道路提質改造建設項目施工組織設計

1、道路提質改造建設項目施工組 織設計作者:日期:一、施工方案與技術措施二、質量管理體系與措施三、安全管理體系與措施四、環(huán)保管理體系與措施五、工程進度計劃與措施六、資源配備計劃七、主要項目管理人員八、施工設備 九、試驗、檢測儀器設備r"k 一、施工方案與技術措施1、工程概況工程名稱：*縣縣城提質改造建設項目（第X標段）工程地點：*縣縣城設計單位：湖南省*市規(guī)劃設計院建設單位：*縣潔湘城市建設投資有限公司建設規(guī)模：*縣縣城提質改造建設項目（第X標段）為XX 北路、XX北路、XX路、XX大橋聯(lián)絡線等4條縣城主干道路面改造， 工程造價約42 O萬元。1 . 1改造原則1）道路橫斷面：維持現(xiàn)狀道

2、路橫坡。2）道路平縱線形：道路平面及豎向基本遵循現(xiàn)狀。3）側石外露高度：現(xiàn)狀道路側石外露約1 5 cm,路面改造后, 側石外露約1 1 C mo4）路面修補后再整體加罩4 CnI厚瀝青栓，瀝青加罩施工時相 應提升車行道上的雨水口井及相關井蓋，加罩后重新施劃交通標 線等。1.2道路現(xiàn)狀XX北路、XX北路、XX路、XX大橋聯(lián)絡線原為水泥栓路面， 近幾年均進行了瀝青栓加罩。目前部分道路出現(xiàn)裂紋、沉陷、破 碎等病害，影響行車安全及舒適度。1.3改造方案1）原有牲板塊未破損的處理現(xiàn)狀瀝青路面破損但原有観板塊未破損的，刨銃瀝青栓面層 再重新鋪設瀝青栓面層。2）沉陷、破碎的處理針對嚴重的龜裂,路面沉陷、破碎

3、等現(xiàn)象采取換板的方法處理, 首先將板塊切縫分割，分割后刨銃瀝青貯面層，挖除水泥栓基層， 視情況對土基層的進行處理，處理完后按設計的結構層進行修補。3) 裂縫的處理裂縫主要是由水泥栓面板所引起，應根據其損壞程度等具體 情況進行處理，一般面板斷裂成2塊，縫隙寬度小于3 mm的細裂縫 采取補縫或壓注灌漿修補。4) 伸縮縫的處理現(xiàn)狀瀝青栓路面由于伸縮縫拉開的應進行處理。首先刨銃以 伸縮縫為中心1.5In寬的瀝青栓路面，采用清縫機清洗，選用性能 良好的密封材料機械嵌縫。5) 橫向推移主要是由于混合料的剪切流動或層間滑移所致。將該原有瀝 青社面層刨洗后，清縫處理后鋪設15m寬聚酯長絲單面燒毛土 工布，再重

4、新鋪設瀝青栓面層。6) 排水設計本次設計的所有道路均有完善的排水系統(tǒng)，改造同時對現(xiàn)狀 排水管道進行清淤疏浚；對現(xiàn)狀排水檢查井及雨水口井隨路面改 造進行提升。1.4路面結構設計對道路面層進行整修后，再整體加罩4cm厚瀝青栓。(1)整體加罩瀝青栓結構4cm厚細粒式瀝青 AC- 1 3C+乳化瀝青粘層(O. 5Lm2)+原有瀝青栓面層(2)修補路面結構4cm厚細粒式瀝青殮AC- 1 3C+乳化瀝青粘層(0. 5Lm2)8 Cm厚粗粒式瀝青徑AC-25C+乳化瀝青粘層(0. 5Lm2)+聚酯長絲單面燒毛土工布（接縫條鋪） Z+乳化瀝青粘層（O. 5Lm2）+30Cm厚C3 0論基層+2 0 CnI厚砂

5、礫墊層1.5主要工作內容：1 ）拆除沉降、破碎混凝土塊2 50厚路面并廢渣外運3KM, 工程量為4 190m2<>2）挖一般土方工程量為1340. 8m3o3）機械拆除瀝青路面并廢渣外運3 KM,工程量為1652 2 m2o4）采用30CnI厚C 30 +20cm厚水穩(wěn)進行沉降、破碎路面修 補，工程量為4190m2o5）瀝青混凝土裂縫修補，工程量為6 9 78m2o6）瀝青混凝土路面修補，工程量為240m2o7）4Cnl厚瀝青混凝土路面加罩，工程量為54 8 6 4m2o8）標線工程量為501 8m2o9）雨水井升降工程量為1 82座10）檢查井砌筑工程量為2 4座2、施工條件及施

