純電動客車整車存儲維護保養(yǎng)方案

1、中通純電動客車 整車儲存、維護、保養(yǎng)規(guī)程 編制： 審核： 批準：中通新能源客車工程中心2015 年 03 月 18 日1. 目的純電動客車動力系統(tǒng)主要由動力電池 （及電池管理系統(tǒng)） 、驅動電機（及 其控制器）、 DC/DC 、DC/AC 電源等電器化部件組成，整車控制以 CAN 網絡為基礎，采用了模塊化自動控制技術，具有科技含量高、價值高的特 點。其使用、儲存、維護有別于傳統(tǒng)燃油客車。為了達到正確使用、 維護和合理保養(yǎng)， 有效避免故障發(fā)生和延長整車電 器及控制系統(tǒng)使用壽命，特制定本規(guī)程。2. 儲存條件 純電動車輛需集中存放，集中管理，存放位置要遠離加油站、加氣站、 熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕

2、的地方，同時還應避免尖銳物體的撞擊、 擠壓。1 ） 車輛儲存前必須進行行車檢查。 行車檢查前后必須檢查儀表顯示 屏、煙霧報警器等信息，確保沒有顯示故障信息，確保整車的高壓器件沒 有虛連、短路等現象存在；2 ） 車輛儲存擱置前（必須在試車或車輛行走后停車半小時后），打 開低壓電源，從儀表上查看電池狀態(tài)信息，如發(fā)現報警或其他異常，應立 即關閉電源并通知相關人員或部門進行故障排除 ;3）儲存時應做好絕緣處理。 首先確定電池箱體無缺損、 破壞等缺陷， 檢查電池組的正、負極線柱是否絕緣，確保無金屬部分裸露在外面，以免 短路；4）純電動客車以荷電量 SoC為50%-80% 存放；（建議50_70% ,存儲

3、環(huán)境溫度控制在-10-45 C范圍內）5 ) 車輛儲存擱置后(維護人員離車前)應關閉整車高、低壓電源， 關閉手動電源總開關；6) 確保換氣天窗、司機窗、整車艙門關閉到位，防止雨水、灰塵等 進入車內；7) 充電完畢半小時后，確認無異?，F象，工作人員才可離開車輛。3. 儲存環(huán)境儲存環(huán)境要清潔、干燥(最好相對濕度不大于 75% )、陰涼、通風、 遠離酸堿環(huán)境、火源和熱源；長期儲存時，應保證動力電池組的周邊環(huán)境 溫度在-10 OC -35 C( 0 C -25 C最佳)之間；4. 車輛維護、保養(yǎng)方法基本維護是對影響純電動客車使用、 儲存過程中的問題或安全隱患進行 檢查和排除，避免發(fā)生危險性事故?；揪S

4、護一般每運行 15 天(或儲存 30 天或下雨后)進行一次，常規(guī)部件維護按照傳統(tǒng)燃油客車進行?；揪S 護步驟如下：1 ) 外觀及緊固情況( 1 ) 檢查車身外觀是否有磕碰、 刮擦；車內及艙體是否進水、 進塵等；( 2) 檢查電池箱體是否完好，有無損壞或腐蝕；( 3) 檢查電池箱體的安裝連接情況， 檢查各緊固件螺栓、 螺母是否松 動；( 4 ) 檢查電機、電機控制器、逆變電源、空壓機、助力轉向等部件的 緊固情況；（ 5） 檢查電池箱之間及電池與電機控制器之間、 電機控制器與電機之 間的高壓連接線是否松動；（6 ） 每月檢查各種線束有無損壞擦傷，有無金屬部分外露；（7 ） 下雨或下雪后， 無論是行

5、車狀態(tài)或者是儲存狀態(tài)， 必須強制檢查 電池箱的防水情況，發(fā)現電池箱有積水現象必須立即清除。2 ） 冷卻系統(tǒng)檢查（1 ） 檢查驅動電機系統(tǒng)散熱風扇，每隔一月用吸塵器進行清理；（2 ） 檢查電池倉內的通風散熱效果；（3 ） 定期清除電池箱體上灰塵與雜物， 保持電池箱體的清潔； 接通輔 助電源，運行車輛一段時間后直至達到電池包風扇啟動溫度以上時， 風扇開始工作，用手感覺出風口是否出風通暢。3 ） 潤滑系統(tǒng)檢查根據常規(guī)要求每運行 5000 公里檢查電動助力轉向系統(tǒng)、電動空壓 機系統(tǒng)、變速箱（有的車輛沒有）、集中潤滑系統(tǒng)、車橋等活動部件的 油脂，如果有必要請立即添加或更換。4 ） 管理系統(tǒng)檢查（ 1）

