一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程測(cè)試題

1、一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程測(cè)試題2016 一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程測(cè)試題單項(xiàng)選擇題1、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保 證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。A. 引氣劑B. 緩凝劑C. 早強(qiáng)劑D. 減水劑2、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。A. 黃色和綠色B. 黃色和口色C. 藍(lán)色和口色D. 紅色和黃色3、民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程 合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。A. 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道B. 空管C. 航站樓弱電D. 機(jī)場(chǎng)目視助航多項(xiàng)選擇題4、瀝青混凝土道面屬于()道面。A. 高級(jí)B. 剛性C. 現(xiàn)場(chǎng)鋪筑D. 柔性E. 低級(jí)5、1【類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)

2、在距跑道入口 150m范圍內(nèi)安裝燈具的 要求有()。A. 接近地而B(niǎo). 光中心盡量在同一平而上C. 必須用易折性燈具D. 高出地而38cmE. 不得有降坡簡(jiǎn)答題6、背景某機(jī)場(chǎng)跑道為南北向，長(zhǎng)度為2400mo現(xiàn)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程擬在由南 向北著陸方向新增一套I類儀表著陸系統(tǒng)，跑道北端人口距機(jī)場(chǎng)北 端圍界200m,場(chǎng)地為0.5%的下坡。跑道南端入口距機(jī)場(chǎng)南端圍界 300m,場(chǎng)地為0.5%的下坡。跑道側(cè)方圍界距跑道中心線延長(zhǎng)線200m, 為1. 1%下坡。問(wèn)題(1) 航向天線、下滑天線的位置？(2) 跑道南端、北端、側(cè)方的機(jī)場(chǎng)圍界是否需要改動(dòng)，為什么？不 考慮圍場(chǎng)道路的.影響需如何改動(dòng)？(3) 如果機(jī)場(chǎng)圍

3、界內(nèi)外地勢(shì)坡度連續(xù)一致，安裝航向、下滑天線 前，是否需要重新平整航向、下滑保護(hù)區(qū)的場(chǎng)地，為什么？如何平整?(4) 寫出儀表著陸系統(tǒng)的安裝施工的工序。7、背景問(wèn)題(1) 施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)從哪些方面進(jìn)行檢驗(yàn)？(2) 質(zhì)量通病的特點(diǎn)有哪些?應(yīng)如何采取防治措施？(3) 物資采購(gòu)合同有哪些訂立方式，木工程宜采用什么方式？8、背景某公司施工的航管塔臺(tái)工程，造價(jià)1200萬(wàn)人民幣，開(kāi)工后項(xiàng)目 經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援 組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點(diǎn)，在混凝土澆筑過(guò)程中，腳手架坍塌造成2 死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案， 撥打110請(qǐng)求社會(huì)援

4、助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警 到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)責(zé) 人。事件一：工程開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急 救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打 110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目 部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。問(wèn)題(1) 對(duì)于事件一，審批程序存在什么問(wèn)題？(2) 此安全事故按等級(jí)劃分，定為幾級(jí)？(3) 事故處理程序上存在哪些問(wèn)題?9、背景某承包商通過(guò)資格預(yù)審后，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招 標(biāo)人提出的工期要

5、求過(guò)于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合 同價(jià)的1%。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而 大大增加成木。經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說(shuō)明書中說(shuō)明招標(biāo)人的工 期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期(比招標(biāo)人要求 的工期增加3個(gè)月)編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)。承包商將技術(shù)標(biāo) 和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字。開(kāi)標(biāo)會(huì)正常開(kāi)始，各投標(biāo)單位代表也都到場(chǎng)。主持人宣布正式開(kāi) 標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件 的重要說(shuō)明。問(wèn)題(1) 承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)是否合理？(2) 如果招標(biāo)人并未開(kāi)

6、封投標(biāo)書就宣布承包商標(biāo)書作廢，原因是 什么？10、背景某民用機(jī)場(chǎng)跑道水泥混凝土道面而層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電 纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行, 該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋 瀝青混凝土而層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000 萬(wàn)元。由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同， 在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi), 每天晚上10： 00停航進(jìn)入施工，次日早上6： 30確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航 施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停 航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力， 本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問(wèn)題(1) 指岀上述題目中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。