隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)方案.介紹

1、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)方案目錄1、檢測(cè)工作機(jī)構(gòu)組織、檢測(cè)工作計(jì)劃12、檢測(cè)工藝及方法、內(nèi)容、頻率及措施43、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)144、檢測(cè)質(zhì)量及工期保障措施155、檢測(cè)分析與判定、檢測(cè)報(bào)告及結(jié)果156、對(duì)本項(xiàng)目檢測(cè)工作的建議177、服務(wù)承諾178、檢測(cè)設(shè)備189、安全保障措施、紀(jì)律要求19隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)方案1、檢測(cè)工作機(jī)構(gòu)組織、檢測(cè)工作計(jì)劃1.1 檢測(cè)工作機(jī)構(gòu)組織我檢測(cè)中心資質(zhì)為交通部公路工程綜合甲級(jí)、橋隧專項(xiàng)，技術(shù)人員結(jié)構(gòu)合理，并承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)公路隧道的施工監(jiān)量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，具有承擔(dān)該項(xiàng)目的能力。1) 我單位通過(guò)了 ISO9001:2000 質(zhì)量體系認(rèn)證和計(jì)量認(rèn)證，

2、具有健全的質(zhì)量管理體系，建立了完善的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、工作文件匯編（包括作業(yè)指導(dǎo)書）、質(zhì)量記錄樣式匯編等，我們將嚴(yán)格按照制定的質(zhì)量體系文件開(kāi)展本次檢測(cè)工作。2) 為了保證本項(xiàng)目工作質(zhì)量，在項(xiàng)目組設(shè)置了專門的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量監(jiān)督員，并通過(guò)測(cè)試技術(shù)保證部門和測(cè)試質(zhì)量監(jiān)督部門平行運(yùn)行，為檢測(cè)工作質(zhì)量提供保證。3) 保證資源供應(yīng)，做好人員及設(shè)備儀器的調(diào)配工作，提前做好材料準(zhǔn)備工作。4) 做好檢測(cè)施工準(zhǔn)備，加大前期投入，避免出現(xiàn)前期工作拖延、后期趕不上的不利局面。5) 搞好各工作小組間的協(xié)調(diào)工作，搞好與業(yè)主單位、合作單位的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)處理監(jiān)測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的干擾和技術(shù)問(wèn)題，避免不必要的延誤。6) 建立崗

3、位責(zé)任制度，搞好安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問(wèn)題引起停工、返工而導(dǎo)致工期延誤。7) 強(qiáng)化內(nèi)部管理，及時(shí)反饋信息，及時(shí)協(xié)調(diào)各種工序交接及人員調(diào)配。8) 本項(xiàng)目設(shè)有專門的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量監(jiān)督員，并制定了本項(xiàng)目的質(zhì)量保證制度，具體見(jiàn)下圖：9) 我中心質(zhì)量保證體系框圖如下 :1Y圖框系體證保量質(zhì)理器程量測(cè)處儀過(guò)行訴據(jù)誤N作確N進(jìn)申數(shù)有操正者題始否測(cè)否訴問(wèn)原是檢是申量查解同質(zhì)檢了會(huì)YNN理因故障故試處原事N故事任調(diào)用故故然器為責(zé)器使事事偶儀Y人究?jī)x交量析否否否Y追行移質(zhì)分是是是進(jìn)Y試件條測(cè)變改NN證室則備格據(jù)細(xì)準(zhǔn)核保驗(yàn)常合理數(shù)施切復(fù)量記試準(zhǔn)正否測(cè)處始實(shí)一人質(zhì)登業(yè)否是檢據(jù)原標(biāo)程前證程樣專是Y件Y始數(shù)核

4、查規(guī)測(cè)保過(guò)收送器條開(kāi)測(cè)復(fù)驗(yàn)類驗(yàn)檢儀測(cè)檢長(zhǎng)量試好質(zhì)檢分檢組按作訓(xùn)培項(xiàng)Y專定指證員訓(xùn)否Y保人培試質(zhì)崗期格素上N定考合員次加人首參獨(dú) 作N能 操不 立N程告過(guò)試報(bào)測(cè)析督分監(jiān)出長(zhǎng)寫組理 告處 報(bào)記 錄時(shí) 員果 記及 人結(jié) 作員 器理 操人 儀處 入測(cè) 向檢 并改修N核確審正印人否打責(zé)是Y告負(fù)果報(bào)術(shù)結(jié)技證崗上發(fā)者訴申知通會(huì)告析故報(bào)分事故故大事事重出開(kāi)寫召N確告正報(bào)否驗(yàn)是Y 檢告出報(bào)發(fā)格續(xù)收合Y案手否檔賠驗(yàn)是立索收建立驗(yàn)建境環(huán)善理檢改Y修自行或進(jìn)檢NN送N證保購(gòu)常定常格境新正Y檢Y正Y放 合Y環(huán)測(cè)否否否否安 否是N是是是器 是檢器器器器儀 境及儀儀儀儀環(huán)器儀N要必N廢的理報(bào)修理無(wú)有修行進(jìn)Y器儀責(zé)負(fù)人專定指