6、檢查管理系統(tǒng)與各部分連接是否有松動；（ 2） 車輛正常運行過程中，檢查電池管理系統(tǒng)數據顯示是否正常。5. 電池維護為保證電池始終具有最優(yōu)良的性能， 需要對長時間擱置的電池組進行定 期的充、放電活化，以確保電源系統(tǒng)的正常使用，提高整個電池組的安全 性、可靠性，延長使用壽命。1) 車輛擱置一段時間后，必須檢查動力電池自放電情況：操作程序：打開低壓電源，從儀表顯示檢查電池單體的電壓情況，如 果其中有某節(jié)電池(或某幾節(jié))電池電壓降很明顯，需找專業(yè)的電池維護 廠家進行維護；到達市場的車輛，在運營之前必須進行一次滿充電(含均衡)，確認 對已維護車輛車工號進行簽字登記后方可正常投入使用，確保電池電壓均 衡；

7、4) 日常巡視：每兩周啟動車輛一次，檢查儀表讀數，檢查電池電量 SOC 值，如果 SOC 低于 40% 需立即安排出庫進行充電，保證入庫關機時整車 SOC 介于 50% 80% 區(qū)間。如果電芯最高、最低電壓壓差超過 50mV ， 請通知相關技術人員進行檢查。5) 以最近一次滿充電記錄為起始點， 純電動車輛每 1 個月進行滿充電(含 均衡)、放電一次。；6) 車輛充電及維護期間，應由專人監(jiān)控看護；7) 預期存放時間超過兩周的車輛應斷開整車斷路器， 并由專人妥善保管；8) 禁止雷電天氣、雨天露天給電動車輛充電；9) 電池箱出現冒煙、明火等緊急情況時，首先關閉整車的高、低壓電源， 對于快換電池，應打

8、開電池箱的鎖止機構，將異常電池箱拖出車外使之與 車輛徹底分離，然后再用干粉滅火器、沙土等掩蓋法滅火，或遠距離使用 高壓水槍滅火。如果吸入電池起火造成的濃煙，會導致呼吸困難，盡快撤 離至安全地帶，并及時就醫(yī)。注意：常規(guī)情況下，只能使用二氧化碳或干 粉滅火器滅火，使用水可能會因為高壓元件而導致人體觸電。6. 電池箱狀況檢查及處理為了安全、有效的進行系統(tǒng)保養(yǎng)和維護，維護人員必須經過專業(yè)培訓 合格才能上崗， 禁止無關人員打開電池箱。 工作人員執(zhí)行維護保養(yǎng)工作時， 一定要遵守有關安全預防知識，使用必要工具和防護設備。1) 絕緣檢測：打開整車電源， 觀察儀表是否有絕緣故障提示， 如果有類 似提示必須立即排

9、除；2) 檢查電池箱底部和支架是否有電解液、 積水等異常情況， 如果存在這 些異常，將電池箱取下， 清理電池箱底部和支架， 同時清理電池箱的 側面和底部，確保電池與底盤的絕緣；3) 清理電池箱體上的灰塵或雜物；4) 檢查電池箱體上的急停開關是否有損壞， 開啟關閉一次， 校驗其狀態(tài) 是否正常。7. 操作人員資質1) 車輛生產或儲存單位必須指定 1-2 名專門的純電動客車維護人員， 認 真學習本規(guī)程；2) 維護人員需為熟練電工， 能夠掌握充電機的使用方法， 掌握維護守則 及要領，了解純電動客車性能或具有一定的駕駛技能等。8、純電動車輛的維護保養(yǎng)因純電動客車電壓最高可達 700V 。高壓電器檢修調試

10、的過程中稍有不 慎，都會造成部件損壞、人員傷亡等的嚴重問題。要求操作人員必須具有 高壓電工證， 并對高壓電路有三年以上的操作維護經驗。 操作過程中配戴 絕緣手套。高壓電路檢修時， 首先關閉整車低壓電源總開關， 然后關閉整車高壓電 源總開關，對單個部件進行保養(yǎng)及調試時，首先用萬用表對部件外殼的電 壓進行測量，確保無電壓后方可維護保養(yǎng)及調試。高壓電纜線緊固前需檢 測高壓端子與部件殼體及車身的絕緣性，要求端子與部件殼體的絕緣電阻 值至少大于500K o9、高- 低壓電器系統(tǒng)維護保養(yǎng)內容整車高 -低壓電器系統(tǒng)維護保養(yǎng)的好壞直接影響車輛的安全運行， 維保 人員、服務站及車輛使用單位共同遵守高 - 低壓電

