高一地理必修2 5.2交通運輸方式和布局變化的影響導學案（配套）

1、.5.2交通運輸方式和布局變化的影響預習案一、預習目的1、舉例說明交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。2、舉例說明交通運輸布局變化對商業(yè)網點分布的。3、討論交通開展對城市環(huán)境的影響，并提出合理化建議。二、預習要點1、舉例說明交通運輸布局變化對商業(yè)網點分布的。2、討論交通開展對城市環(huán)境的影響。三、預習問題一對聚落空間形態(tài)的影響1.主要交通線的影響1表現(xiàn)：新的交通方式開展會_聚落空間形態(tài)的變化；交通方式的_影響聚落空間形態(tài)的演變。2典例嘉興市：隨_和_運輸?shù)拈_展而變化。大運河沿岸城市：因清末大運河的淤塞、海上運輸?shù)拈_展和京滬鐵路建成，開展緩慢。二運輸布局變化的影響1表現(xiàn)聚落空間形態(tài)沿_擴展，_成

2、為聚落的主要開展軸。_的形成，促使多個城市互相連接，形成沿_分布的大城市帶。2典例株洲：沿_開展。武漢：沿江分布。波士頓紐約華盛頓大城市帶：由主要高速公路和鐵路等運輸干線相連。四、預習檢測1.形成商業(yè)中心最主要的條件有 A交通便利，便于商品集散B社會開展，有一定政治歷史地位C環(huán)境優(yōu)美，可開展購物旅游D經濟欠興隆、人口稀疏2、以交通最優(yōu)為原那么的商業(yè)批發(fā)中心應位于 A城市的幾何中心處 B城市的行政中心 C居民的住宅區(qū)內 D市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線3、以下城市中被稱為“火車拉來的城市的是 A、大同、鶴崗、撫順、開灤 B、大慶、玉門、邯鄲、包頭C、寶雞、株洲、石家莊、蚌埠D、鞍山、包頭、馬鞍山、

3、攀枝花探究案一、 合作探究探究活動一：交通運輸方式和分布對聚落空間形態(tài)的影響探究問題：嘉興聚落形態(tài)的變化探究活動二：交通運輸方式和分布對商業(yè)網點分布的影響探究問題：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網點在分布特點上有什么不同?二、隨堂檢測在我國進入“高鐵時代的大背景下，各城市的高鐵站建立也方興未艾，而部分河運卻日益衰落。2019年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運營。漢江全長1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道之稱。據(jù)此答復13題。1蘭州等大城市高鐵車站遠離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是A高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低本錢B

4、促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C遠離主城區(qū)，便于旅客集散D位于城鄉(xiāng)結合部方便居民出行2近代以來，漢江船運不斷萎縮，以下原因分析正確的選項是新的運輸方式的興起并開展成為主要運輸方式河流落差加大，水流湍急水庫、涵閘和橋梁等工程建立阻礙通航船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航才能A BC D3蘭新高鐵沿線修建了長達440 km的防風墻防護措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護措施和隧道的作用是A防沙塵暴 B防泥石流C防動物穿行 D防大風以下圖為某地理研究小組利用地理信息技術得出的地理事物分布圖層，讀圖完成45題。4為了合理布局商業(yè)網點，最需要研究的疊加圖層包括A甲、乙 B乙、丙C丙、丁 D甲

5、、丙5兩居民區(qū)規(guī)模較大的主要原因是課本、報刊雜志中的成語、名言警句等俯首皆是,但學生寫作文運用到文章中的甚少,即使運用也很難做到恰如其分。為什么?還是沒有徹底“記死的緣故。要解決這個問題,方法很簡單,每天花3-5分鐘左右的時間記一條成語、一那么名言警句即可。可以寫在后黑板的“積累專欄上每日一換,可以在每天課前的3分鐘讓學生輪流講解,也可讓學生個人搜集,每天往筆記本上抄寫,老師定期檢查等等。這樣,一年就可記300多條成語、300多那么名言警句,日積月累,終究會成為一筆不小的財富。這些成語典故“貯藏在學生腦中,自然會出口成章,寫作時便會隨心所欲地“提取出來,使文章增色添輝。A地勢較平坦 B河流交匯

