高填方路基沉降觀測專項方案

1、.京臺高速公路南平段A10 合同段高填方路基沉降及位移觀測專項方案中交第二公路工程局有限公司南平京臺高速公路A10 合同段項目經(jīng)理部專業(yè)資料.南平京臺高速公路A10 合同段高填方路基沉降及位移觀測專項方案施工單位：中交第二公路工程有限公司編制：審核：審批：中交二公局南平京臺高速公路A10項目部2012年 11月18日專業(yè)資料.目錄一、工程概況2二、相關(guān)技術(shù)要求2三、時間安排2四、施工觀測內(nèi)容2五、施工觀測人員及設(shè)備3六、施工觀測方法3（一）、位移樁埋設(shè)及觀測3（二）、沉降管設(shè)置及觀測4（三）、基樁的設(shè)置5（四）、觀測的管理6專業(yè)資料.一、工程概況本合同段路基填方48.054 萬 m3，基底采用

2、清淤換填透水性材料214503m, 路基填方主要集中在K59+925K60+135 段，最大填土高度28.543 m ，屬高填方路基；路基填料主要采用隧道洞渣進行填筑，基底為粘質(zhì)性淤泥，采用換填透水性材料（隧道洞渣）進行回填處理。防護工程主要有： M7.5 漿砌片石拱形骨回護坡 1020.1 m3，漿砌片石擋土墻 5316.2m3，三維土工網(wǎng)墊邊坡防護 7135.7 ， TBS護坡 12344。二、相關(guān)技術(shù)要求1、京臺線建甌至閩侯高速公路南平段路基土建工程A10合同段招標文件、設(shè)計圖紙、補遺書、答疑書等有關(guān)內(nèi)容。2、南平京臺高速公路A10合同段路基部分施工圖；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JT

3、G_F80-2004)；4、公路工程施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 032 ）。5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定與工程測量規(guī)范；三、時間安排計劃于該段軟基處理結(jié)束后，路基開始填筑時預埋沉降檢測管及位移樁，并在路基施工全過程進行觀測，直至工程竣工。四、施工觀測內(nèi)容1、穩(wěn)定性觀測，在路堤趾部（距路堤坡腳4m 處）埋設(shè)位移樁，觀測其位移情況；專業(yè)資料.2、沉降觀測，在路基中線上埋設(shè)沉降觀測管，沉降板置于路堤底部，觀測其沉降變化；3、在距路堤坡腳 30m以外，且地基穩(wěn)定的地方設(shè)置基樁，用于施工觀測的基點。五、施工觀測人員及設(shè)備為提高觀測的準確性、公正性，我部計劃將該項施工觀測工作由項目部測量隊全權(quán)負責，觀測儀

4、器采用全站儀和S3 水準儀，全站儀對位移進行觀測， S3 水準儀對高程進行觀測，高程測量達到三等水準測量要求。六、施工觀測方法（一）、位移樁埋設(shè)及觀測位移樁采用 C25鋼筋砼預制樁，樁長1.5m，埋置深度應不小于1.4m，樁頂外露高度不超過10cm；埋置方法可采用直接打入或開挖埋置，采用開挖埋置時應注意樁周圍回填土夯實， 并在樁頂 50cm段用 C20砼澆筑穩(wěn)固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固，并在樁頂預埋不易磨損的十字測頭。位移邊樁的設(shè)置個數(shù)以控制路基穩(wěn)定為目的而確定，如果路基失穩(wěn)，路堤兩側(cè)一定范圍內(nèi)必定會有隆起的跡象，因此，位移邊樁應設(shè)在最可能隆起的部位。根據(jù)有關(guān)試驗路資料和公路工程施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要

5、求，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，計劃設(shè)置 4 個位移樁，分別設(shè)在：W1#樁： K60+000路堤左右側(cè)坡腳外4m處；W2#樁： K60+050路堤左右側(cè)坡腳外4m處；位移樁的觀測頻率應與位移速率相適應，位移越小，觀測頻率越小；反之，觀測頻率越大。一般路堤在填筑到極限高度（根據(jù)地基承載力不同，專業(yè)資料.地基能承受的最大填筑高度）以下時位移較小，觀測次數(shù)可10 天一次；當發(fā)現(xiàn)位移變化增大時，既已達到極限高度，此時，應增加觀測頻率，每 24 天觀測一次；如發(fā)現(xiàn)位移變化明顯超出正常范圍時，應采取跟蹤觀測，并分析原因，考慮是否有失穩(wěn)的可能，必要時上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位，考慮采取處理措施。（二）、沉降管設(shè)置及觀

6、測頻率沉降觀測管主要由護套管、測桿、底板組成。護套管主要作用是使測桿處于自由狀態(tài)，防止測桿與路基填料直接接觸發(fā)生摩擦，影響沉降觀測結(jié)果，護套管采用 80×4.5mm鍍鋅鋼管，逐接連接方式進行加長， 為方便施工中護套管的保護，每節(jié)管長度設(shè)為 1.5m，施工中根據(jù)路堤填筑高度用鍍鋅管接頭連接；觀測桿采用 40×4mm鍍鋅鋼管拼接，每節(jié)長度仍為 1.5m，鋼接頭連接；觀測桿底板采用 500×500× 10mm鋼板，護套管底板采用 300 ×300×5mm鋼板，鋼板中心鏤空，直徑 8cm，穿入測桿用。首先，將測桿和測桿底板、套管和套管底板焊接

