齒輪加工原理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上4.8 漸開(kāi)線齒廓切削加工原理齒輪的加工方法很多，如切削法、鑄造法、熱軋法、電加工法等。但就加工原理來(lái)看，可分為兩大類，即仿形法和范成法。4.8.1 仿形法加工原理所謂仿形法，是指用與齒槽形狀相同的成形刀具或棋具將輪坯齒槽的材料去掉，常用的方法是用圓盤銑刀或指狀銑刀在普通銑床上進(jìn)行加工，其中銑削法被廣泛采用。這種方法的特點(diǎn)是所采用的刀具在其袖剖面包括刀具鈾線的剖面內(nèi)，刀刃的形狀和被切齒槽的形狀相同。而所采用的刀具有盤形銑刀和指狀銑刀等。圖4.19所示為用盤形銑刀加工的情況。切制時(shí)，銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)毛坯沿自身的軸線方向移動(dòng)，待切出一個(gè)齒槽，也就是切出一個(gè)齒槽的兩側(cè)齒廓后，

2、將毛坯退回到原來(lái)的位置，并用分度頭將毛坯轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒，再繼續(xù)切削第二個(gè)齒槽。這樣繼續(xù)進(jìn)行就可切出齒輪的所有輪齒。圖4.19圖4.20所示為用指狀齒輪銑刀加工的情況，加工方法與用盤形銑刀時(shí)相似。不過(guò)指狀銑刀常用于加工大模數(shù)(如m20mm)的齒輪，并可用以切制人字齒輪。由于漸開(kāi)線的形狀是隨基圓大小的不同而不同的，而基圓半徑。因此，要想切出完全準(zhǔn)確的漸開(kāi)線齒廓，則在加工相同m、而z不同的齒輪時(shí)，每一種齒數(shù)的齒輪就需要有一把刀具。這樣，需要的刀具數(shù)量就很多，為了減少刀具數(shù)量，在工程上加圖4.20工同樣m、的齒輪時(shí)，一般只備有1至8號(hào)八種齒輪銑刀，根據(jù)被銑切齒輪的齒數(shù)，選擇銑刀的號(hào)數(shù)。表4.6為各號(hào)銑刀切

3、制齒輪的齒數(shù)范圍。由于銑刀的號(hào)數(shù)有限，而且每一把銑刀的齒形都是按該號(hào)銑刀所切制齒輪齒數(shù)中最少齒數(shù)齒輪的齒形制成的。因此在用這把銑刀切制同號(hào)中其它齒數(shù)的齒輪時(shí)，其齒形就有誤差，所以這種方法在修配和小批量生產(chǎn)中被采用，而不宜用于大量生產(chǎn)。表4.6 各號(hào)銑刀切制齒輪的齒數(shù)范圍銑刀號(hào)數(shù)12345678所切齒輪齒數(shù)121314161720212526343554551341354.8.2 范成法切制齒輪的基本原理所謂范成法，是指利用一對(duì)齒輪作無(wú)側(cè)隙嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩輪的齒廓互為包絡(luò)線的原理來(lái)加工齒輪，因而又稱為包絡(luò)法，也稱展成法，是目前齒輪加工中最常用的一種切削加工方法。用范成法加工齒輪齒廓時(shí)，常用的刀具有

4、齒輪插刀或齒條插刀。齒輪插刀是一個(gè)齒數(shù)為zi的具有刀刃的外齒輪，用它可加工出模數(shù)、壓力角與插刀相同而齒數(shù)為z的齒輪，圖4.21(a)所示為用齒輪插刀加工齒輪的情形。齒輪插刀與輪坯之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有（1）范成運(yùn)動(dòng) 即齒輪插刀與輪坯以恒定的傳動(dòng)比作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，猶如一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)一樣，如圖4.21(b)所示。（2）切削運(yùn)動(dòng) 即齒輪插刀沿輪坯軸線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖4.21(a)中箭頭I所示。其目的是為了將齒槽部分的材料切去。（3）進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 即齒輪插刀向著輪坯方向移動(dòng)，如圖4.21(a)中箭頭所示，其目的是為了切出輪齒高度；（4）讓刀運(yùn)動(dòng) 齒輪插刀向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，輪坯沿徑向作微量運(yùn)動(dòng)，以免刀刃擦傷已形成的齒

