氧傳感器的檢測教案

1、科 目汽車傳感器授課時間授課時數(shù)1課時授課班級授課地點授課教師課 題氧傳感器的檢測教材分析通過理實一體化教學，讓學生了解汽車氧傳感器的重要性，掌握氧傳感器的故障檢測方法，并能規(guī)范地完成操作，在學習過程中通過四人一組的相互配合，增進團隊合作意識，激發(fā)學生興趣，調(diào)動其學習熱情，增強他們的自信心和成就感，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的精神和良好的行為習慣。教學目標知識目標 了解氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 掌握氧傳感器故障的檢測流程能力目標 理解電控燃油噴射系統(tǒng)閉環(huán)控制回路 掌握氧傳感器的故障排除情感目標 培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素養(yǎng) 培養(yǎng)學生的團隊合作意識 培養(yǎng)學生良好的行為習慣教學重點1、電控燃油噴射系統(tǒng)閉環(huán)控制回路

2、2、氧傳感器的檢測流程教學難點氧傳感器的檢修方法教學方法任務(wù)驅(qū)動法、多媒體輔助教學法、演練結(jié)合法、分組合作法學情分析知識結(jié)構(gòu)該班為12級汽車高技班四年級學生，已開設(shè)過汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修等多門專業(yè)主干課程。對于即將步入社會的他們來講，想多學一些專業(yè)知識和技能，為實習前做好面試的準備，所以本課程采用理實一體化進行教學。存在問題部分同學雖有一定的理論基礎(chǔ)，但動手能力偏弱。創(chuàng)新設(shè)計在學習過程中通過小組配合，增進團隊合作意識，激發(fā)學生興趣，調(diào)動其學習熱情，增強他們的自信心和成就感，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的精神和良好的行為習慣。課前準備1、汽車實訓場地布置、桑塔納轎車兩輛、

3、萬用表、跨接線、清潔用品等2、學生分為兩個小組，每組4人，其中2名操作員，1名記錄員，1名評分員。時間分配組織教學： 1min 分組操作： 15min復習提問： 2min 操作評價及思考：8min新課導入： 2min 課堂總結(jié)： 1min新課教學： 15min 布置作業(yè)： 1min 教學過程教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學活動教法及設(shè)計意圖教師活動學生活動組織教學 復習提問新課引入（5分鐘）考勤，檢查學生出勤、著裝情況，告知學生上課。 1、 汽車排放的尾氣主要有哪些成分？2、 三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是什么？任務(wù)引入：通過案例分析，引入氧傳感器的故障分析和檢修方法。教師檢查及詢問教師提問班長回答學生回答鞏固與

4、本節(jié)課相關(guān)的知識，為講授新課做準備讓學生明確學習本節(jié)課的目的教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學活動教法及設(shè)計意圖教師活動學生活動 新 課 教 學（ 15分鐘）氧傳感器的檢測任務(wù)分析：氧傳感器是現(xiàn)代發(fā)動機控制系統(tǒng)中非常重要的傳感器之一，主要用來檢測排放廢氣中的氧含量，并反饋給ECU，使發(fā)動機能精確地將燃油混合氣的濃度控制在理想的范圍內(nèi)，從而減小油耗，提高三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率。要求了解氧傳感器的工作特性，學會氧傳感器故障的檢測方法。任務(wù)準備：1. 學生分2組，每組4人。2. 檢查學生工作服穿戴情況。3進行設(shè)備工具的清點相關(guān)知識：一、氧傳感器的作用為了降低排氣污染，目前汽車發(fā)動機的排氣管上普遍安裝了三元催化轉(zhuǎn)

5、化器，但三元催化轉(zhuǎn)化器只在空燃比接近理論值14.7的范圍內(nèi)起凈化作用最有效。氧傳感器的作用就是通過檢測排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號，并將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)變成電壓信號輸入ECU，ECU根據(jù)氧傳感器的輸入信號，不斷地對噴油脈寬進行修正，使混合氣濃度保持在理想范圍內(nèi)，實現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制，從而使三元催化轉(zhuǎn)化器更有效地起凈化作用。二、氧傳感器的結(jié)構(gòu)氧傳感器的中間有一個加熱棒，確保其工作溫度在3000C以上，因為氧傳感器在冷態(tài)下不工作。氧傳感器的敏感元件是一個鋯管，由氧化鋯陶瓷制成。鋯管的內(nèi)、外表面覆蓋一層多孔性鉑膜作電極，鋯管內(nèi)表面的鉑層通過導線連接到ECU上，外表面鉑層接到排氣管上。鋯管

6、內(nèi)腔通大氣，外表面暴露在排氣管廢氣中。板書課題布置本節(jié)課的學習任務(wù)與目標應(yīng)用多媒體視頻講解應(yīng)用多媒體視頻講解接受新的學習任務(wù)觀察、思考觀察、思考讓學生了解這次項目化課程的學習任務(wù)認識氧傳感器的重要作用認清氧傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學活動教法及設(shè)計意圖教師活動學生活動 三、氧傳感器的原理當混合氣的空燃比接近理論值14.7時，兩極間產(chǎn)生的電壓約為0.45V。當混合氣較濃即空燃比小于14.7時，排氣中氧含量較少，兩側(cè)的氧濃度差較大，兩極間產(chǎn)生的電壓約為0.9V。當混合氣較稀即空燃比大于14.7時，排氣中氧含量較多，兩側(cè)氧濃度差較小，兩極間產(chǎn)生的電壓約為0.1V。當氧傳感器反饋給ECU高電平