6、工特點2. 1現(xiàn)場已具備“三通一平”作業(yè)條件，同時其它各項準備 工作已基本就緒，具備開工條件。2. 2本工程施工工期為50日歷天，工期緊、工程量大及工作 面廣，施工過程中應科學地組織，合理安排，做到不窩工、不影 響工期，能按時或提前完成本工程施工任務。2. 3本工程各分部分項工程相對工期較緊，工作量較大、分 布較廣，施工前必須在施工工藝和施工工序上做好施工部署準備, 施工中做好各專業(yè)隊伍間的協(xié)調配合工作，確保上道工序為下道 工序創(chuàng)造施工條件，保證工程廉工有序進行。2.4根據工程進度計劃安排，在施工前必須做好充分的季節(jié) 性施工準備工作，安排好各分部分項工程施工，克服季節(jié)、氣候 等因素對施工工藝的

7、影響。2. 5本工程質量要求高，如果施工質量不符合要求，不僅造成 建設直接經濟損失，其間接經濟損失和不良社會影響將無法估量。 因此，施工過程中必須采取切實可行的質量保證措施。2. 6施工交通條件：本工程為道路改造提質工程,場外交通便 利。場內為原有道路，施工中會撓民，給附近單位生活、上班和工 作、學習帶來諸多不便，對施工現(xiàn)場管理及施工安排提出了更高要 求，文明施工更加突出。3、施工布署3. 1確定管理目標3.1.1工程質量管理目標：將本項目列入目標管理工程，確保 項目一次驗收達到合格。3.1.2安全生產管理目標：杜絕重大安全事故，輕傷事故率控 制在1%。以下，不發(fā)生設備安全事故。實行掛牌施工，

8、接受社會監(jiān) 督。3. 1 . 3施工工期目標：實現(xiàn)承諾完成工程總工期為50天（日 歷工期）。3.14文明施工管理目標：維護周邊環(huán)境，文明施工，嚴 格執(zhí)行建設部施工現(xiàn)場綜合管理標準，按照I SO9 0 02標準進行現(xiàn) 場規(guī)范化管理。3. 1. 5配合協(xié)調管理目標：密切與業(yè)主、設計院、監(jiān)理部 門的工作聯(lián)系，在施工中，準時參加業(yè)主、監(jiān)理等部門組織的有關 施工例會和其它管理會議，及時貫徹落實會議精神。3. 1.6服務目標：在施工階段嚴格按施工規(guī)范，設計文件、 合同要求進行施工，履約守信、優(yōu)質服務。工程竣工后，定期進行 工程回訪，如有質量問題，接業(yè)主通知后，及時進行處理,確保服務 到位，虛心接受建設、設

9、計、監(jiān)理和各方的指導和監(jiān)督。3. 2施工組織機構3.2. 1項目部簡介本公司將按項目法管理模式管理施工，組建項目經理部，下設 工程部、安全部、機械部、質檢部、財務部、材料部、勞務部、 實驗室，各部門相互配合、各負其責。3.2.2作業(yè)隊伍的選擇根據本工程的工程量大小、質量要求和工期要求擇優(yōu)選擇作 業(yè)隊伍，并與之簽訂勞務合同，實行合同制管理。本工程擬設 立4個施工隊:拆除工程施工隊、路基工程施工隊、路面工程施工 隊、工程混合族工隊。3. 2. 3項目部組織機構框圖勞務部路基工程施工隊路面工程施工隊拆除工程施工隊混合工程施工隊公司項目經理技術負責工程部質檢部安全部實驗室材料部財務部機械部施測質資安試

10、取材預會出各類工量檢料全驗樣料算計納機手員員員員員員員員員勞務部路基工程施工隊路面工程施工隊拆除工程施工隊混合工程施工隊3.3施工管理體系：項目經理部根據本工程的設計圖紙、預算書和各分部工程量 合同工期、施工組織設計為依據，編制好人、財、物計劃，并及 時組織好人、財、物進場，以便進行指導、監(jiān)督、管理和控制。3. 3.1組織施工為了加強項目部成員的責任，項目部人員分工明確，各盡其 責，項目部與作業(yè)班簽訂承包合同。為保證施工順序進行，確保各 項管理目標的實現(xiàn)，在公司范圍內進行人、材、物的統(tǒng)一調調，確 保該工程人力、物力和資金的配備供應。3. 3.2技術措施根據招標文件的要求,本工程我司目標工期為規(guī)