5、面，如圖4.21(a)箭頭所示，在插刀向下切削到輪坯前又恢復(fù)到原來(lái)位置。圖4.22所示為齒條插入刀切削齒輪的情況。齒條插刀與輪還的范成運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于齒輪齒條的嚙合運(yùn)動(dòng)，齒條的移動(dòng)速度為此式即為用齒條型刀具加工齒輪的運(yùn)動(dòng)條件，由該式可知，只有當(dāng)?shù)毒叩囊苿?dòng)度與輪呸的移動(dòng)角速度滿足上述關(guān)系時(shí)，才能加工出所需齒數(shù)的齒輪。即被加工齒輪的齒數(shù)z取決于與的比值。其切齒原理與用齒輪插刀加工齒輪的原理相同。圖4.21iI圖4.20圖4.22圖4.21由于用齒輪插刀或齒條插刀加工齒輪，其切削都是不連續(xù)的，從而影響了生產(chǎn)率的提高。因此，在生產(chǎn)中更廣泛地采用齒輪滾刀來(lái)加工齒輪，如圖4.23所示，就是用齒輪滾刀加工齒輪的情

6、形。圖4.23齒輪滾刀和齒條插刀統(tǒng)稱為齒條型刀具，其齒形如圖4.24（a）所示。齒條型刀具與普通齒條基本相同，僅在齒頂高出一段，用來(lái)切制齒輪齒根的過(guò)渡曲線部分，以保證齒輪傳動(dòng)時(shí)具有標(biāo)準(zhǔn)頂隙C。用齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，刀具的中線(或稱分度圓線)與輪坯分度圓相切并作純滾動(dòng)，由于刀具中線的齒厚s和齒槽寬e均為，如圖4.24（b）所示，故加工出的齒輪在分度圓上具有，同時(shí)被切制齒輪的齒頂高為，齒根高為，這樣切出的齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。用范成法加工齒輪時(shí)，只要刀具和被加工齒輪的模數(shù)m和壓力角相同，則不管被加工齒輪齒數(shù)的多少，都可以用同一把刀具來(lái)加工。而且生產(chǎn)率較高，所以在大批量生產(chǎn)中多采用這種方法。a刀具中

7、心線輪坯分度圓b圖4.244.9 漸開(kāi)線齒輪的根切和變位圖4.254.9.1 漸開(kāi)線齒廓的根切用范成法加工齒輪時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)刀具的齒頂部分把被加工齒輪齒根部分已經(jīng)切制出來(lái)的漸開(kāi)線齒廓切去一部分、這種現(xiàn)象稱為根切現(xiàn)象如圖4.25所示。產(chǎn)生嚴(yán)重根切的齒輪，一方面削弱了輪齒的抗彎強(qiáng)度，另一方面會(huì)使實(shí)際嚙合線縮短，從而使重合度降低，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。因此，在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)應(yīng)盡量避免發(fā)生根切現(xiàn)象。要避免根切，首先必須了解根切產(chǎn)生的原因。下面以標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工齒輪為例，來(lái)討論根切現(xiàn)象發(fā)生的原因。圖4.26所示為用齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪的情況，圖中刀具中線與輪坯分度圓相切，切點(diǎn)N1是輪坯基圓與嚙合線的切點(diǎn)。被

