考駕照學(xué)車必看

1、車尾下車車右繞,繞到左門喊報告,打開車門問聲好,右扶抓手左扶門,左 腿踏板右腿到,車門隨手要關(guān)好,座椅頭枕要調(diào)校,后視鏡莫忘記了,扣好安全 帶再報到。起步考試起步:左腳離合右腳油,檢查手剎掛空擋,確認(rèn)安全車打著,稍加空油 報儀表, 考官同意起步走, 起步要領(lǐng)要遵守, 轉(zhuǎn)速略比怠速高, 先踏離合后掛檔, 轉(zhuǎn)向燈要左邊打,后視鏡要看分明,左看右看再左看,根據(jù)情況頭后扭,仔細(xì)觀 察排險情,情況許可笛要鳴,油離配合起步穩(wěn),手剎莫忘放下來。日常行駛起步:一踏二掛三撥燈 , 四按五看六閘松 , 七快八慢九離合 , 安全 并道十關(guān)燈。坡道起步音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度。單邊橋上橋之前先對

2、正,選好目標(biāo)頭不動,視線隨車向前移,方向偏斜稍修正,提 前選好延長線,駛?cè)朊^(qū)照直行。上坡行駛要想加檔先加速,車到坡中早減擋,油門到底換擋遲。下坡行駛起步后,稍跟油,連續(xù)加檔不加油,要想減檔先減速,幾檔行車看坡度,坡 陡坡長低檔走,坡緩坡短看路況。路口行駛要轉(zhuǎn)向早變道,距路口三十米,減速換擋看路況,抓住時機(jī)跟車尾,迎頭行 車是違章。山路彎道行駛?cè)霃澢耙葴p檔,檔位不高減點油,微打方向早準(zhǔn)備,推拉轉(zhuǎn)向莫交叉,彎 前靠右彎中左,彎道過半靠右行,轉(zhuǎn)向幅度要輕緩,自動回正要丟命。山路超車山路超車要慎重,彎急坡陡莫逞能。駕駛講義第一講 汽車行駛六大操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)用方法汽車行駛六大操縱機(jī)構(gòu)包括:方向盤 離合

3、器踏板 制動踏板 加速踏板 變速桿 駐車制動器(手剎一、方向盤1. 方向盤的作用:是為了汽車的行駛方向。2. 方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位, 方向盤好比一個大鐘表, 即左 手握在九時點,右手握在三時點。3. 方向盤握的方法:四指合攏彎曲,大拇指貼方向盤的邊沿。4. 左右手的分工 方向盤以左手為主,右手為副。5. 方向盤運(yùn)用的原理(1方向盤的轉(zhuǎn)動方向和前輪的擺動方向是一致的。 即:方向盤向右轉(zhuǎn)動, 前輪 向右擺動,方向盤向左轉(zhuǎn)動,前輪向左擺動,汽車向左行駛。(2汽車在后倒時,方向盤轉(zhuǎn)動的方向個車尾擺動的方向是一致的。 即:方向 盤向右轉(zhuǎn)動,車尾向右擺動,方向盤向左轉(zhuǎn)動,車尾向左擺動,

4、換一句話來說, 向右倒車,方向盤就給右打,向左倒車方向盤就給左打。(3 汽車在轉(zhuǎn)彎時, 汽車的行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動的速度成正比。 即:速度快, 方向盤要打的快,速度慢,方向盤要打的慢,如果說:汽車的速度快,方向盤打 的慢,汽車就轉(zhuǎn)不過彎,直走了,總之,轉(zhuǎn)彎時,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車行駛 的速度相適應(yīng)。(4汽車在直線行駛的情況下,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車的行駛速度成反比。 即:速度快,方向盤要打的慢,假如說:速度快,方向盤打的快,汽車會蛇行前 進(jìn)。(5汽車行駛時,方向盤要快打快回,慢打要慢回,邊打邊回,打多少要回多 少, 那么汽車在行駛轉(zhuǎn)彎時究竟打多少回多少? 即:方向盤轉(zhuǎn)動一圈是 360度, 轉(zhuǎn)

