既有線人工挖孔樁施工方案

1、中鐵二十三局集團(tuán)有限公司濱洲電氣化改造工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案第一部分：編制依據(jù)、編制原則及工程概況一、編制依據(jù)1、國(guó)家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2、國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、濱洲電氣化改造工程紅峰疏解線特大橋施工圖紙。4、關(guān)于加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)措施的通知。5、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)調(diào)查獲取的資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。6、鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第29號(hào)。7、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）。8、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號(hào)）。9、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦

2、2008190號(hào)）。10、關(guān)于臨近既有線施工的補(bǔ)充管理辦法（鐵運(yùn)201051號(hào)）。11、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201163號(hào)）。15、鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)2009226號(hào)）。二、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。2、當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車的需要；行車不施工，施工不行車。3、營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則。4、施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。5、最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干

3、擾的原則。三、工程概況1、哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程，紅峰疏解線特大橋位于齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)榆樹屯鎮(zhèn)，有公路相通，交通方便。紅峰疏解線特大橋跨越三道鐵路線，上部結(jié)構(gòu)為4-24m單線簡(jiǎn)支T梁+2-32單線簡(jiǎn)支槽型梁+69-32m單線簡(jiǎn)支T梁，紅峰疏解線特大橋中心里程HFDK547+088.14m，橋梁全長(zhǎng)2437.12m, 孔跨布置69-32m單線簡(jiǎn)支T梁+4-24m單線簡(jiǎn)支T梁+2-32m單線簡(jiǎn)支槽型梁，1#墩43#墩、46#墩、49#墩74#墩采用圓端形實(shí)體橋墩。44#墩-45#墩、47#墩-48#墩采用圓端形簡(jiǎn)支槽形梁橋墩，兩側(cè)橋臺(tái)采用單線T橋臺(tái)。44#墩-45#墩跨越既有平齊線，4

4、7#墩-48#墩跨越榆紅左右線?？缭郊扔芯€時(shí)采用鋼管柱、工字鋼、貝雷片、木方等組裝成棚洞后進(jìn)行現(xiàn)澆槽形梁施工，棚洞中線與既有線夾角70度，棚洞最大跨度為18m（跨榆紅左右線）。施工難度大，質(zhì)量要求高，并且安全方面亦應(yīng)引起足夠重視。人工挖孔樁孔徑為1.2m，挖孔樁護(hù)壁厚15cm.樁長(zhǎng)最長(zhǎng)為14m，最短為10m。平齊線、榆紅左右線兩側(cè)邊坡各4根，樁基采用C25鋼筋混凝土，15cm厚C25鋼筋混凝土護(hù)壁。2、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理唐廷輝工程部安質(zhì)部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部辦公室項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理 第二部分：施工管理一、施工進(jìn)度安排人工挖孔樁共16顆，計(jì)劃2015年7月1日開工，2015年1月22日完成。總工期一個(gè)

5、月二、人員安排作業(yè)人員23人（挖孔8人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)2人，駐站聯(lián)絡(luò)員2人，鋼筋籠預(yù)制4人，2人焊接，砼澆筑振搗4，電工1人。）序號(hào)姓名人數(shù)任務(wù)1挖土工8人工挖孔施工2鋼筋工4鋼筋籠綁扎制作3混凝土工4砼澆筑4焊工2鋼筋焊接5電工1照明設(shè)施、電路布置6防護(hù)員2安全防護(hù)7駐站聯(lián)絡(luò)員2通知現(xiàn)場(chǎng)列車動(dòng)向三、機(jī)具設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手推車輛4棄土2鋼尺50m把2測(cè)量定位3鐵鍬把54鋼釬把25吊桶個(gè)46軟爬梯個(gè)47空壓機(jī)臺(tái)49潛水泵臺(tái)410手動(dòng)轱轆個(gè)411對(duì)講機(jī)臺(tái)5四、挖孔樁施工一、準(zhǔn)備工作1、挖孔樁施工前測(cè)定樁位及高程，平整場(chǎng)地做到“三通一平”并做好防護(hù)。2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉圖紙，對(duì)施工段的電力設(shè)備