11、定的工期，質 量標準為優(yōu)質工程標準，多專業(yè)交叉施工，質量要求高，施工組織 復雜。3.33技術保證措施基本原則a、嚴格按照施工圖紙及施工說明要求進行施工。b、建立強有力的施工管理班子，統(tǒng)籌指揮。c、嚴格控制原材料質量，凡進場材料應符合設計和施工規(guī) 范要求。d、嚴格按照設計和施工規(guī)范施工，執(zhí)行好開工前的技術質量 交底、施工自檢互檢、交班檢驗、技術人員跟班檢查制度，分項工 程完工后進行質量檢查和評定。e、做好施工樣板路拱板、邊溝等，經監(jiān)理工程師及有關人員 認可后實施工分項工程。3. 3. 4技術管理a、組織力量做好施工圖紙會審工作，及時解決圖紙會審豐存 在的問題，核實圖紙標高與實地的場合及差距，由項

12、目技術負責人 管理協(xié)調。b、設專人負責各單相施工方案及工藝卡編制，并結合施工實 際，嚴格復審、跟蹤檢查。c、施工過程中，注意信息反饋，認真積累技術資料d、每天開一次技術碰頭會，匯總當天出現(xiàn)的技術問題，由項 目技術負責人統(tǒng)一協(xié)調。3. 4健全管理措施3.4, 1已建立健全從公司到項目經理從班組到工人的質量保 證體系和崗位責任制，將其與工資分配制度掛鉤，獎優(yōu)罰劣、獎勤 罰懶。3. 4.2設立專職質量、安全和財務人員對工程質量、安全、 成本實行目標管理。3. 5總體施工順序:拆除破碎、沉降栓路塊拆除瀝青路面路基補整工程瀝 青混凝土路面修補一瀝青混凝土路面加罩一標線。3.6施工組織方式：現(xiàn)場按工程施工

13、順序將分段組織流水作 業(yè)。半成品料集中生產，水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青観半成品進行集中廠 拌和。4、施工現(xiàn)場準備4. 1及時辦理各種手續(xù)：4. 1. 1及時與業(yè)主單位簽訂施工合同；4. 1.2熟悉和掌握與承包商有關的國家法規(guī)、地方政府的各種 規(guī)章、規(guī)定及基層政府的有關規(guī)定和鄉(xiāng)村政策，盡量避免在施工 中與當?shù)匕l(fā)生糾紛；4. 2施工技術準備首先組織施工技術人員認真會審設計文件、圖紙、資料，查對 是否齊全、有無遺漏、差錯或相互矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問題及時向設計 單位提出，或補養(yǎng)或更正，并作好記錄；進行層層設計、施工技術 交底；設計院及建設單位施工圖設計交底；工地技術交底；班組技 術交底。做到讓全體職工明確工程的要

14、求、特點，共同抓好工程施 工質量。4. 3施工現(xiàn)場準備4.3. 1施工用水：主管選用50mm鍍鋅管，確定水源由場內業(yè) 主提供的水源引入，在場內組成沿路供水，干管32mm,每20米設 2 5mm支管及接口閥門，在現(xiàn)場設置4處消防滅火器。4.3. 2施工用電：電源主線用3×1 O mm2+2×6 mn的銅芯 電纜。為保證施工，現(xiàn)場采用生產與生活分開兩路供電。另外現(xiàn)場室外照 明、振搗徑等機械設備設專線供電。線路采用架設明線或鋼套管 穿線作沿路布置。4. 3. 3施工道路：現(xiàn)場場地平整、道路暢通，臨時通道利用原 有道路，場外交通便利，利用已有大道作為材料、機具進場道路, 設專人清掃

15、，保證市容。4.3. 4施工現(xiàn)場圍護：搭建臨時圍護欄桿、彩光板與周圍 隔離，在道路施工處設交通警示牌，進出入口設專職值班員，臨時 圍欄外結合工程內容做好宣傳標語工作。4. 3.5臨時設施：本工程因在己有道路進行提升改造,租用民 房設置工地項目部辦公室、標準養(yǎng)護室、材料工具室、民工宿舍 食堂等。4.3. 6機械設備準備：由于本工程施工面積大鋪設較廣，質 量要求高，工期緊，因此一次性投入設備較多。主要機械設備暫定 為：運輸汽車10臺、攪拌站設2臺HL-2 O O砂漿攪拌機、電焊機1臺、加工機械1套、插入式振動器2臺、平板振動器2臺、灑水 車1臺、挖掘機4臺、2臺裝載機、壓路機2臺、瀝青攤鋪機2 臺

