安全生產(chǎn)反思總結(jié)

1、第一篇、安全反思匯報(bào)材料安全生產(chǎn)反思總結(jié)安全管理反思匯報(bào)材料一、建筑業(yè)安全事故發(fā)生情況建筑業(yè)屬于安全事故的多發(fā)行業(yè)。安全生產(chǎn)整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻，每年都有安全事故發(fā)生。事故的主要類別有高處墜落（445%）、坍塌（20.36%）、物體打擊（156%）、觸電（62%）、起重傷害（42%）等。二、安全事故產(chǎn)生的主要成因結(jié)合本工程分析得到建筑工程安全事故產(chǎn)生的原因主要有以下幾種首先是人的行為因素。（1）工人安全意識(shí)淡薄。建筑行業(yè)推行勞務(wù)分包，大批文化程度普遍較低的農(nóng)民工進(jìn)入建筑業(yè)，使安全培訓(xùn)效果大打折扣。為圖省事，不按規(guī)程作業(yè)。有的工人無證上崗，違章作業(yè)引發(fā)事故。統(tǒng)計(jì)分析，新職工死亡事故的比例較高。（2）

2、項(xiàng)目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作不安心。（3）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、工程項(xiàng)目管理者安全生產(chǎn)意識(shí)不到位。項(xiàng)目管理粗放，安全管理制度執(zhí)行不力。其次是物的狀態(tài)因素。（1）利益各方為了降低成本，追求經(jīng)濟(jì)效益，安全投入不足。施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施設(shè)置不到位。（2）建筑工地多為高空作業(yè)，交叉、流動(dòng)性作業(yè)多，又是現(xiàn)場(chǎng)、露天作業(yè)，工作場(chǎng)所氣溫、照明、下雨刮風(fēng)等環(huán)境條件，容易導(dǎo)致員工疲勞而造成事故。第三是技術(shù)的因素。（1）施工方案不完善。關(guān)鍵部位、重要工序等危險(xiǎn)性較大的項(xiàng)目無專項(xiàng)施工方案；或不嚴(yán)格執(zhí)行方案的編制審批程序。有的雖有方案但實(shí)際施工不按施工方案組織實(shí)施。（2）施工方法選擇不當(dāng)。盲目施工是發(fā)生安全事故的主要

3、原因。如施工方案不合理或未按方案實(shí)施等技術(shù)質(zhì)量上的原因都將引發(fā)安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。第四是制度的因素。（1）安全生產(chǎn)管理責(zé)任制沒有落實(shí)。安全管理網(wǎng)絡(luò)不成體系。（2）最低價(jià)中標(biāo)制度存在問題。很多工程項(xiàng)目最低價(jià)中標(biāo)之后，為降低成本，削減必要的安全投入，留下安全隱患。（3）工程分包不合規(guī)定。中標(biāo)企業(yè)將工程違規(guī)轉(zhuǎn)包給資質(zhì)不合格企業(yè)，甚至違反規(guī)定轉(zhuǎn)包工程，工程質(zhì)量和安全要求不能保證。（4）有關(guān)監(jiān)管部門安全文明施工監(jiān)管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實(shí)不到位、責(zé)任追究與處罰不到位。三、如何從根本上預(yù)防工作意外的發(fā)生對(duì)建筑企業(yè)來說，減少安全事故意外損失比增加生產(chǎn)更具效益。從上述主要原因出發(fā)，

4、可從以下五個(gè)方面來預(yù)防安全事故的發(fā)生1、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)教育制度，提高施工者和安全管理人員的安全素質(zhì)，使員工的行為符合安全規(guī)范。特別是新上崗的民工，在上崗之前，必須掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的基本防護(hù)知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程,了解本崗位的不安全因素，經(jīng)考試合格后才能上崗。2、加強(qiáng)安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設(shè)施。禁止使用危及安全生產(chǎn)的落后工藝和設(shè)備，加大企業(yè)的技術(shù)改造力度，使施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、工具化。現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位都要有技術(shù)保障、安全措施。3、完善安全生產(chǎn)管理體制。企業(yè)必須在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬工程。堅(jiān)持進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)大檢查。加

