淺議電子行業(yè)物流發(fā)展

1、淺議電子行業(yè)物流發(fā)展2002年中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)，連續(xù)5年以23倍GDP的增長(zhǎng)速度持續(xù)增長(zhǎng)。這在世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入低潮的情況下，顯得更為難能可貴。2002年，信息產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重由2.3%提高到5.8%o隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)的電子行業(yè)早已步入了微利時(shí)代。物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)電子行業(yè)的影響也會(huì)更加明顯。電子行業(yè)普遍轉(zhuǎn)變單純重視市場(chǎng)開(kāi)拓和占有的觀念，開(kāi)始轉(zhuǎn)向重視整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)一供應(yīng)鏈，同時(shí)由于物流業(yè)的發(fā)展如第三方物流甚至第四方物流可以幫助企業(yè)有效的降低整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的成本，因此，未來(lái)幾年內(nèi)，物流成本和效率的高低以及物流運(yùn)做模式的調(diào)整將會(huì)對(duì)電子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生直接

2、的影響。作為電子企業(yè)要提高市場(chǎng)占有率，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立現(xiàn)代物流意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理是降低生產(chǎn)總成本，提高產(chǎn)品附加值、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲取新的利潤(rùn)源的重要手段。海爾集團(tuán)自1999年成立物流事業(yè)推進(jìn)本部有效地將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離后，僅庫(kù)存管理一項(xiàng)，庫(kù)存時(shí)間由原來(lái)的30天減至1012天，每年節(jié)約資金上億元。另外集團(tuán)通過(guò)現(xiàn)代物流整合實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)把構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域，通過(guò)流通創(chuàng)新，進(jìn)行物流的重新設(shè)計(jì)整合，贏得分銷(xiāo)領(lǐng)域的利潤(rùn)份額。1電子行業(yè)物流的種類(lèi)電子行業(yè)的物流和其他行業(yè)一樣，基本也可以分為產(chǎn)前物流、生產(chǎn)物流和銷(xiāo)售物流及售后反向物流幾個(gè)

3、階段。對(duì)于前三個(gè)階段的物流，大家都有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，在此不做詳細(xì)闡述。而對(duì)于反向物流，大多國(guó)內(nèi)尤其是中小企業(yè)并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到它的重要，最終導(dǎo)致成本增加效率低下。反向物流是指產(chǎn)品售出后因各種原因必須發(fā)生的售后維修、退換貨已售產(chǎn)品回流至生產(chǎn)廠家或銷(xiāo)售商的過(guò)程。大多跨國(guó)生產(chǎn)企業(yè)在這一問(wèn)題的處理上基本采用全國(guó)設(shè)立授權(quán)維修點(diǎn)，對(duì)于經(jīng)過(guò)質(zhì)量鑒定的產(chǎn)品指定物流公司收回的方式，即通常所說(shuō)的DOA;而大多國(guó)內(nèi)中小型生產(chǎn)企業(yè)對(duì)這一問(wèn)題的處理較為保守，一般采用維修、換貨、退貨等多種情況，并且前者占據(jù)主體，并且因?yàn)榻?jīng)營(yíng)規(guī)模、地域分布、成本等多種原因，對(duì)于返修件的回流一直沒(méi)有很好的解決辦法，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)往往因?yàn)槌杀締?wèn)題也

4、不愿承擔(dān)此項(xiàng)服務(wù)。隨著電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及日益規(guī)范化的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)的頒布，合理有效解決反向物流成為國(guó)內(nèi)中小型電子企業(yè)亟待解決的問(wèn)題?？傊还苁俏锪鞯哪囊浑A段，電子產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)多，價(jià)值密度分布的不均勻以及功能化差異小等特點(diǎn)都為物流工作提出了很大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在電子產(chǎn)品愈來(lái)愈激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及愈來(lái)愈嚴(yán)格的以銷(xiāo)定產(chǎn)生產(chǎn)模式?jīng)Q定電子產(chǎn)品必須開(kāi)發(fā)物流利潤(rùn)”，進(jìn)行大規(guī)模的物流流程重組、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整及技術(shù)裝備革新，以期降低庫(kù)存、提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率；此外電子產(chǎn)品快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力和極快的升級(jí)換代速度(海鮮概念)以及日益擴(kuò)大的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也要求必須有配套的物流服務(wù)體系相支撐，并且每一種需求都離不開(kāi)自動(dòng)化、智能化的電子

