快遞運營模式

1、快遞運營模式為加快快遞運輸速度，提高客戶滿意度，方圓快遞推出全新運營模式，將“快遞”優(yōu)勢與“零擔(dān)”優(yōu)勢相結(jié)合，創(chuàng)立自己企業(yè)獨有的運營模式?！翱爝f”是物流零擔(dān)業(yè)衍生出來的新生業(yè)務(wù)，并以其方便、快捷、高效的特點在二十一世紀(jì)初得到大眾認(rèn)可和快速發(fā)展，但是零擔(dān)業(yè)中的低成本，資源利用率高，發(fā)貨實時性等優(yōu)勢并沒有在快遞業(yè)務(wù)中得到合理的利用及充分的體現(xiàn)?，F(xiàn)方圓快遞將“零擔(dān)”與“快遞”兩者的需求相結(jié)合，整合兩者優(yōu)勢，利用零擔(dān)車輛和各大企業(yè)整車貨物車輛的剩余空間來完成快遞快件的運輸，這種運營模式不僅使零擔(dān)車輛得到了更充分的利用，更重要的是減少了快遞中的分揀流程，縮短了快件從發(fā)出到送達的時間，打破了現(xiàn)有快遞業(yè)的運

2、輸方式，是一種比現(xiàn)有快遞運輸更簡便更快捷的運輸模式。方圓快遞以市為基站，每個市級代理商需在自己所代理城市建立一個網(wǎng)絡(luò)運營部，主要負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度及快件在站點與站點之間的對接。在方圓平臺上都有各城市網(wǎng)點坐標(biāo)，各站點的把所收快件分配明確，把快件到達的城市及方圓快遞站點標(biāo)明，市級代理商通過網(wǎng)絡(luò)實時接收快遞員收到快件的站點位置及快件所要到達方圓站點的位置，并通過方圓信息平臺的運輸車輛情況調(diào)配最佳發(fā)出車輛來配車。之后通知快件到達城市的市級代理商所需接收快件的信息及分站點的名稱。期間要求各市級代理不得因為個人矛盾把工作完成不到位。方圓快遞將“零擔(dān)”與“快遞”相結(jié)合，打破傳統(tǒng)的快遞運營模式，以運輸車輛為移動分

3、撥中心，來完成現(xiàn)有各個省市分撥中心的分倉工作，將快遞過程簡化為：快遞員收件站點快遞運輸車輛站點快遞員派件，把“零擔(dān)”業(yè)中的優(yōu)勢在“快遞”業(yè)中發(fā)揮出來，減掉現(xiàn)有快遞業(yè)中的城市分配中心，實現(xiàn)快件站點與站點對接，減少二次分揀，二次裝車，減少人力物力資源的消耗，減少貨損，最重要的是縮短運輸時間，真正實現(xiàn)快遞含義上的“快”。為規(guī)避現(xiàn)快遞行業(yè)中的風(fēng)險，杜絕“偷梁換柱”、“順手牽羊”等不良行為，確保企業(yè)員工行為規(guī)范，方圓總部要求各網(wǎng)點辦公區(qū)域均安裝視頻監(jiān)控，各站點快遞員在工作期間必須佩戴視頻影像記錄儀，避免快遞員工內(nèi)部的暗箱操作行為，做到辦公區(qū)域無隱私工作流程透明化，以給顧客帶來最安心的服務(wù)，保證方圓快遞的

4、服務(wù)質(zhì)量，樹立良好行業(yè)口碑。1、客戶用電話或網(wǎng)站將發(fā)貨需求通知方圓區(qū)域站點或快遞員；2、網(wǎng)絡(luò)運營指導(dǎo)人員通過方圓信息平臺獲取車輛信息；3、站點負(fù)責(zé)人整理快件到達方圓站點位置并反饋給市代理商；4、市級網(wǎng)點車輛調(diào)配員調(diào)派車輛到站點接收分揀、包裝完成的快件；5、將分揀、包裝完成的快件送至高速口；6、市級網(wǎng)絡(luò)運營指導(dǎo)員在方圓信息平臺配發(fā)車輛；7、裝卸人員在高速口裝卸快件；8、市級站點負(fù)責(zé)人及時將貨物信息反饋給快件到達城市的承包商，以便對方安排接貨車輛及送達到各方圓快遞站點；9、快件到達城市的車輛調(diào)配員調(diào)配車輛到高速口接收快件；10、將快件送達到站點之前站點反饋的快件所到達的方圓站點位置；11、市級站點

