金梅路江汽大道改建工程老路檢測報告

1、金梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報告報告編號：BG-2015-DL-JS 1011西安長大公路工程檢測中心2015-10-20特別聲明1.報告無檢驗單位“檢測報告專用章” “計量合格證章”和“檢測資質(zhì)章”無效。2.復(fù)制報告未重新加蓋“檢驗單位公章”無效。3.報告涂改無效。4.對檢測報告若有異議，應(yīng)于收到報告之日起十五日內(nèi)向檢驗單位提出，逾期不予受理。地址：西安市南二環(huán)路中段長安大學公路學院 西安長大公路工程檢測中心郵編：710064電話投訴電話傳真梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報告報告編號：BG-201

2、5-DL-JS 1011項目負責人:報告編寫人:主要參加人: 西安長大公路工程檢測中心2015-10-20目 錄第1章 概 述11.1 工程基本概況11.2 檢測目的11.3 檢測依據(jù)11.4 主要檢測儀器設(shè)備21.5 現(xiàn)場檢測圖片2第2章 檢測內(nèi)容、方法及頻率32.1 路面破損調(diào)查32.2 路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測42.3 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查52.4 成果分析依據(jù)52.5 路基工程6土基檢測62.6 路基工程6第3章 路面工程檢測結(jié)果73.1 路面工程總體檢測73.2 路面外觀73.3 斷板率、平均錯臺量和PCI93.4 路面彎沉檢測情況103.5 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測結(jié)果15厚度15完整性163.6

3、 路面結(jié)構(gòu)層芯樣試驗21第4章 路基工程檢測結(jié)果224.1 路基工程總體情況224.2 土工試驗成果224.3 路基土樣描述23第5章 橋梁工程檢測結(jié)果285.1 三岔河橋28第6章 彎沉附表34第7章 路況附表57第1章 概 述1.1 工程基本概況金梅路、江汽大道改建工程位于長豐縣崗集鎮(zhèn)和雙鳳工業(yè)區(qū)境內(nèi)，起點位于蒙城北路，終點位于老合淮路處，路線長度約8.99公里。本次實施老路檢測為K1+800-終點路段，其中K1+800-K8+322現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，雙向4車道，路面總寬為18米，機動車道寬度為14米，中間綠化帶寬度為4米；K8+322至終點現(xiàn)狀為瀝青混凝土路面，雙向6車道，路面總寬為

4、42米，機動車道寬度為24米，中間綠化帶寬度為4米，非機動車寬度為4*2米，兩側(cè)綠化帶寬度為3*2米。1.2 檢測目的根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司的要求，對金梅路、江汽大道改建工程老路進行檢測，通過對老路路基、路面工程、橋梁工程等質(zhì)量現(xiàn)狀進行檢測，掌握工程實體質(zhì)量存在的主要問題及全線總體狀況，為改建設(shè)計和施工提供必需的資料和依據(jù)。1.3 檢測依據(jù)本階段應(yīng)貫徹中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文公路工程部分，并應(yīng)執(zhí)行下列標準、規(guī)范、規(guī)程。1、公路技術(shù)狀況評定標準（JTG H20-2007）；2、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.1-2001）；3、公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG

5、 H10-2009）；4、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）；5、路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）；6、水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2011）；7、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）；8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；9、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）；10、公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；11、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）；12、國家及交通部頒其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及施工、養(yǎng)護技術(shù)資料等。1.4 主要檢測儀器設(shè)備本次檢測投入的主要檢測設(shè)備

6、和儀器見表1-1。表1-1 本項目投入主要檢測設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)1貝克曼梁5.4m22路面鉆孔取芯機HZ20型23數(shù)碼相機SONY、CANON34反光背心、錐形路障等/205回彈儀ZC3-A型26激光測距儀萊卡27鋼卷尺5m、50m各2把8手電筒/19汽車鉆/1臺10橋梁檢測車/1臺1.5 現(xiàn)場檢測圖片圖1-1 外觀調(diào)查圖1-2 路面取芯圖1-3 路基取芯圖1-4 彎沉檢測第2章 檢測內(nèi)容、方法及頻率2.1 路面破損調(diào)查檢測工作根據(jù)公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.1-2001）、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2011）、公路技術(shù)狀況評定標準（