5、動兩圈是 720度, 俗稱:方向盤轉(zhuǎn)動為兩圈時方向盤打不動, 打不動就是兩圈, 前輪擺動的角度是 45度, 方向盤轉(zhuǎn)動一圈時, 前輪擺動是 22.5度, 汽車在正常 轉(zhuǎn)彎時,一般是打一圈回一圈即可。(6方向盤運(yùn)用的三種方法:一兩手交叉打方向 向右打時,以左手為基準(zhǔn)點(這個基準(zhǔn)點是方向盤轉(zhuǎn)動 360度,和前輪正直狀態(tài)下的基準(zhǔn)點即九時點右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位 置即 3時點。 向左打時,以右手為基準(zhǔn)點(即三時點左手倒在和右手基準(zhǔn)點 平行的位置(即九時點。 二方向盤單手操作小回還。 方向盤單手操作, 主要是以左手單手操作, 左手單手操作方向盤時, 打 90度回 90度, 打 180度回180度,

6、叫作單手操作小回還。 三方向盤單手操作大回還 方向盤左手單手 操作時,打 360度回 360度,叫作單手操作大回還。 方向盤的三種運(yùn)用方法, 根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。(7方向盤的三種錯誤的打法:(一送方向(二搓方向(三掏方向二、離合器踏板1. 離合器踏板的作用離合器踏板的作用主要是:離合器踏板的作用:發(fā)動機(jī)與變速器之間動力的結(jié) 合和分離,當(dāng)離合器踏板踩下去時,它的動力就分離,當(dāng)離合器踏板在抬起時, 它的動力就結(jié)合,離合器踏板踩要踩到底,抬要抬到頭2. 設(shè)置離合器踏板的目的設(shè)置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn),停車平穩(wěn),和換檔平穩(wěn)。3. 離合器踏板運(yùn)用的方法在踩離合器踏板時, 一定要用前腳

7、掌踩, 用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下屈伸的力量來踩。 在正常行駛的情況下, 腳要離開離合器踏板, 把腳放在離合器踏板的左下方, 左 腳主要是管的離合器踏板,可千萬不可用左腳踩剎車。三、制動踏板1. 制動踏板的作用制動踏板的作用主要是為了降低車速,和達(dá)到停車的目的。制動踏板用右腳踩, 用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下伸屈的力量來踩。2. 采取制動的三種方法一制動器踏板完全踩下去時,叫作緊急制動,俗稱急剎車,當(dāng)汽車正常行駛 時,遇到突然情況,駕駛員來不及處理時,就用這種剎車。二踩一下放一下,這種剎車叫作點剎車,這種剎車在十字路口,車流量比較 多的情況下使用。三預(yù)見性剎車 預(yù)見性剎車,也叫緩剎車,在將要停車時,先輕踩,

8、然后在 重踩,在重踩時不要踩死,當(dāng)車滑到一定停車位置時,在踩一下,這種剎車叫作 輕重輕的剎車運(yùn)用方法,在正常行駛時,經(jīng)常用的就是這種剎車。四、加速踏板1. 加速踏板的作用加速踏板俗稱油門, 它主要是為了提高或降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速, 發(fā)動機(jī)所需的燃料, 叫混合氣,即:1:15的混合氣, 1千克的汽油和 15千克的空氣進(jìn)行混合,加速 器踏板控制的是,化油器的節(jié)氣門,當(dāng)加速踏板往下踩時,節(jié)氣門開度大,進(jìn)入 的混合氣多,所發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就提高,當(dāng)加速板抬起時,節(jié)氣門開度較小,進(jìn)入 的混合氣量較小,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就降低,隨之速度降低。2. 加速踏板的使用方法加速踏板以右腳跟著地為支點,用前腳掌踩,在不加速的情況下

9、,腳尖上挑,空 放在踏板上,右腳除踩剎車外,任何時候,腳不可離開油門。五、變速桿1. 變速桿作用變速桿俗稱換檔桿, 它主要用于通過變換不同的檔位, 或分離變速器內(nèi), 相應(yīng)的 各檔齒輪,改變傳遞轉(zhuǎn)距(動力和變速,并可使汽車前進(jìn)和后倒,變速桿將變 速器的齒輪進(jìn)行不同的組合稱檔位。低檔位動力大,車速低,高檔位車速高,但 動力小, 倒檔可實現(xiàn)倒車, 空檔可保證汽車在原地不動時, 發(fā)動機(jī)照常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.變速桿的握法五指合攏,掌心貼住球頭,將球頭自然地握在掌心中,掛檔時不要用力過大,要 用小臂和手腕的力量稍用力推動變速桿。 推動變速桿也就是改變齒輪的位置, 改 變車速。一般 1,2擋為低速擋, 3擋為中速