11、器系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，最大 限度的保障車輛在全生命周期內的安全可靠性。1） 售后服務部門在進行第一次保養(yǎng)時必須對所有的大電流電纜線 進行二次緊固，具體要求如下：（1）所有大電流電纜線必須在電源總開關及手撥開關關閉的狀態(tài)下進 行，緊固前首先拆下蓄電池的負極線， 操作人員操作過程中配戴絕緣手套， 必須由專業(yè)電工進行操作。（2）大電流線緊固要求：A. 大電流線的定義：線徑不小于 6mm2且負載電流在30A以上的導 線。B. 總體原則：大電流線緊固完畢后彈墊必須壓平且無炸開現象。C. 大電流線端子處緊固時參照以下力矩范圍進行施工和控制（要求施工時緊固力矩不得低于規(guī)定范圍的最低值，最大值盡量不超過規(guī)定值的上

12、 限值，若超過上限值則必須以保證彈墊無炸開現象、不得損壞電器件為前 提條件）：D. 低壓大電流節(jié)點的緊固力矩要求:電器件位置螺母規(guī)格緊固力矩蓄電池電纜接極柱M8碳鋼螺母（級）15-18手撥開關M10銅極柱M10銅螺母（CU114-18保險盒M8銅接線柱M8銅螺母（CU16-8M8接線柱M8碳鋼螺母（級）10-13磁式電源開關接極柱M8銅螺母（級）12-15大功率盒M10銅極柱M10銅螺母（CU114-18M8銅極柱M8銅螺母（CU1M6銅極柱M6銅螺母（CU1M8極柱M8碳鋼螺母（級）10-13發(fā)電機正、負極M8極柱M8碳鋼螺母（級）11-15正、負極M6極柱M6碳鋼螺母（級）6-9起動機正極

13、柱M12極柱M12碳鋼螺母（級）27-30正極柱M10極柱M10碳鋼螺母（級）14-16空調系統(tǒng)接線盒M8碳鋼極柱M8碳鋼固定螺母18-20保險盒M8銅極柱M8銅螺母（CUI）10-13接線盒M10銅極柱M10銅螺母（CUI）14-18E. 所有大電流線必須配帶防松裝置，如彈墊、波形墊圈、防松螺母或 雙螺母進行緊固，嚴禁對電器部件自帶的防松裝置進行破壞或丟棄，嚴禁 緊固后出現彈墊未壓平或炸開現象。如存在不方便檢測的部件，則以彈墊 壓平、無炸開現象為緊固標準。所有大電流電纜線端子在緊固到位后，必 須用漆筆做緊固標記。純電動車各節(jié)點的緊固力矩要求：純電動車緊固力矩要求咼壓電池托架DC+/DC-M1

14、2銅螺母25 ±2接口鎖止螺母M18螺母33 ±2 ?咼壓配電柜M5接線柱內六角螺栓M55 ?M8接線柱內六角螺栓M812 ?M8接線柱外六角螺栓M812 ?M25防護塞螺帽M25防水塞螺帽22 ?轉向電機U V、W接線柱M6的螺母空壓電機U V、W接線柱M6的螺母電機控制器“ W、“ V”、“ UM10螺栓30DC+/DC-M10螺栓30驅動電機U V、W接線柱M10*3035電表接線正極接線柱M10螺母斷路器斷路器接線柱M8內六角螺栓 因許多高壓部件中都有電容元件，關閉高壓電源未必代表整車高壓電 器件已經斷電，如檢測到電壓待電容完全放完電后方可調試。 在整車通高壓電后，做電壓測量時，必須確保萬用表等設備處于直流 600V以上電壓檔檔位，嚴禁萬用表在通斷檔或電阻檔進行測量，嚴 禁萬用表表筆插在電流檔時進行測量。 整車通高壓電后，若進行高壓電檢修、測量工作，必須佩帶高壓絕緣 手套，任何時刻，不得裸手接觸高壓接線端子，不得裸手同時接觸高壓正、負極，不得裸手同時接觸高壓