6、尤其是地下電纜位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并與設(shè)備管理單位聯(lián)系做好保護(hù)措施。3、施工安全防護(hù)：安排有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心的防護(hù)員擔(dān)任線路防護(hù)工作。在挖孔樁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員兩名，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員兩名，其中一名駐站榆樹屯車站，一名駐站紅旗營(yíng)車站，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握列車動(dòng)態(tài)并與現(xiàn)場(chǎng)施工人員保持隨時(shí)聯(lián)絡(luò)溝通。4、施工前組織所有參加施工人員進(jìn)行施工安全、工機(jī)具使用，挖空施工要領(lǐng)培訓(xùn)，責(zé)任落實(shí)到人。制定合理作業(yè)時(shí)間，施工器具，材料不得侵限，接到來(lái)車信息及時(shí)下道避車，井內(nèi)挖土要及時(shí)抽排地下水，深度大于10m時(shí)要強(qiáng)制送風(fēng)。5、做好設(shè)備，材料準(zhǔn)備。二、施工流程1、測(cè)量定位根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，放出挖孔樁中心點(diǎn)，并釘十字附樁，

7、挖孔同時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核。2、成孔及護(hù)壁（1） 第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚100-150mm，并應(yīng)高出現(xiàn)場(chǎng)地面200-250mm并與原地面混凝土面板搭接。上下護(hù)壁間的搭接長(zhǎng)度不得少于50mm。（2） 為保證護(hù)壁砼的整體性，視護(hù)壁土質(zhì)情況，須用8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免脫節(jié)下沉，嚴(yán)格按護(hù)壁設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。（3） 澆灌護(hù)壁砼時(shí)，用敲擊模板及用竹和木棒插實(shí)方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注砼。根據(jù)土質(zhì)情況，盡量使用速凝劑，以便盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，及時(shí)加以堵塞和導(dǎo)流，防止孔外水通過護(hù)壁流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁砼強(qiáng)度及安全。（4） 護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一

8、般可在24小時(shí)以后進(jìn)行，使砼有一定強(qiáng)度，以能擋土。（5） 當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水平標(biāo)高畫記在第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。（6） 施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，并要勤檢查，注意土層的變化，當(dāng)遇到流沙、大量地下水等影響挖土安全時(shí)，要立即采取有效防護(hù)措施后，才能繼續(xù)施工。（7）孔壁應(yīng)采用鋼護(hù)筒施工。對(duì)較易塌方施工段要即挖，即校對(duì)，即驗(yàn)收，即灌注護(hù)壁砼，要保證砼密實(shí)度，避免滲漏。（8） 孔內(nèi)有滲水時(shí)，應(yīng)先用水泵及時(shí)將孔內(nèi)積水抽出，再進(jìn)行施工。（9） 由于大量抽出地下水而影響場(chǎng)地臨近既有線行車安全，造成既有路基下沉

9、時(shí)，要立即在抽水井孔附近設(shè)立灌水點(diǎn)，以保持水壓平衡，土的穩(wěn)定。（10） 發(fā)現(xiàn)孔壁有沙層時(shí)，應(yīng)減少每節(jié)護(hù)壁高度，可用30-50CM鋼護(hù)壁，砼應(yīng)加速凝劑，加快凝固速度。（11） 處理沙層的樁基，力爭(zhēng)在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上升，動(dòng)水壓力大而增加施工困難。（12）終孔時(shí)，必須清理好護(hù)壁污泥和樁底的殘?jiān)s物浮土，清除積水，經(jīng)監(jiān)檢同意驗(yàn)收，并辦理好簽認(rèn)手續(xù)。應(yīng)迅速組織澆灌樁身砼，以免浸泡使土層軟化。3、鋼筋籠的制作與安放（1）鋼筋籠制作在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)按照技術(shù)交底分節(jié)制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）鋼筋焊接嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，確保鋼筋的型號(hào)、位置、數(shù)量正確，然后焊接鋼筋。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)

10、用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，也可用點(diǎn)焊焊牢。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎牢固。箍筋的接頭縱向方向交叉布置。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。（3）鋼筋籠分節(jié)進(jìn)行焊接，3m-5m一節(jié)，主筋采取單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為10d。主筋間距偏差為±0.5d，箍筋間距偏差為±20mm，加強(qiáng)筋間距偏差為±20mm。樁徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑且不得大于設(shè)計(jì)樁徑50mm。鋼筋骨架直徑偏差為±20mm，鋼筋骨架垂直度偏差為1%，鋼筋籠長(zhǎng)度偏差為±100mm。同一截面的鋼筋搭接率不超過50%。（4）樁身鋼筋主筋為20的螺紋鋼，箍筋采用10mm鋼筋。