10、擋, 4,5擋為高速擋。六、手制動操縱桿1. 手制動操作桿的作用手制動操作桿,俗稱手剎車,是用以防止車輛在停止時,自動溜動的裝置,在緊 急制動時,也可配合腳制動同時使用,以增強(qiáng)整車制動效能。2. 手制動操作桿的使用方法手制動操作桿往上拉,起到制動作用,往下松時,解除制動。往上拉時,以拉即 可,切記不可拉到頭。往下松時,稍向上提,大拇指按下按鈕往下松到底。 第二講 汽車操縱機(jī)構(gòu)的配合關(guān)系一、離合器踏板和加速器踏板的配合關(guān)系當(dāng)離合器踏板在踩下去時, 加速器踏板就要抬起來, 當(dāng)離合器踏板在抬起時, 加 速器踏板就要往下踩。二、離合器踏板和制動踏板的配合關(guān)系1. 速度低在停車時,先踩離合,后踩剎車,停

11、車。因為汽車的速度越低,輪胎和 地面的摩擦阻力越大,如果先踩剎車發(fā)動機(jī)容易息火。2. 速度高在停車時,先踩剎車,后踩離合,停車。因為汽車速度越高,汽車的慣 性就更大,如果先踩離合,汽車的慣性就更大,所以必須先踩剎車,使速度降低 到一定程度,降低到每小時 5公里 10公里的速度,然后把離合器踩下,停 車,發(fā)動機(jī)不容易熄火。三、離合器和變速桿的配合關(guān)系1. 掛檔時,先踩離合,后掛檔。2. 在停車時,先摘空檔,后抬離合第三講 汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練項目及其要領(lǐng)一、轉(zhuǎn)向燈的使用方法起步撥左轉(zhuǎn)向燈,停車時撥右轉(zhuǎn)向燈,左轉(zhuǎn)彎撥左轉(zhuǎn)向燈,右轉(zhuǎn)彎撥右轉(zhuǎn)向燈, 直行不撥轉(zhuǎn)向燈, 公路掉頭撥左轉(zhuǎn)向燈, 超車撥左轉(zhuǎn)向燈超

12、過去撥右轉(zhuǎn)向, 駛回 原車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向。二、起步1. 起步前,首先察看汽車前后左右的安全情況,確認(rèn)安全后,方可起步。2. 起步的操作方法:踩離合,撥轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,走的時候松手剎。抬離合,聽 聲音。音變車抖,稍停頓(半聯(lián)動,同時把油加(加的油量大小,腳的自重重 量放在油門上即可換至二檔,關(guān)轉(zhuǎn)向。三、停車1. 速度低停車先踩離合,后踩剎車(輕踩,撥空檔,拉手剎,抬剎車,抬離合。2. 速度高停車先踩剎車,使速度降低到每小時 10公里時,再踩離合,撥空檔,拉手剎,抬剎 車,抬離合。3. 路邊停車(1 停車前,撥右轉(zhuǎn)向燈,看右側(cè)試鏡(看右后面有沒有過往的車輛和非機(jī)動 車輛。(2 然后向右打方向,順著路

13、沿 30公分的距離,再向左方向,使車身正直。(3 停車時在向右回方向,使前輪正直。(4 最后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,停車。四、倒車1. 倒車的三種方法:(一 左手調(diào)整方向,右手扶在副駕駛座位的靠背上,頭向后看,從后窗看向后 倒車。(二 從兩邊側(cè)試鏡看,看兩邊的參照物,向后倒車。(三 右手調(diào)整方向,左手開啟車門,頭伸出去向后看,看一邊的參照物,向后倒 車。三種倒車方法,根據(jù)情況,可交替使用。2. 倒車觀察倒車前,首先觀看車后情況,確認(rèn)安全后,方可倒車,3. 直線倒車在直線倒車時。要三點成一線,即車前的中間部位,車尾的中間部位,和標(biāo)桿對 齊倒車,假如車尾偏左,向右修正方向,車尾偏右向左修正方向,即反方向的修