5、2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)承擔(dān)任務(wù)的完成質(zhì)量全盤負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人測(cè)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)人1.審批試驗(yàn)計(jì)劃和方案試試1.組織試驗(yàn)抽樣2.按要求組織試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施2.貫徹標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技質(zhì)3.審核簽發(fā)試驗(yàn)報(bào)告4.受理異議申訴術(shù)量5.組織信息反饋?lái)?xiàng)目檢測(cè)工程師保監(jiān)1.擬定試驗(yàn)方案證督2.確定試驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)督員3. 檢查試驗(yàn)儀器部部4.組織試驗(yàn)1.實(shí)施抽樣復(fù)檢5.擬定試驗(yàn)報(bào)告門門2.監(jiān)督測(cè)試質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)人員1. 正確掌握試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)2. 準(zhǔn)確記錄原始資料3. 整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)4. 管理、標(biāo)定、維修試驗(yàn)儀具1.2 檢測(cè)工作計(jì)劃施工監(jiān)控量測(cè)是應(yīng)用新奧法進(jìn)行隧道施工的重要組成部分，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)采集大量圍巖、初期支護(hù)和襯砌受力變形數(shù)據(jù)，可

6、以分析隧道圍巖及其支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，從而避免施工中的盲目性，避免塌方等事故，優(yōu)化襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、安全等目的。（ 1）監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目：包括圍巖地質(zhì)和支護(hù)描述、地表下沉觀測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、周邊收斂量測(cè)、錨桿拉拔、錨桿軸力、圍巖內(nèi)部位移、圍巖和初期支護(hù)間壓力、鋼支撐內(nèi)力、二襯砼內(nèi)力、圍巖彈性波測(cè)試。這類量測(cè)是為了確保在施工過(guò)程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進(jìn)行的經(jīng)常性量測(cè)工作。量測(cè)密度大，工作量大，量測(cè)信息直觀可靠，貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工有巨大的作用。土建施工完成量測(cè)工作亦告結(jié)束。其布置原則是根據(jù)每座隧道不同的地質(zhì)條件、施工方法設(shè)置，但不能少于公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 J

7、TG F60-2009 的規(guī)定。（ 2）地質(zhì)超前預(yù)報(bào)：探地雷達(dá)是一種用于確定地下介質(zhì)分布情況的高頻電磁技術(shù)，基于地下介質(zhì)的電性差異，探地雷達(dá)通過(guò)一個(gè)天線發(fā)射高頻電磁波，另一個(gè)天線接收地下介質(zhì)反射的電磁波，并對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理、分析、解譯。其詳細(xì)工作過(guò)程是：由置3于地面的天線向地下發(fā)射一高頻電磁脈沖，當(dāng)其在地下傳播過(guò)程中遇到不同電性（主要是相對(duì)介電常數(shù)）界面時(shí)，電磁波一部分發(fā)生折射透過(guò)界面繼續(xù)傳播，另一部分發(fā)生反射折向地面，被接收天線接收， 并由主機(jī)記錄， 在更深處的界面， 電磁波同樣發(fā)生反射與折射，直到能量被完全吸收為止。反射波從被發(fā)射天線發(fā)射到被接收天線接收的時(shí)間稱為雙程走時(shí) t ，當(dāng)求

8、得地下介質(zhì)的波速時(shí)，可根據(jù)測(cè)到的精確t 值折半乘以波速求得目標(biāo)體的位置或埋深，同時(shí)結(jié)合各反射波組的波幅與頻率特征可以得到探地雷達(dá)的波形圖像，從而了解場(chǎng)地內(nèi)目標(biāo)體的分布情況。（ 3）質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目：包括初期支護(hù)檢測(cè)、二次襯砌檢測(cè)。襯砌質(zhì)量檢測(cè)采用意大利RIS K2FW雷達(dá)及配套 600MHz、 1.6GHz 探頭，檢驗(yàn)隧道不規(guī)則巖面和初襯之間、初襯和二襯之間是否存在空洞或空隙；檢測(cè)初襯和二襯的襯砌厚度是否符合設(shè)計(jì)要求；檢測(cè)鋼支撐間距及數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求。二襯砼強(qiáng)度檢測(cè)采用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)把每板二次襯砌做為一個(gè)單個(gè)的構(gòu)件進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再把整個(gè)隧道的二襯作為一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行整體強(qiáng)度評(píng)價(jià)

9、。若檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度存在爭(zhēng)議的段落，則根據(jù)無(wú)損檢測(cè)的結(jié)果，進(jìn)行取芯驗(yàn)證工作，最終以取芯的抗壓強(qiáng)度做為最終混凝土強(qiáng)度是否合格的依據(jù)。2、檢測(cè)工藝及方法、內(nèi)容、頻率及措施2.1 、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范1) 一般要求(1) 承包人應(yīng)在初期支護(hù)前 30d 提出監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃，其內(nèi)容包括量測(cè)項(xiàng)目及方法，量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理及量測(cè)人員組織等，并經(jīng)業(yè)主工程師批準(zhǔn)。(2) 量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)目的進(jìn)行編制。(3) 采用復(fù)合式襯砌的隧道，施工單位與設(shè)計(jì)單位必須緊密配合，共同研究，分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。2) 監(jiān)控量測(cè)作業(yè)隧道施工中的監(jiān)控量

10、測(cè)，按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60 2009 第 9 章的規(guī)定和圖紙要求，進(jìn)行必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目的測(cè)量。按照規(guī)范規(guī)定， 必測(cè)項(xiàng)目為 :洞內(nèi)外觀測(cè)；周邊位移監(jiān)測(cè)；拱頂下沉監(jiān)測(cè)；洞口淺埋段地面沉降監(jiān)測(cè)。選測(cè)項(xiàng)目為：錨桿軸力及抗拔力監(jiān)測(cè)；圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）監(jiān)測(cè)；圍巖內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）及土體側(cè)向變形（有偏壓的洞口段）監(jiān)測(cè)；初襯、二襯應(yīng)力監(jiān)測(cè)；圍巖壓力及層間支護(hù)壓力監(jiān)測(cè)；鋼支撐內(nèi)力4監(jiān)測(cè)、滲透水壓監(jiān)測(cè)；有害氣體。應(yīng)根據(jù)圖紙要求和各隧道的具體情況以及監(jiān)理工程師的指示選定量測(cè)項(xiàng)目和布設(shè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)牢固可靠，并加以妥善保護(hù)。(1) 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察爆破開(kāi)挖后應(yīng)立即觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍

11、巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況等。觀察后應(yīng)繪制開(kāi)挖工作面略圖（地質(zhì)素描） ，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類別判定卡。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記錄，記錄表應(yīng)符合公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTG F60 2009 第 9 章的規(guī)定。對(duì)已施工區(qū)段的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、 錨桿、鋼架的狀況。 洞外觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。(2) 周邊位移量測(cè)量測(cè)坑道斷面收斂情況， 包括量測(cè)拱頂下沉、 凈空水平收斂， 以及底板鼓起 ( 必要時(shí) ) 。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為:級(jí)圍巖不少于30 米 1 個(gè)斷面；級(jí)圍

12、巖不少于 20 米 1 個(gè)斷面；級(jí)圍巖不少于10 米 1 個(gè)斷面，洞口10 米 1 個(gè)斷面。圍巖變化處應(yīng)適當(dāng)加密，在各類圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)12 個(gè)，水平收斂 12 對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，級(jí)、級(jí)圍巖量測(cè)斷面的間距應(yīng)縮小至510m。各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為0.5 2m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后12h 內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h，而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。凈空水平收斂測(cè)線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開(kāi)挖方式時(shí)，可設(shè)一條水平測(cè)線

13、。當(dāng)采用臺(tái)階開(kāi)挖方式時(shí)，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線。拱頂下沉量測(cè)應(yīng)與凈空水平收斂量測(cè)在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行，可采用水準(zhǔn)儀測(cè)定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時(shí)，除量測(cè)拱頂下沉外，尚應(yīng)量測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。拱頂下沉量測(cè)與凈空水平收斂量測(cè)宜用相同的量測(cè)頻率，應(yīng)從表1 中根據(jù)變形速度和距開(kāi)挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率。(3) 地表下沉量測(cè)a. 位于級(jí)埋深 40 米；洞口埋深 20 米，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。根據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，應(yīng)在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面以外 34 倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)5高

14、程測(cè)量的基準(zhǔn)， 從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。 地表下沉樁的布置寬度應(yīng)根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度和隧道開(kāi)挖寬度而定，地表下沉量測(cè)斷面的間距按表2 采用。量測(cè)頻率表 1位移速度（ mm/d）距工作面距離頻率備注10（ 01）D24次1天5 10（ 12）D1次1天注： D 為隧道寬度1 5（ 25）D1次2天5D1次1周注： B 表示隧道開(kāi)挖寬度。地表下沉量測(cè)斷面的間距表 2埋置深度 H地表下沉量測(cè)斷面的間距（ m）H2B20-50BH2B10-20HB5-10注： 1.無(wú)地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值；2. B 表示隧道開(kāi)挖寬度。b. 量測(cè)頻率地表下沉量測(cè)頻率和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。c

15、. 地表下沉量測(cè)應(yīng)在開(kāi)挖工作面前方 H+h（隧道埋置深度 +隧道高度）處開(kāi)始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。(4) 圍巖松弛范圍量測(cè) : 可采用彈性波法或位移法。(5) 當(dāng)圍巖條件差、變形過(guò)大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。(6) 各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 1-3 周，停止量測(cè)作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(7) 各項(xiàng)量測(cè)項(xiàng)目，其監(jiān)控量測(cè)的要求應(yīng)按圖紙規(guī)定，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率按表3 執(zhí)行。6監(jiān)測(cè)實(shí)施項(xiàng)目表表 3序監(jiān)測(cè)間隔時(shí)間監(jiān)測(cè)項(xiàng)目方法及工具測(cè)點(diǎn)布置大于3個(gè)116d11 3個(gè)號(hào)個(gè)月月月15d地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)地質(zhì)素描； 地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘；開(kāi)挖后及初期支

16、護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行1觀察相機(jī)2每 1050m 一個(gè)斷面，每斷周邊位移收斂計(jì)面 1 2 對(duì)測(cè)點(diǎn)。水平儀、水準(zhǔn)每 1050m 一個(gè)斷面3拱頂下沉儀、鋼尺或測(cè)桿錨桿軸力每座隧道不同圍1 21 次/212次 13 次/4電測(cè)錨桿測(cè)力巖類別設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面， 每次 /天天/周月錨桿軸力量測(cè)計(jì)個(gè)斷面設(shè)35 根錨桿測(cè)力計(jì)。圍巖和初襯間接壓力盒每代表性地段一個(gè)斷面，每5觸壓力斷面設(shè) 5 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。洞口和淺埋段每 5 50m 一開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面前后2B 時(shí)，1 2 次/天洞口淺埋段地表個(gè)斷面， 每斷面至少 7 個(gè)測(cè)6水平儀、 水準(zhǔn)尺開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面前后5B 時(shí)，1次 /2下沉點(diǎn)，每隧道至少 1 個(gè)斷面；天