11、鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工綁扎成型，樁孔已作封底處理合格后，將鋼筋籠放入孔內(nèi)?？v向鋼筋長(zhǎng)度不夠的鋼筋或?yàn)榉奖憬壴袛嗟匿摻?，均需接長(zhǎng)，接頭應(yīng)分置，在結(jié)構(gòu)應(yīng)力小的部位，交錯(cuò)布置，錯(cuò)開長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，縱向鋼筋連接采用搭接焊連接，搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。(5)鋼筋放入孔樁時(shí)必須專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員及時(shí)和駐站聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系確認(rèn)后，開始下籠。4、澆灌砼（1）樁身采用C25砼，拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后，利用人工翻斗車或人工抬運(yùn)的方式送至孔口位置?；炷烈怪惫嗳霕犊變?nèi)，并應(yīng)連續(xù)分層澆筑，第一層厚不超過1.5m，其后分層澆筑，每層厚度不超過1.0m。砼入樁孔后，采用插入式振動(dòng)棒按梅花形插點(diǎn)均

12、勻振搗，插點(diǎn)間距不超過30cm，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，保證振搗均勻。由于人工下井振搗有困難，可在混凝土中摻水泥用量0.25的木鈣作減水劑，使混凝土坍落度增至1318cm，利用混凝土大坍落度下沉力使之密實(shí)，但樁頂鋼筋部位仍應(yīng)用振搗器振搗密實(shí)。要嚴(yán)格控制挖孔樁頂面的高度，嚴(yán)禁超高。（2）砼養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑12 小時(shí)后應(yīng)覆蓋草袋，并濕水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7 天。為了提高砼的硬化速度，不影響下部工序施工，樁身砼要加早強(qiáng)劑。三、挖孔樁施工工藝流程圖第三部分 施工安全措施一、施工安全措施1、挖孔人員必須經(jīng)檢查身體健康合格，凡是有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作。2、直接從事井下、

13、高空、用電、簡(jiǎn)單機(jī)械和吊裝等作業(yè)的人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護(hù)設(shè)備，主要有：通風(fēng)設(shè)備；4、井孔內(nèi)排水用的抽水設(shè)備；5、爬梯；6、井空內(nèi)照明使用的安全照明燈具；7、安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯；8、備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。9、開始作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查起吊機(jī)架的鋼絲繩、限位器、機(jī)架配重、吊桶等。10、當(dāng)孔深超過5m時(shí)，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng)10分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù)通風(fēng)。11、下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時(shí)作業(yè)人員必須離開井孔，抽水完成后，先確定已斷開電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。1

14、2、下孔作業(yè)前必須對(duì)孔內(nèi)氣體盡心檢測(cè)，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值或氧氣含量達(dá)不到要求值時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行除毒、充氧，重新檢測(cè)，達(dá)到要求后方可恢復(fù)作業(yè)。13、下孔作業(yè)前應(yīng)對(duì)孔口周邊和樁孔護(hù)壁進(jìn)行檢查，若有地面沉降或護(hù)壁變形等異常情況必須及時(shí)匯報(bào)、處理、確保安全后方可入孔作業(yè)。14、井內(nèi)及井孔周邊作業(yè)人員吶喊和監(jiān)護(hù)人員，必須戴好安全帽，系好安全帶，并掛設(shè)好。15、井孔第一節(jié)護(hù)壁必須高出地面25cm以上。挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔周邊2m范圍內(nèi)，禁止堆放土方余渣。16、井孔周邊必須設(shè)置防護(hù)圍欄，圍欄經(jīng)過鋼筋牢固焊制，高度不低于1m。17、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在孔內(nèi)抽煙，嚴(yán)禁在孔內(nèi)使用明火。1

