋率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五特大型城市 5045 , 50)40 , 45

32、)35 , 40) 4540 , 45)35 , 40)30 , 35) 4035 , 40)30 , 35)25 , 30) 3530 , 35)25 , 30)20 , 25)20指數(shù)90 , 10080, 90)70, 80)60, 70)0, 60)三、道路基礎(chǔ)設(shè)施1. 城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資符號(hào)：P16指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：前三年市區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資占前三年市區(qū)國生產(chǎn)總值的比重。 單位：表16城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二三四五P163.0 ,4.02.5 ,3.0)2.0 ,2.5)1.5 ,2.0)0 , 1.5)指數(shù)90 , 10080 , 90)

33、70, 80)60 , 70)0 , 60)2. 道路網(wǎng)密度符號(hào)：P17指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)道路長(zhǎng)度與建成區(qū)面積的比值 （道路指有鋪裝的寬度3.5米以 上的路，不包括人行道）。單位：公里/平方公里表17道路網(wǎng)密度分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P177.0 ,9.06.0 , 7.0)5.0 ,6.0)4.0 ,5.0)1.0 ,4.0)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 道路網(wǎng)級(jí)配比例符號(hào)：P18指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A、B類城市。定義：建成區(qū)道路中干路網(wǎng)和支路網(wǎng)密度的比例。 其中，干路網(wǎng)包括快速路、 主干道和

34、次干道。支路為除干道外的 3.5米以上有鋪裝的城市公共道路。單位：無表18道路網(wǎng)級(jí)配比例分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P181： 2.0 ,2.51: 1.5 , 2.0)1： 1.0 ,1.5)1： 0.8 ,1.0)1： 0.5 ,0.8)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)4. 人均道路面積 符號(hào)：P19指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)擁有的道路面積（道路指有鋪裝的寬度 3.5米以上的路，不包括 人行道）與市區(qū)人口（包括農(nóng)業(yè)人口）的比值與市區(qū)注冊(cè)機(jī)動(dòng)車數(shù)量（折算成小 汽車當(dāng)量）的比值。單位：平方米/人平方米/輛表19人均道路面積分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

35、等級(jí)一一一二二四五特大型城市10，157，10)5，7)3，5)0，3)A類城市11，168，11)6，8)4，6)0，4)r b類城市13，1810，13)7，10)4，7)0，4)C、D類城市14，1911，14)8，11)4，8)0，4)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 人均步行道路面積符號(hào)：P20指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)擁有的步行道路面積（指道路兩側(cè)有鋪裝的步行道路）與市區(qū)人口（包括農(nóng)業(yè)人口）的比值。單位：平方米/人表20人均步行道路面積分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P203.5，5.53.0，3.5)2.5，3.0)2.0，2.5)0，2.0

36、)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 道路面積率符號(hào)：P21指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)道路（道路指有鋪裝的寬度 3.5米以上的路，不包括步行道） 面積與建成區(qū)面積之比。單位：%表21道路面積率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二四五特大型城市15，2013，15)11，13)9，11)0, 9)A類城市13，1811，13)9，11)7，9)0，7)B類城市11，169，11)7，9)5，7)0，5)C、D類城市9，147，9)5，7)3，5)0，3)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)7. 步行道設(shè)置符號(hào)：P22指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：

37、根據(jù)城市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了步行道（人行道）系統(tǒng)，綜 合考慮連續(xù)性、舒適度和安全性，加強(qiáng)系統(tǒng)的規(guī)化管理。主要評(píng)價(jià)容：（1）城市建成區(qū)道路兩側(cè)均設(shè)置了步行道；（2）步行道之間保持連續(xù)；（3）步行道鋪裝要平整、舒適；（4）步行道上必要的設(shè)施設(shè)置符合規(guī)要求，不影響行人正常通行；（5）步行道與機(jī)動(dòng)車道或（增加）非機(jī)動(dòng)車道之間采取必要的隔離措施。（6）制定了步行道維護(hù)及管理辦法；（7）步行道沒有被其他設(shè)施、車輛等非法占用；表22步行道設(shè)置分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P22滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)8. 非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置

