旋挖鉆試樁方案

1、中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋試裝施工方案一、工程概況本項(xiàng)目位于京滬鐵路宿州站到宿州南站之間，上跨橋分別與既 有京滬鐵路、站場鐵路和中煤礦山總倉庫專用線相交，交點(diǎn)處京滬 鐵路下行線里程：K879+359.4,道路里程：K0+575.4,交角為 56.4 ;與中煤礦山總倉庫專用線交角為 57.4 o本橋設(shè)計(jì)為簡支T梁，全橋共計(jì)17跨，120根鉆孔樁樁基，其 中 56m*1.2m的為 54 根，76m*1.2m的為 24 根，79m*1.5m的為 30 根25m*1.2m的為12根，共120根樁基。三、試樁的內(nèi)容及主要目的1、內(nèi)容本次試樁

2、以6#-1樁基為試樁點(diǎn)，按照鉆孔樁的工程要求，進(jìn)行 施工。包括：場地整平、測量放樣、埋設(shè)護(hù)筒、樁位復(fù)測、泥漿池 開挖、泥漿拌制、鉆孔、成孔檢查、鋼筋籠的制作及吊裝、導(dǎo)管安 裝、混凝土的拌和、運(yùn)輸、試驗(yàn)、混凝土的灌注、鑿樁頭、樁基檢 測等所有灌注樁施工程序。2、目的(1)掌握成孔工藝：鉆機(jī)類型、型號、鉆頭型式，以及在不同 地質(zhì)層中的鉆進(jìn)速度和鉆進(jìn)時(shí)的泥漿各種參數(shù)，成孔后的清孔方法 和清孔時(shí)間。(2)掌握下鋼筋籠合理方式和控制鋼筋籠位置、標(biāo)高的合理方 法。(3)檢驗(yàn)試驗(yàn)室混凝土的配合比、坍落度等各項(xiàng)指標(biāo)的可靠性 和實(shí)用性。(4)為灌注樁施工提供混凝土灌注等施工參數(shù)。中國鐵，申幄曜 中鐵二十四局宿州

3、市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案(5)確定施工組織及管理體系、人員及指揮方式。(6)確定適宜的現(xiàn)場施工的機(jī)械、人員數(shù)量及混凝土運(yùn)輸車輛 數(shù)量。(7)檢驗(yàn)施工組織和施工工藝的合理性與適應(yīng)性，修正施工方 案，完善施工組織，指導(dǎo)灌注樁施工。四、試樁現(xiàn)場人員、機(jī)械、材料配置鉆孔樁試樁由本架子隊(duì)灌注樁施工班第一施工班組實(shí)施，鋼筋 班第一施工班組進(jìn)行配合，機(jī)械及人員安排見下表。1、人員安排序號工種人數(shù)備注1機(jī)操手2操作旋挖鉆機(jī)2電焊工2現(xiàn)場鋼筋籠的焊接3質(zhì)檢員2現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)4混凝土工4混凝土灌注5起重工26實(shí)驗(yàn)員2現(xiàn)場試驗(yàn)檢測7測量員2現(xiàn)場測量放樣投入人員數(shù)量表2、現(xiàn)場機(jī)械安排投入機(jī)械設(shè)備數(shù)

4、量表名稱型號單位數(shù)量旋挖鉆機(jī)XRS280臺1吊車ZL20H臺1裝載機(jī)LG952H臺1泥漿泵個(gè)2中國既亮申向幢 中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案電焊機(jī)臺2護(hù)筒 1.2m個(gè)1導(dǎo)管 300mm套1料斗2m個(gè)1測繩85m根1五、主要施工方法1、鉆孔灌注樁施工工藝流程2、施工方法2.1測量定位根據(jù)樁基坐標(biāo)，直接用全站儀進(jìn)行測量定出樁位，用短鋼筋釘 入，并在其周圍布置四個(gè)控制點(diǎn)，以便隨時(shí)檢驗(yàn)校核樁位。2.2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用厚度8mm勺鋼板卷制，直徑120cm長2m護(hù)筒埋設(shè)位 置準(zhǔn)確，筒體豎直。護(hù)筒內(nèi)中心點(diǎn)與樁位中心點(diǎn)重合，護(hù)筒埋置深 度1.5m,護(hù)筒頂高出地面0.5m,以防孔口