8、加工齒輪分度圓與刀具中線作無(wú)滑動(dòng)的純滾動(dòng)，。刀具在位置I開(kāi)始切制齒廓的漸開(kāi)線部分，而當(dāng)?shù)毒叩竭_(dá)位置時(shí)，刀具刀刃通過(guò)理論嚙合點(diǎn)N1，此時(shí)齒廓的慚開(kāi)線已全部切出。因此，如果刀具的齒頂線正好通過(guò)點(diǎn)N1，由輪齒嚙合過(guò)程知，該刀刃恰好與切好的漸開(kāi)線齒廓脫離，從而不會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象。但圖中刀具的齒頂線超過(guò)了點(diǎn)N1，與嚙合線交于點(diǎn)B2。所以當(dāng)?shù)毒哂傻谖恢美^續(xù)以向右移動(dòng)至位置時(shí)，輪坯轉(zhuǎn)過(guò)角，漸開(kāi)線的初始點(diǎn)由點(diǎn)N1到達(dá)點(diǎn)。由于點(diǎn)始終落在刀刃的左下方，因而從漸開(kāi)線與刀刃的交點(diǎn)至點(diǎn)之間的漸開(kāi)線將被切去，如圖4.26中的陰影部分，使原本已切好的根部漸開(kāi)線被切去了一部分，從而形成根切。 由以上分析可知，只要齒條刀具的齒頂

9、線超過(guò)被加工齒輪的基圓與嚙合線的切點(diǎn)N1，也即只要就會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象。所以不發(fā)生根切的幾何條件是。圖4.26B2Pvi 4.9.2 齒輪變位及避免根切的措施如上所述，要不產(chǎn)生根切就應(yīng)使，也即刀具齒頂線不超過(guò)理論嚙合點(diǎn)N1。由于刀具的m，和與被加工齒輪是相同的，所以要使有兩個(gè)途徑：一是增加被加工齒輪的齒數(shù)。隨著齒數(shù)的增加，基圓將隨之加大，點(diǎn)N1將遠(yuǎn)離節(jié)點(diǎn)P外移，從而使增大，當(dāng)z增加到一定值時(shí)，將大于，從而可避免根切；二是增大刀具與輪坯中心的距離。由圖4.27可知，若將刀具遠(yuǎn)離輪還中心段距離xm，m為模數(shù)，x稱為徑向變位系數(shù)，簡(jiǎn)稱變位系數(shù)，則點(diǎn)將沿嚙合線朝節(jié)點(diǎn)P移動(dòng)，從而使減小。當(dāng)x增大到一定值時(shí)，

10、將小于，從而可避免根切。B22中線節(jié)線圖 4.27因此不產(chǎn)生根切就必須使被加工齒輪的齒數(shù)z或徑向變位系數(shù)x滿足一定的條件。由圖4.27可知：要不產(chǎn)生根切需要滿足：即 由此得 （4.20）于是可得不發(fā)生根切的最小變位系數(shù)為 （4.21）對(duì)于正常齒齒輪，故最小變位系數(shù) （4.22）由式(4.20)也可得不產(chǎn)生根切的齒數(shù)： 當(dāng)時(shí)，不產(chǎn)生根切的最小齒數(shù)為 （4.23）由以上分析知，用標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪()而不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為17。若Z<17，為正值，這說(shuō)明為了避免根切，要采用正變位，其變位系數(shù)；當(dāng)齒數(shù)z17時(shí)，為負(fù)值，這說(shuō)明該齒輪在的條件下采用負(fù)變位也不會(huì)產(chǎn)生根切。 用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加

11、工齒輪，按刀具中線與被加工齒輪分度圓的相對(duì)位置，可分為三種情況： (1)刀具中線與被加工齒輪分度圓相切，加工出來(lái)的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 (2)刀具中線由與被加工齒輪分度圓相切位置遠(yuǎn)離輪坯中心移動(dòng)一段徑向距離，這樣加工出來(lái)的齒輪稱為正變位齒輪。(3)刀具中線靠近輪還中心移動(dòng)一段徑向距離，0，刀具中線與輪還分度困相割，這樣加工出來(lái)的齒輪稱為負(fù)變位齒輪。由上述三種情況加工出來(lái)的齒數(shù)相同的齒輪,雖然其齒頂高，齒根高，齒厚和齒槽寬各不相同，但是其模數(shù)、壓力角、分度圓、齒距和基圓均相同。它們的齒廓曲線是由相同基圓展出的漸開(kāi)線，只不過(guò)截取的部位不同，如圖4.28所示。圖4.284.10 變位齒輪傳動(dòng)概述 4.1