14、正方向,而且邊打邊回,打多少回多少。4. 轉(zhuǎn)彎倒車轉(zhuǎn)彎倒車時, 先打一圈方向, 然后修正和目標(biāo)的間隔距離 (大約 15-20公分的 距離然后再打一圈方向,車身正直后,回兩圈方向,方向回正后,三點成一線 時,及時修正方向。5. 倒車使操作要領(lǐng):踩離合,掛倒檔,松手剎,抬離合,聽聲音,音變車抖稍 停頓,同時把油加,左手調(diào)整方向,右手搭在付駕駛座位的靠背上,頭向后看,從后窗看, 三點成一線的修正方向, 即偏左向右, 偏右向左, 方方向的修正方向, 邊打邊回,打多少回多少。五 、汽車駕駛的轉(zhuǎn)彎練習(xí)1. 汽車轉(zhuǎn)彎的三個要素(一汽車在轉(zhuǎn)彎時的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車的最小半徑就是說:方向盤向左向右打死, 方向盤不

15、要回, 汽車?yán)@著 圓圈行駛, 那么這個圓圈的半徑, 就是汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑, 那么汽車的最小轉(zhuǎn) 彎半徑。 它是以外輪來計算的, 什么叫外輪呢?向右轉(zhuǎn)彎時, 左邊的前后輪就成 了外輪, 向左轉(zhuǎn)彎時, 右邊的前后輪就成了外輪。 那么汽車的的最小轉(zhuǎn)彎半徑, 它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和前輪擺動的角度, 軸距長, 角度小, 汽車的最小轉(zhuǎn) 彎半徑就大, 汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的作用, 主要是為了防止汽車在轉(zhuǎn)彎時, 外前 輪越出線外,或者碰擊路旁的障礙物。(二內(nèi)輪差內(nèi)輪差向右轉(zhuǎn)彎時,右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪,向左轉(zhuǎn)彎時,左邊的前后輪 叫作內(nèi)輪,那么內(nèi)輪差就是:方向盤向左或者向右打死,方向盤不要回,前內(nèi)輪 所行的軌

16、跡,和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離:叫作:內(nèi)輪差。 內(nèi)輪差也是根 據(jù)前軸和后軸的軸距,和前輪擺動的角度,軸距長,角度小,內(nèi)輪差值就大,內(nèi) 輪差所起的作用,主要是為了防止,汽車在轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)后輪越出線外,或者碰擊 路旁的一些障礙物。(三汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉(zhuǎn)彎時的離心力, 什么叫離心力, 從 汽車的頂部作用于地面的垂直壓力要重力, 偏離這個重心叫離心, 當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎 時,一定要放慢車速,很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。(四汽車轉(zhuǎn)彎時的操作方法及圖形設(shè)計(8字形轉(zhuǎn)彎 1 圖形設(shè)計(8字形的轉(zhuǎn)彎練習(xí)注:箭頭所指的方向,是汽車轉(zhuǎn)彎時的行 駛路線,圓點表示標(biāo)桿 2 8字形轉(zhuǎn)彎練習(xí)的操作方

17、法:先從左邊兩標(biāo)桿進(jìn)入,方向盤采取兩手交 叉打方向,及向右打方向,以左手為基準(zhǔn)點(九時點,右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置(及 3時點打兩圈,等到車頭到了兩個標(biāo)桿中間時,方向盤回還。 及向左回兩圈方向(注:方向盤向左打時,以右手為基準(zhǔn)點 3時點,左手倒在和 右手基準(zhǔn)點平行的位置 然后一次性的再向右打兩圈方向, 等到車頭到了中間兩 個標(biāo)桿中間時,方向盤回正,及向左回兩圈方向,然后出中間兩個標(biāo)桿時,車尾 和標(biāo)桿平齊時,再向左打四圈方向,然后在回一圈方向,在打一圈方向,車頭到 了右邊兩個標(biāo)桿中間時, 在向右回兩圈方向, 方向盤回正后, 車尾和標(biāo)桿平齊時, 再向左打方向,及打兩圈方向,再進(jìn)入中間兩個標(biāo)桿

18、, 出中間兩個標(biāo)桿,再進(jìn) 入左邊兩個標(biāo)桿,這樣往返式的進(jìn)行,方向盤邊打邊回,及時的打,及時的回, 注:汽車向右轉(zhuǎn)彎時,防止左前輪和右后輪撞桿,向左轉(zhuǎn)彎時,防止右前輪和左 后輪撞桿。 3 汽車在轉(zhuǎn)彎時離合器的控制方法:汽車在轉(zhuǎn)彎時。 離合器采取半聯(lián)動狀態(tài)。 速度快時,離合器往下踩一點,但不能停車,速度慢時,離合器往上抬一點,但 抬的不能太多,速度不能過快,速度過快時,方向盤來不及調(diào)整。六、汽車的換檔練習(xí)1. 汽車換檔的操作方法加檔:踩(踩離合器踏板摘(把變速桿撥入空檔位置掛(把變速桿掛入高一 級檔位 , 抬:(抬起離合器踏板注:抬離合器踏板時不要抬的過慢,不要象 起步那樣, 更不能抬的過猛。 減