7、JTG H20-2007）等規(guī)范中的有關(guān)要求，實地調(diào)查全線路面的各種病害，初步分析路面損壞類型，評定路面破損狀況等級。原水泥混凝土路面破損狀況以板塊為單位，采用目測和儀器量測方法測定。調(diào)查按斷裂類、豎向位移類、接縫類、表層類損壞記錄統(tǒng)計，重點為斷裂類與接縫錯臺類，同時采集相關(guān)圖片資料。損壞嚴重路段應(yīng)描述路基填挖、排水等情況，必要時在該處取芯說明。路面破損類型及分級標準見表2-1。表2-1 水泥混凝土路面分類分級標準(JTJ 073.12001)類別編號破損類型分級外觀描述（分級指標）單位斷裂類1縱、橫、斜向裂縫輕縫隙邊緣無碎裂或錯臺的細裂縫，縫隙寬度小于3mm；或者填封良好、邊緣無碎裂或錯臺的

8、裂縫。塊中縫隙邊緣有中等碎裂（或）錯臺小于10mm的裂縫，且縫隙寬度小于15mm。重縫隙邊緣嚴重碎裂或錯臺大于10mm，且縫隙寬度大于15mm。2角隅斷裂輕縫隙邊緣無碎裂或錯臺的細裂縫，縫隙寬度小于3mm；或者填封良好、邊緣無碎裂或錯臺的裂縫。塊中縫隙邊緣有中等碎裂（或）錯臺小于10mm的裂縫，且縫隙寬度小于15mm。重縫隙邊緣嚴重碎裂或錯臺大于10mm，且縫隙寬度大于15mm。3交叉裂縫、斷裂板輕板塊被輕微裂縫分割成23塊。塊中板塊被中等裂縫分割成34塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上。重板塊被嚴重裂縫分割成45塊，或被中等裂縫分割成5塊以上。豎向位移4沉陷脹起輕車輛以限速駛過時僅引起無不舒適感

9、的輕微跳動。塊中車輛駛過時有產(chǎn)生不舒適感的較大跳動。重車輛駛過時產(chǎn)生過大的跳動，引起嚴重不舒適感或不安全。接縫類5錯臺輕錯臺量小于5mm。塊中錯臺量510mm。重錯臺量大于10mm。6接縫碎裂輕碎裂僅出現(xiàn)在接縫或裂縫兩側(cè)8cm范圍內(nèi),尚未采取臨時修補措施。塊中碎裂范圍大于8cm,部分板塊松動或散失,但不影響安全或危害輪胎。重影響行車安全或危害輪胎。7縱縫張開輕接縫張開10mm以下。塊重接縫張開10mm以上。8填縫料損壞輕接縫填縫料情況良好，僅有少量出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況。塊中接縫填縫料情況尚可，1/3以下的接縫長度出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況，水和硬質(zhì)材料易滲入或擠入。重接縫填縫料情況很差，

10、1/3以上的接縫長度出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況，水和硬質(zhì)材料能自由滲入或擠入，填縫料需立即更換。表層類9紋裂或網(wǎng)裂和起皮輕板的大部分面積出現(xiàn)紋裂或網(wǎng)裂，但表面狀況良好，無起皮。塊中板出現(xiàn)起皮，面積小于等于混凝土板面積的10。重板出現(xiàn)起皮，面積大于混凝土板面積的10。10磨損露骨輕磨損、露骨深度小于等于3mm。塊重磨損、露骨深度大于3mm。11坑洞不分等級。塊12修補損壞輕輕微破損，或邊緣處有輕微碎裂。塊中輕微裂縫或車轍、推移，邊緣處有中等碎裂和10mm以下錯臺。重出現(xiàn)嚴重裂縫、車轍或錯臺，需重新修補。本次檢測過程中按照公路技術(shù)狀況評定標準（JTG H20-2007）的相關(guān)要求，通過調(diào)查路面的破