5、坍塌和地表水流入孔內(nèi)，中國鐵鼻中幄 中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案周邊填粘土夯實(shí)。埋設(shè)完成后，采用其周圍的控制點(diǎn)進(jìn)行校核，如 有偏差立即調(diào)整，用水準(zhǔn)儀測量護(hù)筒頂標(biāo)高并作好記錄，作為控制 孔深的基線。2.3鉆機(jī)就位首先要保證鉆機(jī)下地積不產(chǎn)生沉陷，在鉆機(jī)就位時(shí)，先將地面 整平壓實(shí)，鉆桿調(diào)整垂直，然后檢查護(hù)筒埋設(shè)后從新定出的樁中心 與鉆頭中心是否相重合，如果偏差較大應(yīng)調(diào)整鉆機(jī)位置，確保鉆孔 的中心符合設(shè)計(jì)要求。2.4泥漿制備鉆孔泥漿采用膨潤土造漿，泥漿制作采用人工攪拌方式，即先將 黏土放入制漿池內(nèi)浸透，然后使用人工攪拌。凈化采用非機(jī)械凈化 法，即通過沉淀池、儲漿池進(jìn)行

6、循環(huán)沉淀凈化泥漿。泥漿循環(huán)順序 為：新制泥漿-泥漿池一樁孔-沉淀池一儲漿池一樁孔。泥漿指標(biāo)控制在：黏度1622s;含砂率不大于4%膠體率不 小于95% PH直大于6.5。鉆孔前要對泥漿池的泥漿進(jìn)行攪拌，以 保持泥漿均勻。施工過程中經(jīng)常對進(jìn)漿口處泥漿取樣檢測，做好記 錄。廢棄泥漿由運(yùn)漿車外運(yùn)。2.5鉆孔(1)開鉆前申請報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆頭直徑、鉆機(jī)對中及水 平檢查驗(yàn)收合格后方可開鉆。(2)鉆孔時(shí)，經(jīng)常觀測泥漿面標(biāo)高，保持孔內(nèi)泥漿壓力，孔內(nèi)水 位必須高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。(3)鉆孔時(shí)，起、落鉆頭的速度均勻，不得過猛或驟然變速。(4)鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，并詳細(xì)填

7、寫鉆孔施工記錄，因故停 鉆時(shí)，將鉆頭提出孔外，防止埋鉆。(5)鉆孔過程中，經(jīng)常對泥漿進(jìn)行檢測，注意地層變化，隨時(shí)根 據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整泥漿比重，在地層變化處抽取渣樣，判明地層情況中幄 中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案并與地質(zhì)剖面圖比較，如實(shí)寫入鉆孔施工記錄，當(dāng)鉆孔地質(zhì)與設(shè)計(jì) 明顯不同時(shí)，必須及時(shí)向現(xiàn)場施工員報(bào)告。每層地質(zhì)均要測定泥漿 的各項(xiàng)指標(biāo)(包括泥漿比重、粘度和含砂率)，并做好記錄。(6)經(jīng)常注意檢查鉆機(jī)位置，保持其位置正確和平臺穩(wěn)固。2.6成孔檢查鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后即開始清孔，當(dāng)孔內(nèi)抽出的泥漿(手摸無 23mn粒，泥漿比重不大于1.1 ,含砂率小于2%粘度為 1

8、720s,膠體率不小于95%滿足要求后，申請監(jiān)理工程師驗(yàn)孔， 當(dāng)監(jiān)理工程師測量孔深(檢測方法：用測繩在至少兩個(gè)不同位置量 測，測量值均不小于設(shè)計(jì)孔深)、泥漿指標(biāo)合格后，方可提鉆。然后 對孔位、孔徑、傾斜度進(jìn)行檢查：(1)傾斜度：將探孔器下放到孔底，同時(shí)恢復(fù)鉆孔設(shè)計(jì)中心位置， 從橫橋向、順橋向測量吊探孔器鋼絲繩與樁位設(shè)計(jì)中心水平距離， 將水平距離值除以孔深即為傾斜度，傾斜度不得大于1%(2)孔位：將探孔器下放到護(hù)筒底口處，同時(shí)恢復(fù)鉆孔設(shè)計(jì)中 心位置，從橫橋向、順橋向測量吊探孔器鋼絲繩與設(shè)計(jì)中心水平距 離，偏差不得大于5cmi3)孔徑：采用直徑為1.2米(與設(shè)計(jì)樁徑相同)，長為5.4米 (是設(shè)計(jì)樁

9、徑的4.5倍直徑)的圓形探孔器，當(dāng)探孔器能順利下放 到孔底，孔徑合格。2.7鋼筋籠安裝(1)鋼筋籠吊放必須采用扁擔(dān)梁，吊放入孔時(shí)對準(zhǔn)鉆孔，保持垂 直，慢放入孔。若遇到阻礙停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁猛 提猛落和強(qiáng)制下放。(2) 吊裝時(shí)應(yīng)采取措施避免鋼筋籠變形，安放好的鋼筋籠應(yīng)保 持豎直。(3)嚴(yán)禁使用鉆機(jī)吊放鋼筋籠。中國鐵，申”中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案(4)鋼筋籠下放完后，采用兩根吊筋(吊筋采用 25mmi岡筋制 作，吊筋長度等于護(hù)筒頂距鋼筋籠頂高差)將鋼筋籠固定于孔口處。(5)鋼筋籠吊放入孔后的位置標(biāo)準(zhǔn)如下：鋼筋骨架垂直度小于1%骨架在承臺底以下長度