5、強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理，建立健全安全保障體系。加強(qiáng)項(xiàng)目部安全員隊(duì)伍建設(shè)，提高責(zé)任心和工作水平。4、加快推進(jìn)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。建立安全生產(chǎn)行政許可制度，從根本上嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度；改進(jìn)工程招投標(biāo)辦法，取消不合理的最低價(jià)中標(biāo)辦法；加強(qiáng)檢查和監(jiān)管的力度，針對(duì)安全監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞進(jìn)行重點(diǎn)檢查，要限期整改風(fēng)險(xiǎn)隱患；嚴(yán)肅查處重大安全事故責(zé)任單位和責(zé)任人,形成安全監(jiān)管的長效機(jī)制5、重視規(guī)劃、設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。最大限度地減少、杜絕安全生產(chǎn)的隱患第二篇、安全生產(chǎn)大討論反思體會(huì)安全生產(chǎn)反思總結(jié)反思體會(huì)根據(jù)省公司關(guān)于深化開展安全生產(chǎn)大討論活動(dòng)的補(bǔ)充通知（廣電安部【2016】82號(hào)）要求，本人通過對(duì)事故案例進(jìn)行深刻地學(xué)習(xí)，

6、反思討論，對(duì)現(xiàn)工作崗位、工作職責(zé)重新審視，從而形成警惕心理，堅(jiān)決杜絕“習(xí)慣性違章”文件要求以“反違章”為重點(diǎn)，分析違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律存在的怠慢僥幸心理等，形成從“習(xí)慣性違章”到“習(xí)慣性遵章”的良好安全習(xí)慣。通過案例反思討論，本人深刻認(rèn)識(shí)到進(jìn)一步提高自己努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的積極性，始終做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭(zhēng)，預(yù)防和杜絕各種責(zé)任事故的發(fā)生，為物流服務(wù)中心的安全穩(wěn)定工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。底線思維、紅線思維能力極為重要。安全是最大的效益，事故是最大的浪費(fèi)有這么一句話，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不是缺少缺陷，而是缺少發(fā)現(xiàn)。不要

7、讓那些事故的萌芽,在我們的眼皮底下溜走；更不要讓我們的雙手，成為滋生事故的溫床。平時(shí)工作中，多思考多反思，多從事故案例中吸取教訓(xùn)，警示自己，杜絕風(fēng)險(xiǎn)。在平時(shí)的物資配送管理中，遵守工作流程，不能存在怠慢僥幸心理，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。物資配送管理中，車輛使用、交通安全、裝卸貨這三個(gè)環(huán)節(jié)尤為重要，一切必須按章辦事，按規(guī)定辦事！該需要執(zhí)行的制度嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)自己嚴(yán)格，以身作則，同時(shí)，也才能使外單位人員心服口服地按我們的規(guī)章制度的辦事。工作決不能討巧嫌麻煩。特別是裝卸貨過程，現(xiàn)場(chǎng)情況各不相同，無論是倉庫內(nèi)作業(yè)還是施工現(xiàn)場(chǎng)，謹(jǐn)記按制度辦事。反思事故案例，無一不是因?yàn)椴话垂ぷ饕?guī)程，僥幸，疏忽

8、，麻痹大意。作為初級(jí)管理人員，我們應(yīng)該多研讀規(guī)章制度，熟悉作業(yè)流程，以不變應(yīng)對(duì)萬變，在安全底線上，站穩(wěn)腳步，決不讓步，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)！第三篇、安全事故反思總結(jié)心得安全生產(chǎn)反思總結(jié)安全事故反思總結(jié)安全生產(chǎn)反思總結(jié)結(jié)合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從發(fā)生的這起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏

9、洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把

10、無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處谿；保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完

