自動變速器維修試題集

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第二部分 自動變速器維修試題集一、填空題l、傳動系的主要組成部分有 變速器 、 差速器 、 主減速器 。2、自動變速器的換檔可通過D檔自動_或_手動換檔_來操縱。3、傳動比等于 被動 齒輪的齒數(shù)除以 主動 齒輪的齒數(shù)。4、倒檔的實現(xiàn)是通過在兩個齒輪之間附加一個 惰輪 。5、現(xiàn)代AT的變矩器由 泵輪 、 渦輪 、 導(dǎo)輪 、 單向離合器 和 殼體 等組成。6、在前驅(qū)汽車中，變速器和驅(qū)動橋組成一個單獨的整體，叫做 變速驅(qū)動橋 。7、電控AT的蓄壓器背壓控制通常采用 占空比 型電磁閥或 線性 型電磁閥。8、AT中常用電磁閥的作用主要有 換檔 、 鎖止 和 背油壓控制 等。9、

2、在液力變矩器中發(fā)生油流形式是 渦流 和 圓周油流 。10、液力變矩器的鎖止方式有 液壓型 、 離心式 和 粘性 等三種。11、自動變速器的油泵工作是被變矩器的 泵輪 驅(qū)動，只要 發(fā)動機 轉(zhuǎn)，油泵就會轉(zhuǎn)動。12、速控閥根據(jù) 車速 產(chǎn)生油壓向 換檔閥 輸出油壓信號，控制升檔或降檔。13、AT油泵不僅滿足動力傳輸所需的 液壓油流 ，而且供給 換檔 所需油液。14、在AT的液壓系統(tǒng)中，由 主調(diào)壓 閥調(diào)節(jié)管道油壓。15、液控閥體組件的作用是根據(jù) 速控油壓 和 節(jié)氣門油壓 來控制自動變速器的換檔。16自動變速器或自動變速驅(qū)動橋根據(jù)發(fā)動機的 功率 、 節(jié)氣門開度 以及汽車的 車速 和其它一些工作條件來選擇傳

3、動比。17前輪驅(qū)動汽車的主減速器常用的四種傳動形式是 斜 齒輪傳動、 行星 齒輪傳動、 準(zhǔn)雙曲面 齒輪傳動和 鏈輪 式傳動。圖2-118、在行星齒系中，如果 齒圈 固定和以 太陽 齒輪為主動件，則可以形成減速檔。19如果行星齒輪機構(gòu)中任意兩元件以 相同轉(zhuǎn)速 和 相同方向 轉(zhuǎn)動，則第三元件與前二者一起同速轉(zhuǎn)動，而形成 直接 檔。（圖2-1）20、當(dāng)一個小齒輪驅(qū)動一個大齒輪時，轉(zhuǎn)矩 增大 而轉(zhuǎn)速 降低 。21、自動變速器中使用的三種主要橡膠油封的形式是 O型 、 唇形 和 矩形 等。22變速器密封墊用軟木以及 橡膠 、 塑料 或 合成 材料制成。23、臘文式行星齒輪機構(gòu)有兩組 行星排 ，兩個 太陽

4、輪 和一個共用的 齒圈 組成。24、AT的動力傳遞，是通過 單向 離合器、 多片式 離合器和或 制動器 控制各檔的傳動路線。25、自動變速器換檔控制取決于作用在 換檔閥 兩端的 節(jié)氣門 油壓和 速控 油壓。26、油泵一般有三種類型： 齒輪式 式、 葉片 式和 轉(zhuǎn)子 式。其中 齒輪 式是最普遍的。27、自動變速器換檔執(zhí)行器中的回位彈簧，最常用的有 圓周分布小螺旋彈簧 和 膜片 彈簧。28、如果多片式離合器是把行星齒輪機構(gòu)的 二個元件鎖在一起 ，這時多片式離合器就成為等速傳動。29所有自動變速器都使用三種基本控制油壓，即： 主 油壓、 節(jié)氣門 油壓和 速控 油壓，以控制換檔工作。30速度閥一般有三