11、損率DR，來計算路面的損壞狀況指數(shù)PCI，計算公式如下：式中：a0瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66；a1瀝青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461；2.2 路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測路面彎沉不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層的整體強度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。原水泥混凝土路面彎沉采用兩點法檢測，將標準荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實測接縫兩側(cè)邊緣的彎沉值，車后軸應(yīng)控制在距橫向接縫20cm左右且距板角3050cm處測定彎沉，并由此進行計算主副點彎沉值、主副點平均彎沉值、主副點彎沉差以及主副點彎沉比值，以確定板塊接縫間的傳荷能力等指標。彎沉差宜按式-進行計算，式中：

12、未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）；受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）。平均彎沉值宜按 （mm）。彎沉比宜按式=/，為接縫傳荷系數(shù)。2.3 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）、水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2011）中對老路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查的相關(guān)規(guī)定，選取不同路基類型且具有代表性路段進行取芯檢測。每1km測一個點，每個點鉆取1個芯樣，對路面破損嚴重的路段加大檢測頻率，取芯位置已考慮了輪跡帶與不中斷交通情況。取芯處應(yīng)描述路基填挖、路況、排水等信息。每一處取芯必須從面層一直取到土基。對水泥混凝土芯樣表觀質(zhì)量及完整性進行描述，測量厚度，并檢測劈裂強度，劈裂試

13、驗高徑比應(yīng)統(tǒng)一為1.4：1。2.4 成果分析依據(jù)表2-2 水泥混凝土路面破損狀況等級評定（JTJ 073.1-2001、JTG D40-2011） 評定等級評價指標優(yōu)良中次差斷板率DBL（%）125510102020平均錯臺量（mm）1233771212路面狀況指數(shù)PCI8570855570405540表2-3 水泥混凝土接縫傳荷能力評價（JTG D40-2011）等級優(yōu)良中次差接縫傳荷系數(shù)（%）808056553131表2-4 水泥混凝土板角脫空情況評價標準板角彎沉（mm）0.400.400.200.200.140.14板角脫空情況評定嚴重脫空，需要換板板角脫空需要壓漿或修補開裂板塊根據(jù)具體

14、情況決定措施，通常如果加鋪層包括基層，則可不壓漿；如果僅加鋪面層，則需要壓漿無脫空表2-5 不同路面破損條件下舊水泥混凝土路面處理方法原路面狀況評價等級代表彎沉值mm修補方法路面破損狀況優(yōu)和良0.2-0.45局部處理：更換破碎板、修補開裂板塊、脫空板灌漿，使處治后的路段代表彎沉值低于0.2mm，然后加鋪瀝青層。中及中以下> 0.45采取打成發(fā)裂工藝；或?qū)宕虺梢韵碌拇笏閴K的打碎、振碎工藝，然后加鋪補強層接（裂）縫傳荷能力不足0.06mm壓漿填封，或增加傳力桿，或采取打裂工藝消除垂直、水平方向變形，然后加鋪瀝青層。2.5 路基工程2.5.1 土基檢測用車載式鉆機對路基土進行勘測鉆探取樣，取

15、芯位置與面層鉆孔位置對應(yīng)，現(xiàn)場平均鉆探深度為現(xiàn)有路面以下至少100cm，路面破損較嚴重部位或反復(fù)破損路段鉆孔到2.0m，分別檢驗路床以下3050cm、80100cm、100200cm及200cm以下范圍路基土含水量、密度、液限、塑限、塑性指數(shù)、自由膨脹率等指標。部分高填方路段檢驗到原狀土；根據(jù)試驗結(jié)果及路面設(shè)計規(guī)范的規(guī)定確定路基土的土質(zhì)、干濕類型。鉆孔位置與路面取芯位置相同。2.6 橋涵工程根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）及其他現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用裂縫觀測儀、望遠鏡、數(shù)碼相機、保護層厚度儀、碳化深度儀、鋼尺等設(shè)備，以橋檢車為輔助平臺對全線橋涵工程各部件逐一進行檢查。通過對檢