6、處C公路運輸較便利 D人口較稠密6. 綜合題讀“某地區(qū)聚落及商業(yè)網點分布圖，答復以下問題。1圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)的特點：A的空間形態(tài)特點：_。B的空間形態(tài)特點：_。2圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網點的密度相比，較大的是_，其成因是_。3圖中E處河港曾經是該地區(qū)對外聯(lián)絡的主要樞紐，盛極一時。后因泥沙淤積和公路開展，該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點密度的影響。參考答案一、預習檢測1A 2D 3C二、隨堂檢測【答案】1.B2.C3.D【解析】第1題，高鐵站是客運的中轉站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動所在區(qū)域經濟開展，促進郊區(qū)城市化。第2題，河運與現(xiàn)代運輸?shù)墓?、鐵

7、路等相比，速度慢是其優(yōu)勢，故新的運輸方式興起是漢江航運萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站，那么大壩也會使河流航運受到一定阻礙。注意近代以來，漢江航運萎縮與河流落差無關，因為河流落差條件一直存在，不會在近代以來發(fā)生大的變化。第3題，蘭新高鐵沿線有多個風口，大風對鐵路運行會有較大的影響，故采取防風墻等措施來減輕大風危害。【答案】4.C5.B【解析】第4題，商業(yè)網點一般布局在交通便利、人口密集的地方，丙圖層示意交通分布，丁圖層示意人口分布，與人口和交通相關的是商業(yè)布局。第 5題，把河流、地形和公路三個圖層疊加在居民區(qū)的圖層上可以發(fā)現(xiàn)，圖中居民區(qū)大都位于地勢較平坦地區(qū)，兩地位于河流

8、交匯處，具有水運和供水優(yōu)勢；并不沿公路分布，故公路運輸并不便利；無法判斷人口分布狀況。6【答案】1聚落空間形態(tài)沿公道路擴展聚落空間形態(tài)沿河流伸展我國古代的讀書人,從上學之日起,就日誦不輟,一般在幾年內就能識記幾千個漢字,熟記幾百篇文章,寫出的詩文也是字斟句酌,瑯瑯上口,成為滿腹經綸的文人。為什么在現(xiàn)代化教學的今天,我們念了十幾年書的高中畢業(yè)生甚至大學生,竟提起作文就頭疼,寫不出像樣的文章呢?呂叔湘先生早在1978年就鋒利地提出:“中小學語文教學效果差,中學語文畢業(yè)生語文程度低,十幾年上課總時數(shù)是9160課時,語文是2749課時,恰好是30%,十年的時間,二千七百多課時,用來學本國語文,卻是大多

9、數(shù)不過關,豈非咄咄怪事!尋根究底,其主要原因就是腹中無物。特別是寫議論文,初中程度以上的學生都知道議論文的“三要素是論點、論據(jù)、論證,也通曉議論文的根本構造:提出問題分析問題解決問題,但真正動起筆來就犯難了。知道“是這樣,就是講不出“為什么。根本原因還是無“米下“鍋。于是便翻開作文集錦之類的書大段抄起來,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不參考作文書就很難寫出像樣的文章。所以,詞匯貧乏、內容空洞、千篇一律便成了中學生作文的通病。要解決這個問題,不能單在布局謀篇等寫作技方面下功夫,必須認識到“死記硬背的重要性,讓學生積累足夠的“米。2CC位于平原，D位于山區(qū)。山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通

10、運輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和開展，商業(yè)網很難伸展到那里一般說來，“老師概念之形成經歷了非常漫長的歷史。楊士勛唐初學者，四門博士?春秋谷梁傳疏?曰：“師者教人以不及，故謂師為師資也。這兒的“師資，其實就是先秦而后歷代對老師的別稱之一。?韓非子?也有云：“今有不才之子師長教之弗為變其“師長當然也指老師。這兒的“師資和“師長可稱為“老師概念的雛形，但仍說不上是名副其實的“老師，因為“老師必需要有明確的傳授知識的對象和本身明確的職責。3E地聚落空間形態(tài)將保存沿河流伸展的特點。其商業(yè)網點密度將會減小。其實,任何一門學科都離不開死記硬背,關鍵是記憶有技巧,“死記之后會“活用。不記住那些根底知識,怎么會向高層次進軍?尤其是語文學科涉獵的范圍很廣,要真正進步學生的寫作程度,單靠分析文章的寫作技巧是遠遠不夠的,必須從根底知識抓起,每天擠一點時間讓學生“死記名篇佳句、