5、種形式；安裝在 輸出軸 上式、被齒輪驅(qū)動的 單向球閥 式和 齒輪傳動滑閥 式。31、在裝用自動變速器的轎車上，利用 法蘭盤 、 液壓變扭器 和 油液 的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪。32簡單的液力偶合器由三個基本元件組成： 泵輪 、 渦輪 和 殼體 。33、鎖止式液力變矩器的特殊裝置有一個 鎖止離合器 ，其作用能 將泵輪和渦輪鎖成一體 。34、在分動式液力變矩器中使用的粘液離合器其組件包括有：離合器蓋、 離合器體 、 硅油 和 轉(zhuǎn)子 等。35、雙行星排串聯(lián)齒系的結(jié)構(gòu)特點是： 前架（或后架） 和 后圈（或前圈） ，所以它只有四個獨立的元件。36、臘文式行星齒系有四個獨立元件，包括有共用齒圈，以及 共用

6、行星架 、 大太陽輪 和 小太陽輪 等。37、在電控自動變速器中，以發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器信號取代傳統(tǒng)的 機械式節(jié)氣門閥 或 真空式節(jié)氣門閥 裝置。38、AT中典型的有源傳感器是 磁感應(yīng)式車速 傳感器。39、多數(shù)電控自動變速器采用 2 個電磁閥控制所有的四個前進檔的運作。圖2-240、電控自動變速器的電磁閥安裝于 閥體 上，按工作原理它可分為 開關(guān)式 、 占空比式 _和 線性式 等三種類型。41、液力變矩器的鎖止作用有 將泵輪渦輪鎖成一體 和 降低油溫 等。（圖2-2）42、在圖2-1所示的液力變矩器特性曲線圖上，指出：A區(qū)為 增扭區(qū) ；圖2-3 C區(qū)為 鎖止區(qū) ； 最大增矩比可達 2.22.

7、3 ； 偶合點在 N點 。 二、判斷題1、太陽齒輪、齒圈和行星齒輪三者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。（ ）2、根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。（ ）3、AT中制動器的作用是把行星齒輪機構(gòu)中的某二個元件連接起來形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。（ ）4、AT的制動器能把行星齒輪機構(gòu)中元件鎖止，不讓其旋轉(zhuǎn)。（ ）5、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進行調(diào)整的。（ ）6、在自動變速器中使用數(shù)個多片濕式制動器，為使其停止運作時油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置單向閥鋼珠。（ ）7、自動變速器中的離合器以機械方式進行運作控制的。（ ） 圖2-48、AT的帶式制動器的鼓、帶間

8、隙調(diào)整，都是通過制動帶上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整的。（ ）（圖2-4）9、油泵在工作時產(chǎn)生泄漏是與輸出油壓有關(guān)。（ ）圖2-510、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動的。（ ）11、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的內(nèi)齒就是主動齒。（ ）（圖2-5）12、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的內(nèi)齒是不旋轉(zhuǎn)的。（ ）13、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量取決于齒輪齒形及偏心距的大小。（ ）14、在有四個前進檔的自動變速器中，在超速行星排設(shè)置單向離合器的作用是換檔運作本身的需要。（ ）15、由于行星齒輪機構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動力傳輸不會產(chǎn)生齒輪間沖擊。 （ ）16、在液力變矩器中，由于導(dǎo)輪的作用，使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（ ）圖2

9、-617、自動變速器中，換檔離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的。（ ）18、自動變速器中，換檔離合器的油道是裝于殼體上。（ ）19、液力變矩器的鎖止含義是把導(dǎo)輪鎖固，以提高傳動效率。（ ）20、行星齒輪機構(gòu)出可用于汽車傳動系的主減速機構(gòu)。（ ）（圖2-6）21、當(dāng)行星齒輪機構(gòu)中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時，則會形成空檔。（ ）22、自動變速器油液散熱器的主要作用，是散發(fā)行星齒輪換檔機構(gòu)在換檔時所產(chǎn)生的大量熱量。（ ）23、自動變速器的油泵由泵輪驅(qū)動。（ ）24、辛普森齒系的特點是有共用太陽齒，前后行星架也組成一體。（ ）25、液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強了從泵輪流出的油流方向，使渦輪得到增強的油流，從