16、、鋼模IOO米、人力斗車12臺等。4. 3. 7材料準備：本工程所需材料由預算部門提供,依據施工進度陸續(xù)進場，各項材料用量，必須做到有用量計劃，按計劃采 購好。 U4.3. 8勞動力準備：因本工程作業(yè)面大，且工期緊，所以勞動 力需求量大，需求曲線不平穩(wěn)，增加了施工班組的組織難度，有些 施工項目，必須打破工種的界限。本工程大部分釆用機械施工， 少量的零星工程由人工施工。根據勞動力需用計劃，做好勞動力進場前期工作，與班組簽訂 合同，做好進場施工人員的技術培訓、安全教育考核工作，學習質 量、安全標準和各項管理制度。組織一批技術素質好、責任心強、 能征善戰(zhàn)、能打硬仗的施工隊伍進場施工。5、主要施工方法

17、5. 1拆除工程本工程對已沉降、破碎的混凝土路面進行破除，對已破損的瀝 青路面進行拆除，施工中采用機械拆除、人工修整，自卸渣土車廢 磴外運。1）確定路面拆除部位，在已有道路上進行標識。2）根據破損道路標識線，采用栓切縫機進行切割分開。3）釆用挖掘機或炮機對破損部分路塊進行機械拆除，渣土車隨挖隨裝車進行廢磴外運。竽I龍網建筑資料下載就崔賀龍網A. zhulong.5.2路基土方工程先確定道路土方開挖區(qū)域，根據設計要求深度，結合原地面高 程，放好開挖邊線，采用4臺反鏟式挖掘機與10臺自卸汽車運至 棄土區(qū)，分層縱向開挖。開挖至設計路基標髙時，應預留IOCm 左右人工精加工，確保土路基平整度、髙度、寬

18、度達到規(guī)范要求。 用振動壓路機碾壓達到設計要求，做好基層的壓實檢測。5.3路床整形：采用專人跟蹤測量、人工配合平整,20T壓路 機碾壓成形,使之達到規(guī)范要求。5. 4水泥穩(wěn)定砂礫基層5. 4 . 1施工準備a、做好水泥穩(wěn)定砂礫混合料的原材料配合比等各項試驗。b、準備好施工所需的機具、設備、并檢驗好。c、清除完工并驗收合格的路床上浮、雜物等。d、在試驗路段開工前5天，提出不同試驗方案的完整說明 書，送交監(jiān)理工程師批準。5.4, 2試驗路段：選出長60米路段作為試驗路段。a、在試驗室完成原材料的試驗、配合比試驗后，編寫試驗路 段施工方案及開工報告，并報監(jiān)理審批，在監(jiān)理同意的地段修筑 試驗路。b、試

19、驗路段，檢驗所釆用的施工設備能否滿足料、攪和、攤 鋪和壓實的施工要求，施工組織是否合理以及一次攤鋪長度是否 合適。c、通工試驗路，獲得相關數(shù)據：如壓路機的碾壓遍數(shù)，松鋪系 數(shù)以及施工配合比。d、總結試驗路段的試驗結果，報監(jiān)理工程師批準，并作為施 工控制依據。543施工(1) 水泥穩(wěn)定砂礫釆用在中心站采用攪拌設備進行集中拌 和。集中拌和時,應適應以下要求：a、礫石必須按級配要求配制，且必須干凈。b、配料應準確，拌和應均勻。c、含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時 的含水量不小于最小值。d、不同粒級的礫石以及細集料應隔離，分別堆放。(2) 采用連續(xù)式的穩(wěn)定砂礫設備拌和，保證集料的最大

20、粒徑 和級配符合要求。(3) 在正式拌制混合料前，必須先調試所用的設備,使混合料 的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生 變化時,應重新調試設備。(4) 在雨季施工時,應釆取措施，保護集料，特別用細集料應有 覆蓋，防止雨淋。(5) 根據集料和混合料的含水量的大小，及時調整加水量。(6) 盡快將拌成的混合料運送到。鋪筑現(xiàn)場。車的混合料應 該覆蓋，減少水分損失。(7) 采用穩(wěn)定砂礫攤鋪機攤鋪混合料。(8) 攪拌機與攤鋪機的生產能力應互相匹配。攤鋪機宜連續(xù) 攤鋪，如拌和機的生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時,應采 用最底速度攤鋪,減少攤鋪機停機待料的情況。(9) 在攤鋪機后面應設