16、測數(shù)據(jù)進行分析處理，確定構(gòu)件缺損程度及構(gòu)件缺損對結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用功能的影響狀況，并對橋梁總體及部件技術(shù)狀況進行等級評定。第3章 路面工程檢測結(jié)果3.1 路面工程總體檢測表3-1 水泥砼路面檢測情況匯總表樁號斷板率DBL（%）平均錯臺量（mm）路面狀況指數(shù)PCI厚度標準值(mm)彎拉強度標準值fr(MPa) 彎沉代表值(0.01mm)K1+800-K8+32216.223.267.922.23.92/3.2 路面外觀從整個調(diào)查結(jié)果來看，金梅路、江汽大道改建工程（K1+800K8+322）整段水泥砼路面機動車道裂縫、斷裂板較多，其中以（K7+400K8+322）段全幅機動車道斷裂板塊多，尤其以左幅路面

17、，斷板和破碎板多，其他段落以裂縫和角隅斷裂病害為主；K8+340終點為瀝青混凝土路面，整體路況較好，個別路段僅有少量橫向裂縫。全線整個路段的斷板調(diào)查結(jié)果詳見表3-2、表3-2、圖3-1。表3-2 左幅水泥混凝土路面斷板調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計表樁號斷板類型（塊）縱、橫、斜向裂縫角隅斷裂交叉裂縫、斷裂板輕中重輕中重輕中重K1+800K2+400左幅0123265056K2+400K3+400左幅136226415K3+400K4+400左幅67112710238K4+400K5+400左幅799118821511K5+400K6+400左幅011307100110K6+400K7+400左幅09160711

18、2812K7+400K8+322左幅0181240040693匯總1459182747541039145表3-3 右幅水泥混凝土路面斷板調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計表樁號斷板類型（塊）縱、橫、斜向裂縫角隅斷裂交叉裂縫、斷裂板輕中重輕中重輕中重K1+800K2+400右幅082342343K2+400K3+400右幅416436243K3+400K4+400右幅1351185346K4+400K5+400右幅109133746310K5+400K6+400右幅1980351010K6+400K7+400右幅08734203713K7+400K8+322右幅610135461367匯總22485429334819

19、25112圖3-1 水泥混凝土路面典型病害重度斷裂板伴有沉陷重度斷裂板伴有錯臺重度交叉裂縫重度斷裂板重度錯臺重度橫向裂縫橫向裂縫橫向裂縫3.3 斷板率、平均錯臺量和PCI全線按照每公里左右幅調(diào)查斷板率、平均錯臺量和PCI，現(xiàn)場調(diào)查中每百米的路段作為一個調(diào)查單元，每公里左右幅進行匯總統(tǒng)計。全線路面寬為14米，每幅橫向4塊板，每塊板尺寸為4.5*3.5m2。全線共調(diào)查了5820塊板，由調(diào)查結(jié)果看出，全線路段的斷板率評定是“次”，平均錯臺量評定為“中”，路面狀況指數(shù)評定為“中”。具體結(jié)果詳見表3-4、表3-5。表3-4 左幅水泥混凝土路面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL（%）路面斷板率等級評

20、定平均錯臺量（mm）平均錯臺量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800K2+400左幅26512.75次3.6中71.60良K2+400K3+400左幅4456.00中2.8良78.47良K3+400K4+400左幅44510.76次2.2良73.80良K4+400K5+400左幅44515.57次3.3中66.10中K5+400K6+400左幅44510.00次2.1良75.10良K6+400K7+400左幅44514.49次3.8中67.59中K7+400K8+322左幅42067.69差8.1次28.50差匯總291019.62次3.1中66.00中表3-5 右幅水泥混凝土路