10、而使渦輪增矩。（ ）26、液力變矩器的泵輪是主動輪，其葉片直接焊在殼體上。（ ）27、在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪變速機構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。（ ）28、在液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速最高時，產(chǎn)生的環(huán)流也最大。（ ）29、在所有的液力變矩器中，為減少油流阻力，殼體內(nèi)表面必須加工得非常光滑。（ ）30、具有四個前進檔的電控自動變速器，應(yīng)該具有四個電磁閥。（ ）31、電控自動變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。（ ）32、自動變速器的“發(fā)動機制動運行”是指發(fā)動機成為負載的一種運行方式。（ ）33、自動變速器的滑行方式最適用于長下坡的道路使用。（ ）34、在“L”

11、檔時，自動變速器的運作既有滑行方式也有發(fā)動機制動方式。（ ）35、在D1、D2檔工作時，自動變速器自動采用發(fā)動機制動運行方式。（ ）36、所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛丟失動力變成自由態(tài)時的轉(zhuǎn)速。 （ ）37、液力變矩器鎖止離合器的作用是按增矩工況需要控制導(dǎo)輪鎖止不動。 （ ）38、液力變矩器的導(dǎo)輪是通過單向離合器安裝在渦輪軸上。（ ）39、液力變矩器的導(dǎo)輪是通過單向離合器安裝在油泵軸上。（ ）圖2-740、有一種動力分流式液力變矩器，是在變矩器殼內(nèi)還多裝一個單行星齒輪機構(gòu)。（ ）41、粘性鎖止離合器式液力變矩器是靠粘液的抗剪切應(yīng)力進行動力傳遞的。（ ）（圖2-7）42、在一般的自動變速器

12、中，一組辛普森行星齒系可提供二個前進檔和一個倒檔。 （ ）43、當(dāng)前生產(chǎn)的廣州本田自動變速器內(nèi)不采用行星齒系機構(gòu)。（ ）44、上海別克轎車的自動變速器采用定軸式齒系結(jié)構(gòu)。（ ）45、通用的單向離合器均采用圓形多片濕式結(jié)構(gòu)。（ ）46、采用臘文式行星齒系的自動變速器，D1檔只有單行星排運作。（ ）47、采用辛普森行星齒系的自動變速器，實現(xiàn)D1檔需雙行星排運作。（ ）48、在自動變速器的液控系統(tǒng)中，儲壓器的作用是預(yù)先儲備一定油壓以補足換檔時系統(tǒng)油壓的不足。（ ）49、裝配離合器或制動器的質(zhì)量標(biāo)志之一是檢測其自由間隙量是否符合在規(guī)定范圍內(nèi)。（ ）50、在自動變速器內(nèi)，制動帶的轉(zhuǎn)鼓是與行星齒系中某一個

13、元件成剛性連接的。（ ）51、大多數(shù)自動變速器在鎖止離合器結(jié)合運行時，其油液自動不經(jīng)散熱器冷卻。（ ）三、單項選擇題1、液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（ A ）。A、輸出轉(zhuǎn)矩愈大； B、輸出轉(zhuǎn)矩愈小；C、效率愈高； D、輸出功率愈大。2、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把（ B ）鎖為一體。A、泵輪和導(dǎo)輪； B、泵輪和渦輪；C、泵輪和單向離合器； D、渦輪和導(dǎo)輪。3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于（ B ）狀態(tài)。A、自由； B、鎖止；C、與渦輪同速； D、與泵輪同速。4、在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒作主動件，可獲得的傳動比為（ A

14、 ）。A、2； B、=2；C、2； D、1。5、在行星齒系機構(gòu)中，只有當(dāng)（ D ）時，才能獲得倒檔。A、行星架制動，齒圈主動； B、行星架主動，太陽輪制動；C、齒圈制動，太陽輪主動； D、太陽輪主動，行星架制動。6、當(dāng)討論變矩器時，技師甲說它用于把發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器；技師乙說渦輪在任何時候都以發(fā)動機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。7、當(dāng)討論閥體時，技師甲說閥體根據(jù)真空度信號確定換檔的最佳時機；技師乙說閥體的動作都由電磁閥控制。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。8、當(dāng)討論萬向朕軸器時，技師