11、好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全“安全無小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實(shí)處；安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng)；安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長城。XXX:XXXXXX年XX月XX日第四篇、安全工作個(gè)人反思總結(jié)安全生產(chǎn)反思總結(jié)2013年安全工作的“個(gè)人反思總結(jié)”2013年即將過去，這一年來我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)

12、驗(yàn)和教訓(xùn)?，F(xiàn)在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié)一、2013年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進(jìn)，同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度。在行動(dòng)上，我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿，規(guī)范自已的各種行為，保障自身的安全。積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。平時(shí)利用部門培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度、各項(xiàng)事故案例、上級(jí)及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中，向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求，要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí)，一切須以安全為原

13、則，在從事高空或其他作業(yè)時(shí)，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時(shí)在作業(yè)時(shí)，須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子，做好安全互保。積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術(shù)中心等部門組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中，積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發(fā)生。二、2013年安全工作和安全隱患處理的認(rèn)識(shí)及想法縱觀全年的安全工作，我認(rèn)為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動(dòng)中，都要把安全作為行動(dòng)的基石，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時(shí)時(shí)灌輸此思想;另外，必須加強(qiáng)安全的檢查，對(duì)所有不

14、安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核,因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障，通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺、技術(shù)改造，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害?，F(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上

15、的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有排查隱患很重要但是要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到、三個(gè)全覆蓋”執(zhí)行，對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的、值得推廣管理辦法。五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)

16、崗位的，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范、不斷揭露問題，做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置,保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作。三、不足與展望一年來的工作雖然取得了一些的成績(jī)，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對(duì)于礦建施工和

17、現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí)。在今后的工作中，我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度，敢說敢管，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好。第五篇、安全反思總結(jié)安全生產(chǎn)反思總結(jié)安全生產(chǎn)大檢查反思三隊(duì)為了深刻吸取近期全國多起重特大事故，全路典型事故與問題教訓(xùn)，在我局全面開展鐵路安全大檢查和深化“打非治違”和專項(xiàng)整治的活動(dòng)中，認(rèn)真貫徹和落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，在日常與其他指導(dǎo)司機(jī)的日常工作中是的相互探討與借鑒，按照段以“五個(gè)導(dǎo)向”的要求，通過日常的跟班作業(yè)寫實(shí)外加日常的車隊(duì)學(xué)習(xí)還有利用電話，微信，QQ等諸多媒體與指導(dǎo)組乘務(wù)員的真誠溝通與交流，提高乘務(wù)員的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和

18、憂患意識(shí),為乘務(wù)員樹立安全第一的思想營造氣氛，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識(shí)，思想動(dòng)態(tài)與分析，工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。并對(duì)今后如何整改措施和主抓方向做出了認(rèn)真考慮。現(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下。（一）、乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識(shí)1、機(jī)班2人從出勤準(zhǔn)備到作業(yè)完畢后的退勤過程中從整體上符合相關(guān)作業(yè)要求的，但是結(jié)合擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)際運(yùn)輸區(qū)段，面對(duì)監(jiān)控控制模式和機(jī)車更精準(zhǔn)的操縱還是存在一定差距，出勤時(shí)對(duì)于線路上突發(fā)事故和非正常行車經(jīng)驗(yàn)，站和的機(jī)車信號(hào)轉(zhuǎn)換，綠燈確認(rèn)。支線輸入，平面調(diào)車的流程和