5、負(fù)責(zé)人通知站點收件；12、將接收地址不對、無人接收及需推遲接收的問題快件信息反饋到快件接收站點；13、接收站點負(fù)責(zé)人將問題快件信息告知發(fā)件人；14、接收站點負(fù)責(zé)人將問題快件的處理方式告知派件站點負(fù)責(zé)人。注：收件站點：快遞員根據(jù)快件到達方圓站點地理位置進行分揀、包裝派件站點：將地址不對或無人接收的快件按發(fā)貨客戶要求重新發(fā)送推遲接收的快件根據(jù)推遲天數(shù)收取保管費方圓快遞組織架構(gòu)圖省級包括：自治區(qū)承包商、省級承包商、直轄市承包商、特別行政承包商 市級包括：市級承包商、自治州承包商、地區(qū)承包商、區(qū)承包商、縣承包商返還資金用途各省加盟費的 60%返還到各省級加盟商用做方圓基礎(chǔ)建設(shè)，如車輛配備、人員工資、辦

6、公場地、辦公設(shè)備，其中的 30%返回到省內(nèi)各市及代理商，用做各市車輛配備、辦公場地、人員工資和辦公設(shè)備等的投入。所有設(shè)備及辦公配置都由總部統(tǒng)一購買，財務(wù)統(tǒng)一放款。設(shè)備購置完成后的剩余資金用作員工工資，按 12 個月平均分配，每月放款，下發(fā)至各省級市代理商財務(wù)部，再由省級代理商財務(wù)部下款到市級代理商財務(wù)部。各代理職責(zé)及人員配置一、站點 1、職責(zé)：1）快遞員根據(jù)方圓快遞站點網(wǎng)絡(luò)部上門收件、派件、分揀、包裝（降低運營成本，提高站點經(jīng)營利潤）；2）站點負(fù)責(zé)人對收到的快件按照快件到達城市地理坐標(biāo)安排分揀包裝，并將快件所到達城市的方圓站點地理坐標(biāo)及時反饋給上級承包商； 3）方圓站點用各市級承包商安排的車輛

7、時時發(fā)送貨物；4）客戶查詢快件出現(xiàn)問題時，協(xié)助客戶對快件進行查詢，并將出現(xiàn)問題的快件及時上報給市級承包商。2、人員配置：1）經(jīng)理：1 人2）財務(wù)：2 人3）文員兼網(wǎng)絡(luò)運營：2 人4）快遞員：4-6 人二、市、縣級承包商 1、職責(zé)：1）建立方圓快遞網(wǎng)絡(luò)運營指導(dǎo)部，連接方圓信息平臺，指導(dǎo)完成快件的時時配車發(fā)件；2）在高速口建立分站來接收各地到達本市的快件并送到應(yīng)該到達的方圓站點；3）負(fù)責(zé)管轄內(nèi)站點營業(yè)所需執(zhí)照的辦理；4）時時接收各站點反饋的快件到達城市的坐標(biāo)位置并安排所到達城市最近的方圓站點接收快件；5）通過方圓信息平臺運輸車輛的情況，安排本市發(fā)向各省市的快件發(fā)運車輛，選擇最佳調(diào)配車輛為站點發(fā)貨配

8、車，做到時時配發(fā)車輛； 6）發(fā)貨后及時將貨物信息反饋給快件到達城市的代理商，以便對方安排接貨車輛及送達到各方圓快遞站點；7）處理站點反饋的問題快件并將問題及時上報給上級代理商。2、人員配置：1）經(jīng)理：1 人2）網(wǎng)絡(luò)運營指導(dǎo)：4-6 人3）車輛調(diào)配員：2 人4）財務(wù)：2 人5）裝卸工：4-6 人三、省級承包商 1、職責(zé)：1）利用方圓物流三方支付平臺、保險平臺以及快遞、信息兩大運營平臺對下級站點的運營情況進行監(jiān)督管理，完成對下級承包商的工作指導(dǎo)并對 站點服務(wù)質(zhì)量進行審核；2）處理客戶投訴問題，評審顧客要求、分析反饋信息，并提出改進建議；3）協(xié)調(diào)下級承包商之間的業(yè)務(wù)溝通，解決內(nèi)部糾紛，保證體系協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)；4）負(fù)責(zé)企業(yè)的對外宣傳，協(xié)助總部在該地區(qū)的招商工作；5）負(fù)責(zé)下一級承包商營業(yè)所需執(zhí)照的辦理；6）在方圓車輛查詢公路圖上，對接收快件的車輛進行實時監(jiān)管；7）檢查省內(nèi)各市級站點的日常工作是否按公司規(guī)章條例實施8）收集省內(nèi)方圓快遞工作人員的個人信息并負(fù)責(zé)各站點辦公用品采購9）定期向總部匯報所代理地區(qū)的運營情況，遇到問題直接與方圓總部