15、甲說它使發(fā)動機轉(zhuǎn)矩波動產(chǎn)生的振動減至最小；技師乙說它使傳動軸能夠隨著汽車懸掛系統(tǒng)和后橋的運動而改變角度。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。9、當(dāng)討論差速器的作用時，技師甲說它使汽車在轉(zhuǎn)彎或曲線行駛時其左右驅(qū)動輪能夠轉(zhuǎn)速相等；技師乙說驅(qū)動橋中的主減速器可使從變速器傳來的轉(zhuǎn)矩增大。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。圖2-810當(dāng)討論前輪驅(qū)動汽車時，技師甲說差速器一般是變速驅(qū)動橋的一部分；技師乙說半軸從變速驅(qū)動橋邊延伸到驅(qū)動輪。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。11.在

16、辛普森齒系的自動變速器中，要獲得一、二、三檔，只有超速行星排的（ B ）結(jié)合，方可實現(xiàn)。（圖2-8） A、B0； B、C0； C、F0； D、B0與C0。12、當(dāng)討論四輪驅(qū)動（4WD）時，技師甲說：一般4WD汽車用一個分動器把發(fā)動機轉(zhuǎn)矩分配給前或后驅(qū)動橋；技師乙說：常時4WD汽車都有兩根傳動軸，兩個或三個差速器。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。13、當(dāng)討論在事故已經(jīng)發(fā)生應(yīng)做什么時，技師甲說應(yīng)立即確定事故原因；技師乙說應(yīng)立即采取措施防止進一步傷害或損壞。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。14當(dāng)討論導(dǎo)輪時，技師

17、甲說導(dǎo)輪引導(dǎo)從泵輪拋向渦輪的油流；技師乙說導(dǎo)輪裝備有單向離合器，它使導(dǎo)輪在一定條件下保持固定。誰正確？（B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。15、當(dāng)討論手動換檔閥時，技師甲說選檔桿和聯(lián)動裝置帶動變速器內(nèi)的手動換檔閥；技師乙說手動換檔閥位于閥體中，由節(jié)氣門踏板間接帶動。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。16、當(dāng)討論泵輪時，技師甲說液力變矩器的泵輪被變矩器殼驅(qū)動；技師乙說泵輪是用花鍵連接在變速器輸入軸上而被從渦輪拋出的液流驅(qū)動。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。17、當(dāng)討論油泵時，

18、技師甲說油泵被變矩器油泵驅(qū)動轂驅(qū)動；技師乙說油泵被變速器的導(dǎo)輪間接驅(qū)動。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。18、技師甲說沒有安裝真空調(diào)節(jié)器的變速器使用節(jié)氣門閥拉線或電子傳感器傳感發(fā)動機負荷；技師乙說在發(fā)動機高負荷下，必須提高油液壓力以減少執(zhí)行機構(gòu)打滑。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。19、技師甲說發(fā)動機負荷的變化將引起變速器內(nèi)部液壓的變化；技師乙說發(fā)動機的負荷由節(jié)氣門開度或發(fā)動機真空度來反映。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。20、在自動變速器中，儲壓器的作用是在換

19、檔時，使（ D ）。A、主油壓平穩(wěn)； B、節(jié)氣門油壓平穩(wěn)；C、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先慢后快； D、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先快后慢。21、當(dāng)討論液力系統(tǒng)時，技師甲說變速器的油泵是液力系統(tǒng)的動力源；技師乙說液力系統(tǒng)也保持液力變矩器有一定油壓。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。22、技師甲說：行星架作為輸入元件時，行星齒輪機構(gòu)就產(chǎn)生降速檔；技師乙說行星架固定時，行星齒輪機構(gòu)的輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反，而產(chǎn)生倒檔。誰正確？（B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。23、當(dāng)討論行星齒輪機構(gòu)中的倒檔時，技師甲說：如果苗圈被固定，行星齒輪機構(gòu)的輸出與

20、輸入轉(zhuǎn)向相反；技師乙說如果太陽輪被固定，行星齒輪機構(gòu)的輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。24、技師甲說：單排行星齒輪機構(gòu)只能提供一個倒檔；技師乙說：單排行星齒輪機構(gòu)只能提供一個前進降速檔。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。25、技師甲說：如果行星架作為輸出元件，它的轉(zhuǎn)動方向總與輸入元件轉(zhuǎn)向相同；技師乙說：如果行星架作為輸入元件，輸出元件的轉(zhuǎn)動方向總與行星架的轉(zhuǎn)向相反。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。26、技師甲說：裝于橋間差速器的粘性離合器可

