街道硬化施工方法與措施

1、第四章、施工方案和措施一、舊路面拆除方案經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，根據(jù)多年施工經(jīng)驗及本工程特點，采用風鎬對路面進行振動破碎，使用裝載機將建筑垃圾裝到自卸汽車上，運至指定位置。運輸過程中對建筑垃圾進行帆布遮蓋，避免建筑垃圾碎石塊掉落在路上，影響交通，污染環(huán)境，對行人造成危害。二、施工準備1. 技術(shù)準備（1）若我公司有幸中標，將立即組織公司項目經(jīng)理和技術(shù)總工程師、技術(shù)負責人、施工員等認真閱讀、研究、審查施工圖，在充分領(lǐng)會設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上會同業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位一起進行圖紙會審， 將設(shè)計圖中與施工實際可能出現(xiàn)的問題指出并會商解決，確保工程質(zhì)量及功能滿足設(shè)計要求。作好施工方案的編制工作，避免在以后施工中，出現(xiàn)

2、盲目性，以確保工程的施工質(zhì)量。（ 2）編制施工作業(yè)時間計劃，確保工程施工管理有的放矢，防止出現(xiàn)瞎指揮，亂安排的現(xiàn)象。制定質(zhì)量管理，安全文明施工的各項措施、制度、確保工程管理有章可循。2. 施工測量1）地形的復測使用全站儀依據(jù)首級導線點和設(shè)計溝渠控制坐標，用極坐標法恢復各樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測斷面高程，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工程量。（ 2） 建立施工測量控制網(wǎng)線路測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域 50m內(nèi)能有效控制。（ 3）測量標志保護及測量數(shù)據(jù)復驗所有測量標志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測

3、量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設(shè)。（ 4） 線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀坐標法放樣與校核，直線路段用穿線法；高程用水準儀測設(shè)。路基邊坡線放樣；根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中路肩的設(shè)計標高和設(shè)計邊坡，實測各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標，測放路基邊線。三、基層工程本工程道路為12cm厚水泥混凝土路面，基礎(chǔ)為厚15cm厚的三七 灰土。施工順序為：場地清理 - 場地平整壓實- 路基鋪筑 - 路基壓實 -鋪筑路面振平。1、施工準備（ 1）進場與施工保障施工準備階段，主要指施工前的場地清理，施工原材料采購，施工機械配

4、置和施工用水、用電的布設(shè)與布置以及測量控制樁布設(shè)等等。（ 2）測量放樣利用全站儀，由花桿與鋼尺相結(jié)合，依照設(shè)計圖紙實地測放各條田間主道和次道軸線，打樁予以標識，再利用花桿及卷尺，實地測放路基回填邊線，并撒白灰線予以標識。2、路床（槽）壓實依照設(shè)計圖紙施放出路基邊界線后，對原基進行清理，清楚表面的植被及附著物，并使用推土機及平地機對原地形進行整理，使其平整度和坡度符合相關(guān)規(guī)范要求。沿路床縱向使用單鋼輪振動壓路機從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行路床碾壓，相鄰輪跡重疊30cm,壓實遍數(shù)與壓實過程嚴格按照試驗路確定的參數(shù)進行。 當達到要求的壓實度后，用平地機精平一次，再用光輪封面，然后放樣進行上一層次的填筑。3、灰土

5、路基施工（ 1）灰土路基施工程序準備工作中度床碾壓T施工放樣掛基準線一攤鋪石灰W場攪拌/機壓平nn一匹卜摔m(2)灰土路基施工方法(1)準備工作開工前先做一段試驗路段。檢驗采用的機械能否滿足備料、運輸、 拌和、攤鋪及壓實的質(zhì)量要求和工作效率， 以及施工組織設(shè)計和施工 工藝的合理性和適應(yīng)性，并且記錄所采用的拌和方法、攤鋪方法、壓 實方法、最佳含水量、干密度等，將試驗段結(jié)果呈報監(jiān)理工程師，待 審批后，用于指導施工。(2)準備下承層(即路床)施工前，對下承層(路床)按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范進行整理、碾壓后，按照監(jiān)理程序和質(zhì)量驗收標準進行驗收， 待各項指標均符合 設(shè)計及規(guī)范要求后，施工放樣、掛基準線、恢復

6、中線。直線段每10m設(shè)一中樁，平曲線段每 5m設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路 肩邊緣外設(shè)邊樁，按設(shè)計高程綜合考慮攤鋪系數(shù)，掛線外移30cm后引起的高差，計算掛線標高，并訂立基準線。(3)材料準備施工前，按監(jiān)理程序批準的混合料組成設(shè)計標準，準備各種原 材料，禁止隨意更改料源和相互混合各類原材料。(4)灰土拌制采用現(xiàn)場攤鋪石灰，現(xiàn)場拌合機拌和，材料配合比應(yīng)控制準確， 得到監(jiān)理的批準后，正式采用拌和機拌制灰土，拌和時，嚴格控制拌合均勻度，做到配料準確，拌和均勻。（ 5）修補人工修補離析處及搓板處，特別是縱縫接合處布料不足及離析的修補。（ 6）碾壓攤鋪及修補后，按試驗段確定的碾壓程序和遍數(shù)及時進行碾壓。碾壓長度

7、通過試驗確定，含水量控制在最佳含水量的±2%之內(nèi)。碾壓時先用光輪壓路機靜壓一遍，再振動碾壓至密實，最后以光輪壓路機封面。壓實后的路基表面應(yīng)平整，無輪跡。碾壓遵循先輕后重，先慢后快碾壓的原則，并及時測量、調(diào)整混合料含水量，使其滿足設(shè)計要求。碾壓方向應(yīng)與中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度標準為止?；旌狭蠌陌韬偷侥雺航Y(jié)束控制在2 3 小時之內(nèi)，不超過水泥終凝時間。（ 7）接縫和調(diào)頭處的處理兩工作段的搭接部分應(yīng)采用對接形式，后一段施工時，將前段結(jié)束處不規(guī)則部分挖除，再開始攤鋪。施工機械不宜在已壓成的層上調(diào)頭，如必須在上進行調(diào)頭

8、，應(yīng)采取措施，如覆蓋一層10cm厚的砂土， 保護調(diào)頭部分。（ 8）養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗壓實度合格后開始養(yǎng)生。采用不透水土工布保溫養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤，不使表面干燥，也不忽干忽濕。養(yǎng)生期一般為7 天，養(yǎng)生期結(jié)束后不能立即鋪筑上層時也應(yīng)保持其表面不能過份干燥，必要時繼續(xù)灑水。養(yǎng)生期間，禁止通車。四、水泥混凝土路面施工前的準備工作包括材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。1 、選擇商混：根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，首先要考慮使運送混合料的運距最短。2 、材料準備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分

9、批備好所需要的各種材料，并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前 12d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另先料或采取有效的補救措施。已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用 2h 壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外， 新出廠的水泥至少要存放一周后放可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。3 、混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不

10、合適，應(yīng)及時調(diào)整。1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗。（ 2）強度的檢驗：按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d 后測定強度，或壓蒸4h 快速測定強度后推算 28d 強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。4 、基層檢驗與整修（ 1）基層檢驗：基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和

11、壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。（ 2）測量放樣：測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理

12、的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（ 3）安設(shè)模板：基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度34ml接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。5

13、、混凝土鋪攤、振搗澆筑混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面， 直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m。當有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。（ 1） 、攤鋪：攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模

14、的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 混凝土板厚度為15cm,可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度， 應(yīng)考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（ 2） 、振搗：攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000 次 /min 以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次，同一位置振搗時間不少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5 倍；