15、8、孔深挖到超過挖孔人身高時(shí)，起吊大塊石時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至地面。19、孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過4小時(shí)。20、挖孔時(shí)必須及時(shí)護(hù)壁，嚴(yán)禁只挖深不及時(shí)護(hù)壁，護(hù)壁長(zhǎng)不得超過1m，并根據(jù)地質(zhì)情況縮減。護(hù)壁厚度嚴(yán)禁隨意減少。21、井孔內(nèi)上下傳遞物和工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊繩系牢傳遞。22、井下作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護(hù)。23、挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)涌水、護(hù)壁變形、異味氣體等不良預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)迅速撤離并及時(shí)報(bào)告。24、正在開挖的樁孔作業(yè)停止時(shí)或已開挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋板孔（網(wǎng)）或設(shè)置封閉圍欄。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，挖樁時(shí)應(yīng)間隔開挖，相鄰排跳挖最小凈距不得

16、小于4.5m。二、既有線施工安全保證措施一、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)控制措施施工前與路局設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施。在具體工程開工前向運(yùn)營(yíng)單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進(jìn)行核查審批后方可施工。(1)在開挖前，項(xiàng)目部組織對(duì)營(yíng)業(yè)線路基邊坡上的光電纜進(jìn)行探測(cè)，對(duì)影響挖孔樁施工的光電纜進(jìn)行遷改或保護(hù)，光電纜改遷或有效保護(hù)后才能進(jìn)行人工挖孔作業(yè)。(2)每日施工前，項(xiàng)目部施工管理人員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行施工前安全教育并做好記錄，安全教育由項(xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)。(3)定期對(duì)運(yùn)輸架、電動(dòng)葫蘆、手搖架、吊繩

17、等作業(yè)工具進(jìn)行檢查，確保運(yùn)輸架不侵入鐵路限界影響行車安全，不合格的鋼絲吊繩必須要及時(shí)更換。(4)挖孔樁施工區(qū)段必須設(shè)防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并派駐站聯(lián)絡(luò)員,經(jīng)常觀察線路是否穩(wěn)定和所有連接構(gòu)件有無(wú)松動(dòng)。要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有危機(jī)列車運(yùn)營(yíng)安全的情況立即上報(bào)并處理。(5)列車通過挖孔樁施工地段時(shí)，仔細(xì)觀察線路水平位移、邊坡穩(wěn)定等變化情況，隨時(shí)采取加固措施，并做好記錄。(6)機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)必須有專職安全員盯控，嚴(yán)禁機(jī)械侵限，影響列車運(yùn)營(yíng)安全。(7)挖孔樁施工盡量避開雨季施工，確需施工時(shí)，提報(bào)施工方案及安全措施報(bào)路局有關(guān)部門審查同意后施工。二、安全保證體系及措施設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員2人、工地防護(hù)員2人。駐站聯(lián)絡(luò)員

18、職責(zé)：1、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定著裝佩戴工作牌，嚴(yán)格按施工方案規(guī)范登記要點(diǎn)。2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每3-5分鐘與工地防護(hù)員聯(lián)系一次，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況并作好記錄。3、施工的消記應(yīng)聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，在消記時(shí)應(yīng)及時(shí)通知工地插好列車慢行牌。工地防護(hù)員職責(zé)：1、應(yīng)攜帶全部防護(hù)設(shè)備及擴(kuò)音話筒。2、在未接到施工開始命令時(shí)，應(yīng)保持3-5分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況并做好記錄，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。3、當(dāng)接到施工開始命令后，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，并按規(guī)定設(shè)置好慢行、停車信號(hào)牌。4、工地防護(hù)員應(yīng)選擇瞭望條件好的地點(diǎn)，不得與職工閑聊和做與其職責(zé)無(wú)關(guān)的事。5、工地防護(hù)員應(yīng)將對(duì)講機(jī)隨時(shí)放在耳邊，注意列車運(yùn)行情況，當(dāng)列車接近施工地點(diǎn)時(shí)，及時(shí)通知施工人員，并隨時(shí)注意人員和機(jī)具不要侵入限界。如施工人員未聽到，應(yīng)及時(shí)跑上前去呼叫。6、在接到施工負(fù)責(zé)人作業(yè)完成可以開通線路命令后，應(yīng)及時(shí)撤除移動(dòng)停車信號(hào)牌，然后與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，請(qǐng)求消記。施工人員：1、所有施工人員在線路旁邊施工時(shí)必須穿黃色防護(hù)服裝，嚴(yán)禁穿紅色服裝、以免引起司機(jī)誤認(rèn)信號(hào)，不得隨意跨越未封鎖軌道。2、施工前做好材料，工具，人員一切準(zhǔn)備，并向下級(jí)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，確保施工安全