17、中線每 5 20m 一個(gè)測(cè)點(diǎn)。開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面前后5B 時(shí)， 1 次/周7圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔中安每 5 100m 一個(gè)斷面，每斷1 21次 /212次1 3次 /設(shè)多點(diǎn)位移計(jì)面 3 5 個(gè)多點(diǎn)位移計(jì)。次 /天天/周月每代表性地段一個(gè)斷面，每8鋼支撐內(nèi)力鋼筋應(yīng)力計(jì)斷面設(shè) 5 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。每代表性地段一個(gè)斷面，每9二襯砌內(nèi)力鋼筋應(yīng)力計(jì)斷面設(shè) 5 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。錨桿軸力每座隧道不同圍1 21次 /212次1 3次 /10錨桿軸力量測(cè)電測(cè)錨桿測(cè)力巖類別設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面， 每次 /天天/周月計(jì)個(gè)斷面設(shè)35 根錨桿測(cè)力計(jì)。聲波儀及配套每代表性地段一個(gè)斷面，每11圍巖彈性波測(cè)試探頭斷面設(shè) 5 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。3

18、) 數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用(1) 應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線。(2) 當(dāng)位移 - 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。7(3) 當(dāng)位移 - 時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。(4) 隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均應(yīng)小于表 4 所列數(shù)值。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，承包人應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開(kāi)挖方法。(5) 埋設(shè)量測(cè)元件情況和量測(cè)資料，均應(yīng)整理清楚報(bào)監(jiān)

19、理工程師核查，并作為竣工交驗(yàn)資料的一部分。(6) 根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合判斷，確定變形管理等級(jí)，據(jù)以指導(dǎo)施工。變形管理等級(jí)見(jiàn)表 5。隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移值表 4圍巖類別覆蓋層厚度(m)300拱腳水平相對(duì)凈空變化(%)0.010.030.20 0.600.30 0.100.080.400.30 0.600.10 0.300.200.800.70 1.200.20 0.500.402.501.80 3.00拱頂相對(duì)下沉 (%)0.030.060.05 0.120.03 0.060.040.150.12 0.300.06 0.100.080.400.30 0.800.08 0.160.141.10

20、0.80 1.40注: (1)相對(duì)位移值系指實(shí)測(cè)位移與兩測(cè)點(diǎn)間距離之比，或拱頂位移實(shí)測(cè)值與隧道高度之比。(2)脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。(3) 初期支護(hù)墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限值乘以1.1 1.2后采用。 (4)本表所列數(shù)值可在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)和資料積累作適當(dāng)修正。變形管理等級(jí)表 5管理等級(jí)管理量施工狀態(tài)U O（ Ut/3 ）可正常施工（Ut/3 ） UO （ 2Ut/3 ）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)U O（ 2Ut/3 ）預(yù)警、應(yīng)采取特殊措施注 : U 0：實(shí)測(cè)變形值 ; Ut：允許變形值4) 測(cè)量管理(1) 隧道量測(cè)承包人應(yīng)常駐工地，負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)

21、據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作并及時(shí)將量測(cè)信息反饋予施工和設(shè)計(jì)單位，請(qǐng)假應(yīng)經(jīng)業(yè)主工程師批準(zhǔn)；8(2) 承包人在提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)專門提交詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。計(jì)劃中應(yīng)包括量測(cè)內(nèi)容、方法、量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理、量測(cè)人員及負(fù)責(zé)人，并報(bào)業(yè)主工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。(3) 監(jiān)控量測(cè)資料應(yīng)列入竣工文件。2.2 、監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案本項(xiàng)目中的隧道是關(guān)鍵性工程，為了指導(dǎo)施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)，切實(shí)保證施工安全，提高工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，特制定本監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。1) 隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60 2009 的要求進(jìn)行所有必測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)。結(jié)合所監(jiān)控隧道具體工程條件，著重加強(qiáng)隧道

22、圍巖位移、圍巖壓力、支護(hù)體的內(nèi)力的量測(cè)。施工中如有必要還將進(jìn)行部分選測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)。(1) 位移量測(cè)隧道圍巖位移是隧道受施工影響而發(fā)生的最直觀的地壓顯現(xiàn)。位移量測(cè)是隧道監(jiān)控量測(cè)中實(shí)施最容易，結(jié)果最可靠的量測(cè)項(xiàng)目，因而在監(jiān)控量測(cè)中占有重要地位。位移量測(cè)包括洞內(nèi)變形量測(cè)、地表沉降量測(cè)和圍巖內(nèi)部位移量測(cè)。(2) 洞內(nèi)變形量測(cè)洞內(nèi)變形量測(cè)包括隧道兩側(cè)收斂和隧道拱頂下沉兩個(gè)項(xiàng)目。洞內(nèi)變形直接反映了圍巖的穩(wěn)定性及其變形特性。通過(guò)對(duì)洞內(nèi)變形的量測(cè)，能夠預(yù)防預(yù)報(bào)隧道塌方，有利于保障隧道施工安全，掌握初期支護(hù)受力狀態(tài)，為二次襯砌施作選擇最佳時(shí)機(jī)。洞內(nèi)位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置如圖 1 所示。在兩邊墻之間布置一條測(cè)線，采用自

