移動(dòng)模架施工方案

1、移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵四局滬寧城際站前標(biāo)項(xiàng)目部2008年11月目 錄1前言及編制依據(jù)2工程概況3移動(dòng)模架設(shè)計(jì)原理4移動(dòng)模架的安裝5移動(dòng)模架預(yù)壓方案6移動(dòng)模架過(guò)孔7移動(dòng)模架資源組織8移動(dòng)模架施工進(jìn)度計(jì)劃9鋼筋工程10砼工程11耐久性砼測(cè)溫方案12模板工程13預(yù)應(yīng)力工程14橋面防水工程15移動(dòng)模架預(yù)留孔預(yù)埋件工程16移動(dòng)模架施工質(zhì)量控制措施17結(jié)構(gòu)構(gòu)造和裂縫的控制18安全、質(zhì)量控制措施19箱梁夏季、雨季及冬季施工方案20移動(dòng)模架有關(guān)構(gòu)造說(shuō)明移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工組織設(shè)計(jì)1前言及編制依據(jù)1.1前言：本管段采用武漢通聯(lián)路橋機(jī)械技術(shù)公司研制的下行式移動(dòng)模架。移動(dòng)

2、模架的設(shè)計(jì)能滿足32m、24m的整體箱梁橋位現(xiàn)澆施工的要求，具有自動(dòng)行走能力，工作狀態(tài)可抵抗8級(jí)以下大風(fēng)，6級(jí)以下可實(shí)現(xiàn)過(guò)孔。 移動(dòng)模架工法具有作業(yè)程序清晰、結(jié)構(gòu)受力明確、模架強(qiáng)度高，滿足施工各種作業(yè)工況的要求，不受橋下地質(zhì)條件的限制，便于開展平行流水作業(yè)，尤其適合于長(zhǎng)大定尺寸梁體的施工。1.2編制依據(jù)：客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路橋涵高性能砼技術(shù)條件、鐵路后張法預(yù)應(yīng)力砼梁管道壓漿技術(shù)條件、鐵路客運(yùn)專線橋面防水層暫行技術(shù)條件、現(xiàn)行其他有關(guān)文件及規(guī)定。2工程概況2.1橋梁工程概況XXX特大橋施工里程為:DK23+800.38-DK25+4

3、03.77橋梁中心里程為DK24+602.075,橋梁全長(zhǎng)為1603.39m,全橋孔跨布置7-31.6m+1-23.6m+10-31.6m簡(jiǎn)支梁+1-(32+48+32)m連續(xù)梁+16-31.6m簡(jiǎn)支梁+1-(32+48+32)m連續(xù)梁+8-31.6m簡(jiǎn)支梁。32m梁41孔，24m梁1孔，連續(xù)梁2聯(lián)。XXX特大橋施工里程為:DK21+846.625-DK23+524.865橋梁中心里程為DK22+685.745,橋梁全長(zhǎng)為1678.24m,全橋孔跨布置7-31.6m+2-23.6m+8-31.6m簡(jiǎn)支梁+1-(40+72+40)m連續(xù)梁+5-31.6m簡(jiǎn)支梁+1-(32+48+32)m連續(xù)梁+

4、5-31.6m+2-23.6m+11-31.6m+1-23.6m+3-31.6m簡(jiǎn)支梁。32m梁39孔，24m梁5孔，連續(xù)梁2聯(lián)。根據(jù)移動(dòng)模架投入數(shù)量及總工期內(nèi)的產(chǎn)能，移動(dòng)模架共施工XXX特大橋13孔（5#18#墩）及XXX特大橋13孔（4#17#墩），簡(jiǎn)支箱梁均為單箱單室箱梁，箱梁高度為2.7m，頂板厚度為0.35m，底板厚度為0.30m，內(nèi)室凈空為1.88m，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.4m，橋面板寬12.2m，底板寬6.5m，橫橋向支座中心距為5.6m，梁長(zhǎng)32.6m、24.6m，跨度為31.1m、24.1m。32m簡(jiǎn)支箱梁每孔鋼筋混凝土方量320.6m3，24m簡(jiǎn)支箱梁每孔鋼筋混凝土方量249.

5、2m3，均需一次連續(xù)澆筑成型，梁部采用C50鋼筋混凝土。2.2箱梁構(gòu)造的主要技術(shù)參數(shù)表2.2.132m箱梁主要技術(shù)參數(shù)梁重（t）現(xiàn)澆混凝土低松弛預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線鋼筋預(yù)埋鋼筋預(yù)埋鋼件833.4強(qiáng)度級(jí)別數(shù)量（m3）抗拉強(qiáng)度（MPa）重（t）Q235 (t)HRB335（t）Q235 (t)HRB335（t）（t）C50320.6186010.31.3559.6(63.3)0.0090.1760.662表2.2.224m箱梁主要技術(shù)參數(shù)梁重（t）現(xiàn)澆混凝土低松弛預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線鋼筋預(yù)埋鋼筋預(yù)埋鋼件833.4強(qiáng)度級(jí)別數(shù)量（m3）抗拉強(qiáng)度（MPa）重（t）Q235 (t)HRB335（t）Q235 (t)H

6、RB335（t）（t）C50249.218604.381.0246.06(48.9)0.0450.2051.0763移動(dòng)模架設(shè)計(jì)原理3.1移動(dòng)模架設(shè)計(jì)原理概述Mz32/900移動(dòng)模架造橋機(jī)是為了滿足客運(yùn)專線32m、24m簡(jiǎn)支箱梁原位現(xiàn)澆的施工工法而設(shè)計(jì)制造的橋梁施工設(shè)備。MZ32移動(dòng)模架造橋機(jī)就是一個(gè)可在橋墩處移動(dòng)的混凝土箱梁制造工廠，完成橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋墩原位現(xiàn)澆制梁。本機(jī)采用橋面下支承，整個(gè)模床由前后兩個(gè)支承機(jī)構(gòu)支承，通過(guò)墩旁托架支撐模架，然后傳力于墩身或通過(guò)立柱傳力于承臺(tái)，通過(guò)模板開合、模架縱移、橫移、支腿自移等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土梁原位現(xiàn)澆、逐孔成橋的施工工法，另外還裝急停開關(guān)等安全設(shè)施

7、，有效地保證造橋機(jī)的安全與高效。本機(jī)具有設(shè)備簡(jiǎn)單施工過(guò)程中人工干預(yù)少、造價(jià)相對(duì)低廉、操作方便、占用施工場(chǎng)地少、其過(guò)孔快捷，變跨方便，提高了整體造橋速度，節(jié)約設(shè)備投資等特點(diǎn)，同時(shí)能架設(shè)曲線橋。名稱含義: Mz32/900MZ移動(dòng)模架造橋機(jī)32現(xiàn)澆梁跨為32米900所造混凝土箱梁最大重量為900t。3.2移動(dòng)模架設(shè)計(jì)方案基本特征3.2.1安全可靠：整機(jī)結(jié)構(gòu)布置合理、受力明確、直接、簡(jiǎn)單可靠；設(shè)有墩旁托架與橋墩間、主框架與橋墩間的鎖定；各移位機(jī)構(gòu)具有自鎖功能；防風(fēng)報(bào)警裝置等。3.2.2縱、橫向穩(wěn)定性強(qiáng)：前后吊架及開關(guān)門的設(shè)計(jì)，使主梁與主框架在任何時(shí)候都是一個(gè)整體，穩(wěn)定性強(qiáng)；后支撐門架支在橋面上，使主

8、梁的橫橋向距離不變，模架過(guò)孔無(wú)傾覆的可能。底模支撐橫梁設(shè)計(jì)為梳形梁，使主梁無(wú)平移動(dòng)作，增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性。3.2.3移動(dòng)模架前移過(guò)孔為油缸頂推，調(diào)位準(zhǔn)確、安全，縱移機(jī)構(gòu)可前后動(dòng)作，具有自鎖功能。3.2.4支腿自動(dòng)倒換：通過(guò)前后門架的配合，實(shí)現(xiàn)支腿的自動(dòng)倒換。3.2.5模板呈簡(jiǎn)支布置，方便安裝及調(diào)整；水平開合，砼面接縫少，僅中間一條縫。3.2.6主梁為下行式支承，使模床的作業(yè)空間大，充分體現(xiàn)下行式模架的特點(diǎn)。主框架設(shè)計(jì)為二跨式，充分利用吊架，降低整體重量。模架整機(jī)兩點(diǎn)支承，能滿足曲線制梁。3.3移動(dòng)模架技術(shù)參數(shù)3.3.1施工梁跨： 32m 24m，每跨梁重900t；3.3.2適應(yīng)最大縱坡3%，橫坡

9、4%；3.3.3適應(yīng)曲率半徑2000m；3.3.4整機(jī)移位速度0.5m/min；3.3.5允許風(fēng)壓移位時(shí)風(fēng)壓約150N/m2（風(fēng)速6級(jí)），澆注時(shí)500N/m2；3.3.6主梁撓跨比：約1/700；整機(jī)總功率：約100kw；整機(jī)總重量：約450t；工作環(huán)境：環(huán)境溫度10oc50oc，濕度5%95。3.4移動(dòng)模架基本結(jié)構(gòu)MZ32移動(dòng)模架式造橋機(jī)為橋面下支承、自動(dòng)倒運(yùn)支腿、無(wú)配重、逐孔向前施工、由墩身承載造橋機(jī)。結(jié)構(gòu)主要包括：立柱、墩旁托架、支撐臺(tái)車、主箱梁、導(dǎo)梁、梳形梁及活動(dòng)門、外模及支撐、內(nèi)模、前支撐門架、后支撐門架。3.5主結(jié)構(gòu)系統(tǒng)3.5.1立柱：立柱由四根矩形截面的鋼柱，作用在橋墩承臺(tái)上來(lái)支

10、承墩旁托架。3.5.2墩旁托架：托架由箱形梁組成的三角形空間結(jié)構(gòu)，它與橋墩墩身通過(guò)高強(qiáng)精軋螺紋鋼緊貼在一起。由托架把承受的重量傳給橋墩或立柱，把力傳遞給橋墩承臺(tái)。3.5.3支承臺(tái)車包括支承架，支承滑板、承重機(jī)構(gòu)、縱橫移油缸及頂升調(diào)節(jié)油缸，能完成模架標(biāo)高、曲線及縱橫移動(dòng)的動(dòng)作。3.5.4主框架包括主梁、梳形梁及開關(guān)門，主梁為對(duì)稱兩組鋼箱梁，橫斷面尺寸1800×2800mm，每組分為五節(jié)，使用高強(qiáng)螺栓連接，最大單件重量15T，便于運(yùn)輸。梳形梁由14組成為上下弦桿組拼成的空間桁架。開關(guān)門是273×12的無(wú)縫鋼管組成，分上下兩層，前后各兩道，防止模架在過(guò)孔中傾覆。3.5.5導(dǎo)梁：導(dǎo)

11、梁是為模架前移過(guò)孔以及支承臺(tái)車前移倒運(yùn)提供支承點(diǎn)，從而完成模架整體過(guò)孔。3.5外模系統(tǒng)外模板系統(tǒng)由非標(biāo)模板、標(biāo)準(zhǔn)模板、支撐和欄桿組成。其中標(biāo)準(zhǔn)模板每段長(zhǎng)為8米、4米配作。每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接，其骨架由25號(hào)工字鋼及角鋼組焊而成。起拱線型按二次拋物線特征進(jìn)行起拱。側(cè)模和底模起拱必須是同一線型同一起拱量。為保證施工中安全，模板上設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)和欄桿。在32m、24m跨梁長(zhǎng)變換時(shí)，只需標(biāo)準(zhǔn)模板相互互換即可。3.6內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)由內(nèi)模板、軌道、螺旋撐桿等組成。內(nèi)模板系統(tǒng)由非標(biāo)模板、標(biāo)準(zhǔn)模板、支撐組成。其中標(biāo)準(zhǔn)模板每段長(zhǎng)為4米。每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接，其骨架由鋼板筋肋與槽鋼組焊而成

12、，面板厚度6mm。3.7移位系統(tǒng)該系統(tǒng)是支承臺(tái)車、縱橫移油缸及頂升油缸，主要功能有：將上部所有荷載傳遞給墩旁托架；將下部支承托架的重心擺平并與之捆綁成一體；完成模架過(guò)孔縱橫移動(dòng)，頂升調(diào)節(jié)模架標(biāo)高、曲線調(diào)整等。3.8吊掛門架包括導(dǎo)梁前端及中端的前支承門吊、主鋼箱梁后部后支承門架。前支承門架的功能及特征：為模床過(guò)孔提供前支點(diǎn)；為倒換托架和臺(tái)車提供中間臨時(shí)支點(diǎn)；完成前跨位少量物資的吊運(yùn)工作；可在導(dǎo)梁上前后起行。安裝在主箱梁后部的后支承門架可在已澆橋面上行走，當(dāng)模架后支承及其墩旁托架前移時(shí)，懸吊模架，并在前縱移油缸推動(dòng)下，一起帶動(dòng)模架前移過(guò)孔。在吊掛橫梁上亦裝有滑道，使模架吊在下面進(jìn)行橫橋向移動(dòng)，滿足

13、曲線橋要求。3.9電液系統(tǒng)3.9.1根據(jù)該造橋機(jī)的施工特點(diǎn)，液壓系統(tǒng)按功能要求分為六個(gè)獨(dú)立液壓站，每個(gè)液壓站包括油箱、液壓泵、電機(jī)、吸油濾清器、回油濾清器、溢流閥、壓力表、油溫液位計(jì)等，系統(tǒng)壓力均按31.5MPa級(jí)。3.9.2控制元件及管路：包括手動(dòng)換向閥、截止閥、單向閥及帶快速接頭的軟管和鋼管。3.9.3液壓主要配置：電機(jī)功率，18.5kw；系統(tǒng)壓力，31.5MPa；額定流量，36.75L/min；橫移油缸，縱移油缸，開模油缸，頂升油缸等。3.9.4電氣系統(tǒng)的主要配置：主電氣控制柜1臺(tái)；液壓站控制柜6臺(tái)，還有一套移動(dòng)式泵站；金屬鹵化物燈10盞。 3.9.5功能：包括整機(jī)電源控制，整機(jī)過(guò)載，短

14、路，漏電等保護(hù)。4移動(dòng)模架的安裝4.1場(chǎng)地準(zhǔn)備圖4.1模架臨時(shí)支墩平面布置圖在起始橋跨內(nèi)，清理安裝現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)地面積70m×40m范圍內(nèi)無(wú)雜物、平整且具有足夠的承載力，必要時(shí)地面需硬化。還需有堆放貨物和轉(zhuǎn)場(chǎng)吊車的場(chǎng)地，承臺(tái)外露部分應(yīng)清理干凈。根據(jù)確定的安裝方案澆筑臨時(shí)支墩基礎(chǔ),在大里程和小里程方向各澆筑兩個(gè)3×3×1砼基礎(chǔ)作臨時(shí)支墩, 臨時(shí)支墩高度則根據(jù)地面與主梁梁底標(biāo)高來(lái)確定，用全站儀放出墩身縱向及橫向中心線，彈出立柱安放中心線。4.2現(xiàn)場(chǎng)安裝4.2.1安裝時(shí)采用搭設(shè)兩臨時(shí)膺架的安裝方式，5節(jié)主梁采用2、1、2的組合安裝。即先在地面上將A1, A2兩節(jié)主梁拼裝好，然

15、后用50T吊車吊起將一端放在18#墩墩旁托架上，另外一端放在第一個(gè)臨時(shí)膺架D上，然后安裝主梁A3，放在D與C兩臨時(shí)膺架上，連接好后，將在地面拼裝好的A4與A5主梁吊車吊放到臨時(shí)膺架C與17#墩墩旁托架上并連接好。同理安裝另外一邊的主梁。4.2.2拼裝流程圖如下：前期準(zhǔn)備(軸線,標(biāo)高確定) 制作立柱及膺架基礎(chǔ)吊裝墩旁托架立柱安裝墩旁托架再次確定標(biāo)高及軸線,安裝支承臺(tái)車，頂升油缸搭設(shè)臨時(shí)膺架,拼主梁，吊主梁校正主梁,并鎖定安裝梳型梁,開關(guān)門安裝電氣,液壓系統(tǒng)并調(diào)試安裝內(nèi)外模系統(tǒng)安裝前導(dǎo)梁,平臺(tái)等附屬結(jié)構(gòu)走道,欄桿,爬梯重載實(shí)驗(yàn)前、后門架全面檢查,安裝完畢圖4.2拼裝流4.3具體安裝工藝及組織安排程

16、圖4.3.1由技術(shù)人員確定墩旁托架立柱：立柱分為2,1,0.5幾種規(guī)格,根據(jù)計(jì)算的立柱高度H進(jìn)行適配。立柱的最短尺寸為50cm，若基礎(chǔ)相差小于50cm則需要調(diào)整立柱標(biāo)高,若立柱與實(shí)際尺寸相差在10cm（010cm或4050cm）,頂升油缸的行程為35cm，可以在以后頂升過(guò)程中調(diào)節(jié)，此時(shí)只需用砂漿找平,上鋪鋼板；若相差10cm以上（10cm40cm），則根據(jù)實(shí)際尺寸，澆筑C50砼,找平后上鋪20鋼板,在上面安裝立柱。圖4.3立柱及墩旁托架安裝圖鋼板找平砼墊層圖4.4墩旁立柱高度布置圖4.3.2將安裝人員分為兩組，一組安裝17#、18#墩旁托架立柱、墩旁托架、支承臺(tái)車及其它附屬部分；另外一組在地面

17、拼裝主梁。4.3.3先在承臺(tái)上畫出橫向及縱向軸線，將立柱軸線畫出，將立柱吊放到承臺(tái)鋼板上，用連接螺桿將立柱連接至所需高度，然后安裝墩旁托架，裝上一邊后用枕木或者鋼管支撐，然后安裝另外一側(cè)的墩旁托架，裝好后用精軋螺紋鋼將兩邊的托架及立柱連接，根據(jù)中心線及標(biāo)高來(lái)調(diào)節(jié)托架的水平及標(biāo)高，調(diào)整完畢后開始張拉。 圖4.5精軋螺紋鋼張拉施工4.3.4張拉分三次張拉以達(dá)到預(yù)定的張拉力。采用兩個(gè)20T穿心液壓千斤頂進(jìn)行張拉，張拉時(shí)需要在一個(gè)托架的兩側(cè)對(duì)稱張拉，以保證墩旁托架兩邊受力均勻，不會(huì)產(chǎn)生偏斜；第一次張拉到規(guī)定值（15T）的50(7.5T)，第二次張拉到規(guī)定80(12T)，最后一次張拉到15T。1# 4#

18、 2# 5#3# 6#1 4 2 5 3 6墩旁托架精軋螺紋鋼張拉順序: 1, 1# 6, 6# 3, 3# 4, 4# 2, 2# 5, 5#圖4.6墩旁托架精軋螺紋鋼張拉順序4.3.5另外一組在地面拼裝A1、A2主梁，在地面拼裝應(yīng)在下面墊枕木，以保證梁的水平，同時(shí)有利于安裝連接螺栓若有連接不上的孔（孔錯(cuò)位）用電磨機(jī)鏜孔，不能用氧氣氣割，同時(shí)搭設(shè)施工方向右側(cè)的第一個(gè)臨時(shí)膺架D。圖4.7主梁安裝步驟示意圖4.3.6臨時(shí)膺架的搭設(shè)：用枕木搭設(shè)5×5根，2.5×2.5大小,高度搭到比計(jì)算高度低40左右，每層用拔釘連接，以增加其穩(wěn)定性，然后在上面鋪設(shè)20鋼板找平,然后用枕木搭在上

19、端以便在連接兩主梁時(shí)，留出位置在下邊緊固螺栓,便于用千斤頂頂升主梁調(diào)節(jié)高度。 4.3.7當(dāng)?shù)谝唤M將17、18墩的墩旁托架，支柱，支承臺(tái)車及其它附屬部分安裝完后，由第一組人來(lái)安裝施工方向左側(cè)的主梁A1與A2，用50噸吊車起吊，放在18墩墩旁托架以及臨時(shí)膺架A上，抬升時(shí)必須由一人統(tǒng)一指揮，以保障主梁同步平衡上升。圖4.8主梁安裝立面圖4.3.7將主梁A1，A2安裝完成后,安裝主梁B1、B2,安裝方法與上相同，放在18墩墩旁托架以及臨時(shí)膺架D上。4.3.8在已安裝好的A1A2、B1B2上安裝梳形梁和開關(guān)門，以增加其橫向穩(wěn)定性。4.3.9安裝A3與B3主梁上的梳形梁和開關(guān)門 。圖4.9梳形梁和開關(guān)門安

20、裝圖圖4.10梳形梁安裝開關(guān)門安裝平面圖4.3.10在地面拼裝A4、A5，用50T吊車提升到臨時(shí)膺架c及17#墩墩旁托架上，與A邊主梁連接，調(diào)整兩主梁中心線與墩旁托架中心線吻合，安裝兩側(cè)的A4A5、B4B5及梳形梁和開關(guān)門，另外一組去安裝爬梯、欄桿，平臺(tái)等附屬物。同時(shí)由廠家指導(dǎo)安裝電氣以及液壓系統(tǒng)。4.3.11導(dǎo)梁安裝：導(dǎo)梁為槽鋼對(duì)焊的三角桁架結(jié)構(gòu)，分左右兩組，每組兩節(jié)，主梁與導(dǎo)梁、導(dǎo)梁與導(dǎo)梁間均采用連接銷銷接。4.3.12將所有的梳形梁和開關(guān)門安裝完,根據(jù)梁的中心線調(diào)整主梁及整個(gè)模架的中心線，使其與梁中心線重合。4.3.13主框架結(jié)構(gòu)安裝完畢，安裝外模板系統(tǒng)。 安裝底模撐桿，底模撐桿下部用螺

21、栓與梳形梁連接，上部連接銷銷接，共4排，64根。安裝完畢后，調(diào)整底模撐桿高度為1290mm，安裝底模，調(diào)整預(yù)拱度。在底模安裝的過(guò)程中，要注意模板連接時(shí)要用雙面膠粘貼，以免模板間連接處漏漿。圖4.11預(yù)拱度設(shè)置圖側(cè)模及翼模安裝：先在地面拼裝側(cè)模及翼模撐桿，安裝側(cè)模與底模間的圓弧條是為了保證側(cè)板與底板間的圓弧倒角，同時(shí)制作側(cè)模安裝胎模。在翼模的上方焊接四個(gè)吊點(diǎn)，吊車將其吊起，下放到側(cè)模連接邊緣，用螺栓與側(cè)模連接，調(diào)節(jié)撐桿調(diào)節(jié)絲桿，使翼模上表面水平。圖4.12撐桿類型圖4.3.14安裝內(nèi)模板在底板鋼筋綁扎完成后，開始安裝內(nèi)模。內(nèi)模由兩節(jié)1480mm標(biāo)準(zhǔn)段1，兩節(jié)3800mm標(biāo)準(zhǔn)段2，四節(jié)4000mm

22、標(biāo)準(zhǔn)段3以及兩節(jié)3000mm非標(biāo)準(zhǔn)段1組成，內(nèi)有撐桿撐在內(nèi)模軌道上。圖4.13內(nèi)模布置圖4.3.15前后門架安裝 先將前門架的軌道走行小車以及電機(jī)等在地面與前門架拼裝完成，然后用吊車提升前門架放到導(dǎo)梁走行軌道上。5移動(dòng)模架預(yù)壓方案移動(dòng)模架預(yù)壓方案見移動(dòng)模架預(yù)壓專項(xiàng)方案。6移動(dòng)模架過(guò)孔（首孔、末孔、中間孔）6.1首孔過(guò)孔第二步：走行2.4m、安裝后扁擔(dān)第三步：走行2.6m、拆18#墩托架到16#墩安裝第四步：走行3.7m、前扁擔(dān)走行到16墩，并調(diào)整導(dǎo)梁高度第五步：走行24m、合模板，調(diào)整標(biāo)高至制梁狀態(tài)第一步：原位落模、開模墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架后扁擔(dān)梁后扁擔(dān)梁后扁擔(dān)梁后

23、扁擔(dān)梁導(dǎo)梁導(dǎo)梁導(dǎo)梁導(dǎo)梁導(dǎo)梁墩旁托架移動(dòng)模架首孔過(guò)孔步驟墩旁托架圖6.1移動(dòng)模架首孔過(guò)孔步驟圖6.1.1將橋梁支座處的散模及側(cè)模拆除后，解除主梁支撐在墩上的支柱及其他所有制約主梁及模板下落的約束，開始落模；落模的時(shí)候注意前后四個(gè)頂升油缸同步下落，不能相差太大，以防主梁及模板變形。6.1.2將主梁及模板落到墩旁托架上，使立拄受力后，開始開模；先將模板及梳形梁中間連接螺栓全部拆除，以及側(cè)模及翼模支撐在主梁上的螺旋撐桿，支撐桁與主梁間的連接銷，梳形梁與主梁間的連接銷，然后開模。開模的時(shí)候使兩邊梳形梁分別往兩邊開，及左邊開50后，右邊再開50cm。依次操作，直到開模完成。6.1.3模架前移2.4米，將后

24、開關(guān)門拉開，操作模架向前移動(dòng)2.4米后停止模架前移，安裝后扁擔(dān)、軌道及走行小車，并使其受力。模架再前移2.6米（總移動(dòng)2.4米+2.6米）。6.1.4模架前移5米后，主梁剛好向前移過(guò)墩旁托架的位置，停止模架前移，拆除18#墩墩旁托架，倒運(yùn)到16#墩根據(jù)標(biāo)高安裝及張拉，同時(shí)將拆除的后開關(guān)門關(guān)上；模架再前移3.7米（總移動(dòng)5米+3.7米）。6.1.5模架前移8.7米后，停止模架前移，將前扁擔(dān)支撐在墩上使其受力，調(diào)整導(dǎo)梁高度到需要的標(biāo)高；主梁向前移動(dòng)3米，將墩旁托架上的縱移油缸安裝在前導(dǎo)梁軌道上，使墩旁托架的縱移油缸均能推著模架前移6.1.6主梁模架再前移24米（總移動(dòng)8.7米+24米）模架再前移1

25、7米后，將前開關(guān)門拉開，模架繼續(xù)前移4米，模架已經(jīng)到制梁位置，停止模架前移，關(guān)上開關(guān)門，合模，根據(jù)梁底標(biāo)高頂升模架到制梁狀態(tài)，鎖死模架，模架過(guò)孔完畢。6.2中間孔過(guò)孔6.2.1在該跨簡(jiǎn)支箱梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80，初張拉后，準(zhǔn)備開始過(guò)孔。首先將橋梁支座處的散模及變截面處側(cè)模拆除后，解除主梁支撐在墩上的支撐及其他所有制約主梁及模板下落的約束，開始落模；落模的時(shí)候注意前后四個(gè)頂升油缸同步下落，下落幅度不能相差太大，以防主梁及模板扭曲變形。6.2.2將主梁及模板落到墩旁托架上，使立拄受力后，開始開模；先將模板及梳形梁中間連接螺栓全部拆除，以及側(cè)模及翼模支撐在主梁上的螺旋撐桿，底模螺旋撐桿（兩邊靠近主梁側(cè)

26、的撐桿）與梳形梁間的連接，支撐桁與主梁間的連接銷，梳形梁與主梁間的連接銷，然后開模。開模的時(shí)候在主梁里面每個(gè)開模油缸處必須有一人（每側(cè)8人，共16人），在每次開模完成一個(gè)行程（0.5），開模油缸需收回，在收回的時(shí)候必須注意觀察油缸以及油缸末端的卡銷是否平行收回，收回后還要看卡銷是否剛好卡在梳形梁兩邊的卡銷空內(nèi)。使兩邊梳形梁分別同步對(duì)稱往兩邊開，及左邊開50cm后，右邊再開50cm。依次操作，直到開模完成；6.2.3移動(dòng)模架原位移出前后支褪（墩旁托架），模架開模完成后，還不能前移過(guò)孔，還需要在原位進(jìn)行前后支褪的倒換。1、后墩旁托架的移出先將開關(guān)門打開，同時(shí)在橋面上用兩250t千斤頂頂升后扁擔(dān)梁，

27、使主梁上升，當(dāng)主梁上吊掛墩旁托架的吊掛輪剛好受力的時(shí)候，停止頂升用張拉千斤頂松開墩旁托架的精軋螺紋鋼（共14根），然后卸掉墩旁托架與立柱之間的連接螺栓，繼續(xù)頂升橋面后扁擔(dān)上升，當(dāng)模架上升使其墩旁托架與立柱間的距離有34cm即可。開動(dòng)后縱移油缸，使墩旁托架前移5米（墩旁托架全部移開立柱即可），將橋面頂升后扁擔(dān)的千斤頂慢慢下落，使后扁擔(dān)的滾輪下落到橋面軌道上并受力。2、前墩旁托架的移出先將前扁擔(dān)移動(dòng)到墩身處，用精軋螺紋鋼連接前扁擔(dān)主梁，然后用張拉千斤頂張拉精軋螺紋鋼到1213mpa的壓力，張拉完畢后，開始用兩250t千斤頂在墩身上頂升前扁擔(dān)梁，使主梁上升，當(dāng)主梁上吊掛墩旁托架的吊掛輪剛好受力的時(shí)候

28、，停止頂升，用張拉千斤頂松開墩旁托架的精軋螺紋鋼，繼續(xù)頂升前扁擔(dān)上升，當(dāng)模架上升使其墩旁托架與立柱間的距離有34cm即可。3、前后支褪的倒換開動(dòng)前縱移油缸，使前墩旁托架向前移動(dòng)5米，同時(shí)開動(dòng)后縱移油缸，使后墩旁托架向前移動(dòng)到立柱處，用千斤頂緩慢下落前扁擔(dān)，使墩旁托架剛好接觸到立柱并開始受力，連接螺栓連接立柱與墩旁托架，同時(shí)穿精軋螺紋鋼，開始張拉精軋螺紋鋼到1213mpa左右的壓力，張拉完畢后，繼續(xù)用千斤頂緩慢下落前扁擔(dān)，直到主梁全部受力于托架上。用張拉千斤頂松開前扁擔(dān)與主梁間的連接精軋螺紋鋼（8根），開動(dòng)前扁擔(dān)前移，使其向前移動(dòng)離開墩身。6.2.4移動(dòng)模架前移（前移8.7米）；開動(dòng)后縱移油缸模

29、架前移，在前移的時(shí)候，必須有專人指揮，同時(shí)橋面必須有人在上觀察后扁擔(dān)梁的滾輪，看是否有走偏或者脫軌的，前后左右也必須有人觀察，看是否有制約模架前移的情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告停止前移并糾正。前移8.7米后，停止前移，安裝前墩旁托架及立柱。6.2.5安裝前前墩旁托架及立柱；模架前移8.7米后即可安裝前墩旁托架與立柱。開動(dòng)前導(dǎo)梁到墩身處，用精軋螺紋鋼（每邊兩2根，共4根）連接前導(dǎo)梁和前扁擔(dān)，用張拉千斤頂張拉精軋螺紋鋼到1213mpa左右，用兩250t千斤頂頂升前扁擔(dān)到一定高度（根據(jù)墩高以及所配立柱高度頂升），然后開動(dòng)前縱移油缸，用千斤頂緩慢下落前扁擔(dān)，使墩旁托架剛好接觸到立柱并開始受力，連接螺栓連

30、接立柱與墩旁托架，同時(shí)穿精軋螺紋鋼（共14根），張拉完畢后，繼續(xù)用千斤頂緩慢下落前扁擔(dān)，直到主梁全部受力于托架上。用張拉千斤頂松開前扁擔(dān)與前導(dǎo)梁間的精軋螺紋鋼，前扁擔(dān)后移到前導(dǎo)梁中部,模架開始前移。6.2.6模架再前移（前移24米）模架再前移20米后，模架繼續(xù)前移4米，模架已經(jīng)到制梁位置，停止模架前移，關(guān)上開關(guān)門。在前移的過(guò)程中一定要在墩旁托架的滑板以及主梁軌道上涂抹潤(rùn)滑油，以減輕摩擦和防止滑板磨損。6.2.7合模模架移動(dòng)到位后，開始合模（合模與開?；榭赡孢^(guò)程），關(guān)上所有開關(guān)門，連接梳形梁及模板中間連接螺栓、撐桿及支撐桁連接銷，根據(jù)梁底標(biāo)高頂升模架到制梁狀態(tài)，調(diào)整模板橫向及縱向尺寸，鎖死模架

31、，模架過(guò)孔完畢。6.3末孔過(guò)孔施工6.3.1由于本移動(dòng)模架的末孔施工是從中間跨向橋臺(tái)方向施工，因此在末跨的施工比較困難。在倒數(shù)第二跨施工的時(shí)候，即做好最后一跨的準(zhǔn)備工作。開挖邊墩路基，用于過(guò)孔過(guò)程中導(dǎo)梁縱移空間。開挖路基土石方寬度3.4米，深4米，長(zhǎng)26米。而且橋臺(tái)分兩次澆注，不能一次澆注，是為了末跨施工完成后內(nèi)模板的取出。圖6.2末孔過(guò)孔圖6.3.2本移動(dòng)模架施工箱梁，墩高最低要求為4.5，小于墩高4.5的采用移動(dòng)支架施工，在末孔施工時(shí)，為確保拆除方便，要求移動(dòng)模架最后一孔梁的前一孔梁待模架拆除后施工。6.3.3施工后先拆前導(dǎo)梁，再向前移動(dòng)模架，移一節(jié)，拆一節(jié)，移動(dòng)前在前方墩旁托架的前端設(shè)置

32、臨時(shí)支墩，主梁移到該位置作為支撐用。7移動(dòng)模架資源組織7.1移動(dòng)模架拼裝及作業(yè)人員、設(shè)備配置（每套模架）表7.1.1拼裝設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1汽車吊臺(tái)50t1臺(tái)25t12千斤頂套60t穿心式23電焊機(jī)套24氧氣乙炔切割設(shè)備套25水準(zhǔn)儀套16倒鏈臺(tái)5t、10t各47手動(dòng)千斤頂臺(tái)30t2表7.1.2拼裝工具一覽表序號(hào)工具名稱規(guī)格單位數(shù)量1水平尺把12靠尺把13磨光機(jī)臺(tái)84手錘8磅把65套筒扳手M24把10M30把106活動(dòng)扳手大號(hào)把27鋼尺50m把15m把2表7.1.3其他輔助材料序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1纜風(fēng)繩12m702麻繩M303鋼管48根1004枕木2.5m標(biāo)準(zhǔn)枕根505鋼板

33、10mm30mm噸1表7.1.4拼裝及作業(yè)人員配置序號(hào)人員分工單位數(shù)量備注1指揮員人12起重工人23電工人24液壓工人25輔助工人106技術(shù)員人2工程部、機(jī)械各1人合計(jì)人197.2鋼筋及預(yù)埋件加工設(shè)備及人員配置表7.2.1鋼筋及預(yù)埋件加工設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1閃光對(duì)焊機(jī)UN-100KW臺(tái)22彎曲機(jī)40B臺(tái)23調(diào)直機(jī)臺(tái)14交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)85切斷機(jī)GQ-40臺(tái)26卷?yè)P(yáng)機(jī)1T臺(tái)17氧氣乙炔套2人員配置：鋼筋工5人，電焊工6人，普工9人，合計(jì)20人。7.3鋼筋綁扎人員配置：鋼筋工20人，普工10人，合計(jì)30人。7.4預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備及人員配置表7.4.1設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)

34、量1電砂輪切割機(jī)臺(tái)12穿心式千斤頂300t套43電動(dòng)油泵套44穿心式千斤頂20t臺(tái)15真空壓漿設(shè)備套16水泥漿制漿設(shè)備套17倒鏈2t個(gè)48鋼管支撐架噸49塑料襯管75mm,32m/根米800人員配置：卷管3人、鋼絞線下料、穿束、張拉8人、壓漿4人，合計(jì)15人7.5混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)設(shè)備表7.5.1混凝土生產(chǎn)設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1混凝土攪拌站HZS-75型HZS-120型套27.6混凝土施工設(shè)備及人員配置表7.6.1設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1高頻附著式振搗器套402插入式振搗棒50mm套103提漿整平機(jī)套14汽車泵臺(tái)2人員配備：振搗工10人，普工12人，合計(jì)22人7.7養(yǎng)生用材料：

35、木抹子4把、水泵1臺(tái)、 高壓水槍1個(gè)、通風(fēng)機(jī)1個(gè)。8施工進(jìn)度計(jì)劃8.1 總工期目標(biāo)：合同工期2009年8月15日現(xiàn)澆梁結(jié)束。8.2移動(dòng)模架施工計(jì)劃：移動(dòng)模架拼裝時(shí)間為45天，首孔梁施工時(shí)間為25天，正常施工時(shí)間為15天。表8.1模架一覽表模架編號(hào)生產(chǎn)廠家進(jìn)場(chǎng)時(shí)間施工順序孔數(shù)1武漢通聯(lián)2008.11.24XXX特大橋18#5#132武漢通聯(lián)XXX特大橋17#4#138.3每孔梁的施工周期表8.2模架施工周期表 8.4移動(dòng)模架施工橋梁工期計(jì)劃XXX特大橋移動(dòng)模架施工計(jì)劃序號(hào)梁號(hào)完成日期資源配置責(zé)任人117#18#模架(12孔)18天/孔制梁方向：18#7#胡生培216#17#315#16#414#

36、15#513#14#612#13#711#12#810#11#99#10#108#9#117#8#126#7#XXX特大橋移動(dòng)模架施工計(jì)劃序號(hào)梁號(hào)完成日期資源配置責(zé)任人116#17#模架(10孔)18天/孔制梁方向：17#8#張勇215#16#314#15#413#14#512#13#611#12#710#11#89#10#98#9#107#8#9鋼筋工程9.1概述橋梁梁部工程鋼筋分為底板鋼筋、腹板鋼筋、頂板鋼筋三大部分。9.2施工準(zhǔn)備9.2.1鋼筋加工1、鋼筋在加工場(chǎng)地統(tǒng)一加工，焊接統(tǒng)一采用閃光對(duì)焊，下料對(duì)焊好之后彎制成型。2、分門別類擺放，標(biāo)識(shí)。3、形狀復(fù)雜鋼筋，須先放大樣，再加工。4、縱

37、向鋼筋需對(duì)焊好之后抬上梁部綁扎，盡量避免在梁上進(jìn)行焊接作業(yè)。5、波紋管定位網(wǎng)片制作專門的定位胎具進(jìn)行加工。9.2.2鋼配件加工1、鋼配件外露套筒必須需要使用專門的搖臂鉆床和滾絲機(jī)進(jìn)行加工。2、鋼配件需進(jìn)行特殊的防銹處理。3、支座預(yù)埋鋼板和防移梁措施預(yù)埋件進(jìn)行委外加工。4、接觸網(wǎng)支柱配件必須使用達(dá)可樂(lè)技術(shù)進(jìn)行處理。5、鋼配件加工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行加工。6、防落梁配件只適用于地震加速度大于0.15的地區(qū)。7、各加工配件一覽表詳見下表。表9.1加工配件一覽表序號(hào)鋼配件名稱防銹處理每片梁數(shù)量備注1支座預(yù)埋鋼板多元合金共滲+達(dá)可樂(lè)技術(shù)+封閉層處理4套配套80套筒，需套內(nèi)絲2梁體防移梁措施多元合金

38、共滲+封閉層處理4套配套50套筒，需套內(nèi)絲3接觸網(wǎng)下錨支柱預(yù)埋鋼板，接觸網(wǎng)一般支柱，下錨拉線多元合金共滲+達(dá)可樂(lè)技術(shù)+封閉層處理含鋼板和地腳螺栓4伸縮縫預(yù)埋件一般防銹處理62塊9.3施工工藝流程鋼筋加工綁扎底腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力孔道定位調(diào)整吊裝底腹板骨架并調(diào)整綁扎頂板鋼筋吊裝芯模并調(diào)整吊裝頂板骨架并調(diào)整進(jìn)入下道工序施工圖9.1鋼筋施工工藝流程圖9.4鋼筋加工允許誤差見表 表9.2鋼筋加工允許誤差表 序號(hào)項(xiàng)目名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3注：L為鋼筋長(zhǎng)度（mm）。9.5梁體鋼筋綁扎9.5.1考慮內(nèi)模安裝，箱梁梁體鋼筋分為底腹板鋼筋

39、骨架和橋面鋼筋骨架兩塊。9.5.2鋼筋成型主要在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)完成，鋼筋綁扎在鋼筋胎模具上進(jìn)行。9.5.3箱梁梁體鋼筋骨架的制作流程為： 在各自的胎模具上分別綁扎底腹板和橋面鋼筋骨架布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留管道吊底腹板鋼筋骨架入制梁臺(tái)座上的外模中安裝下端模吊裝內(nèi)模入底腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝上端模吊裝橋面鋼筋骨架到底腹板鋼筋骨架頂部并聯(lián)結(jié)拼裝。9.5.4鋼筋骨架必須綁扎結(jié)實(shí)，并有足夠的剛度，在混凝土灌注過(guò)程中，不得發(fā)生任何松動(dòng)和變形。鋼筋交接點(diǎn)的綁扎應(yīng)符合下列要求：1、鋼筋與橋面筋兩端交點(diǎn)均應(yīng)綁扎；2、鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)均應(yīng)綁扎；3、箍筋接頭均應(yīng)綁扎；4、其余各交點(diǎn)采用梅花型綁扎。5、綁扎采用直徑0.

40、7mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變方向（8字形分布）綁扎。9.5.5在鋼筋與模板間設(shè)置保護(hù)層墊塊。保護(hù)層墊塊采用成品高強(qiáng)砼墊塊，墊塊的尺寸和形狀（工字型或錐形）必須滿足保護(hù)層厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安裝和灌筑混凝土前，仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查以提高保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。墊塊散布均勻，側(cè)面和底面的墊塊不少于4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。墊塊不得橫貫保護(hù)層的全部截面，應(yīng)相互錯(cuò)開，梅花型分散布置，間距按60cm布置.9.5.6梁體保護(hù)層厚度除頂板頂面為3cm外，其余均為3.5cm.9.5.7綁扎底、腹板鋼筋時(shí)，底板端部預(yù)留孔處均

41、增設(shè)相應(yīng)的螺旋筋，其中橋面泄水孔處可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜制的字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。施工中，為確保腹板、頂板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)在其所在位置處增設(shè)架力筋。9.6鋼筋骨架安裝9.6.1定位網(wǎng)片預(yù)先在固定的樣板胎具上焊好，在綁扎鋼筋骨架的箍筋時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號(hào)及設(shè)計(jì)位置同時(shí)綁好。定位網(wǎng)片的位置沿梁長(zhǎng)度方向定位誤差不得超過(guò)15mm。表9.3鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距梁103分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚

42、度cc35mm+10 / -5尺量，兩端、中間各2處25mm<c<35mm+5 / -2c25mm+3 / -19.6.2鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；2、綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；3、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；4、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。5、兩焊（

43、連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500 mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。9.7預(yù)埋波紋管成孔（直徑85mm的橡膠管）9.7.1穿綁波紋管前先檢查，其表面必須干凈無(wú)雜物。9.7.2在梁體底腹板鋼筋骨架與定位網(wǎng)片綁扎好后，在套有橡膠制襯管的波紋管穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計(jì)坐標(biāo)孔，如從兩端穿入，在接頭處可用長(zhǎng)30cm，內(nèi)徑略大于襯管外徑的管將兩接頭套接，且用膠布纏繞密封接縫，以免灌注梁體混凝土?xí)r水泥漿進(jìn)入堵塞波紋管。9.7.3波紋管穿好后，對(duì)波紋管的方向，位置必須反復(fù)檢查和調(diào)整，使波紋管順直，無(wú)死彎，確保定位準(zhǔn)確。9.7.4波紋管調(diào)整好后，將其

44、與橫向支托短鋼筋捆綁固定牢靠，綁扎距離為60cm。9.8橋面鋼筋的綁扎橋面鋼筋的吊裝應(yīng)在側(cè)模、端模、內(nèi)模立完以后進(jìn)行。綁扎橋面鋼筋之前需將各種類型的鋼筋按設(shè)計(jì)位置標(biāo)畫在胎具上，然后將彎制成型的橋面鋼筋擺在上面進(jìn)行綁扎。9.9后張法預(yù)留管道及鋼筋安裝允許誤差表9.4后張梁預(yù)留管道及鋼筋安裝允許誤差表 序號(hào)項(xiàng) 目要 求1波紋管在任何方向與設(shè)計(jì)位置的偏差距跨中4m范圍4mm、其余6mm2橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15mm3底板鋼筋間距及位置偏差8mm4箍筋間距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）15mm6混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、07其它鋼筋偏移量20mm9.

45、10安全注意事項(xiàng)9.10.1鋼筋骨架經(jīng)預(yù)制、安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行檢查，做出記錄并妥加保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。9.10.2綁扎和焊接鋼筋的鋼筋骨架，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象。9.10.3特種作業(yè)人員必須持證上崗，無(wú)證人員嚴(yán)禁操作。非電工人員嚴(yán)禁觸摸電器。9.10.4起吊和安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，雷雨等惡劣天氣嚴(yán)禁施工。9.10.5加強(qiáng)用電管理，機(jī)電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”，加強(qiáng)施工機(jī)械日常工作，經(jīng)常維修、保養(yǎng)，汽車運(yùn)輸司機(jī)要注意行車安全。9.11質(zhì)量要求9.11.1橋面擋碴墻、豎墻及無(wú)碴軌道鋼筋必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。9.11.2

46、橋梁預(yù)留鋼筋在場(chǎng)內(nèi)存放時(shí)應(yīng)涂刷水泥漿防止銹蝕。9.12環(huán)保職業(yè)健康9.12.1焊接定位網(wǎng)片時(shí)，焊接人員應(yīng)注意佩戴面罩，防止灼傷眼睛。9.12.2注意用電安全，操作人員必須戴絕緣手套，工地須有漏電保護(hù)器。.9.12.3施工用水和生活用水做到達(dá)標(biāo)排放。9.12.4施工噪聲符合環(huán)保要求。9.12.5確保施工區(qū)域內(nèi)無(wú)重大管線事故。9.12.6進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽等防護(hù)用品，不得赤膊、赤腳、不得穿拖鞋、高跟鞋和其他帶釘易滑的鞋進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)酒后上崗。10砼工程10.1概況本工區(qū)梁體采用C50耐久性砼，砼一次澆筑成型，一次澆筑時(shí)間控制在68小時(shí)，砼澆筑方量為320.6m3，本工程屬于大體積砼工程。10

47、.2施工準(zhǔn)備10.2.1混凝土運(yùn)輸車，運(yùn)輸前對(duì)車身進(jìn)行澆灑冷水降溫。10.2.2膠凝材料（水泥、礦粉、粉煤灰）儲(chǔ)藏罐，白天溫度高時(shí)，通過(guò)灑水來(lái)降低罐體溫度；砂、石料采取灑水、覆蓋等措施降溫。10.2.3拌和水，夏季采用加冰冷卻水?dāng)嚢杌炷痢?0.2.4灌注混凝土前，應(yīng)避免模板爆曬，混凝土入模前，控制模板和鋼筋的溫度不超過(guò)40，可通過(guò)澆灑冷卻水來(lái)降低溫度。10.2.5澆筑混凝土前，模板鋼筋上雜物應(yīng)清除干凈，模板接縫嚴(yán)密、平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)。10.2.6混凝土施工前，在腹板上安裝高頻振動(dòng)器，中間配置50mm插入式振搗棒。采用兩臺(tái)汽車泵輸送混凝土，也可以采取從已澆筑梁跨上安裝地泵泵送。灌注混凝土水平豎向分層

48、，斜向兩側(cè)對(duì)稱推進(jìn)，澆筑完一層再回來(lái)澆筑第二層。振搗除了不漏振、不過(guò)振外，還需要注意避開波紋管，防止振破。10.3混凝土灌注施工工序流程10.3.1混凝土攪拌1、試驗(yàn)室根據(jù)測(cè)定的砂、石含水率，按照已選定的理論配合比，結(jié)合環(huán)境條件、工作性能要求，換算為施工配合比，經(jīng)技術(shù)主管確認(rèn)后發(fā)放給攪拌站。2、攪拌站按施工配合比投料攪拌。其投料允許誤差值見表。 表10.1原材料每盤稱量允許偏差 序號(hào)原材料名稱允許偏差（%）1水泥、礦物摻合料±12粗、細(xì)骨料±23外加劑、拌合用水±13、混凝土拌制過(guò)程中，應(yīng)對(duì)混凝土拌和物的坍落度、含氣量進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定值符合理論配合比要求，坍落度偏差

49、不宜大于±20mm，入模含氣量為3%4。4、混凝土的拌制速度應(yīng)和灌注速度密切配合，拌制服從灌注。10.3.2混凝土運(yùn)輸1、混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否有積水，或內(nèi)壁黏附的混凝土是否清除干凈。每天工作后或澆筑中斷30min及以上時(shí)間再行攪拌混凝土?xí)r，必須再次清洗攪拌筒。2、混凝土運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的坍落度。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前

50、對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。3、混凝土輸送時(shí)間不得超過(guò)20min，時(shí)間愈短愈好。10.3.3混凝土澆注1、仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的禁固程度額保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。2、在混凝土灌注前，應(yīng)將模板、鋼筋上的雜物、油漬清除干凈，確保鋼筋和混凝土結(jié)合緊密。陰雨天氣或施工場(chǎng)地泥濘時(shí)，上模型作業(yè)人員應(yīng)將鞋子沖洗干凈，防止泥土污染鋼筋或混凝土。冬期模型內(nèi)不得有積雪或冰塊。并做好防雨雪遮蓋防護(hù)措施。3、梁體混凝土灌筑采用混凝土輸送泵+布料桿，連續(xù)灌筑，一次成型。采用雙系統(tǒng)控制，灌筑時(shí)間控制在6h以內(nèi)。10.3.4混凝土

51、灌筑順序1、混凝土的灌注采用水平分層、縱向分段對(duì)稱連續(xù)灌注，由兩端向中間循序漸進(jìn)的施工方法。為避免模架不均勻沉降的影響，澆筑工作宜盡快進(jìn)行。灌筑厚度不得大于30cm，上、下層灌注時(shí)間相隔不超過(guò)混凝土的允許延續(xù)時(shí)間。布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對(duì)稱均勻進(jìn)行，先灌筑腹板與底板及腹板底部部位，然后將底板尚有空隙的部分補(bǔ)齊并及時(shí)抹平，再灌筑腹板，最后再灌筑頂板。底板混凝土灌筑時(shí)，兩臺(tái)輸送泵分別從梁的一端兩腹板沿腹板方向，邊移動(dòng)邊灌筑混凝土。當(dāng)混凝土灌筑到高于底板混凝土?xí)r，改用從內(nèi)模頂?shù)幕炷凉嘀坠嘀装寤炷粒駬v采用插入式振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器配合施振。梁端兩腹板混凝土灌筑時(shí)，采用同步對(duì)稱灌筑腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。當(dāng)兩腹板灌平后略停1525min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注頂板混凝土，以避免腹、頂板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，橋面混凝土也從一端開始，分段灌筑，每段2米，向另一端連續(xù)灌筑。但必須保證腹板混凝土初凝前頂板混凝土灌注完畢，并及時(shí)整平、收漿。灌筑兩腹板斜角處，為保證底板與腹板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實(shí)，應(yīng)將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍振搗。2、在梁體混凝土灌注過(guò)程中，指定專人看護(hù)模板、鋼筋和附著式振動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)及時(shí)擰緊和打牢，發(fā)現(xiàn)漏漿及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有位移，及時(shí)調(diào)整保證位置正確。3、梁體