12、0.1 變位齒輪的幾何尺寸計(jì)算如上所述，用同一把齒條型刀具加工相同齒數(shù)的變位齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪，它們的模數(shù)、壓力角、分度圓和基圓分別相同，只是刀具變位后切制的變位齒輪的齒厚、齒根高、齒根圓、齒頂高和齒頂圓等幾何尺寸均與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪有所不同。1.分度圓齒厚和齒槽寬P圖4.29以加工正變位齒輪為例，如圖4.29所示刀具中線遠(yuǎn)離輪坯中心移動(dòng)了距離，相應(yīng)的刀具節(jié)線上的齒厚一邊減小了。由圖中直角三角形IKJ可以得出，。由于用范成法加工齒輪的過(guò)程相當(dāng)于齒輪齒條作無(wú)齒側(cè)間隙嚙合傳動(dòng)，輪坯分度圓與刀具節(jié)線作純滾動(dòng)，所以被加工齒輪分度圓上的齒槽寬等于刀具節(jié)線上的齒厚，即被加工齒輪分度圓上的槽寬也減少了，即正變位齒

13、輪分度圓上的齒槽寬為： （4.24）分度圓齒厚為： （4.25）對(duì)于負(fù)變位齒輪也可用上述兩式進(jìn)行計(jì)算，只是變位系數(shù)x為負(fù)值。2. 齒根圓和齒頂圓半徑如圖4.29所示，加工正變位齒輪時(shí)，刀具中線移出距離，被切齒輪的根圓半徑隨之增大，即 （4.26）由于分度圓半徑保持不變，故齒根高比標(biāo)準(zhǔn)齒輪反而減小了，即 （4.27）若為了保持全齒高不變，仍等于，則正變位齒輪的齒頂高為 （4.28）齒頂圓半徑為 （4.29）如果是負(fù)變位齒輪，則將變位系數(shù)x用負(fù)值代入就可以了。必須指出，被切齒輪的齒頂圓在加工前已由輪坯決定，與刀具徑向移動(dòng)位置無(wú)關(guān)。尤其是一對(duì)變位齒輪要實(shí)現(xiàn)無(wú)側(cè)隙嚙合傳動(dòng)時(shí)，由于齒頂高尺寸發(fā)生了變化，

14、其輪坯齒頂圓半徑應(yīng)設(shè)計(jì)為 （4.30）式中稱為稱為齒高變動(dòng)系數(shù)，有關(guān)證明可參閱參考文獻(xiàn)2。4.10.2 變位齒輪的無(wú)側(cè)隙嚙合變位齒輪傳動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)一樣，除了要滿足正確吶臺(tái)條件和連續(xù)傳功條件外，也應(yīng)滿足無(wú)側(cè)隙嚙合和標(biāo)準(zhǔn)頂隙的要求。對(duì)于一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，因其分度圓齒厚等于齒槽寬，故按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，自然可以滿足無(wú)側(cè)隙嚙合條件。對(duì)于變位齒輪，因其分度圓齒厚有所增加或減小，需進(jìn)一步探討其滿足無(wú)側(cè)隙嚙合的條件。如4.6.1所述，當(dāng)一對(duì)齒輪作無(wú)側(cè)隙嚙合時(shí)，一輪的節(jié)圓齒厚應(yīng)等于另一輪的節(jié)圓齒槽寬，即，所以節(jié)圓齒距為 （4.31）由漸開(kāi)線任意圓齒厚計(jì)算公式3，得齒輪兩輪節(jié)圓齒厚：兩輪分度圓齒厚：又 將以上關(guān)