19、控速要求，區(qū)間試閘和制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)等作業(yè)重點(diǎn)都必須嚴(yán)格把關(guān)；在崗一分鐘，安全六十秒。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能為作業(yè)安全提供制度上的保證，站停檢時(shí)的機(jī)班互控和穿越股道時(shí)的一站二看三手比四通過，安全作業(yè)，必須使自己在日常的跑車作業(yè)樹立“安全第一”的意識(shí)。2、機(jī)車乘務(wù)員對(duì)自身的作業(yè)要求定位存在一定差距，在一次性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中區(qū)間運(yùn)行時(shí)間的把握，曲線坡道中手柄的進(jìn)級(jí)和退回。跟班寫實(shí)對(duì)于機(jī)班“兩標(biāo)”驗(yàn)收質(zhì)量不高，要求不嚴(yán)，對(duì)于提出的問題能夠虛心接受并改正，養(yǎng)成良好的額作業(yè)習(xí)慣這卻需要一個(gè)時(shí)間過程。一段時(shí)間過后，一些生活瑣事和枯燥的工作環(huán)境就會(huì)促使乘務(wù)員產(chǎn)生差不多就行了的作業(yè)錯(cuò)覺，忽略一些行為細(xì)節(jié)，導(dǎo)致個(gè)別乘務(wù)員兩標(biāo)成績(jī)不

20、穩(wěn)定，未形成一個(gè)嚴(yán)格規(guī)范的循環(huán)過程3、由于乘務(wù)員崗位的特殊性，對(duì)于文件的學(xué)習(xí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的變動(dòng)部分，很大程度上依靠微信群的通知致使向班組成員宣傳安全形勢(shì)時(shí)力度，南昌局的6058次道口貨車相撞脫軌等等深刻的教訓(xùn)I,組織大家在車隊(duì)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報(bào)但總體感覺到效果不是很很好，還要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳力度，使大家牢固樹立安全思想長城。4、主觀上或多或少存在一定老好人思想。對(duì)乘務(wù)員發(fā)生的一些作業(yè)問題和習(xí)慣在制止和考核上，確總是顧忌情面，都在一個(gè)指導(dǎo)組內(nèi)上班，彼此都能夠感覺到機(jī)車乘務(wù)員的辛苦和無奈，總覺得自己的兄弟們都不容易，還要照顧家里實(shí)在是心酸，從輕處罰或是批評(píng)教育，處理問題輕描淡寫，未深刻意

21、識(shí)到這種厚愛的管理一定程度上少點(diǎn)嚴(yán)管，就是在變相的在縱容違章違紀(jì)，并不是在幫他而是逐漸的缺少嚴(yán)格的作業(yè)要求和準(zhǔn)則，為安全工作埋下了些隱患。5、對(duì)上級(jí)所交辦任務(wù)未能及時(shí)有效的傳達(dá)到各個(gè)組內(nèi)成員并按時(shí)完成。面對(duì)一些作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的改動(dòng)部分，通過查看出勤，通過電話快速通知乘務(wù)員，還有些學(xué)習(xí)文件需要在車隊(duì)學(xué)習(xí)中通報(bào)的內(nèi)容都相對(duì)比較平緩，要求乘務(wù)員盡早的完成各項(xiàng)演練及月度考試都沒有達(dá)成很好的督促，工作滯后、效率較低。6、對(duì)新職的學(xué)習(xí)司機(jī)卡控不嚴(yán)格，導(dǎo)致剛面臨跑車的業(yè)務(wù)不熟悉，不能很好地適應(yīng)乘務(wù)工作。在和老師們的搭班作業(yè)中有些學(xué)習(xí)司機(jī)感覺不是能很好地的配合，心里存在些小埋怨，精細(xì)化的作業(yè)要求更使他們感覺到職業(yè)的

22、壓力很大。（二）乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)與分析1、個(gè)別機(jī)班安全責(zé)任意識(shí)需要鞏固和加強(qiáng)、不能時(shí)刻保持清醒的頭腦以及強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí)，沒有形成“高高興興上班去，平平安安下班來”的思想認(rèn)識(shí)，對(duì)指導(dǎo)組的安全管理工作沒有做到很有效的成就。2、安全思想隨波浪發(fā)展，指導(dǎo)組安全工作相對(duì)比較平穩(wěn)、違章違紀(jì)較少，在有些月份的評(píng)比考核中有就安于現(xiàn)狀放松警惕，未能居安思危緊繃安全弦，缺乏長久工作，穩(wěn)步發(fā)展，一步一個(gè)腳印，安全工作持久力沒有形成后續(xù)力。3、作業(yè)新的增加部分的適應(yīng)能力不是很明顯，加班中相互提醒的作用不能很好的體現(xiàn)。站的個(gè)別股道有控訴要求，有些機(jī)班乘務(wù)員片面的認(rèn)為只要能安全的通過，退勤是順利結(jié)束就行了的心態(tài)，沒有