19、檔:減檔的操作和加檔的操作方法相同 即:踩、 摘、掛、抬。2. 加檔、減檔要掌握的時機(jī):加檔、減檔掌握的時機(jī),主要是速度,速度是加檔、減檔的關(guān)鍵。加檔過程,也 就是加速過程,減檔過程,也就是減速過程。(一加檔,也就是把速度提上去, 1檔加 2檔,也就是說,在 1檔時,把速度 提到 2檔的速度,加 2檔 (每小時 10公里的時速, 1檔加 2檔, 2檔加 3檔, 在 2檔時,把速度提到 3檔的速度加 3檔,(每小時 20公里的時速, 2檔加 3檔, 3檔加 4檔,在 3檔時,把速度提到 4檔的速度,加 4檔(沒小時 30公 里的時速, 3檔加 4檔 4檔加 5檔,在 4檔時,把速度提到 5檔的速

20、度,加 5檔(每小時 40公里的時速, 4檔加 5檔。(二減檔:也就是說,把速度降下來,降到幾的速度減幾檔, 40公里的時速: 5檔減 4檔, 30公里的時速, 4檔減 3檔, 20公里的時速, 3檔減 2檔, 10公里 的時速, 2檔減 1檔 。減檔的兩種類型:1. 自然降低車速進(jìn)行減檔, 自然降低車速進(jìn)行減檔, 也就是說, 把油門踏板抬起 來,汽車在不加油的情況下,它的速度自然的降下來,降到 4檔的速度減 4檔, 降到 3檔的速度減 3檔, 降到 2檔的速度減 2檔, 汽車在正常行駛的情況下, 一 般減到 2檔即可。2. 利用制動的方法,迫使速度降低,進(jìn)行減檔,術(shù)語叫做“制動減檔”,制動減

21、 檔的操作方法即:“踩”踩制動踏板,但不要踩死“踩”踩離合器踏板, 踩時要踩到底 “摘”把變速桿撥入空檔位置“掛”把變速器桿掛入要減 的檔位“抬” 同時抬制動踏板和離合器踏板,抬起后左腳放在離合器的左下 方,右腳放在油門上加油加減檔的總體要求:四句話,即:及時,準(zhǔn)確,迅速,而且要有節(jié)奏感。七、半坡起步練習(xí)1. 目的是為了提高駕駛員, 在上坡路段駕駛車輛的能力, 以適應(yīng)在上坡路段等侯 放行時的操作需要。 2. 圖形設(shè)計:3. 半坡起步的操作方法:A 停車:先踩離合 器,后踩剎車停車,停車后,撥空檔,(把變速器撥入空檔位置拉手剎,抬離 合,抬剎車。 B 起步:踩離合,掛一檔,撥轉(zhuǎn)向(左轉(zhuǎn)向按喇叭,

22、抬離合,聽 聲音,音變車抖捎停頓,同時加油松手剎(加的油量大小,腳的自重重量放在油 門上的這一點油量即可, 如果汽車還不走, 離合器住上抬一毫米, 不要把離合器 完全放開 C 要求:要求正確的使用離合器,油門,檔位和手剎的配合關(guān)系,做 到車輛不后留,不熄火,不沖撞,平穩(wěn)的起步。八、公路掉頭的練習(xí)方法1. 公路調(diào)頭,是在六米寬的路段進(jìn)行公路調(diào)頭練習(xí); 2. 方法:掛一檔,朝前走, 左打方向打兩圈,停車時朝右回方向,回兩圈,先回方向后停車;掛倒檔,朝后 倒,朝右打方向,打兩圈,停車時,朝左回方向,四兩圈,先回方向,后停車, 先踩離合,后踩剎車停車,用同樣的方法,兩進(jìn)兩退完成公路調(diào)頭。 3. 離合器