15、系式代入（4.31）整理后得 （4.32）該式稱為齒輪無(wú)側(cè)隙嚙合方程式，是變位齒輪傳動(dòng)的重要方程式。它反映了一對(duì)相嚙合齒輪的變位系數(shù)和（）與嚙合角之間的關(guān)系。該式和中心距與嚙合角關(guān)系式是變位齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本關(guān)系式，通常成對(duì)使用。 4.10.3 變位齒輪傳動(dòng)類型按照一對(duì)齒輪的變位系數(shù)之和的不同，變位齒輪傳動(dòng)可分為三種類型。1 零傳動(dòng)()如果一對(duì)齒輪的變位系數(shù)之和等于零，則這種齒輪傳動(dòng)稱為零傳動(dòng)，零傳動(dòng)又可分為兩種情況：（1）標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)兩輪的變位系數(shù)都為零，即x1x20。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)齒輪作無(wú)齒側(cè)間隙嚙合條件知，當(dāng)兩標(biāo)準(zhǔn)齒輪作無(wú)齒側(cè)間隙嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合角等于分度圓壓力角，節(jié)圓與分度圓重合，中心距等于

16、兩輪分度圓半徑之和。為了避免根切，兩輪的齒數(shù)須滿足Z1Zmin，Z2Zmin的條件。這種齒輪傳動(dòng)具有設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單、重合度較大、不會(huì)發(fā)生過(guò)渡曲線干涉和齒頂厚度較大等優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些較嚴(yán)重的缺點(diǎn)：1) 抗彎曲強(qiáng)度能力較弱。由于基圓齒厚隨齒數(shù)Z減少而減薄，所以小齒輪的基圓齒厚比大齒輪基圓齒厚小，小齒輪根部成為抗彎曲強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)，容易損壞，從而限制了一對(duì)齒輪的承載能力和使用壽命。2) 小齒輪齒數(shù)受到不發(fā)生根切條件的限制，因而限制了結(jié)構(gòu)尺寸的減小和重量的減輕。3) 不能湊配中心距。在齒輪變速箱中，常常要求兩對(duì)及兩對(duì)以上齒輪具有相同的中心距，然而它們各自的標(biāo)準(zhǔn)中心距往往不等，使實(shí)際安裝中心距不能與多對(duì)

17、齒輪各自的標(biāo)準(zhǔn)中心距相等。若齒輪不變位，則標(biāo)準(zhǔn)中心距小于安裝中心距的一對(duì)齒輪將產(chǎn)生齒側(cè)間隙，而且重合度也會(huì)減小，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，反之標(biāo)準(zhǔn)中心距大于安裝中心距的一對(duì)齒輪將無(wú)法安裝。（2）高度變位齒輪傳動(dòng)(或稱等變位齒輪傳動(dòng))這種齒輪傳動(dòng)中兩輪的變位系數(shù)之和，但。由無(wú)側(cè)隙嚙合方程式、中心距與嚙合角關(guān)系式可知：嚙合角 中心距 為了避免根切，兩輪的齒數(shù)必須滿足以下條件：因?yàn)?上式表明，在高度變位齒輪傳動(dòng)中，兩輪的齒數(shù)之和必須大于或等于兩倍的不發(fā)生根切的最少齒數(shù)。在這種傳動(dòng)中，雖然兩輪的全齒高不變，但每個(gè)齒輪的齒頂高和齒根高已不是標(biāo)準(zhǔn)值，它們分別為故這種齒輪傳動(dòng)稱為高度變位齒輪傳動(dòng)。又由于兩個(gè)齒輪

18、的變位量絕對(duì)值相等，所以又稱為等變位齒輪傳動(dòng)。在一對(duì)齒數(shù)不等的高度變位齒輪傳動(dòng)中，通常小齒輪采用正變位，大齒輪采用負(fù)變位。與標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)相比，這種傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)： 1) 可以減小機(jī)構(gòu)的尺寸。因?yàn)樾↓X輪正變位，齒數(shù)Z1可以少于而不產(chǎn)生根切，在傳動(dòng)比一定的情況下，大齒輪的齒數(shù)可相應(yīng)減少，從而減小齒輪機(jī)構(gòu)尺寸。2) 可以相對(duì)地提高兩輪的承載能力。由于小齒輪正變位，齒根厚度增加，大齒輪負(fù)變位而齒根有所減弱，從而使大、小齒輪的抗彎曲能力接近，相對(duì)地提高了齒輪傳動(dòng)的承載能力。3) 可以改善齒輪的磨損情況。由于小齒輪正變位，齒頂圓半徑增大了；大齒輪負(fù)變位，齒頂圓半徑減小，這樣就使實(shí)際嚙合線向遠(yuǎn)離N1點(diǎn)的方向