23、從整體的運(yùn)輸高效上去安全生產(chǎn)反思總結(jié)看到跑車作業(yè)4、多數(shù)乘務(wù)員家在外地，與家人不能很好地溝通和交流，面對(duì)一些客觀的生活瑣事，不能很好地調(diào)節(jié)心態(tài)，加上近年來多數(shù)乘務(wù)員年齡偏大，家庭催促早點(diǎn)成家的心愿對(duì)于他們的心里造成了些影響和負(fù)擔(dān)，有些乘務(wù)員對(duì)此很深的感受就是很煩躁。（三）工作作風(fēng)方面1、機(jī)班工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力較低，在平時(shí)指導(dǎo)組的安全管理工作過程中，單純認(rèn)為問題都是出在現(xiàn)場(chǎng)，確沒有從自己身上查找原因，仔細(xì)分析自己的那里出現(xiàn)了問題，該如何的整改，下次又改如何去做，對(duì)自己的工作的方式方法、工作作風(fēng)，還有今后的工作總結(jié)反面不能作出準(zhǔn)確評(píng)估并相互分享和借鑒。2、管理基礎(chǔ)較差，由于自己所在指導(dǎo)組安全管理上的沒

24、有更深入的和乘務(wù)員傳達(dá)，交流，分享，我只是覺得管理不嚴(yán)，確沒有從根源上去深挖發(fā)生安全問題的根源，沒有從深層次把問題找出來。也不能很好的去發(fā)現(xiàn)個(gè)別乘務(wù)員的除了思想之外的外界影響因素。3、日常的工作方法有些被動(dòng)，也不夠靈活深入，對(duì)安全管理宣傳教育多，但現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)比較少，傳達(dá)文件，事故的較多，但檢查落實(shí)的較少，在上級(jí)有要求時(shí)就第六篇、電力安全生產(chǎn)事故反思總結(jié)安全生產(chǎn)反思總結(jié)電力安全生產(chǎn)事故反思總結(jié)安全第一，為避免事故發(fā)生，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為

25、什么會(huì)發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)?！斑`章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章；“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生；“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到

26、位。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。深刻的教訓(xùn)告訴我們，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會(huì)說什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面。其實(shí)不然，安全工作本身就沒有期限性。發(fā)生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識(shí)淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實(shí)測(cè)，只是估計(jì)。既然是估計(jì)這樣可以，但為什么又為何不去估計(jì)也許會(huì)發(fā)生意外呢？這就說

27、明了團(tuán)隊(duì)的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì)。因?yàn)槭┕さ娜擞心敲炊?，單憑經(jīng)驗(yàn)來說，也許他們中有人想到會(huì)發(fā)生這樣的悲劇。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對(duì)，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事，反而對(duì)自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權(quán)主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗(yàn)。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點(diǎn)多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時(shí)，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn)。要想預(yù)防工作中的危險(xiǎn)，沒有什么辦法，唯一

28、的辦法就是按規(guī)辦事，多法定奪?？偠灾?，高科技發(fā)展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達(dá)到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?，多聽聽和采納他人的建議。所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。第七篇、安全生產(chǎn)月活動(dòng)反思-安全生產(chǎn)反思總結(jié)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)反思安全生產(chǎn)反思總結(jié)按照鄭州鐵路局關(guān)于開展2016年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知(鄭鐵

29、安函2016408號(hào))文件精神，結(jié)合本班組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、防洪、防脹、防暑降溫等工作，6月份,*在開展以“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)如下問題(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的

30、是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對(duì)制度不熟，規(guī)章不清造成的。(3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足一是覺得鐵路這個(gè)活很