21、面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL（%）路面斷板率等級評定平均錯臺量（mm）平均錯臺量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800K2+400右幅2658.49中2.5良73.70良K2+400K3+400右幅4455.84中2.7良79.96良K3+400K4+400右幅4457.77中2.1良76.40良K4+400K5+400右幅44511.57次3.2中70.80良K5+400K6+400右幅4458.15中2.0良77.70良K6+400K7+400右幅44514.27次3.5中67.85中K7+400K8+322右幅42014.47次4.2中55.80中匯總2910

22、12.66次2.7良70.60良圖3-2 左幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況圖3-3 右幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況3.4 路面彎沉檢測情況1、平均彎沉值和代表彎沉值1. 水泥砼路面平均彎沉值和代表彎沉值：左幅全線的彎沉平均值在16.327.4（0.01mm）之間，各個路段彎沉代表值在27.948.6（0.01mm）之間。右幅全線的彎沉平均值在16.927.5（0.01mm）之間，各個路段彎沉代表值在28.841.5（0.01mm）之間。由左右幅的彎沉數(shù)據(jù)可看出，左幅的彎沉值相對較大，這與左幅的車輛荷載較大有一定關(guān)系。具體數(shù)值和分布見表3-6、表3-7表和圖3-4、圖3-5。表3-6

23、左幅水泥混凝土路面彎沉結(jié)果匯總表樁號測試點數(shù)平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表值（0.01mm）變異系數(shù)(%)K1+800K2+4003016.37.027.942.94%K2+400K3+4005018.67.330.639.25%K3+400K4+4005022.79.538.341.85%K4+400K5+4005020.511.639.556.59%K5+400K6+4005018.68.632.846.24%K6+400K7+4005024.114.948.661.83%K7+400K8+3225027.410.945.339.78%表3-7 右幅水泥混凝土路面彎沉結(jié)果

24、匯總表樁號測試點數(shù)平均值（0.01mm）標準差（0.01mm）代表值（0.01mm）變異系數(shù)(%)K1+800K2+4003016.97.228.842.60%K2+400K3+4005022.89.438.241.23%K3+400K4+4005027.57.139.125.82%K4+400K5+4005023.210.640.745.69%K5+400K6+4005024.010.741.544.58%K6+400K7+4005024.66.936.028.05%K7+400K8+3225020.97.633.436.36%圖3-4 左幅彎沉平均值和代表值隨公里變化情況圖3-5 右幅彎沉

25、平均值和代表值隨公里變化情況2. 瀝青砼路面平均彎沉值和代表值：左幅的彎沉平均值為17.1，彎沉代表值為24.7，標準差為4.6。右幅的彎沉平均值為13.6，彎沉代表值為23.4，標準差為6.0。2、板角彎沉表3-8 板角彎沉結(jié)果匯總表樁號測試處數(shù)板角彎沉（塊）0.40mm0.400.20 mm0.200.14 mm0.14 mmK1+800K2+4004042943K2+400K3+400540271314K3+400K4+400560341012K4+400K5+400566201911K5+400K6+40058627169K6+400K7+40062133973K7+400K8+322

26、4433173匯總370322077655由各個路段的板角彎沉統(tǒng)計結(jié)果可看出，各個段落板角彎沉值0.20mm所占比重較大，板角彎沉值0.20mm占全路段的測點數(shù)的64.6%，整個路段部分板塊板角之間存在脫空現(xiàn)象，需要更換板或?qū)Π褰亲{修補。圖3-6 板角彎沉結(jié)果每公里統(tǒng)計圖3、彎沉差及接縫傳荷能力表3-9 水泥混凝土路面接縫傳荷能力匯總表樁號測試處數(shù)（每處各含一個主副點）主副點彎沉差D評定(處)接縫傳荷能力匯總(%)6接縫傳荷能力不足80傳荷能力好=8056傳荷能力中=5531傳荷能力次31傳荷能力差K1+800K2+400201110631K2+400K3+40027819251K3+400