21、向二個驅(qū)動橋傳遞不同的轉(zhuǎn)矩；技師乙說：粘性離合器的基本組成是一個充滿粘油液的鼓以及裝在其內(nèi)的兩組薄鋼片。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。27、技師甲說：辛普森行星齒輪機構(gòu)是兩組行星齒輪共用一個太陽輪；技師乙說：臘文朗式行星齒輪機構(gòu)有兩個太陽輪、兩組行星齒輪架和一個共用齒圈。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。28、當(dāng)討論制動帶的工作時，技師甲說油壓作用于制動帶的工作活塞組件；技師乙說蓄壓器有預(yù)壓，能補充系統(tǒng)油壓的不足。誰正確？（A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。29、技師甲說

22、：單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種；技師乙說滾柱式離合器利用內(nèi)外座圈的斜槽進行工作。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。30、技師甲說：多片式離合器可用于固定行星齒輪機構(gòu)的某個元件使之不運轉(zhuǎn)；技師乙說：多片離合器可用于驅(qū)動行星齒輪機構(gòu)的某元件。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。31、避免自動變速器產(chǎn)生頻繁換檔的簡單方法是：（B ） A、保持油門踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔； B、保持油門踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔； C、保持原有檔位，踩下油門踏板； D、保持原有檔位，抬起油門踏板。32、技師甲說：副調(diào)

23、壓閥的用途之一是使油液充滿變矩器；技師乙說：主調(diào)壓閥直接控制節(jié)氣門油壓。誰正確？（ A ）A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。33、技師甲說：可以通過采用各種電子傳感器轉(zhuǎn)變成電信號，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負荷傳感器是進氣歧管絕對壓力傳感器。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。34、技師甲說：在葉片式油泵中，葉子轉(zhuǎn)子裝有一些滑動葉片，滑動葉片與安裝在泵體中的滑座緊密地密封；技師乙說：葉片式油泵是變量油泵，根據(jù)工況的不同可以減少油泵的輸出。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。35、

24、技師甲說：強制降檔滑閥的移動通過機械力控制；技師乙說：節(jié)氣門閥的移動通過液力控制。誰正確？（A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。36、技師甲說辛普森齒輪機構(gòu)是兩排齒輪機構(gòu)共用一個太陽輪，有四個獨立的元件；技師乙說雙行星排串聯(lián)齒系亦有四個獨立元件。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。37、當(dāng)討論辛普森結(jié)構(gòu)變速器時，技師甲說前行星架可以用作齒輪機構(gòu)的輸出元件；技師乙說后齒圈可以用作齒輪機構(gòu)的輸出元件。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。38、技師甲說：在所有后輪驅(qū)動和大多數(shù)前輪驅(qū)動的汽

25、車中，液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上；技師乙說：有些變速驅(qū)動橋采用傳動鏈連接變矩器的輸出軸與變速器的輸入軸。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。39、對典型電控液力變矩器鎖止離合器，技師甲說：多數(shù)系統(tǒng)采用安裝在閥體上的一個電磁閥控制變矩器鎖止離合器的接合與分離；技師乙說：鎖止離合器的工作由繼電器控制，這個繼電器由冷卻液溫度傳感器控制。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。40、當(dāng)討論AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。誰正確

26、？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。41、技師甲說：當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時，則變扭器輸入輸出轉(zhuǎn)矩接近相等；技師乙說：當(dāng)工作液的循環(huán)流動很弱，而發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩由工作液的圓周運動傳遞時，液力變矩器轉(zhuǎn)入液力偶合器工作狀況。誰正確？（ C） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。42當(dāng)討論導(dǎo)輪的工作時，技師甲說：導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油液方向，使油液返回泵輪；技師乙說：只有部分工作油液從導(dǎo)輪經(jīng)渦輪流回泵輪。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。43、技師甲說：有源傳感器典型地用于轉(zhuǎn)速傳感器；技師乙說：在電

27、子變速器控制系統(tǒng)中使用最普遍的電磁感應(yīng)式車速傳感器。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。44、技師甲說：在大多數(shù)電控換檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控換檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。45、當(dāng)討論電控自動變速器控制系統(tǒng)時，技師甲說：電位計式傳感器典型地用于測量溫度變化；技師乙說：真空調(diào)節(jié)器用于測量發(fā)動機負荷。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。46、技師甲說：在變速器中，由換檔電磁閥控制油流到各種執(zhí)行機構(gòu)；技