19、移動(dòng)一段距離，從而減輕了小齒輪齒根部的齒面磨損。 由以上分析可知，與標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)相比，高度變位齒輪傳動(dòng)具有較多的優(yōu)點(diǎn)，因此，在安裝中心距與標(biāo)準(zhǔn)中心距相等的情況下，應(yīng)該優(yōu)先考慮采用高度變位齒輪傳動(dòng)，以改善傳動(dòng)性能。2 正傳動(dòng)（）如果一對(duì)齒輪的變位系數(shù)之和大于零，則這種齒輪傳動(dòng)稱為正傳動(dòng)。由于 ，所以兩輪的齒數(shù)和可以小于2，同時(shí)嚙合角 中心距 正傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）由于o，兩輪中必有一個(gè)齒輪采用正變位，因此兩輪齒數(shù)不受的限制，這樣齒輪機(jī)構(gòu)可以設(shè)計(jì)得更為緊湊。 （2）由于兩輪都可以正變位，所以可以使兩輪的齒根厚度均增加，從而提高了輪齒的抗彎能力。或者小齒輪正變位，大齒輪負(fù)變位，也可以相對(duì)提高輪齒

20、的抗彎能力。 （3）由于，所以在節(jié)點(diǎn)嚙合時(shí)的齒廓綜合曲率半徑增加，從而降低了齒廓接觸應(yīng)力，提高了接觸強(qiáng)度。 （4）適當(dāng)選擇兩輪的變位系數(shù)和，在保證無(wú)齒側(cè)間隙嚙合傳動(dòng)的情況下可配湊給定的中心距。 但是，由于正傳動(dòng)的嚙合角，所以實(shí)際嚙合線將會(huì)縮短，重合度會(huì)有所下降，因此在設(shè)計(jì)正傳動(dòng)時(shí)，需要校核，以保證，此外，正變位齒輪的齒頂易變尖，在設(shè)計(jì)時(shí)也需要校核齒頂厚，以保證。3 負(fù)傳動(dòng)（<0）若一對(duì)齒輪的變位系數(shù)之和小于零，則這種齒輪傳動(dòng)稱為負(fù)傳動(dòng)。由于0，在無(wú)齒側(cè)間隙嚙合傳動(dòng)時(shí)嚙合角 中心距 由于正傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)正好是負(fù)傳動(dòng)的缺點(diǎn)，因此負(fù)傳動(dòng)是一種缺點(diǎn)較多的傳動(dòng)。通常只是在實(shí)際安裝中心距的情況下，才利用

21、它來(lái)配湊中心距。此外，與其它傳動(dòng)相比，負(fù)傳動(dòng)的重合度會(huì)略有增加。需要注意的是由于0，所以兩輪的齒數(shù)之和必須大于。由于正傳動(dòng)和負(fù)傳動(dòng)嚙合角均不等于分度圓壓力角，即嚙合角發(fā)生了變化。所以這兩種傳動(dòng)又統(tǒng)稱為角變位齒輪傳動(dòng)。從以上介紹的各種齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)可以看出：正傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)較多，傳動(dòng)質(zhì)量較高，所以應(yīng)多采用正傳動(dòng)；負(fù)傳動(dòng)的缺點(diǎn)較多，除用于配湊中心距外，一般情況下盡量不用；在傳動(dòng)中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，為了提高傳動(dòng)質(zhì)量，可采用等變位齒輪傳動(dòng)代替標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)。 4.10.4 變位齒輪傳動(dòng)應(yīng)用變位齒輪是在漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，它不需要特殊的機(jī)床、刀具和工藝，只需合理選定變位系數(shù)即可獲得比標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)更優(yōu)越的性能。它不僅解決了齒輪齒數(shù)而不根切的問(wèn)題，而且還可提高