27、K4+400281118541K4+400K5+40028919621K5+400K6+4002916111161K6+400K7+400311618643K7+400K8+32222913810匯總1858010844258圖3-7 主副點彎沉差D每公里結(jié)果統(tǒng)計圖圖3-8 接縫傳荷能力匯總(%)每公里結(jié)果統(tǒng)計圖 接（裂）縫傳荷能力不足即0.06mm，需要進行壓漿填封，或增加傳力桿，或采取打裂工藝消除垂直、水平方向變形，然后加鋪瀝青層。由全部路段檢測的彎沉差可以看出，抽檢的彎沉差0.06mm的所占比重一般，43%左右。從接縫傳荷能力系數(shù)匯總表可看出，31所占比重較大段落主要集中在K6+400K

28、7+400段。3.5 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測結(jié)果K1+800-K8+322路段水泥砼面層厚度平均值為24.2cm，水泥砼面層厚度標準值為22.2cm，厚度總體均勻性一般，最高為27.7cm，最低為21.5cm。整個水泥砼面層總體芯樣完整，結(jié)構(gòu)層密實度一般，大部分芯樣表面有氣孔?；鶎悠骄穸葹?6.5cm，標準值為13.6cm，基層厚度總體均勻性一般，基層的結(jié)構(gòu)層完整性差，絕大部分芯樣芯壁粗糙，芯樣松散、離析。K8+322-終點路段瀝青面層厚度平均值為17.3cm，標準差為3.18cm，厚度標準值為10.2cm。3.5.1 厚度表3-10 路面結(jié)構(gòu)層總厚度匯總表序號樁號厚度（cm）總厚度（cm）平均值

29、（cm）標準差（cm）標準值（cm）水泥砼面層水穩(wěn)基層1K2+750左幅23.3013.3036.6040.63.0637.42K3+635右幅22.4018.0040.403K4+990左幅24.3012.8037.104K5+060右幅21.5018.2039.705K5+205右幅25.1014.9040.006K5+900左幅25.4014.0039.407K6+170右幅24.8015.6040.408K6+280左幅25.8016.0041.809K6+575左幅25.7021.8047.5010K7+080右幅21.8016.2038.0011K7+400左幅22.3020.70

30、43.0012K8+220左幅27.7016.1043.80說明：水泥混凝土面層厚度平均值、標準差和代表值按照公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2004）中“加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計”規(guī)定進行計算。具體如下: 。-舊混凝土面層量測厚度的標準值（mm）；-舊混凝土面層量測厚度的均值（mm）；-舊混凝土面層厚度量測值的標準差(mm)。表3-11 瀝青混凝土面層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標準差（cm）標準值（cm）1K8+425右幅瀝青混凝土面層3.5+11.517.33.1810.32K8+830左幅4.5+15.0表3-12 瀝青混凝土路面基層厚度匯總表序號樁號層位厚度（c

31、m）平均值（cm）標準差（cm）標準值（cm）1K8+425右幅原老路（水泥砼）15.015.20.2114.72K8+830左幅15.3表3-13 水泥混凝土面層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標準差（cm）標準值（cm）1K2+750左幅水泥砼面層23.3024.21.9222.22K3+635右幅水泥砼面層22.403K4+990左幅水泥砼面層24.304K5+060右幅水泥砼面層21.505K5+205右幅水泥砼面層25.106K5+900左幅水泥砼面層25.407K6+170右幅水泥砼面層24.808K6+280左幅水泥砼面層25.809K6+575左幅水泥砼面層25

32、.7010K7+080右幅水泥砼面層21.8011K7+400左幅水泥砼面層22.3012K8+220左幅水泥砼面層27.70表3-14 水泥混凝土路面基層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標準差（cm）標準值（cm）1K2+750左幅水穩(wěn)基層13.3016.52.7813.62K3+635右幅水穩(wěn)基層18.003K4+990左幅水穩(wěn)基層12.804K5+060右幅水穩(wěn)基層18.205K5+205右幅水穩(wěn)基層14.906K5+900左幅水穩(wěn)基層14.007K6+170右幅水穩(wěn)基層15.608K6+280左幅水穩(wěn)基層16.009K6+575左幅水穩(wěn)基層21.8010K7+080右幅