7、，焊接均采用連續(xù)焊接，焊接高度不小于底板厚度。 然后在埋設(shè)點地面挖50×50×20cm的土坑，坑內(nèi)用 35cm 砂壓實，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用土填實并保持水平；填筑時應先在沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板，護套管底板高度應高出測桿底板 30cm。沉降板布點越多，測得的結(jié)果越能全面反應沉降的真實變化，但測點過多也會給施工帶來諸多不便，根據(jù)本工程的實際情況，從滿足觀測需要與施工便利性考慮，計劃設(shè)置2 個觀測點，分別設(shè)在C1#點：YK60+000路基底中間位置； C2#點：ZK59+975路基底中間位置；專業(yè)資料.C3#點：YK60+050路基底中間位置； C4#點：ZK60

8、+030路基底中間位置；附圖：觀測樁觀測樁 40mm 40mm測桿測桿測桿邊樁10 m沉降板沉降板沉降板2m沉降觀測頻率可按路基填筑每填高1m觀測一次或每10 天觀測一次。在每次接管時，都應在接管前、接管后進行測量，根據(jù)高差確定接管實際長度。施工中測點的保護工作十分重要，很多時候因為保護不力，致使測點破壞或護套管堵塞而無法進行繼續(xù)觀測，造成前功盡棄。高路堤監(jiān)控頻率表監(jiān)控期表面沉降位移樁位移墩深部水平位土壓力移（測斜）加載期間1 次/10 天1 次/10 天1 次/10天1 次/10 天1 次/10 天加載后第一個月1 次/15 天1 次/15 天1 次/15天1 次/15 天1 次/15 天加

9、載后第 2-3月1 次/20 天1 次/20 天1 次/20天1 次/20 天1 次/20 天加載三個月后1 次/30 天1 次/30 天1 次/30天1 次/30 天1 次/30 天（三）、基樁的設(shè)置基樁是控制測量的基準點，必須布設(shè)于變形區(qū)以外。本工程路基以外軟土區(qū)域分部廣，為保證基樁的基準性和測點的長期觀測性，控制樁必須有足夠的埋置深度和穩(wěn)定性?；鶚犊刹捎酶浇用軐Ь€點，若無適合加密導線點，則應重新布置。專業(yè)資料.重新布置基樁根據(jù)本工程的實際情況，計劃設(shè)在YK60+000右側(cè)路堤坡腳 30m 以外的硬質(zhì)巖上。首先選取地質(zhì)較好位置，用人工開挖坑槽，坑槽尺寸不小于 50× 50cm，

10、直至硬質(zhì)巖上；然后直接澆筑 C20砼，并在樁頂預埋不易磨損的十字測頭，測頭應具有足夠的埋置深度，可用鋼筋焊接埋置，一般不小于 20cm。基樁必須定期進行復測， 取保基樁高程及位置的準確性。（四）、觀測的管理測量觀測由項目部指派專人負責，每次測點埋設(shè)及觀測負責人都需到場。測量用各種儀器在使用前必須進行標定，并在每次測量前進行校核，確保測量的準確性。每次測量的數(shù)據(jù)要由專人負責記錄和整理，記錄要整潔、清晰，特別是數(shù)字書寫要規(guī)范。對測得的數(shù)據(jù)要及時分析、對比，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)變化較大時，應報負責人及相關(guān)領(lǐng)導，找到原因所在，以便及時采取措施加以控制。A、 穩(wěn)定性觀測要求1 、校核基點四周必須采用保護措施，并定期

11、與工作基點樁校核。2 、地面位移觀測儀要求：測距精度正負5mm，測角精度 2 秒。3 、沿河、臨河等凌空面大而穩(wěn)定性差的路段，必要時需進行地基土體內(nèi)部水平位移的觀測。B、沉降觀測要求1 、在施工路段的原地面上一般埋設(shè)沉降板進行高程觀測。沉降板埋設(shè)于路基中心、路肩及坡趾的基地。2 、沉降板觀測儀要求：往反水準測量精度 1mm/km。3 、用于觀測水平位移的標點樁、校核基點樁亦同時用于沉降觀測，專業(yè)資料.埋設(shè)于坡趾及以外的標點邊樁一般兼測地面沉降。（五）、沉降觀測人員儀器設(shè)備測量人員儀器名稱儀器型號是否滿足精度要求備注郝高峰水準儀DZS3是趙海兵全站儀SET250R是X（六）預壓期觀測預壓期指堆載

12、或等載、超載預壓土方填筑完畢至穩(wěn)定可施工軌道工程的期間。設(shè)計非預壓地段也應觀測， 觀測頻率為：預壓期第 1 個月每 710天觀測一次，第 2 個月每半個月一次，以后每個月觀測一次。若已達到穩(wěn)定標準，且軌道工程尚未施工，應每 2 個月觀測一次，超等載填土地段，在確認達到穩(wěn)定標準后，在卸載前后再觀測一次，觀測后，挖出沉降板的管桿，按卸載厚度拆除相應的測桿（也可分次拆卸） ，經(jīng)沉降分析確定沉降穩(wěn)定后方可進行軌道工程施工，卸載完成后，對保留在路槽面下的測桿頂再觀測一次，其他要求及資料整理同一般路段填筑期觀測要求。（七）沉降觀測的注意事項1、測點保護工作十分重要，防止施工機械碰撞，還應考慮現(xiàn)場環(huán)境、人為因素的破壞，務(wù)必使觀測