10、：士 100mm2.8 下放導(dǎo)管(1)鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長度：中間節(jié)為3m底節(jié)為4m漏斗下為ini(2)導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不能超過鉆孔深度的0.5%且不得大于10cm澆筑首盤混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在30 40cm(3)每次安裝導(dǎo)管時(shí)要檢查連接處有無雜物，并檢查橡皮圈有無 破損，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。2.9 清孔將泥漿泵與導(dǎo)管上口連接牢固，管下口放至距離孔底15cmB置,以泵送方式把泥漿池新配泥漿(相對密度為 1.05 ,含砂率 2%勺泥 漿)壓入孔底，當(dāng)孔底沉渣厚度和孔內(nèi)泥漿相對密度均達(dá)到

11、清孔標(biāo) 準(zhǔn)后，停止清孔。在清孔過程中，始終要保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。清空必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mnS粒，泥漿比重范圍為： 1.051.1 ,含砂率小于2% 粘度為1720s,膠體率不小于95% 澆筑水下硅前孔底沉渣厚度不大于30cm (摩擦樁)。2.10 灌注水下混凝土首批封底混凝土計(jì)算：首批灌注混凝土量必須使導(dǎo)管在混凝土 中埋深不小于2-4m中HB鐵Bl中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案Aka 申”第一次灌注混凝土前用球膽作為隔水栓，根據(jù)樁徑、樁長、導(dǎo) 管底口到孔底距離計(jì)算第一次灌注混凝土方量(通過計(jì)算為2方)，采用8m得鋼板制作2方容量

12、大料斗，將料斗卸料口關(guān)閉，放入兩 方混凝土后，迅速開啟卸料口，兩方混凝土一次迅速卸放到孔底， 然后測量混凝土面深度，確保導(dǎo)管在混凝土中埋深，然后換用小料 斗灌注混凝土，每次拆管前測量混凝土面深度，計(jì)算導(dǎo)管埋深確定 拆除節(jié)數(shù)，導(dǎo)管的埋深控制在2m-4m灌注開始后混凝土要連續(xù)進(jìn) 行，并盡量縮短灌注時(shí)間，指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。 全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場地。(1)水下混凝土坍落度控制在180mnr220mm(2)灌注硅前和過程中，按規(guī)定時(shí)間檢測硅的坍落度、擴(kuò)展度、 含氣量和入模溫度，并做好記錄。(3)水下硅必須連續(xù)澆筑，中途不宜停頓，并盡量縮短拆除導(dǎo)管 的間斷時(shí)間，灌注間

13、隔時(shí)間不能超過 30min,保證在配合比設(shè)定的 初凝時(shí)間內(nèi)澆筑完成。(4)在澆筑過程中，應(yīng)特別注意硅面到達(dá)鋼筋籠底標(biāo)高位置時(shí)的 操作，當(dāng)硅面接近鋼筋籠底時(shí)應(yīng)保持較大的導(dǎo)管埋深，放慢澆筑速 度，以減少硅向上的沖擊力，當(dāng)硅面超過鋼筋籠底 2m左右，減少導(dǎo) 管的埋深，使導(dǎo)管口處于鋼筋籠底標(biāo)高附近，并加快澆注速度，以 增加鋼筋籠的埋深。當(dāng)硅面高于鋼筋籠底 24m后即可正常澆筑。(5)在澆筑硅過程中，采用測繩測量孔內(nèi)硅頂面位置，保持導(dǎo)管 埋深。當(dāng)硅澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，緩慢提升導(dǎo)管。硅頂面澆筑到 樁頂設(shè)計(jì)高程以上0.5m左右。(6)灌注樁施工過程中，要做兩組試塊，試塊要用紅油漆或毛筆 寫上日期、樁號、硅