28、師乙說：換檔電磁閥用于控制油壓大小。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。47、技師甲說：換檔總是根據(jù)發(fā)動機和變速器當(dāng)前的工況；技師乙說：自動換檔是根據(jù)駕駛員的駕駛操作上。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。48、技師甲說：主油路油壓隨車速大小而改變；技師乙說：采用占空比式電磁閥控制變速器的換檔閥油壓。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。49、技師甲說：多路傳輸系統(tǒng)允許多個計算機共享信息；技師乙說：多路傳輸系統(tǒng)減少了目前汽車上需要的電線和部件。誰正確？（ C ） A、甲正

29、確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。50、討論軸的端面跳動時，技師甲用百分表測量端面跳動；技師乙用增減墊片的方法來調(diào)整它。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。51、討論千分尺作用時，技師甲說用來測物體的直徑；技師乙是外徑千分尺測外徑，內(nèi)徑千分尺測內(nèi)徑。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。52、討論百分表時，技師甲說百分表常用來測齒輪的齒側(cè)間隙；技師乙說用來測輸出軸的圓跳動。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。53、技師甲說發(fā)動機廢氣中含有大量的CO；技師乙

30、說CO是無色，無味的致命氣體。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。54、討論急救過程時，技師甲說有人CO中毒時，立即將他移至新鮮空氣中；技師乙說對燒傷的人應(yīng)立即向他身上潑水將溫度降下來。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。55、討論汽車電氣系統(tǒng)時，技師甲說應(yīng)先切斷電池的負極搭鐵線，然后再切斷正極，才能更換蓄電池；技師乙說應(yīng)先連接正極線，再接通負極。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。56、討論變速器的常見噪聲來源時，技師甲說低速時的敲擊聲可能由被磨損的聯(lián)軸器引起；技師乙

31、說在汽車轉(zhuǎn)向時如果聽見咔咔聲，則可能是由聯(lián)軸器外托架磨損或破壞造成的。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。57、技師甲說發(fā)動機真空度過低將造成換檔粗暴；技師乙說加速不良的發(fā)動機會引起換檔延遲。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。58、技師甲說行星齒輪部件的磨損會造成換檔延遲；技師乙說液壓系統(tǒng)的泄漏或閥體內(nèi)的滑閥粘著會造成換檔延遲。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。59、討論檢查ATF的情況時，技師甲說如果ATF呈深褐色并有燒焦的味道，那么ATF已經(jīng)過熱了；技師乙說若A

32、TF呈乳白色，這說明發(fā)動機冷卻液已泄漏到ATF的冷卻器中，誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。60、討論正確的分析降檔開關(guān)的方法時，技師甲說當(dāng)油門踏板被全部踩下時，在踏到底之前應(yīng)聽到一聲“咔”聲，如果聽不到，那么開關(guān)應(yīng)被調(diào)整或更換；技師乙說在某些變速器上，節(jié)氣門閥上帶有強降閥。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。61、技師甲說磨損的離合器及制動帶不會引起異常噪聲；技師乙說端面跳動的檢查應(yīng)在解體變速器之前做。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。62、技師甲說多數(shù)的振動故障由

33、不平衡的變矩器引起；技師乙說行星輪的端面間隙應(yīng)用厚薄規(guī)檢查。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。63、討論檢查變速器通風(fēng)孔時，技師甲說如果通風(fēng)孔泄漏，就應(yīng)該更換它；技師乙說用ATF倒入通風(fēng)孔中，若它存不住ATF，它就應(yīng)該被更換。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。64、技師甲說密封件在安裝前及安裝中均應(yīng)保持干凈無灰塵；技師乙說多數(shù)密封件應(yīng)該在干的情況下進行安裝。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。65、自動變速器的換檔執(zhí)行元件中的單向離合器的主要作用是滿足（ B ）的需