21、專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該 鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。(1 O )宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后面及時進行碾壓, 后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。注意掌握碾壓要點：a、制定碾壓方案根據路寬與壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應 使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2-3遍。b、掌握碾壓方法，控制碾壓質量整形后，應混合料的含水量為最佳含水量（-r+2）使立即 用輕型壓路機并配合12t以上的壓路機在結構層進行碾壓，且應 重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬 時即為一遍。一般需要碾壓6-8遍。有兩遍壓速以采用1.

22、5 -1. 7km /h為宜，其后宜采用2.0-25km h o嚴禁壓路機在以完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保 證穩(wěn)定砂礫表層不受破壞。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過 塊，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重 新拌和（加適量的水泥）或用其它處理方法，使其達到質量要求。經過拌和、整形的穩(wěn)定土宜在水泥初凝前并在試驗確定的延 遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路供和 超髙符合設計要求。終平必須仔細進行，必須將局部髙出部分刮 除并掃出路外，對局部低

23、洼處不再進行找補，可留待鋪筑混凝土路 面層時處理。5.4. 4橫向接縫應符合下列要求：a、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2 小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。b、人工將耒端含水量合遷的混合修整整齊，緊靠混合料放兩 根方木，方木的髙度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的 混合料。C、方木的另一側用砂礫回填約3長，其髙度應高出方木幾厘 米。d、將混合料碾壓密實。e、再重新開始攤鋪混合料之前將砂礫和方木除去，并將下承 層地頂面清掃干凈。f、攤鋪機返回到已壓實層的盡端，重新開始攤鋪混合料。g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間 已超過2小時，則應將攤

24、鋪時附近及其下面未經壓實的混合料鏟 除并將以碾壓密實且高程的平整度符合要求的末端挖成與路中心 垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5. 4. 5應避免縱向接縫。釆用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-10 米同步向前攤鋪混合料并一起進行碾壓。再不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，并符合下 列要求：a、在前一幅攤鋪時在集中央的一側用方木或鋼模板做支撐方 木或鋼模板的髙度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。b、養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前,拆除支撐木（板）。5. 46養(yǎng)生及交通管制a、水泥穩(wěn)定砂礫基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定沙礫碾壓完 后，在采用重型壓路機碾壓時，應始終保持下層表面濕潤，在鋪筑 上層穩(wěn)定砂

25、礫時，在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生7 天后，方可鋪筑基層。b、每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。C、采用麻袋覆蓋養(yǎng)生，麻袋覆蓋要滿布，鋪好后，應立即灑 水，并在整生養(yǎng)生期間保持麻袋處于潮濕狀態(tài)。不得用濕粘性土覆 蓋。養(yǎng)生結束后必須將覆蓋物清除干凈。d、養(yǎng)生期間末釆用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定沙礫層上，除灑水之 外，應封閉交通，應限制重車通行，其它車輛的車速不應超過3 0k m/ho5.5礫石墊層材料：首先要控制灰土礫石的質量。根據肉眼觀察，禁止泥土、 樹枝等有機質混入，并按設計要求控制石子顆粒大小。標高的控制：為保證路面標高合理，控制造價,保證施工質量, 控制好墊層的厚度

26、很重要。在回填時先在場地內設置好標高控制 點，并注意對控制點的保護。回填時其虛鋪厚度應有所控制，以便 在夯實后能達到要求。礫石墊層的夯實：由于考慮到本工程路面荷載較大，同時路幅 較寬，一般采用碾壓機夯實，具體夯實方法同路基夯實。5. 6瀝青混凝土路面施工5. 6. 1總則(1) 為貫徹“精心施工、質量第一"的方針，保證瀝青路面的 施工質量，特制定本規(guī)范。(2) 瀝青路面不得在氣溫低于10。C以及雨天、路面潮濕的情 況下施工。(3) 瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染的瀝青層的其他工 序交駐叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。(4) 瀝青路面施工應有良好的勞動保護，確保安全。瀝青拌和 廠應具