23、動(dòng)張緊式收斂計(jì)進(jìn)行洞周收斂量測(cè)。監(jiān)測(cè)儀1監(jiān)測(cè)儀2監(jiān)測(cè)儀3收斂計(jì)收斂計(jì)收斂計(jì)收斂計(jì)圖 1 位移量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)、測(cè)線布置(3) 地表沉降量測(cè)地表沉降是隧道淺埋段施工中常見(jiàn)的工程現(xiàn)象。通過(guò)地表下沉監(jiān)測(cè)可以了解淺埋段隧9道圍巖的穩(wěn)定情況，對(duì)保證隧道洞口段的施工安全和施工質(zhì)量有重要作用。隧道地表沉降通過(guò)在隧道橫向布置測(cè)線，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測(cè)。測(cè)線的數(shù)量根據(jù)隧道長(zhǎng)度、埋深情況、地質(zhì)條件和施工技術(shù)而定。每條測(cè)線上測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)遵循“中間密，兩側(cè)疏”的布置原則，測(cè)點(diǎn)布置范圍根據(jù)隧道寬度和圍巖滑動(dòng)摩擦角而定，如圖2 所示。量測(cè)范圍測(cè)點(diǎn)（間距 25m)圖 2 地表沉降測(cè)點(diǎn)在橫斷面的布置(4) 錨桿拉拔錨桿拉拔力指錨桿能

24、夠承受的最大拉力。根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖制定部位鉆錨桿孔。孔深在正常深度的基礎(chǔ)上稍作調(diào)整，以便錨桿外露長(zhǎng)度大些，保證千斤頂?shù)陌惭b；或采用正?？咨睿瑢⒋郎y(cè)錨桿加長(zhǎng)，從而為千斤頂安裝提供空間。按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿，用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板。根據(jù)錨桿的種類和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移測(cè)量設(shè)備與儀器。通過(guò)手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力，視需量從千分表讀取錨桿尾數(shù)的位移，繪制錨桿拉拔力位移曲線，供分析研究。(5) 錨桿軸力量測(cè)錨桿是隧道施工中的基本支護(hù)技術(shù)之一，錨桿的

25、用量很大。 如果錨桿都能有效的工作，則不僅有利于隧道施工的安全，而且還有助于隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定；反之，或者不利于隧道施工安全，或者會(huì)造成巨大的材料浪費(fèi)。每一根系統(tǒng)錨桿在打入圍巖后，其桿體將承受因?qū)庸?jié)理及圍巖收斂形變而產(chǎn)生的拉壓力、剪切力甚至是彎矩。在不同圍巖條件下錨桿的軸向應(yīng)力如何，其大小是多少，通過(guò)測(cè)試將得到確定的數(shù)據(jù)。(6) 圍巖與初期支護(hù)間壓力量測(cè)為了掌握施工和運(yùn)營(yíng)中隧道結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)，控制圍巖壓力，及時(shí)合理調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，有必要在施工不同階段對(duì)有關(guān)壓力進(jìn)行量測(cè)。隧道要穿越許多不良地質(zhì)區(qū)段，加強(qiáng)不良地質(zhì)區(qū)段的支護(hù)是施工得以順利進(jìn)行的前提。為了了解支護(hù)結(jié)構(gòu)是否可靠，就必須對(duì)支架等支護(hù)結(jié)構(gòu)上的圍巖

26、壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。圍巖壓力量測(cè)采用預(yù)埋壓力盒的方法進(jìn)行。(7) 圍巖內(nèi)部位移量測(cè)10隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)是通過(guò)鉆孔位移計(jì)量測(cè)孔壁巖體不同深度的軸向位移。它不同于隧道圍巖收斂觀測(cè)，后者僅能測(cè)到洞室凈空收斂變形，前者則能測(cè)到洞室圍巖內(nèi)不同深度上軸向變形。因此根據(jù)這些觀測(cè)資料， 可分析判斷洞室圍巖位移的變化范圍和松弛范圍，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)圍巖穩(wěn)定性，為修改錨桿支護(hù)參數(shù)提供重要依據(jù)。因此，隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的主要目的是為了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。圍巖內(nèi)部變形量測(cè)的設(shè)備，主要是使用位移計(jì)。(8) 二次襯砌內(nèi)力量測(cè)隧道支護(hù)與襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力是隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。通過(guò)量測(cè)支護(hù)與

27、襯砌內(nèi)的應(yīng)力，可以了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性，可以檢驗(yàn)襯砌設(shè)計(jì)的合理性，并對(duì)深入研究隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理有重要意義。本方案擬在典型部位對(duì)支護(hù)體系中的錨桿軸力、鋼架內(nèi)力和襯砌混凝土應(yīng)力進(jìn)行量測(cè)。(9) 鋼支撐內(nèi)力量測(cè)鋼架支護(hù)對(duì)于控制淺埋軟弱圍巖隧道拱頂下沉和地表沉降具有十分突出的作用。軟弱圍巖極易發(fā)生坍塌，在設(shè)計(jì)中支護(hù)參數(shù)很難把握。因此，施工時(shí)應(yīng)對(duì)一些典型區(qū)段進(jìn)行支架內(nèi)力量測(cè)，以便進(jìn)一步保證安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)。(10) 圍巖彈性波測(cè)試隧道圍巖的巖體中往往包含各種層面 , 如節(jié)理和裂隙等結(jié)構(gòu)面 , 當(dāng)牽涉到隧道開(kāi)挖效應(yīng)、靜動(dòng)荷載等外部因素的作用時(shí) , 其表現(xiàn)為一種更加復(fù)雜的巖土介質(zhì)。在隧道施工過(guò)程中 , 利用聲