23、采用半聯(lián)動,速度快時,離合器住下踩一點,速度慢時,離合器住上抬一點,用離 合器來調(diào)整車速。 4. 方向盤采用兩手交叉打方向, 朝左打時以右手為基準(zhǔn)點, 即 3時點,左手倒和右手基準(zhǔn)點不行的位置即 9時點,向右打,以左手為基準(zhǔn)點, 右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置,打兩圈,回兩圈 5. 要求,起步時不熄火, 不后留,不沖撞。九、側(cè)位停車練習(xí)1. 目的:讓駕駛員熟練掌握將整車正確的停于路右車位中的技能, 以適應(yīng)汽車在正常形式 中,臨時停車的需要。2. 圖形設(shè)計:(略3. 側(cè)位停車的操作方法:A. 離合器采取半聯(lián)動,即:速度快時,離合器住下踩一點,速度慢時,離合器住 上抬一點, 用離合器半聯(lián)動的方法控

24、制好車速。 方向盤采取兩手交叉打方向, 即:向右打以左手為基準(zhǔn)點,(9時點右手放在和左手基準(zhǔn)平行的位置(3時點 向左打以右手為基準(zhǔn)點(3時點左手倒在和右手基準(zhǔn)點平行的位置(九時點 B. 先將車住后倒, 方向盤不要動, 等到前邊第一個桿到了右邊后窗子后面的角時 再打方向,打兩圈, (方向盤打死然后再看左邊側(cè)視鏡,后后邊兩個桿,第一 個桿出現(xiàn)時,先不要回方向,等到第二個桿出現(xiàn),并在側(cè)視鏡一定位置時,朝左 回方向,回四圈,(方向盤向左回死然后車身正時及時回方向,回兩圈停車。C. 要求:不碰桿,左右不壓線,后邊不出線即可。D. 日常行車中的側(cè)位停車, 假設(shè)前后車位皆有車, 由后車頭至前車尾之間的距離

25、為己車長加一米方可, 己車與前車橫向間距 0.8至 1.5米為宜, 待己車右后輪與 右側(cè)車輛尾部平行時將轉(zhuǎn)向盤向右打滿,當(dāng)己車頭與旁車成 45度角時將方向回 正 (右側(cè)外后視鏡的外側(cè)與旁車 B 柱即將重疊, 從左側(cè)外后視鏡可看見完整的后 車 。 從左外側(cè)反光鏡中觀察左后車輪即將與后車頭左前角在一條直線上時, 或 是右外側(cè)后視鏡外側(cè)與右前車的左后尾燈即將在一條線上時, 車輛可將轉(zhuǎn)向盤向 左側(cè)打滿緩慢倒車,入位后視情形適當(dāng)微調(diào)。十、單邊橋1. 目的:考核駕駛員準(zhǔn)確運(yùn)用時轉(zhuǎn)向, 正確判斷車輪直線行駛的軌跡, 操縱車輛 不平行時行進(jìn)能力。2. 圖形設(shè)計略3. 口訣:上橋之前要對正, 選好目標(biāo)頭不動,

26、視線隨車向前移, 方向偏斜稍修正, 提前選好延長線,駛?cè)朊^(qū)照直行十一、卡車倒車移庫1、 第一次倒庫:由右側(cè)起點線(車身左側(cè)離路邊線 2.5米倒入乙?guī)?倒車的 關(guān)鍵要控制好車速, 必要時使用半聯(lián)動, 根據(jù)車尾的走向運(yùn)用轉(zhuǎn)向, 具體方法是 開始直線倒車, 從后視窗中間觀察, 當(dāng)右側(cè)車廂欄板前端 1.1米處 (此處有標(biāo)記, 注意每個車的標(biāo)記都不一樣。 練車時自己應(yīng)反復(fù)試驗找這個點, 這只是一個參照 點。 練習(xí)時關(guān)鍵是看車尾的走向來調(diào)整轉(zhuǎn)向 。 與 5號桿重合時立即勻速向右轉(zhuǎn) 動方向盤,以 5號桿為參照桿,使右?guī)锹拷?5號桿,當(dāng)左后廂角成弧線, 接近 4號桿時,這時右?guī)蔷?5號桿約 40厘米