34、要。A、換檔； B、改善換檔沖擊；C、提高油壓；D、機械鎖止。66、技師甲說：在重新裝配之前應(yīng)把所有的閥體零件泡在清潔劑中；技師己說：在擦拭閥體時，一定要用不起毛的擦布。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。67、技師甲說：葉片泵中的葉片如果其邊緣被磨平，就必須更換；技師乙說：所有葉片泵葉片的尺寸都是可變的。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。68、在討論AT的壓力測試時，技師甲說：這項測試在診斷換檔拖滯時是一種很有用的檢查；技師乙說：這項測試可用于確定倒檔沖擊的原因。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；

35、C、兩人均正確；D、兩人均不正確。69、技師甲說：所有可調(diào)整制動帶的鎖止螺母和調(diào)整螺釘都在變速器箱體外面；技師乙說：一些制動帶不用螺釘調(diào)整。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。70、技師甲說：變速器中所有裝特氟隆密封件的地方，在大修之后，還應(yīng)換上新的特氟隆密封件；技師乙說：安裝特氟隆密封件時必須壓緊撫平。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。71、在討論油壓測試的結(jié)果，技師甲說：如果油壓過高，說明可能存在內(nèi)部泄漏、油濾堵塞、油泵輸出壓力過低或油壓調(diào)節(jié)閥失效；技師乙說：如果油壓在不該升高的時候升高，說明伺服機構(gòu)或離

36、合器的油封存在內(nèi)部泄漏。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。72、在檢查離合器盤片時，技師甲說：如果摩擦片的印記被磨掉，就必須更換；技師乙說：應(yīng)該擠壓摩擦片，看它是否保存油液，如果盤片保存油液，并且目視檢查印記存在，就說明盤片仍然可用。誰正確？（C ）73、在討論變速器的安裝時，技師甲說：離合器鋼片應(yīng)該涂上凡士林；技師乙說：在安裝磨擦片之前應(yīng)先把它泡在干凈的ATF中。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。74、技師甲說：本田阿庫拉變速驅(qū)動橋使用行星齒輪裝置；技師乙說：本田變速驅(qū)動橋使用串聯(lián)行星齒輪裝置，提供不同的

37、前進檔。誰正確？（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確。75、技師甲說：大多數(shù)變速器電磁閥安裝在離合器殼外；技師乙說：大多數(shù)變速器電磁閥在拆卸時應(yīng)作為一個總成拆卸。誰正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。76、換檔執(zhí)行元件中的制動帶由于結(jié)構(gòu)特點，在更換時應(yīng)（ D ）？ A、保持干燥的狀態(tài)； B、涂抹ATF； C、在ATF中浸泡5min以上； D、在ATF中浸泡15min以上。77、自動變速器中副調(diào)壓閥的作用是（B ）。A、提供管道油壓； B、提供液力變矩器的油壓；C、提供儲壓器的預(yù)油壓； D、提供換檔執(zhí)行元件的工作油壓。78、技師甲說如果

38、液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速大大低于參數(shù)，就顯示出導(dǎo)輪單向離合器有故障；技師乙說如果失速轉(zhuǎn)高于參數(shù)，變速器中的制動帶或離合器就可能損壞。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。79、技師甲說液力變矩器鎖止離合器的故障通常由電控系統(tǒng)故障造成；技師乙說有些變矩器鎖止離合器是通過離合器上的液壓控制的。誰正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。80、檢查自動變速器電磁閥時，技師甲用電壓表并接在電磁閥兩端，以檢測電路的好壞；技師乙用電流表串接在電磁閥上以檢測閥本身的好壞。誰正確？（ C ）A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不

39、正確。81、技師甲說一個卡住的導(dǎo)輪單向離合器將使汽車低速時性能優(yōu)良而高速時性能不良；技師乙說一個未鎖止的導(dǎo)輪單向離合器將使汽車起步性能不良。誰正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。82、技師甲說節(jié)氣門位置傳感器故障會延遲換檔；技師乙說開路的換檔電磁閥會延遲換檔。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。83、檢查自動變速器的起動檔位開關(guān)時，技師甲說除P檔和N檔外，開關(guān)均打開；技師乙說當(dāng)檔位處于P檔和N檔以外的其它檔位時亦可起動發(fā)動機。誰正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。84、技師甲