28、波在巖體內(nèi)的傳播特性 , 以測(cè)定巖體的彈性常數(shù) , 了解巖體的某些物理力學(xué)性質(zhì) , 判斷巖體的完整性以及破壞程度。2) 量測(cè)斷面布置量測(cè)斷面將嚴(yán)格按照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60 2009 標(biāo)準(zhǔn)的要求布置。本方案擬定沿隧道縱向布置的位移量測(cè)斷面間隔為，級(jí)圍巖：510m；級(jí)圍巖：1050m；級(jí)圍巖： 20 100m。壓力測(cè)試和其他選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際施工時(shí)圍巖情況選取量測(cè)斷面。3) 量測(cè)頻率為了切實(shí)保障隧道安全施工，保證施工質(zhì)量，降低工程造價(jià)，同時(shí)為長(zhǎng)大隧道施工技術(shù)和結(jié)構(gòu)分析提供資料，本方案量測(cè)頻率將按規(guī)范要求盡量加大，并盡可能地實(shí)現(xiàn)遙控與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，最大限度的為施工組織與管理提供圍巖力學(xué)行為的

29、動(dòng)態(tài)信息。2.3 、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)概況以地質(zhì)為中樞，加強(qiáng)隧道地質(zhì)工作，將地質(zhì)綜合分析貫穿到長(zhǎng)期、中期、短期、臨兆11超前地質(zhì)預(yù)報(bào)四個(gè)階段中，實(shí)行地質(zhì)、物探、鉆探三結(jié)合，優(yōu)化物探組合，綜合應(yīng)用，確保隧道安全、快速、優(yōu)質(zhì)施工，不留后患。確保隧道施工取得經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的 預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)突水的溶洞、暗河的位置和規(guī)模； 預(yù)報(bào)斷層、破碎帶的位置（包括裂隙發(fā)育地段）； 預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)突泥、巖溶陷落柱的位置； 預(yù)報(bào)可能發(fā)生中型以上的塌方地段； 預(yù)報(bào)地下水富集的區(qū)域和地段； 預(yù)報(bào)可能發(fā)生巖爆、瓦斯的地段和程度。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)階段的劃分 長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是對(duì)一座

30、隧道的宏觀超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，目的在于確定整座隧道的難點(diǎn)、疑點(diǎn)，重點(diǎn)地段和不良地質(zhì)作用類型和分布里程，為施工方編制施工組織設(shè)計(jì)更有針對(duì)性，使防災(zāi)、減災(zāi)措施更加具體，為科學(xué)施工提供地質(zhì)依據(jù)，可有效地避免盲目性；指導(dǎo)中短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的順利進(jìn)行，并為選擇物探手段和物探方法的優(yōu)化組合提供依據(jù)；為隧道施工監(jiān)控量測(cè)的布置突出重點(diǎn)。建議采用的方法有：地質(zhì)復(fù)查法：通過(guò)地表地質(zhì)復(fù)查，確認(rèn)地勘成果可靠性及存在的問(wèn)題。地質(zhì)綜合分析法：在綜合分析地勘成果、設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)復(fù)查的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)該隧道的重點(diǎn)、疑點(diǎn)、難點(diǎn)地段。地質(zhì)投射法：當(dāng)經(jīng)地質(zhì)綜合分析，隧道軸線地質(zhì)剖面有較大問(wèn)題時(shí)，采用此方法，對(duì)其進(jìn)行修編。 中期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中

31、期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是指對(duì)隧道掌子面前方 80120m 范圍內(nèi)做出的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，其任務(wù)是對(duì)長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定的重點(diǎn)地段進(jìn)一步確認(rèn)和完善，以期發(fā)現(xiàn)新的地質(zhì)災(zāi)害地段，為短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定目標(biāo)。建議采用的方法有：地質(zhì)分析法。物探方法：能夠探測(cè) 80 120m 距離的適合隧道內(nèi)短時(shí)間作業(yè)的物探手段為主，建議用二種以上物探手段，以便對(duì)比校核。 短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是指對(duì)隧道掌子面前方30 50m范圍內(nèi)，做出的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，它12是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的攻堅(jiān)階段，做好該階段的預(yù)報(bào)對(duì)于提高超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率具有決定性意義。建議采用的方法有：地質(zhì)法：掌子面素描、地質(zhì)編錄法、正洞左右幅聯(lián)合斷面法。物探法：

32、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外線探水法等優(yōu)化組合。水平鉆探法：一般控制在30m左右。通過(guò)上述方法的綜合應(yīng)用，確定不良地質(zhì)地段，確定掌子面前方施工圍巖級(jí)別，為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供參數(shù)和切實(shí)可行的施工建議。 臨兆預(yù)報(bào)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生和發(fā)展，都有其特殊的前兆反映，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷層破碎帶、巖溶、突水突泥、塌方、煤系地層有害氣體、瓦斯、硬巖巖爆等的臨兆反映時(shí)應(yīng)及時(shí)果斷的做出臨兆預(yù)報(bào)，盡可能避免更大地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，確保施工安全。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)頻率在長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，中期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)原則上全長(zhǎng)范圍內(nèi)平均每100m 左右探測(cè)預(yù)報(bào)一次，短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在中期預(yù)報(bào)的結(jié)果基礎(chǔ)上，對(duì)有問(wèn)題的地段每30 50m探測(cè)預(yù)報(bào)一次。當(dāng)有特