27、?？窜囄厕D(zhuǎn)動趨勢來運(yùn)用方向, 如感覺車尾轉(zhuǎn)動的早可以慢一點打方向, 如感覺晚就要把方向迅速打死。 當(dāng)車輛 兩廂角已進(jìn)入 4、 5號桿時, 視線立即轉(zhuǎn)移到后欄板的中間點與 1、 2號桿的中間 點。并注意兩側(cè)的廂板和 4、 5號桿的距離,必要時在兩側(cè)廂板內(nèi)側(cè)后輪胎往上 的廂板處粘個標(biāo)記, 這是個調(diào)整車身左右打輪的分水嶺, 要使車尾往左動就往左 打輪, 使車尾往右動就往右打輪, 記住調(diào)整車身要打 3次方向才能與庫平行, 這 時后窗與廂板中間點與 1、 2號桿中間點形成 3點一線,直線后倒,盡可能使車 身與庫線平行。 有能力時也可觀看兩側(cè)的倒車鏡向后倒。 后倒時車身要往中間桿 靠些, 停車時車身要與庫

28、的寬 4、 6分。 為了防止第一次前進(jìn)時車尾左廂角出線。 當(dāng) 1、 2號桿與左右兩后廂角 4點成一條直線時立即停車。這時后廂板距離后桿 20 30厘米,完成第一次倒車。2、 移庫第一次前進(jìn), 起步后雙手交替逐漸將方向盤向右打兩至三把。 注意開始 打輪不能太急防止左后廂角出線, 從前風(fēng)擋玻璃觀察, 車頭的中間點對準(zhǔn) 6號桿 形成一條直線時或左大燈對準(zhǔn)中桿(5號桿時,迅速向左打滿方向。當(dāng)車身與 庫平行時, 這時前保險杠與 5號桿約 1米左右, 迅速向右打兩至三把將輪回正停 車。3、 移庫第一次倒車, 起步后迅速向右打兩至三把方向, 這時要注意車左前膀子 不能出線, 從后視窗觀察左后車廂角對正 2號

29、桿時逐漸向左打兩至三把方向, 當(dāng) 車身與庫平行的同時向右回正方向兩至三把,當(dāng)后欄板接近 2號桿時立即停車, 車正輪直。4、 移庫第二次前進(jìn), 起步后迅速向右轉(zhuǎn)動方向盤兩至三把, 從駕駛室觀察左前 膀子過中間線約 30 40厘米時,逐漸向左轉(zhuǎn)動方向使車頭略靠向 5號桿,距 5號桿約 1米時向右回正方向,車身與庫平行時停車。車正輪直。5、 移庫第二次倒車,起步后從后車窗的中間點觀察后欄板中間點與甲庫的 2、 3號桿中間點,調(diào)整方向,形成三點一線直倒。待車輛左右后廂角與 2、 3號桿 四點成一線時立即停車。注意車輛可以往中間桿靠些車要與車庫 4、 6分,完成 側(cè)方移位。6、 出庫:起步后逐漸向左打兩

30、把方向,當(dāng)車頭左側(cè)接近 4號桿時,回正方向從 乙?guī)煨贝┏鰩臁?待車輛完全出庫, 并從駕駛室內(nèi)看到車頭與前方路寬線平行時逐 漸向左打兩至三把方向,判斷車身與路寬線平行時回正方向停車。7、 第二倒庫:倒車時從后視窗觀察當(dāng)左車廂欄板距前端 1.1米處 (此處有標(biāo)記, 這是一個參照點。也可以從駕駛室左車門玻璃處觀察左前車廂角對準(zhǔn) 5號桿 時。與 5號桿重合時,立即向左轉(zhuǎn)動方向盤,倒車時以 5號桿為參照桿,使 車輛沿著一定弧線倒入甲庫。入庫時車左后廂角與 5號桿約 40厘米左右,當(dāng)車 輛車廂角已進(jìn)入 5、 6號桿時視線立即轉(zhuǎn)移到后欄板的中間點與 2、 3號桿兩桿的 中間點, 形成三點一線, 這時車身已經(jīng)

31、完全進(jìn)入車庫立即停車。 有能力的也可看 兩側(cè)倒車鏡與庫線平行倒車。8、 最后出庫,右轉(zhuǎn)駛回起點。方法是把正方向前行,車身整體可以往右靠些, 不能往左靠,防止左車尾出庫刮桿,當(dāng)車頭與路邊線重合時迅速向右打滿方向。 通過車頭判斷車身與路邊線接近平行時回正方向停車。完成倒車、移庫。第四講 駕駛技術(shù)的提升技巧一、離合器的操作技巧用左腳腳掌與踏板接觸, 不能用腳心。 離合器踏板的行程分三段, 第一段為自由 行程,是最上邊一段,第二段為結(jié)合行程,中間一段,第三段為有效行程,最下邊一段。踏下為分離,要迅速,一次性踏到底。抬起為結(jié)合,要平穩(wěn)緩慢。踏下 時腳后跟是離開駕駛室底板的,離合器抬起過程分三步:快(有效