27、備防火設滋，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴禁煙火。 使用煤瀝青時應采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直 接觸瀝青造成身體傷害。(5) 瀝青路面試驗檢測的實驗應通過認證，取得相應的資質， 試驗人員持證上崗，儀器設備必須檢定合格。(6) 瀝青面層施工前應對基層進行檢查，基層質量不符合要求 的不得鋪筑瀝青面層。5.6. 2材料改性瀝青(1) 瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質量 檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商 檢報告代替現(xiàn)場檢測。(2) 改性瀝青釆用高分子混合物、天然瀝青及其他改性材料制 作。(3) 制造改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配比性， 其

28、質量符合道路石油瀝青的技術要求。供應商在提供改性瀝青的 質量報告時應提供基質瀝青的質量檢驗報告或瀝青樣品。(4) 天然瀝青單獨與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混 融后使用時。天然瀝青的質量要求宜根據其品種參照相關標準和 成功的經驗執(zhí)行。(5) 用作改性劑的S B R膠乳中的固體物含量不宜少于45%, 使用中嚴禁長時間暴曬或冰凍。(6) 改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數(shù)計算， 膠乳改性尖銳的劑量應以扣除水以后的固體物含量計算。(7) 改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設廠集中制作，改性瀝 青的加工溫度不宜超過18(C°膠乳類改性劑和制成顆粒的改性 劑可直接投入拌和缸中生產改性

29、的瀝青的混合物。(8) 用溶劑法生產改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑可收回的殘留 量不得超過5%。(9) 現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運 送到附近的工地時,使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析狀態(tài)下使 用。改性瀝青制作設備必須設有隨機采集樣品的取樣口，采集的 試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。(IO)X廠制作的成品改性瀝青到達施工現(xiàn)場后存貯在改性 瀝青罐中必須加設攪拌設備并進行攪拌，使用前改性瀝青必須攪 拌均勻。在施工過程中應定期取樣檢驗產品質量，發(fā)現(xiàn)離析等質量 不符要求的改性瀝青不得使用。粗集料(1) 瀝青層粗集料使用碎石、破碎礫石，粗集料必須由具有生 產許可證的采石場生產或施工單位自行加工。

30、(2 )粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，質量應符合規(guī)定。 當單一規(guī)格集料的質量指標達不到表中要求，而按照集料配合比 計算的質量指標符合要求時，工程上允許使用。對受熱易變質的 集料，宜采用經拌和機烘干后的集料進行檢驗。(3)采石場在生產過程中必須徹底清除蓋層及泥土夾層。生產 碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土上。(4)粗集料與瀝青的粘附性應符合要求，當使用不符要求的 粗集料時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要 時可同時在瀝青中摻和耐熱、耐水、長期、性能好的抗剝落劑，也 可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求。摻和外加劑的劑量由瀝青混合物的水穩(wěn)

31、定性檢驗確定。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單位高速公路及一級公路其他等級公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%262830T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%283035TO 3 17表觀相對密度，不小于2. 602502.45T 0 304吸水率，不大于%2.03.030T0301堅固性，不大于%1 21 2-T0314針片狀顆粒含量（混合量），不大于%181 820T 0312其中粒徑小于9. 5 nun,不大于%1 515-其中粒徑小于9. 5 nun,不大于%2020一水洗法， 0.075顆粒含量，不大于%I11T0310軟石含量，不大于%555T 0 320粗集料與瀝青的

32、粘附性、磨光值的技術要求雨量氣候區(qū)1 （潮濕區(qū)）2 （濕潤區(qū)）3（半干區(qū)）4 （干旱區(qū)）試驗方法年降雨量（mm）>1000IooO5 005 0 0250>2 5 0附錄A粗集料的磨光值PSV,不小于高速公路、一級公路表面層42403836T 0 321粗集料與瀝青的粘附性，不小于高速公路、一級公路表面層高速公路、一級公路的其他層54444333T06 1 6T0663瀝青混合料用粗集料規(guī)格規(guī)格 型號公稱粒 徑(mm)通過下列篩孔()的質量百分率()1 0675635337.531.526.519.013.29.54 752360. 6S 140 751009010001505S2

33、40 601 00901000150'5S33060100901000150、5S42 55 01009010001 505S52040100901000 、1505S615 301009(000、1505S710 3010090 "100050'5S 81 025100901 0 00505S9102010090 、100050'5S 1 O10" 1 51009 OVlOo0'50'5Sll51510090'10040700'505Sl 2510100901000'50-5S1331 0100901 004