33、殊情況，應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)需要確定。地質(zhì)素描、地質(zhì)跟蹤編錄緊隨掘進(jìn)進(jìn)行，每天一次，當(dāng)長(zhǎng)、中、短期確定的重點(diǎn)不良地質(zhì)地段，可能有險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)地質(zhì)情況，做出臨兆預(yù)報(bào)或提出處理建議。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告制度長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前提交。中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)每次探測(cè)完后12 日內(nèi)提交，每期提交的探測(cè)報(bào)告應(yīng)附上期探測(cè)與開(kāi)挖揭示、設(shè)計(jì)對(duì)比情況，同時(shí)不同探測(cè)方法成果上也要進(jìn)行對(duì)比。遇有不良地質(zhì)和地質(zhì)災(zāi)害預(yù)兆或發(fā)現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、支護(hù)開(kāi)裂、突水涌泥等險(xiǎn)情時(shí)立時(shí)電話通知業(yè)主，半日內(nèi)并盡可能快地向業(yè)主提交臨兆預(yù)報(bào)。施工期間中期按業(yè)主要求提交階段性超前地質(zhì)預(yù)報(bào)總結(jié)報(bào)告。工程結(jié)束，向業(yè)主提交完整的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)總報(bào)告及電子文檔。

34、2.4 、質(zhì)量檢測(cè)由于隧道施工本身的特點(diǎn)，隧道的初襯和巖石層之間、初襯和二襯之間，如果施工控制不當(dāng)，容易出現(xiàn)空隙，因此對(duì)隧道襯砌施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)很有必要。我試驗(yàn)檢測(cè)中心將利用意大利 RIS K2FW雷達(dá)及配套 600MHz、1.6GHz探頭，對(duì)本項(xiàng)目全部隧道進(jìn)行襯砌質(zhì)量質(zhì)量檢測(cè)。其主要目的是：(1) 檢驗(yàn)隧道不規(guī)則巖面和初襯之間、初襯和二襯之間是否存在空洞或空隙；(2) 初襯和二襯的襯砌厚度是否符合設(shè)計(jì)要求；13(3) 檢測(cè)鋼支撐間距及數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求。地質(zhì)雷達(dá)由一體化主機(jī)、天線及相關(guān)配件組成。雷達(dá)工作時(shí)，向襯砌介質(zhì)發(fā)射一定強(qiáng)度的高頻電磁脈沖（幾十兆赫茲至上千兆赫茲），電磁脈沖遇到不同電性

35、介質(zhì)的分界面時(shí)即產(chǎn)生反射或散射，探地雷達(dá)接收并記錄這些信號(hào)，再通過(guò)進(jìn)一步的信號(hào)處理和解釋即可了解襯砌及襯砌背后介質(zhì)的情況。雷達(dá)檢測(cè)沿隧道縱向進(jìn)行掃描，縱向掃描側(cè)線間距2m，掃描線具體見(jiàn)圖3 所示。測(cè)線 a (高度 8m)測(cè)線 c (高度 6.0m)測(cè)線 b （高度 6.0m)測(cè)線 e(高度 1.0m)測(cè)線 d(高度 1.0m)圖 3 雷達(dá)測(cè)線示意圖二襯砼強(qiáng)度檢測(cè)采用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)把每板二次襯砌做為一個(gè)單個(gè)的構(gòu)件進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再把整個(gè)隧道的二襯作為一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行整體強(qiáng)度評(píng)價(jià)。若檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度存在爭(zhēng)議的段落，則根據(jù)無(wú)損檢測(cè)的結(jié)果，進(jìn)行取芯驗(yàn)證工作，最終以取芯的抗壓強(qiáng)度做為最終混凝

36、土強(qiáng)度是否合格的依據(jù)。3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)采用現(xiàn)行最新的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（ 1） 有關(guān)本工程設(shè)計(jì)文件（含設(shè)計(jì)變更）及招標(biāo)文件及業(yè)主下發(fā)文件要求；（ 2） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004（ 3） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTG F60-2009；（ 4） 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D70-2004；（ 5） 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （ JTG C20-2011）；（ 6） 工程測(cè)量規(guī)范 GB 50026-2007；（ 7） 超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程CECS 02:200514（ 8） 本工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)合同文件。4、檢測(cè)質(zhì)量及工期保障措施我檢測(cè)中心決定在人力、 財(cái)力、物

37、力等各方面給予優(yōu)先安排 ,以確保檢測(cè)工作保質(zhì)保量、順利有序進(jìn)行。（ 1）選派項(xiàng)目部骨干成員，組成強(qiáng)有力的檢測(cè)隊(duì)伍，由一名高級(jí)工程師擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)，工作上不稱職、不得力的人員，單位將立即給予撤職更換；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人每半個(gè)月一次在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)會(huì)議以解決檢測(cè)中各種問(wèn)題。對(duì)檢測(cè)工作按時(shí)完成的有關(guān)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)無(wú)故延誤的有關(guān)人員實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，并認(rèn)真查找原因，及時(shí)采取措施。（ 2）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有檢測(cè)設(shè)備必須設(shè)專人管理和維護(hù)，使之長(zhǎng)久地處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，設(shè)備完好率要保證達(dá)到 95%以上。（ 3）加強(qiáng)計(jì)劃管理。根據(jù)隧道施工進(jìn)度合理安排檢測(cè)進(jìn)度計(jì)劃和各階段目標(biāo)計(jì)劃，工作中制定月計(jì)劃和周計(jì)劃，利用合同管理等手段控制計(jì)劃目標(biāo)