5、信息技術(shù)的支持。物流成為電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的決定因素。2電子行業(yè)物流運(yùn)作中的現(xiàn)存問(wèn)題(1)受傳統(tǒng)觀念影響，對(duì)現(xiàn)代物流的涵義認(rèn)識(shí)不足，從而造成社會(huì)資源浪費(fèi)及第三方物流市場(chǎng)需求不足，服務(wù)水平有待提高。(2)物流企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)的方式和手段比較原始和單一，技術(shù)裝備落后，基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，目前由于大多物流企業(yè)由原來(lái)的貨代轉(zhuǎn)型而來(lái)，雖然經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)內(nèi)容，但在理念、管理思想、操作手段、技術(shù)裝備、專(zhuān)業(yè)技能以及資金方面普遍還不具備第三方物流企業(yè)的能力和優(yōu)勢(shì)。(3)條塊分割的管理體系阻礙了物流發(fā)展，提高了電子企業(yè)的物流運(yùn)作成本，降低了運(yùn)作效率。目前遍布全國(guó)的電子企業(yè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)需要有配套的物流企業(yè)提

6、供跨地域的服務(wù)，但物流企業(yè)要跨地域經(jīng)營(yíng)必須辦理多種證照，并且手續(xù)異常復(fù)雜，這種管理體制勢(shì)必阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為電子企業(yè)的物流發(fā)展制造了人為障礙，在很大程度上阻礙了規(guī)模效益的發(fā)揮，增加了物流成本。(4)在已實(shí)行第三方物流的企業(yè)中，合作企業(yè)之間已經(jīng)基本建立合作伙伴關(guān)系，但僅僅局限于最普通的服務(wù)與被服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)管理、配送業(yè)務(wù)關(guān)系，沒(méi)有提升到戰(zhàn)略合作的高度來(lái)優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。(5)條碼技術(shù)和POS掃描在提高整個(gè)物流運(yùn)作效率上的作用有待發(fā)揮。(6)由于成本、費(fèi)用等多方面的原因，大多中小企業(yè)的反向物流市場(chǎng)空間很大，這也成為中小電子企業(yè)物流發(fā)展的瓶徑。3未來(lái)電子行業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)加入WTO后，我們對(duì)外資放

7、開(kāi)的分銷(xiāo)領(lǐng)域是傭金代理、批發(fā)、零售、特許經(jīng)營(yíng)等四個(gè)方面，實(shí)質(zhì)上放開(kāi)的是整個(gè)流通領(lǐng)域。我們將面臨巨大的、全方位的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且競(jìng)爭(zhēng)的方式將由單個(gè)企業(yè)對(duì)單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，變成產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈、需求鏈與需求鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。要形成強(qiáng)有力的鏈條，其核心是整個(gè)鏈條對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力，而快速響應(yīng)能力的核心則是加快流通速度，特別是物流的速度。面臨這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，迫切需要的是整合整個(gè)供應(yīng)鏈上的各種資源，盡量縮短供應(yīng)鏈，使整個(gè)鏈條快速運(yùn)轉(zhuǎn)并且保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)的有序連接。要整合供應(yīng)鏈，首先大家要更新觀念，在不同行業(yè)、不同地域、不同企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各個(gè)企業(yè)都專(zhuān)注于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)

8、力。這種市場(chǎng)狀況要求企業(yè)必須放棄影響其自身核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮的其他產(chǎn)業(yè)，在提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)支持和扶持社會(huì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而提升整個(gè)社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力。為適應(yīng)這種環(huán)境，第三方物流應(yīng)該由目前僅限于提供服務(wù)的物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的一部分，由目前和電子企業(yè)的雙方買(mǎi)賣(mài)關(guān)系、爭(zhēng)奪利潤(rùn)的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献麝P(guān)系、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而達(dá)到雙贏的局面，進(jìn)而加速供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)，使大家受益?？傊锪髻Y源的整合成為大的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是時(shí)間與效率的競(jìng)爭(zhēng)，社會(huì)呼喚能夠提供從材料采購(gòu)到售后維修等全方位合作的物流服務(wù)提供商，進(jìn)而加快資金周轉(zhuǎn)、減少資金占?jí)?，提高電子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力4優(yōu)化電子行業(yè)物流及供應(yīng)鏈成本管理、提高物流服務(wù)水平的幾點(diǎn)建議物流企業(yè)應(yīng)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，這樣既可以?xún)?yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和利用，物流企業(yè)、物流業(yè)務(wù)的提供企業(yè)以及物流咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校等進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，共同培育和培養(yǎng)人才，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合，相互促進(jìn)。要加快電子行業(yè)物流產(chǎn)業(yè)化速度，必須提高物流的技術(shù)水平，