38、符號(hào)：P23指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)，考慮非機(jī)動(dòng)車道的連續(xù)性、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩Ｗo(hù)設(shè)施和措施，加強(qiáng)規(guī)化管理。主要評(píng)價(jià)容：（1）城市建成區(qū)道路兩側(cè)均設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道；（2）非機(jī)動(dòng)車道之間保持連續(xù)；（3）在公交站點(diǎn)，非機(jī)動(dòng)車道與公交車?？繀^(qū)域分離，確保騎車人出行安全;（4）非機(jī)動(dòng)車道路面平整，標(biāo)線施劃準(zhǔn)確、清晰；（5）非機(jī)動(dòng)車道上的相關(guān)設(shè)施設(shè)置符合規(guī)要求， 不影響非機(jī)動(dòng)車正常通行;（6）制定了非機(jī)動(dòng)車道維護(hù)及管理辦法；（7）非機(jī)動(dòng)車道沒有被其他設(shè)施、非法通行車輛等占用；表23非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二四五P23滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿

39、足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四項(xiàng)指數(shù)90，10080, 90)70，80)60，70)0，60)9. 無障礙通行系統(tǒng)設(shè)置符號(hào)：P24指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：根據(jù)城市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)的要求建設(shè)了無障礙通行系統(tǒng)。主要評(píng)價(jià)容：（1）人行道上設(shè)置盲道；（2）人行道與非機(jī)動(dòng)車道銜接處進(jìn)行了無障礙坡道處理；（3）人行天橋和地下通道設(shè)置無障礙坡道引道；（4）有適當(dāng)?shù)奶崾緲?biāo)識(shí)或警告信息；（5）各種無障礙通行設(shè)施之間連續(xù)；（6）綜合交通樞紐、大型客流集散點(diǎn)等人流集中地區(qū)實(shí)現(xiàn)了無障礙通行。表24無障礙通行系統(tǒng)設(shè)置分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P24滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70

40、，80)60，70)0，60)10. 綜合交通樞紐設(shè)施配套符號(hào)：P25指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：在綜合交通樞紐用地圍，按照不同交通需求，配置步行、自行車、城 市公交等公共交通方式，并設(shè)置必要的上下客、停車、換乘設(shè)施。主要評(píng)價(jià)容：（1）在綜合交通樞紐處設(shè)置了安全舒適的步行道，并可以直接換乘其他交 通方式；（2）在綜合交通樞紐處設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道，并可以安全、方便停放自行車,然后換乘其他交通方式；（3）在綜合交通樞紐處設(shè)置了城市公共交通（可以包括公共汽電車、軌道 交通、快速公交等公交方式），有醒目的車站，乘客可以安全上下客，然后換乘 其他交通方式；（4）在不同交通方式換乘處設(shè)置了必要的交通導(dǎo)引標(biāo)志；

41、（5）綜合交通樞紐地區(qū)實(shí)現(xiàn)無障礙通行；（6）相關(guān)設(shè)施齊全，符合相關(guān)規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。表25綜合交通樞紐設(shè)施配套分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P25滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080, 90)70，80)60，70)0，60)11. 百輛汽車社會(huì)公共停車位數(shù)符號(hào)：P26指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：市區(qū)平均每百輛注冊(cè)汽車（折算成小汽車當(dāng)量）占有的建成區(qū)公共建 筑配建停車場(chǎng)（對(duì)社會(huì)車輛開放）、路外社會(huì)公共停車場(chǎng)和占路停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車 位數(shù)。單位：個(gè)/百輛表26百輛汽車社會(huì)公共停車位數(shù)分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P2625，3520，25)15，20)10，15)0，10)

42、指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)12. 大型公共建筑配建停車位符號(hào)：P27指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)建筑面積2萬平方米以上的辦公建筑、商業(yè)建筑、旅游建筑、 科教文衛(wèi)建筑（不含體育場(chǎng)館）、通信建筑以及交通運(yùn)輸用房等大型建筑單位面 積平均配建的機(jī)動(dòng)車停車位數(shù)。單位：個(gè)/百平方米表27大型公共建筑配建停車位分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五特大型和A類城市0.8，0.5，0.3，0.1，0 ， 0.1)1.20.8)0.5)0.3)B、C類城市0.6，1.00.4，0.6)0.2，0.4)0.1，0.2)0，0.1)D類城市0.5，0.80.3，0.5)0.2，0.