38、的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)每日碰頭協(xié)調(diào)會(huì)，檢查落實(shí)當(dāng)天計(jì)劃、完成情況、未完成計(jì)劃原因，及時(shí)解決影響進(jìn)度、質(zhì)量、安全等存在的問(wèn)題及采取相應(yīng)的措施，安排布置第二天的計(jì)劃。（ 4）建立健全完善的工期保證體系，從檢測(cè)組織、技術(shù)力量及資源配置等多方面著手，以確保檢測(cè)工作工期。5、檢測(cè)分析與判定、檢測(cè)報(bào)告及結(jié)果5.1 檢測(cè)分析與判定現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理， 繪制成位移、應(yīng)力、內(nèi)力和時(shí)間的關(guān)系曲線 (或散點(diǎn)圖 )，曲線的時(shí)間橫坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序和開(kāi)挖工作面距量測(cè)斷面的距離，以便更準(zhǔn)確的進(jìn)行數(shù)據(jù)的回歸分析，并對(duì)隧道的受力狀態(tài)做出判斷。在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，對(duì)一些異常數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)測(cè)量誤差的處理原則進(jìn)行剔除，

39、并及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)校正。在已有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，必須對(duì)位移和應(yīng)力的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行分析，并做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，才能及時(shí)對(duì)下一步的支護(hù)措施提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。對(duì)監(jiān)測(cè)信息的分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)主要通過(guò)兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。1）回歸分析法回歸分析法是較為常用的位移數(shù)據(jù)分析方法，根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)信息，對(duì)位移可選用下列函數(shù)之一進(jìn)行回歸分析。15（ 1）對(duì)數(shù)函數(shù)，例如：ua lg(1t )（ 2-1）（ 2）指數(shù)函數(shù)，例如：uac h / t（ 2-2）（ 3）雙曲函數(shù)，例如：tu（2-3）a bt式中： a、b-回歸常數(shù)； t-測(cè)點(diǎn)初讀數(shù)后的時(shí)間 (d)；u-位移值 (mm)。根據(jù)回歸曲線，可以掌握位移的變化規(guī)律，推算出某時(shí)刻的

40、位移值及最終的位移值，當(dāng)位移 -時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，隧道即趨于穩(wěn)定。對(duì)于應(yīng)力和內(nèi)力量測(cè)信息，同樣可以采用回歸分析的方法，建立回歸曲線，從而對(duì)應(yīng)力和內(nèi)力的進(jìn)一步發(fā)展做出預(yù)測(cè)，其具體的回歸函數(shù)可根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合得到。2）灰色預(yù)測(cè)分析法灰色預(yù)測(cè)分析法是根據(jù)已有量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)進(jìn)一步的位移和內(nèi)力的發(fā)展做出預(yù)測(cè)，并據(jù)此對(duì)隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性做出判斷。 在預(yù)測(cè)分析中，該方法通過(guò)不斷的數(shù)據(jù)更新，只根據(jù)最新測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)下一步的變化做出預(yù)測(cè)，從而使預(yù)測(cè)更為準(zhǔn)確。在實(shí)際數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)中，將采用回歸分析與灰色預(yù)測(cè)兩種方法進(jìn)行，以互相驗(yàn)證。 5.1 檢測(cè)結(jié)果及報(bào)告在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析整理，按業(yè)主的要

41、求以預(yù)警報(bào)告、周報(bào)（或聯(lián)系單）及月報(bào)的形式送達(dá)有關(guān)各方（業(yè)主代表、設(shè)計(jì)、土建、監(jiān)理） ，監(jiān)測(cè)報(bào)告保證及時(shí)性。工程結(jié)束時(shí)，提交完整的監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告及電子文檔。1）預(yù)警報(bào)告的主要內(nèi)容： 施工進(jìn)度和施工概況； 對(duì)數(shù)據(jù)臨近預(yù)警值的測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行分析，提出預(yù)警和啟動(dòng)預(yù)案的建議性意見(jiàn)。2）周報(bào)（聯(lián)系單）的主要內(nèi)容： 施工進(jìn)度； 總結(jié)當(dāng)月監(jiān)測(cè)結(jié)果并綜合分析，對(duì)數(shù)據(jù)異常超出預(yù)警值的區(qū)段提出對(duì)應(yīng)處理建議意見(jiàn)。 根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和工程狀態(tài)，作出相應(yīng)項(xiàng)目情況及預(yù)測(cè)分析；3）月報(bào)的內(nèi)容包括： 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，測(cè)點(diǎn)布置16 施工進(jìn)度 監(jiān)測(cè)值的時(shí)程變化曲線 根據(jù)實(shí)際情況，作出相應(yīng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的預(yù)報(bào)分析4）監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后應(yīng)提交的監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容包

42、括： 工程概況，監(jiān)測(cè)目的 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，測(cè)點(diǎn)布置 采用的儀器型號(hào)、規(guī)格及標(biāo)定資料 數(shù)據(jù)采集的分析處理 監(jiān)測(cè)資料的分析處理 監(jiān)測(cè)值全時(shí)程隨工程施工工況變化曲線及分析 監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)述6、對(duì)本項(xiàng)目檢測(cè)工作的建議在隧道施工期間實(shí)施監(jiān)測(cè)，為業(yè)主提供及時(shí)、可靠的信息用以評(píng)定隧道工程在施工期間的安全性，并對(duì)可能發(fā)生危及安全的隱患或事故及時(shí)、準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)，以便及時(shí)采取有效措施，避免事故的發(fā)生的同時(shí)指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工”的根本目的。引入監(jiān)測(cè)制度，是加強(qiáng)工程安全質(zhì)量管理，防止重大事故發(fā)生的有力措施。監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和資料主要對(duì)以下幾方面提出相應(yīng)的意見(jiàn)或建議：（ 1）監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和資料將使業(yè)主能完全客觀真實(shí)地了解工程