34、0700'200-5S1435100901000'50'3細集料(1) 瀝青路面的細集料采用天然河砂。通常宜采用粗、中砂,其規(guī)格應符合規(guī)定。砂的含泥量超過規(guī)定時應水洗后使用，開采 天然砂必須取得當?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保 護的要求。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過 集料總量的20%o細集料必須由具有生產許可證的采石場、釆砂 場生產。（2）細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒 級配，其質量應符合規(guī)定細集料的潔凈程度，天然砂以小于007 5含量的百分數(shù)表示。（3）粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%。瀝青混合物用細集

35、料質量要求項目單-高速公路、一級公路其他待級公路試驗方法表觀相對密度，不小于2.5 0245T03 2 8堅固性（0. 3 mm部分），不小于%12T 0 340含泥量（小于00 7 5 mm的含量），不大 于%35TO 3 33砂當量，不小于%605 0T 0 334亞甲藍值，不大于g/kg2 5T0349棱角性（流動時間），不小于S3 0T034 5注：堅固性試驗可根據需要進行。瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質量百分率（）粗砂中砂細砂9.51 001 001 00475901009 (T10090、IOO2. 3 66 5、9 5759085 10011835、6 55

36、0、907 5 1 000. 61 5 3 03 0" 6 06 0、840.35、2083015、450. 15/01 001 001 00. 07505050557. 3施工準備(1) 鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青的質量，不符合要 求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清 洗或經銃刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。(2 )石油瀝青加工及瀝青混合物施工溫度應根據瀝青標號及 粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度粘度適宜拌和的瀝青結合料粘度適宜于壓實的瀝青結合料粘度測定方法表觀粘度(0. 17± 0.02) Pa S(0.

37、 28±0. 03) Pa ST 0 625運動粘度(170±20)7s(280±3 0 )m2sT0619賽波特粘度(8 5 ±10) S(140±15) STO 6 23熱拌瀝青混合料的施工溫度(°C)施工工序石油瀝靑的標號50號70號90號1 1 0號瀝青加熱溫度1601 7 01 5 51 6 51 5 0" 1 60145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10'30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度1 50 1701 4 5 "165140 1 601

38、35 155混合料貯料倉存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于2運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于5混合料攤鋪溫度，不正常施工1401 35130125低于低溫施工16 01 5014013 5開始碾壓的混合物內部溫度，不低于嚴琵常施工0低溫施工0碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫度，不高于505 05045聚合物改性瀝青混合物的施工溫度范圍(°C)工序聚合物改性瀝青品種SBS類SBR膠乳類EVA. PE 類瀝青加熱溫度1 6 01 65改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-1 701651 70成品改性

39、瀝青加熱溫度，不大于175175集料加熱溫度190220200'2101 8 5195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170 1 85160180165180混合料最高溫度(除棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于1 60初壓開始溫度，不低于1 50碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的溫度，不高于5057. 4施工配合比(1) 瀝青混合料在對同類公路配合比設計和使用情況調查研 究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料，進行配 合比的設計。(2) 生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，應按照規(guī)定方法 取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比

40、，供拌和機 控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料 倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、O AC±O. 3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試 驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由 此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于 ±0. 2 %o對連續(xù)式拌和機可省略生產配合比設計步驟。(3) 生產配合比驗證階段。拌和機按生產配合比結果進行試 拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣 觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的 礦料合成級配中，至少應包括0.07

41、 5mm、2. 36mm > 4. 7 5m及 公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中 值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比， 宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。瀝青穩(wěn)定碎石混合物馬歇爾試驗配合比設計技術標準試驗指標單位密級配基層(ATB)半開級配面層(AM)排水式開級配磨耗層(OGFC )排水式開級配基層(ATPB)公稱最大粒徑mm26. 5mm等于或大于31. 5mm等于或小于26.5等于或小于265所有尺寸馬歇爾試件尺寸mm 101. 6mm×63. 5 mm152. 4mm×9 5 3mm 10 1.6mm×

42、 63. *5 mm101.6mm× 63. 5 mm152. 4mmX9 5. 3mm擊實次數(shù)(雙面)次75112505075空隙率VV%36610不小于18不小于1 8穩(wěn)定度，不小于KN7. 5153. 53. 5一流值mm1. 5"4實測一瀝青飽和度VFA%5 504070一密級配基層T B的礦設計空隙率()T B-4 0TB-30ATB-25料間隙率VMA (%).41111. 512不小于*51212.51361 313.51 4瀝青混合料試件滲水系數(shù)(mlin)技術要求級配類型滲不系數(shù)要求(m 1/m i n)試驗方法密級配瀝青混凝土，不在于120T 0 7 3