33、水穩(wěn)基層16.2011K7+400左幅水穩(wěn)基層20.7012K8+220左幅水穩(wěn)基層16.103.5.2 完整性表3-15 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性-水泥砼面層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+750左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多2K3+635右幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多3K4+990左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多4K5+060右幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多5K5+205右幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多6K5+900左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配良好；芯樣表面孔隙較

34、少7K6+170右幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多8K6+280左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配良好；芯樣表面孔隙較少9K6+575左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配良好；芯樣表面孔隙較少10K7+080右幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多11K7+400左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配良好；芯樣表面孔隙較少12K8+220左幅水泥砼面層芯樣完整、密實，級配一般；芯樣表面孔隙較多13K8+425右幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實14K8+830左幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實表3-16 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性-水穩(wěn)基層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+

35、750左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整，級配一般，芯壁粗糙2K3+635右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙3K4+990左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整，級配一般，芯壁粗糙4K5+060右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙5K5+205右幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實；級配較好，芯壁光滑6K5+900左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙7K6+170右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙8K6+280左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙9K6+575左幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實，級配較好，芯壁光滑10K7+080右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙11K7+400左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般

36、，芯壁粗糙12K8+220左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙K2+750左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K3+635右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K4+990左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+060右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+205右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+900左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+170右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+280左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+575左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K7+080右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K7+400左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K8+220左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K8+425瀝青路面右幅取芯圖

37、K8+830左幅路面取芯圖圖3-9 路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場圖片3.6 路面結(jié)構(gòu)層芯樣試驗表3-15 水泥混泥土面層劈裂強度序號樁號劈裂強度測定值(MPa)劈裂強度平均值fsp(MPa)劈裂強度標準差Ssp(MPa)劈裂強度標準值fsp(MPa)彎拉強度標準值fr(MPa)彎拉彈性模量標準值EC(MPa)1K2+750左幅2.302.520.172.343.92298602K3+635右幅2.783K4+990左幅2.694K5+060右幅2.585K5+205右幅2.366K5+900左幅2.387K6+170右幅2.438K6+280左幅2.699K6+575左幅2.4510K7+080右幅2.551

38、1K7+400左幅2.7412K8+220左幅2.32說明：；。-舊混凝土彎拉強度標準值(MPa)-舊混凝土劈裂強度標準值（MPa）-舊混凝土劈裂強度測定值的平均值（MPa）-舊混凝土劈裂強度測定值的標準差（MPa）-舊混凝土的彎拉彈性模量標準值（MPa）第4章 路基工程檢測結(jié)果4.1 路基工程總體情況金梅路、江汽大道（K1+800-K9+001）改建工程全長約7.2km，全路段共鉆探12處，取樣21組。從整個取芯來看，水泥砼面層以下主要由水穩(wěn)基層、填土層以及灰黃褐色粉粘土層組成整個路堤及路床，其中水穩(wěn)基層一般厚度約0.17m,其他層數(shù)厚度參差不齊，具體試驗數(shù)據(jù)見表4-1，每層土具體情況詳見表

39、4-2。4.2 土工試驗成果表4-1 土工試驗成果匯總表樁號取 樣 深 度物理性質(zhì)指標自由膨脹率含 水 量濕 密 度干 密 度土 粒 比 重天 然 孔 隙 比100g 液 限塑 限100g 塑 性 指 數(shù)天 然 稠 度wdGselpIPwcFsm%g/cm3g/cm3/%K2+750左幅2.02.223.71.981.602.080.3026.919.47.50.43 232.62.822.51.951.592.280.4333.216.916.30.66 19K3+635右幅1.61.820.11.971.642.080.2747.821.126.71.04 48K4+990左幅1.82.0

40、22.11.991.632.520.5542.718.024.70.83 /2.22.422.91.951.592.080.3139.519.819.70.84 /K5+060右幅2.62.821.91.941.592.130.3435.416.918.50.73 /4.24.423.71.911.542.390.5533.519.613.90.71 /K5+205右幅3.33.520.11.971.642.380.4529.717.512.20.79 /7.77.923.41.881.522.270.4932.418.414.00.64 /9.29.424.51.861.492.290.53

41、30.522.38.20.73 /K5+900左幅2.22.425.61.921.532.160.4143.220.123.10.76 /2.73.621.81.981.632.180.3440.818.921.90.87 /K6+170右幅3.23.422.81.961.602.530.5933.118.414.70.70 /K6+280左幅2.02.225.21.941.552.280.4742.419.922.50.76 352.62.824.91.961.572.140.3645.521.524.00.86 42K6+575左幅2.02.223.71.981.602.040.2740.

42、621.219.40.87 212.62.822.51.951.592.060.2939.919.720.20.86 364.24.422.61.961.602.430.5239.618.920.70.82 46K8+220左幅2.72.419.71.991.662.500.5046.024.221.81.21 273.33.522.21.971.612.070.2852.424.128.31.07 394.64.824.11.931.562.100.3550.125.224.91.04 454.3 路基土樣描述表4-2 路基土樣描述匯總表序號樁號取土深度(m)鉆孔編號土樣位置(m)芯 樣 描

43、 述1K2+750左幅05.012.02.22.62.80.00.23m水泥砼路面；0.230.40灰褐色碎石子；0.401.9m灰黃色素填土；1.92.5m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.53.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；4.05.0m灰黃色粉質(zhì)粘土。2K3+635右幅04.021.61.800.22m水泥砼路面；0.220.40m灰褐色碎石子；0.401.4m褐灰色素填土；1.42.0m褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物；2.03.0m 褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物等3K4+990左幅04.031.82.02.22.400.40m水

44、泥砼路面；0.401.6m灰黃色素填土；1.62.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.02.5m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.53.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04.0灰黃色粉質(zhì)粘土4K5+060右幅05.042.62.84.24.400.22m水泥砼路面；0.220.40m灰褐色三合土夾碎石子；0.401.0m灰褐色素填土；1.01.8m灰黃色素填土；1.83.2m灰褐色粘土，含氧化鐵，鐵錳結(jié)合物； 3.25.0灰褐色粉質(zhì)粘土5K5+205右幅010.053.33.57.77.99.29.400.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.403.0灰黃色素填土； 3.04.0灰褐色素填土；4.06.9灰褐色素

45、填土；6.97.8灰黃色素填土； 7.88.7青灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土； 8.710.0黃灰色粉質(zhì)粘土6K5+900左幅05.062.22.42.73.600.25 m水泥砼路面；0.250.45m灰褐色碎石子；0.451.0m灰黃色素填土；1.03.0m灰黃色素填土；3.04.0m灰褐色素填土 ；2.03.5灰褐色氧化鐵，鐵錳結(jié)核；3.54.0灰褐色粉質(zhì)粘土；4.05.0灰褐色粉質(zhì)粘土7K6+170右幅05.073.23.40.000.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.401.0灰褐色素填土；1.02.0灰黃色素填土；2.02.8灰黃色素填土；2.83.0灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04

46、.0灰黃色粉質(zhì)粘土；4.05.0灰黃色粉質(zhì)粘土8K6+280左幅05.082.22.42.72.90.000.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.401.0灰黃色素填土；1.01.9灰黃色素填土；1.92.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；2.03.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；4.05.0褐黃色粘土，氧化鐵、鐵錳結(jié)核9K6+575左幅05.093.23.43.84.04.24.40.000.26水泥砼路面；0.260.48灰褐色碎石子；0.481.0灰黃色素填土；1.02.7灰黃色素填土2.73.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；4.05.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核10K7+080右幅05.010無0.000.2