7、時，說明此時混合氣較濃，即<1，空燃比小于14.7，噴油器應(yīng)減油；下一個時刻當氧傳感器反饋給ECU低電平時，說明此時混合氣較稀，即>1，空燃比大于14.7，噴油器應(yīng)增油。四、氧傳感器的特性空燃比閉環(huán)控制的條件：（1）發(fā)動機怠速和部分負荷（2）發(fā)動機溫度高于60（3）氧傳感器溫度高于300五、氧傳感器的檢測1、檢測加熱器是否正常工作拔下氧傳感器的連接插頭，用四根跨接線連接線束插頭。利用萬用表歐姆檔測量氧傳感器的1號端子與2號端子之間的電阻，室溫下應(yīng)為110。 打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機。利用萬用表電壓檔檢查氧傳感器的1 號端子與2號端子之間的電壓應(yīng)不低于11V。應(yīng)用多媒體視頻講解應(yīng)用多

8、媒體視頻講解觀察、思考觀察、思考掌握氧傳感器的工作原理理解電控燃油噴射系統(tǒng)閉環(huán)控制過程教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學活動教法及設(shè)計意圖教師活動學生活動 2、氧傳感器靈敏度的檢測利用萬用表電壓檔檢查氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓信號應(yīng)在01V之間不斷變化，且10s內(nèi)變化次數(shù)不少于8次。3、氧傳感器工況模擬檢測堵住空氣濾清器的進氣口，并踩下加速踏板供給發(fā)動機濃混合氣，利用萬用表電壓檔檢查氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓信號應(yīng)為0.71V。 關(guān)閉發(fā)動機，拔下曲軸箱強制通風管供給發(fā)動機稀混合氣，再打開點火開關(guān)起動發(fā)動機，并利用萬用表電壓檔檢查氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓

9、信號應(yīng)為00.3V。活動思考：發(fā)動機起動后立即測量氧傳感器輸出電壓，為何電壓值不立即變化？加速工況，踩下加速踏板時，為何氧傳感器輸出電壓保持較高水平？氧傳感器出現(xiàn)故障，尾氣中有害物質(zhì)濃度增加還是下降？任務(wù)拓展：鉛中毒、硅中毒、積碳、破碎、通氣孔臟堵、其他原因。應(yīng)用多媒體視頻講解應(yīng)用多媒體視頻講解觀看每個步驟對應(yīng)的微課視頻觀察、思考掌握氧傳感器故障的檢修流程了解氧傳感器的中毒原因教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學活動教法及設(shè)計意圖教師活動學生活動學生分組操作（15分鐘）1、兩組同學分別進行氧傳感器的檢測2、各組4位成員進行合理分工，各盡其責且相互合作完成任務(wù)教師巡回檢查指導對學生的操作過程進行評價歸納總結(jié)學生

10、分組現(xiàn)場實踐學生自評、教師點評鞏固理論知識，增強學生團隊合作精神發(fā)現(xiàn)問題解決問題讓學生的思路更清晰思考及點評（8分鐘）1、完成活動思考2、學生進行自評3、教師對學生的操作進行評價教學總結(jié)（1分鐘）教師對本節(jié)課的總結(jié)布置作業(yè)（1分鐘）復習本次課所學氧傳感器的檢測同時預習爆震傳感器的檢測教學反思板書設(shè)計氧傳感器的檢測1、加熱器電阻：110電壓：>11V2、靈敏度 電壓：01V，且10s內(nèi)變化次數(shù)不少于8次3、工況模擬 過濃電壓：0.71V 過稀電壓：00.3V 教研室主任簽字審核日期其他資料（如任務(wù)書、學生測評表等）可作為附件附后。氧傳感器的檢測作業(yè)表任務(wù)一：氧傳感器的檢測場地：22號樓汽修

11、實訓中心2015年12月2日使用的設(shè)備或儀器：桑塔納普桑轎車、萬用表。活動目標： 了解氧傳感器在汽車上的安裝位置； 了解氧傳感器的工作特性?；顒硬襟E：拔下氧傳感器的連接插頭，用四根跨接線連接線束插頭。利用萬用表歐姆檔測量氧傳感器的1號端子與2號端子之間的電阻為 （110）打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機。利用萬用表電壓檔測量氧傳感器的1號端子與2號端子之間的電壓為 （應(yīng)不低于11V）利用萬用表電壓檔測量氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓最小值為 ，最大值 為 （在010V之間不斷變化），且10s內(nèi)變化次數(shù)不少于 次 （8次） 堵住空氣濾清器的進氣口，并踩下加速踏板供給發(fā)動機濃混合氣，利用萬用

12、表電壓檔測量氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓最小值為 ，最大值為 （在0.71V之間不斷變化）關(guān)閉發(fā)動機，拔下曲軸箱強制通風管供給發(fā)動機稀混合氣，再打開點火開關(guān)起動發(fā)動機，并利用萬用表電壓檔測量氧傳感器的3號端子與4號端子之間的電壓，電壓最小值為 ，最大值為 （在00.3V之間不斷變化）活動思考：發(fā)動機起動后立即測量氧傳感器輸出電壓，為何電壓值不立即變化？加速工況，踩下加速踏板時，為何氧傳感器輸出電壓保持較高水平？氧傳感器出現(xiàn)故障，尾氣中有害物質(zhì)濃度增加還是下降？氧傳感器的檢測評分表評價內(nèi)容分值序號具體指標分值得分自評師評儀容儀表151工作服穿戴整潔52發(fā)型、指甲等符合工作要求53不佩戴首飾、鑰匙、手表等5工