43、 0SMA混合料，不大于80OGFC混合物，不小于實測(4)確定施工級配允許波動范圍。根據標準配合比及質量管 理要求中各篩孔的允許波動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用 以檢查瀝青混合物的生產質量。(5)經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更.生 產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量，如遇材料發(fā) 生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要 求時,應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相 對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。57. 5混合物料拌制(1) 瀝青混合物料在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。 拌和廠的設置必須符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全

44、等 規(guī)定。 拌和廠與工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵塞的可能，確保 混合料的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 拌和廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔貯存，細 集料場應設防雨棚，料場及場內道路應作硬化處理，嚴禁泥土污染 集料。(2) 間歇式拌和機應符合下列要求： 總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設備完好，能達 到環(huán)保要求。 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。具有 添加纖維、消石灰等外摻劑設備。(3) 集料與瀝青混合料取樣應符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝 青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處釆集一定測試 下的樣品。(4) 集料進場宜在料堆頂部平臺卸料，經

45、推土機推平后，鏟運 機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。(5) 施工用的間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌和過程 中逐盤采集并打印各個傳達室感器測定的材料用量和瀝青混合料 拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個臺班結束時打印出一個臺班 的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度的總量檢驗。總量 檢驗的數(shù)據有異常波動時,應立即停止生產，分析原因。(6) 瀝青混合料的生產溫度應符合要求。烘干集料的殘余含 水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾 鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。(7) 拌和機的礦粉倉應配備振動裝置以防止的礦粉起拱。 添加消石灰、水泥等外摻劑時,宜增加粉料倉，也可由

46、專用管線和 螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應注意二者因 密度不同發(fā)生離析。(8) 瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青 均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期不宜少天45s (其中干拌時間不少于5IoS)改性瀝青和SMA混合料必須配 置不同的篩孔組合。(9) 使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是 否受堵,堵塞時應及時清洗。(10) 瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫 度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。5. 7. 6混合料的運輸熱拌瀝青混合料的宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，不得急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損彳卡 運豊嚴 的運力應

47、稍有富余，施工過程中攤輔機前方應有運料高速公路、一級公路，宜待等候的運料車多于5輛后晦彌國觀運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、 防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染 路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合物料不符合施工溫度要求，或已 經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應在攤輔機前1 O O "30Omm處停住，空檔

48、 等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉運車經二次拌和后向攤輔機連續(xù) 均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA 混合料,如有剩余,應及時清除，防止硬結。5.7. 7混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤輔機攤鋪，在噴灑有粘層油 的路面上鋪筑改性瀝青混合?；騍MA時，宜使用履帶式攤鋪機。攤輔機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機筑寬 不宜超過6m（雙車道）7.5m （ 3車道以上），通常的宜采用兩臺 或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開1020m,呈梯隊方式同步攤鋪，兩 幅之間應有3 0 Om

49、m左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、 下層的搭接位置宜錯開20Omm以上。攤鋪機開工前應提前0.5Ih預熱的熨平板不低于 IOOOCO鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓裝置具有適宜的振 動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔 細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變 換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速 度宜控制在26m /m i n的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混 合料宜放慢至3mmino當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、 裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。攤鋪機應釆用自動找平方式，下面層或基層

50、宜采用鋼絲繩 引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控 制方式，中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪 子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平 衡梁。瀝青路面施工的最低氣溫應符合要求，熱拌的瀝青混合料 的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度 按規(guī)范5. 2.2條執(zhí)行。每天施工開始階段宜釆用較高溫度的混 合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度（°C）相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（°C）普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SHA瀝青混合料<50mm(5 0 8 0)mm>80 mm<5

51、0m(50'80)mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許5 "10不允許14013 5不允許不允許不允許1 01 6515515015-2014014520 2531471432 537145141>351401 39瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據混合料類型由試鋪試壓確 定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡,校驗平均厚 度。攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn) 定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混 合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人 工作局部找補

52、或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整 層鏟除。(10) 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以 及小規(guī)模工程不能釆攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤 鋪瀝青混合料應符合下列要求： 半幅施工時,路中一側宜事先設置擋板。 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠 甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數(shù),嚴防 集料離析。 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時， 應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。(11) 在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺(站)的聯(lián)系，已攤 鋪的瀝青層因遇雨未壓實的應予鏟除。5. 7. 8瀝青路面的壓實及成型壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路 機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到 最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜 少于3臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時,壓路機數(shù)量應適當增 加。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符 合規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合 料推移