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文檔簡介

1、 第九章 非鐵（有色）金屬及其合金 1、解釋下列名詞：（略） （1）固溶處理、時效強化； （2）紫銅、黃銅、青銅； （3）巴士合金。 鋼絲在冷拉過程中，造成了一定的變形，形成冷變形強化，因而可以吊裝一定重量的工件。 由于鋼絲經(jīng)冷變形后，其內(nèi)部儲存了一定的變形能，它是鋼絲發(fā)生回復和再結晶的驅(qū)動力。 在鋼絲與工件一起加熱到1000的過程中，鋼絲中發(fā)生了回復和再結晶，其強度降低，因而 承受不了工件的重量而斷裂。 含 50% Ni的Cu-Ni 合金鑄件偏析較嚴重。在實際冷卻過程中，由于冷速較快，使得先結晶 部分含高熔點組元多，后結晶部分含低熔點組元多，因為含 50% Ni的Cu-Ni 合金鑄件固相 線

2、與液相線范圍比含 90% Ni鑄件寬，因此它所造成的化學成分不均勻現(xiàn)象要比含 90% Ni的 Cu-Ni 合金鑄件嚴重。 鑄造合金需要流動性能好，充型能力強，溫度范圍寬，而共晶成分恰好滿足這個特點；壓力 加工的合金需要塑性好組織均勻，變形抗力小，有好的伸長率，單相固溶體恰好滿足這些要 求。 第十章 機械零件選材 及工藝路線分析 鋼的強韌化途徑及其對應的微觀、宏觀機理 材料的機械加工性能的內(nèi)涵、分類及相應要求； 材料切削性能的內(nèi)涵及材料成分（碳含量）對其的影響 熱處理技術條件的標注內(nèi)容及GB/T12603-2005金屬熱處理工藝代號具體標 記規(guī)定 材料加工工藝路線順序中的幾個要點： 高頻淬火零件、機加后的精密零件、細長軸類和形狀復雜的零件、精磨零 件 機床齒輪的選材、

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