43、3)0.1，0.2)0，0.1)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)13. 支路利用率符號(hào)：P28指標(biāo)類型：附加指標(biāo)，適用于特大型城市和 A、B、C類城市。定義：建成區(qū)車行道在3.5米以上支路中能夠通過汽車的道路面積占所有支 路(不含非機(jī)動(dòng)車和行人專用道)道路總面積的比值。單位：表28支路利用率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五特大型和A類城市95，10090，95)85，90)80，85)0，80)B類城市90，10085，90)80，85)75，80)0，75)C類城市85，10080，85)75，80)70，75)0，70)指數(shù)90，10080，90)70，80)

44、60，70)0，60)四、交通管理設(shè)施1. 城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護(hù)機(jī)制符號(hào)：P29指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：新建或改建城市道路時(shí)，標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈設(shè)施、隔離護(hù)欄、安全 防護(hù)設(shè)施、交通流檢測(cè)及交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施等道路交通管理設(shè)施與道路建設(shè)同步 規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步實(shí)施建設(shè)、同步竣工驗(yàn)收，道路交通管理設(shè)施建設(shè)投資及維護(hù)費(fèi) 用列入城市基礎(chǔ)設(shè)施成本。主要評(píng)價(jià)容：(1) 政府制定并發(fā)布有關(guān)交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護(hù)的規(guī)定；(2) 交通管理設(shè)施建設(shè)和維護(hù)責(zé)任單位明確；(3) 公安交通管理部門參與交通管理設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收；(4) 新建、改建道路的交通管理設(shè)施按規(guī)定同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收；(5)

45、 交通管理設(shè)施維護(hù)費(fèi)用納入城市基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費(fèi)用，并滿足實(shí)際需求單位：無表29城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護(hù)機(jī)制分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P29滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90 , 10080, 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)2. 標(biāo)線施劃率符號(hào)：P30指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)施劃了清晰的交通標(biāo)線的道路里程占全部道路里程的比例（道路指有鋪裝的寬度在6米以上的道路，不包括人行道）。單位：表30標(biāo)線施劃率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二四五特大型城市95 , 10090 , 95)85 , 90)80 , 85)0 , 80)A類城市90 , 10

46、085 , 90)80 , 85)75 , 80)0 , 75)B類城市85 , 10080 , 85)75 , 80)70 , 75)0 , 70)C類城市80 , 10075 , 80)70 , 75)65 , 70)0 , 65)D類城市75 , 10070 , 75)65 , 70)60 , 65)0 , 60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)3. 標(biāo)志規(guī)設(shè)置率符號(hào)：P31指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道（含城市快速路）、次干道上（雙向）平均每公里規(guī)設(shè) 置的交通標(biāo)志數(shù)量與上述道路平均每公里設(shè)置的交通標(biāo)志數(shù)量的比值。單位：%表31標(biāo)

47、志規(guī)設(shè)置率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P3195 , 10090 , 95)85 , 90)80 , 85)0 , 80)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)4. 行人過街設(shè)施規(guī)設(shè)置率 符號(hào)：P32指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道（不含快速路）上規(guī)設(shè)置的行人過街設(shè)施（包括人行橫 道、人行過街天橋和地下通道）數(shù)量占上述道路行人過街設(shè)施總數(shù)的比值。單位：%表32行人過街設(shè)施規(guī)設(shè)置率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一二三四五P3290 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 8

48、0)60 , 70)0 , 60)5. 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率符號(hào)：P33指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)雙向六車道（含）以上主干路設(shè)置護(hù)欄、綠化帶等隔離設(shè)施（包 括中間隔離和機(jī)非隔離）的路段長(zhǎng)度占雙向六車道（含） 以上主干路路段總長(zhǎng)度 的比值。單位：%表33主干路隔離設(shè)施設(shè)置率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五P3390 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)指數(shù)90 , 10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0 , 60)6. 路口渠化率符號(hào)：P34指標(biāo)類型：基本指標(biāo)。定義：建成區(qū)合理渠化了的交叉路口數(shù)占應(yīng)渠化交叉路口數(shù)（車行道寬度在6米以上道路的路口）的比例。單位：表34路口渠化率分級(jí)表評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一一一-二四五特大型和A類城市90,10085 , 90)80 , 85)75 , 80)0 , 75)B類城市85,10080 , 85)75 , 80)70 , 75)0 , 70)C類城市80,10075 , 80)70 , 75)65 , 70)0 , 65)D類城市75,10070 , 75)65 , 70)60 , 65)0 , 60)指數(shù)90,10080 , 90)70 , 80)60 , 70)0