40、說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。誰正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。四、多項選擇題1、在下列幾條答案中，選出自動變速器油液作用的正確者是（ A D ）。A、使換檔執(zhí)行元件運作； B、在行星齒輪變速機構(gòu)中作動力傳遞；C、在液力變矩器的鎖止?fàn)顟B(tài)下作動力傳輸；D、在液力變矩器的非鎖止?fàn)顟B(tài)下作動力傳輸。圖2-92、在單行星齒系機構(gòu)中，指出增矩態(tài)的是（ C D ）（圖2-9）A、太陽齒輸入、行星架自由、齒圈輸出；B、行星架輸入、太陽齒鎖止、齒圈輸出；C、太陽齒輸入、齒圈鎖止、行星架輸出；D、齒圈輸入、太陽齒鎖止、行星架輸出。3

41、、鎖止綜合式液力變矩器的具體含義是綜合（ A B ）性能。A、增矩態(tài)與鎖止態(tài)； B、增矩態(tài)與偶合態(tài)；C、輸入與輸出的功率； D、輸入與輸出的效率。4、液力變矩器內(nèi)部油流的特點有（ A D ）。A、既有圓周運動，又有環(huán)形運動，形成首尾相接的油流；B、只有環(huán)形流動，在環(huán)流沖擊下，使輸出軸的力矩增大；C、被泵輪加速的油流先到達較小的導(dǎo)輪，再沖擊渦輪；D、被泵輪加速的油流先沖擊渦輪，再流向?qū)л啿⒏淖兎较颉?、當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合后，能達到（ B D ）的效果。A、增大輸出轉(zhuǎn)矩； B、減少發(fā)動機功率損耗，提高傳動效率；圖2-10C、增速降矩； D、降低ATF溫度。6、自動變速器液控系統(tǒng)使用油封（

42、 A B D ）材料制成。A、特氟龍；（注：尼龍的一種） B、橡膠；C、金屬； D、塑料。7、液力變矩器的輸出特性曲線是描述變矩器的重要特性，其參數(shù)是（ C D ）等。（圖2-10）A、泵輪轉(zhuǎn)速與渦輪轉(zhuǎn)速的傳動比； B、圓周油流與環(huán)形油流的能量比；C、輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩的變矩比； D、渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速比。8、給自動變速器作失速試驗，通過失速試驗可檢驗（ B C D ）A、液力變矩器的鎖止離合器的性能； B、液力變矩器的單向離合器的性能；C、齒輪變速器中磨擦片的工作； D、發(fā)動機的輸出功率。9、失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，其規(guī)范要求有（ B D ）。A、油門踏板踩下程度穩(wěn)定在一半

43、位置； B、油門踏板要踩到底；C、試驗運作時間應(yīng)保持在10S以上；D、正常狀況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2200轉(zhuǎn)/分2400轉(zhuǎn)/分。10、指出下列關(guān)于自動變速器中離合器磨擦片的說法正確者是（ A C ）。A、安裝新磨擦片前，必須在ATF中浸泡15min以上；B、為了減少磨擦片的磨損，應(yīng)沿任意方向安裝磨擦片；C、一旦發(fā)現(xiàn)有的磨擦片上的印記數(shù)字或標(biāo)志被磨去，必須更換所有的磨擦片； D、安裝完畢后，檢查磨擦片間的間隙應(yīng)為2.5mm4.0mm。11、在圖2-11的辛普森齒系中，當(dāng)輸入軸為順轉(zhuǎn)時，指出答案中說法的正確者為（ B C ）A、當(dāng)C1、B2工作時，動力允許從輸入軸傳向輸出軸，也允許逆向傳輸；圖2-11B、當(dāng)C1、B1、F1工作時，動力允許從輸入軸與輸出軸之間雙向傳輸；C、當(dāng)C1、C2工作時，傳動比為1；D、當(dāng)C2、B2工作時，為順向傳輸。五、案例分析題：1某公爵轎車使用電控自動變速箱，近兩個月來發(fā)現(xiàn)該車即使在平坦路面上，油門踏板保持穩(wěn)定時，自動變速器經(jīng)常突然降檔，發(fā)動機產(chǎn)生空油門升速現(xiàn)象，隨后車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速又恢復(fù)正常。請回答下述問題：1）維修前應(yīng)作 電控自動變速器的手動換檔 檢查；2）產(chǎn)生這種現(xiàn)象表明（ D ）;A. 發(fā)