31、粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加

32、強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生總之，我要通過本次安全生產(chǎn)反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確了當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，在今后的工作中我將不斷查找自身存在的問題并認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為我段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。安全生產(chǎn)反思總結(jié)*第八篇、2015事故反思總結(jié)安全生產(chǎn)反思總結(jié)2015事故反思總結(jié)第1篇煤礦安全事故反思總結(jié)今天是3月28

33、日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽,只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和

34、我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將"安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工,我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡淞?quot;安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，

35、時(shí)時(shí)刻刻繃緊"安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做至嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)"，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將"以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將”責(zé)任重于泰山"的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全

36、檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持”一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底"，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)純系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？"事故猛于虎"，但更可怕的是每次事故后

37、，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)"安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施"四不放過"強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)”不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害"。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任

38、所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低第2篇安全事故反思總結(jié)真開好班前班后會(huì)，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)純系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？"事故猛于虎"，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如

39、果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立"安全第一，預(yù)防為主"思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施"四不放過"強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)"不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。經(jīng)過觀看這次視頻，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。第3篇幼兒園安全事故反思幼兒的生長發(fā)育十分迅速，但

40、是還未成熟。他們知識(shí)經(jīng)驗(yàn)匱乏，活動(dòng)欲望強(qiáng)烈但身體協(xié)調(diào)性差、自我保護(hù)意識(shí)薄弱。這個(gè)時(shí)期的孩子天性好動(dòng)，好奇心強(qiáng)，隨心所欲，喜歡冒險(xiǎn)，有"不怕危險(xiǎn)"和"勇于獵奇"等心理特性，對(duì)周圍的事物有濃厚的興趣。針對(duì)幼兒的這些特殊的身心特點(diǎn)，作為我們老師在幼兒戶外活動(dòng)是應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)首先，作為老師要有高度的責(zé)任心。家長將孩子交到幼兒園，我們就對(duì)所有孩子都有平等的保護(hù)責(zé)任，從思想上應(yīng)認(rèn)識(shí)到責(zé)任的重大，肩上的擔(dān)子有多么的重。戶外活動(dòng)要提供一個(gè)安全的環(huán)境和活動(dòng)設(shè)施，要檢查設(shè)施是否安全后幼兒才能玩。我們還要要求自己眼觀四路，耳聽八方，為的是捉住第一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，并能及時(shí)扼制。

41、在活動(dòng)中老師不應(yīng)談?wù)撆c活動(dòng)無關(guān)的話題，孩子的一切行為都不能離開老師的視線，應(yīng)時(shí)刻不忘對(duì)孩子提出要求，要時(shí)時(shí)把安全第一掛嘴邊，開展活動(dòng)之前應(yīng)全面、細(xì)致地對(duì)環(huán)境中的安全因素進(jìn)行充分的考慮，高度重視安全因素，盡量排除不安全的隱患；（如檢查幼兒的服裝、鞋帽，還有幼兒的衣服口袋等）重視全面提高幼兒的身體素質(zhì)，促進(jìn)幼兒自我保護(hù)的意識(shí)，避免安全事故的發(fā)生。安全教育是一個(gè)長期、連續(xù)的過程。幼兒園的孩子年齡小，自我保護(hù)意識(shí)差,每次活動(dòng)前的安全教育都是必不可少的?？梢院陀變阂黄鸱治鋈菀壮霈F(xiàn)的危險(xiǎn)情況，并共同討論應(yīng)該怎樣玩才不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。知道怎樣做才對(duì)，怎樣做不對(duì)，讓幼兒了解游戲規(guī)則。以引起幼兒注意，提高他們的安全意識(shí)，避免不安全事情的發(fā)生。在活動(dòng)中應(yīng)適時(shí)、及時(shí)地提醒幼兒，讓幼兒鞏固已有的知識(shí)并獲得更深層次的認(rèn)識(shí)，使安全意識(shí)逐漸在幼兒心里扎根。老師在活動(dòng)前、活動(dòng)中、活動(dòng)結(jié)