32、行程、停, 這時需要右腳平穩(wěn)跟油門(有效行程和結(jié)合行程的結(jié)合點稍停頓、慢(剩余部 分腳離開離合器踏板要慢。二、半聯(lián)動的操作技巧左腳踏離合器踏板, 離合器踏板的最下邊三分之一段, 即發(fā)動機(jī)主動部分和從動 部分結(jié)合點, 這個點就是半聯(lián)動的點。 踏在這個點時使發(fā)動機(jī)主動部分和從動部 分不完全傳遞,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)。 使用半聯(lián)動的目的是為了降低車速,在低 速檔的時候使用。在調(diào)頭、倒車路面不好、堵車跟車和停車入位時使用。不能長 時間使用半聯(lián)動。 要保持良好駕駛習(xí)慣, 左腳不使用離合的時候要離開踏板。 有 的駕駛者養(yǎng)成腳不離踏板的惡習(xí), 這樣會無意中導(dǎo)致離合器處于半聯(lián)狀態(tài), 加劇 離合器片的磨損。介紹變速

33、桿握法和作用:三、兩腳離合的操作技巧兩腳離合的目的是為掛檔不響, 齒輪平穩(wěn)咬合。 現(xiàn)在車輛有同步器, 一般不使用 兩腳離合。兩腳離合方法:第一腳快速將離合踏到底,同時摘擋,摘擋后迅速將 離合踏板抬起抬到一半時再將離合踏板二次踏下同時掛擋, 再將離合平穩(wěn)抬起同 時跟油門。注意,踏離合要收油門,加擋后抬離合要跟油門。減擋要在空擋時加 一腳油門然后再掛低一級檔位,目的是使變速器齒輪與車速相匹配,掛擋不響。 四、起步操作技巧起步操作十六字口訣:一踩(踩離合、二掛(掛檔、三開(開左轉(zhuǎn)向燈、 四按(按喇叭、五松(松手制動、六看(看路況、七加(加油門、八抬 (抬離合起步方法 :左腳抬半聽聲音,音變車抖稍停頓

34、,右腳平穩(wěn)跟油門,左腳慢抬車前 進(jìn)。一上一下配合緊。掛檔 不要低頭看 不能搖變速。五、油門的操作技巧右腳腳跟支撐在駕駛室地板上, 兩腳微形成外八字狀, 右腳前腳掌和油門踏板接 觸,用腳腕的力量控制油門踏板,油門緩加慢抬,禁止忽踏忽抬。六、腳制動操作技巧腳制動踩法 :用右腳掌接觸踏板,用腿和腳腕腳掌發(fā)力。一般情況分兩種:一種 緊急制動、一種是減速制動。 緊急制動:前方遇緊急情況,右腳迅速由油門轉(zhuǎn) 換到制動踏板用力踩下制動踏板, 同時把住方向盤, 力求最短的時間最短的距離 把車停住。減速制動:減速制動要有預(yù)見性,踏制動踏板力量要輕重輕,使車平穩(wěn)停下。行 車中要集中注意力,及時觀察周邊情況,減速要有預(yù)見性要盡量利用前方空間, 給后方留有一定的安全車距, 防止追尾。 好的駕駛員一年都不一定踩一次急剎車, 經(jīng)常踩急剎車的駕駛員,說明他的預(yù)見性不夠,或精神不集中,發(fā)現(xiàn)情況晚,是 事故的隱患。七、發(fā)動機(jī)牽引力制動操作技巧發(fā)動機(jī)牽引制動:一般在下陡坡時使用, 掛入適當(dāng)?shù)臋n位, 用發(fā)動機(jī)怠速控制車 速。 緊急剎車制動距離 =反應(yīng)距離 +剎車距離 反應(yīng)距離:人發(fā)現(xiàn)特殊情況到踩制 動的時間車行駛的距離,反應(yīng)距離和駕駛員操縱熟練程度和注意力集中程度有 關(guān)。八、行駛中加減檔操作技巧車輛行駛中增減檔:加檔之前要提速(這個過程叫沖車,每次沖車要使發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000轉(zhuǎn)左右