14、標(biāo)號和試塊編號。2.11 孔口回填鉆孔樁施工完成后，用挖機(jī)將原土回填入孔內(nèi)，泥漿回流到泥中國鐵，申* H 中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案漿池儲存，回填表面比原地面高出50cmi用彩旗作好圍護(hù)和標(biāo)記。 六、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)1、質(zhì)量控制旋挖鉆灌注樁施工要點(diǎn)主要為以下十個(gè)方面： 護(hù)筒內(nèi)徑、傾斜度、埋置深度以及與原地面或水位線高差控 制；泥漿原料選?。荒酀{的性能指標(biāo)控制； 鉆頭、鉆桿、護(hù)筒中心、樁中心在一條鉛垂線上； 孔深、孔徑、傾斜度的檢查。鋼筋尺寸、焊接情況及混凝土施工配合比； 混凝土澆灌前，孔底沉渣厚度檢查；首批封底混凝土數(shù)量；導(dǎo)管埋入混凝土深度；(10)每批澆筑硅

15、數(shù)量、水灰比。2、質(zhì)量檢驗(yàn)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交 待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn) 行檢測，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地 層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量 控制；每道工序完成后，技術(shù)人員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。橋梁鉆孔樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序 號質(zhì)量控 制項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工單位檢驗(yàn)方法監(jiān)理檢驗(yàn) 方法1測量放樣樁位放樣誤差w 5mm全站儀測量檢查測量 資料2放護(hù)樁引出十字護(hù)樁并保護(hù)好，要求中心偏差0 5mm掛線、吊垂線、尺量尺量3護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒嚴(yán)密不漏水，回填密實(shí)，埋深滿足施工要求，頂面位置0 50mm

16、傾斜度0 1%孔內(nèi)水位 宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上。觀察、掛線、吊垂球、尺 量觀察中國既嵬中鐵二十四局宿州市淮河路跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目旋挖鉆孔樁試樁方案4鉆機(jī)就位有防止鉆機(jī)下沉和位移的措施，對中誤差 0 10mm鉆頭直徑滿足成孔孔徑要求觀察、水準(zhǔn)儀抄平、尺量尺量5開鉆、鉆 進(jìn)泥漿指標(biāo)根據(jù)鉆孔機(jī)具和地質(zhì)條件確定。針對 卵石層情況，新制泥漿比重指標(biāo)控制在1.251.3為宜，鉆孔過程中做好鉆孔記錄， 進(jìn)入巖層或卵石層技術(shù)干部現(xiàn)場核實(shí)泥漿指標(biāo)測試、抽渣取樣， 尺量巡查6終孔檢查孔深設(shè)計(jì)孔深、孔徑設(shè)計(jì)樁徑、傾斜度 1%檢查鉆孔記錄、測繩量測 與外鉆桿總長相校核、用 等樁徑檢孔器全深檢查全部見證7鋼筋籠加

17、工單面焊）10d;雙面焊5d;焊縫厚度 0.3d ,并不得小于4mm焊縫寬度）0.7d , 并不得小于8mm焊渣敲凈。主筋間距：0.5d;箍筋間距： 20mm觀察和尺量，受力鋼筋尺 量兩端、中間各1處；箍 筋間距尺量連續(xù)3處尺量觀察和尺量8鋼筋籠入 孔及焊接單面焊）10d;雙面焊5d;焊縫厚度 0.3d ,并不得小于4mm焊縫寬度）0.7d , 并不得小于8mm焊渣敲凈。聲測管接頭嚴(yán)密 不漏水，綁扎牢固，間距均勻；保護(hù)層誤差-5十10mm接頭箍筋綁扎滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要 求；控制吊筋位置和長度來控制籠頂標(biāo)高和位 置，鋼筋籠平面位置偏差0 10mm底面高程偏差： 10mm觀察和尺量見證檢查、隱蔽工程

18、 驗(yàn)收9下導(dǎo)管導(dǎo)管接頭牢固，嚴(yán)密不漏水；控制導(dǎo)管長度和 導(dǎo)管節(jié)數(shù)，導(dǎo)管下口距孔底控制在 40cm左右觀察、尺量檢查施工單位原始記錄10二次清孔泥漿指標(biāo)0 1.15,含砂率0 2%黏度1720s,孔深）設(shè)計(jì)樁長；沉渣厚度：柱樁客運(yùn)專線0 5cm客貨共線0 10cm摩擦樁客運(yùn)專線0 20 cm客貨共線0 30cm泥漿指標(biāo)測試儀，測繩量 測見證檢測11混凝土澆 筑混凝土坍落度控制在1822cm,保證首罐混 凝土導(dǎo)管埋深1-3m,控制撥管長度，導(dǎo)管埋 深控制在26m在灌注過程中，混凝土連續(xù) 澆注，每根樁的灌注時(shí)間宜在混凝土的初凝時(shí) 間內(nèi)完成，混凝土澆注高度高出設(shè)計(jì)樁頂客運(yùn)專線至少1m 客貨共線 0.5 m-1m坍落度筒、測繩量測和混 凝土反算相校核，做好灌 樁記錄旁站監(jiān)理12混凝土強(qiáng) 度設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓試