包裝車間包裝樓環(huán)境優(yōu)化與改進(jìn)存在如下問(wèn)題包裝生產(chǎn)線現(xiàn)揚(yáng)塵

1、包裝車間包裝樓環(huán)境優(yōu)化與改良1:改造優(yōu)化方案:通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行觀察和多方考察論證，該系統(tǒng)的工藝 設(shè)備 匹配根本合理，通過(guò)局部改造完善，優(yōu)化操作，能夠改善工作 環(huán)境，實(shí) 現(xiàn)達(dá)標(biāo)。我們利用停機(jī)檢修時(shí)間，對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)從7方面進(jìn)行改造完善：1、增加收塵管道直通包裝機(jī)頂部， 傾斜45度，收塵管道，屢次試驗(yàn),安裝合理的位置，使向上飄逸的灰塵，通過(guò)安裝的收塵管，將其收到收塵器中。收塵器技術(shù)參數(shù)比照表表 1指標(biāo)改造前改造后處理風(fēng)量4000 m 3/h6000 m 3/h設(shè)備阻力2000 Pa1000 Pa排放濃度60 啞 / Nm3330 mg / Nm噸水泥電耗1.83 kw/T1.69 kw/T清

2、灰壓力0.4MPa0.25MPa2、 包裝機(jī)周圍用鐵皮圍起來(lái)，密封像是桶狀形式，防止灰塵的蔓延。3、三四五樓的稱重倉(cāng)周圍有間隙的地方全部用舊的橡皮皮子圍繞密封，降低揚(yáng)塵點(diǎn)。4、 灌裝系統(tǒng)后端蓋軸承端蓋增加密圭寸裝置，內(nèi)塞油侵泡的羊毛氈用以密封后端蓋向外帽灰現(xiàn)象。5、在撥料器下部增加鎖灰裝置，又在中間倉(cāng)料位計(jì)處調(diào)整料位 使其, 即保證了包裝機(jī)供料充足，又能控制包裝倉(cāng)漫料現(xiàn)象， 經(jīng)屢次調(diào)試整改,把鎖灰裝置與撥料器控制裝置形成互鎖，到達(dá)自動(dòng)控制系統(tǒng)，即保證了包裝機(jī)的正常運(yùn)行，又解決了 撥料器鎖灰不嚴(yán)的現(xiàn)象。6、調(diào)整稱重倉(cāng)料位，降低稱重顯示儀的誤差值，使其，中控更能精確的掌握料倉(cāng)的料位，防止漫倉(cāng)現(xiàn)象發(fā)

3、生。7、撥料器由像皮密圭寸更改為毛氈密圭寸，橡皮在高溫下容易硬化，遇到異物時(shí)，容易使撥料器卡死，影響正常工作，毛氈柔韌性強(qiáng),又具耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，從而降低撥料器卡死現(xiàn)象。又能 更好密封間 隙，解決漏料現(xiàn)象。&送風(fēng)管道由于有個(gè)螞蝦腰一樣形狀的彎道，常常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。造成收塵風(fēng)量的降低。在彎管底部連接一錐形漏斗，并接入回料系統(tǒng)，為了不造成風(fēng)量損失在接入回料系統(tǒng)管 道間參加閃動(dòng)閥 門(mén)。9、進(jìn)風(fēng)口采用單總風(fēng)道雙側(cè)分風(fēng)與灰斗方向一致？減少局部阻力；風(fēng)道、灰斗及箱體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流均風(fēng)及沉降裝置確保每條濾袋氣流、粉塵顆粒均勻 并對(duì)較粗顆粒進(jìn)行預(yù)收塵, 使之提前落入灰斗？減少濾袋阻力與磨損；內(nèi)設(shè)足 夠的沉降空 間及合理的氣流上升速延長(zhǎng)濾袋使用壽命；改枝狀式為集合管式收塵系統(tǒng)；選擇了新型覆膜復(fù)合濾料；設(shè)備設(shè)置機(jī)旁控制柜電器元件、儀表元件采用合資產(chǎn)品，PLC采用西門(mén)子產(chǎn)品，更改 PLC內(nèi)部程序，從新設(shè)置脈沖間隔時(shí)間為2分鐘。增加收塵量和風(fēng)力強(qiáng)度，高收塵效率；在原本的只收包裝機(jī)艙內(nèi)灰塵上，利用灰塵向上飄的根底上，增加收塵管道收包裝機(jī)周圍飛揚(yáng)的灰塵。三：改造后效果：優(yōu)化效果實(shí)施后，在生產(chǎn)中揚(yáng)塵點(diǎn)幾乎沒(méi)有了，收塵效果大大提高了,職工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境大大提高了，系統(tǒng)生